Відео

Cześć, przetestuj CF moto 450 MT

Tenera bardzo fajny motorek … na początku filmu już mi się nóż w kieszeni otwierał jak zacząłeś mówić, że zawias fajny ale stwierdziłem, że każdy może mieć swoją opinie zatem ja wyrażę swoją … zawias daje radę jak się pyrka po szutrach a i tu jest niebezpieczny. Jak się człowiek przejdzie na dobrym zawieszeniu ze zrobionym i przemyślanym settingu po czym wsiądzie na tenerke to może sobie krzywdę zrobić. Zawias to totalna porażka, rurki 43mm w ciężkim terenie to tez nieporozumienie w lekkim enduro mam 48mm. Kręci mnie tenerka przez prostotę, przez fajny silnik z ciekawym dołem ale przez ten zawias i ewentualne koszty zmiany zawiasu nadal jej nie mam… ciekawe kiedy w końcu wyciągnie yamaha wnioski i zrobi solidne zawieszenie na rurach 48mm… 👊

19:10 przed paroma minutami wspominałeś o przodzie Aprili że ta szyba taka tandeta i bez polotu do T7 to teraz zobaczcie te dwie dupcie obok siebie.. w Tuaregu piękny zadek wszystko sie ładnie komponuje z blachą a w t7? Przecież ten tył wygląda jak gówno w lesie i bez tail tidy to kaplica, w Tuaregu nic tu nie trzeba zmienić.. ja wiem ze to jest po to zeby nie chlapało ale wlosi to lepiej ogarnęli 🙄

Z tym gazem to mam podobnie w odpowiedniku Kove 500F (wcześniej w Polsce sprzedawany jako Daytona Rockstar 500 "sprzedawany w Grecji")

Dziękuję za film. Jednak porównanie na zasadzie tu rurka, tu siatka... Jakość materiałów na oko. Osłona amortyzatora skrętu jako coś co miałoby blokować podwiewanie pod kask. No nie 🙂 Niemniej jeszcze raz dziękuję za przynajmniej próbę.

Co ty porównujesz to jak to jest skopiowane ???😂😂😂😂porównaj sobie z jakiego materiału jes to g …. Chińskie wykonane

Wytrwałem do końca .😉👍

Transalp 750 byś obgadał😊

Tylko bezdętkowe i nie ma żadnego bycia w "czarnej i kosmatej" bo fo felgi bezdętkowej można dętkę wrzucić a na odwrót już się nie da.

Szkoda że pomiarów tego przyspieszenia nie zrobiłeś. Może wrażenie jakby BMW miało dwa razy więcej mocy jest złudne i okazałoby się że w praktyce różnice są minimalne.

Dzięki za to co zrobiłeś.Chcialoby się jeszcze😉. Myślę że wielkim sztosem byłoby zebranie w jednym miejscu średniaków np VOGE, CF ,QJ,BENELLI,COVE,i co tam jesze jest na rynku godnego uwagi i bezposrednie porównanie jakości wyposażenia funkcjonalności,ergonomii ect ect ...No ale to już większe przedsięwzięcie logistyczne.LWG

Mam pytanie jak masz jeszcze voga zobaczyl bys czy te deflektory co odpychają powietrze ciepłe lecące na nogi dało by się w vogu zastosować, zamocowac itd... w vogu jest z tym problem zwłaszcza jak na zewnątrz jest gorąco i jade w krótkich spodenkach... to smaży ladnie piszczele. W BMW jest oslona chłodnicy? Bo wyglada jak by nie było?... wg mnie w vogu oslona chłodnicy ma za grube te plastikowa siatkę przez co wydaje mi się ze tak dobrze nie chłodzi silnika i już parę razy wentylator mi się włączał na światłach zwłaszcza ale to chyba normalne bo stoimy w miejscu... Czy w BMW piec tez tak mocno grzeje? Teraz odemnie ja kupiłem swojego voga u naszego sasiada... za 43tys z kuframi i oponami pirelli str bo takie chciałem chociaż niewiem po co... gosc przygotowuje tez motocykle do wyścigów i ma serwis elektroniczny między innymi BMW i zapewniał mnie ze to są identyczne silniki i że jak będę chciał to po serwisie po 1000km może mi wgrać oprogramowanie z silnika BMW i będzie miał to samo... to są jego słowa niewiem jak dotrę do niego na serwis to pocciagne temat bo ta 0- 1 kultura pracy najbardziej mnie wkuza w tym motocyklu

Naprawdę niezła recenzja. Podoba mi się sposób wypowiadania się rzeczowo i na temat. Proszę o wiecej nowości w tej kategorii, ponieważ sam jestem użytkownikiem tego segmentu. Pozdro i subik!

No to Chłopie poddałeś w dużą wątpliwość zakup tego sprzętu przez mojego syna. Bardzo byliśmy zajarani tym sprzętem i z pewnością podejdziemy do tematu bardziej na chłodno. Naprawdę rzetelna recenzja!

Czekamy na cf moto 800 vs voge 900

Kolego ,na to wszyscy czekaliśmy bardzo dobry materiał 👍👏

Kupować póki czas, komisarze ludowi już szykują wojnę celną w obronie niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego a później eko inkwizytorzy i tak będą zabijąć za jazdę na motocyklu. PS. Super materiał, jak zwykle

Voge to kopia poprzedniego modelu F850GS więc porównywanie do 900GS nietrafione.

Nikt na polskim YT nie przekazuje tak rzetelnie, krytycznie i obiektywnie informacji na temat testowanych motocykli.

3:18 - regulator napięcia.....

Z zalet , ma kamerkę można robić zdjęcia, spinasz softem niestety po kablu z telefonkiem i masz mirrorcasta na ekranie , dlatego nie ma bara na stelażu szybki do montażu telco. aaa do spięcia softem od Voge. Bierz CFa 800 bo CF siedzi w kraju od 2007 roku w quadach bo w quadach, ale 50% udziału w rynku quadów, sieć sprzedaży i serwisu jest , najmniej cisną marketingowo na 800 .

To teraz CFmoto MR800 do kompletu chinczykow. Diler w Otwocku ma testowke, moze by ci sie udalo wziac na testy.

Vogue zatrudniło chyba wszystkich Moto dziennikarzy i blogerów.Voge tu Vogue tam

Świetny materiał, ten i poprzedni. Jesteś chyba jedyną osobą na polskim YT, która bez ściemy, obiektywnie, szczerze opowiada o moto. Inni zachwalają ten chiński chłam aż się rzygać chce. Dzięki za obiektywizm i trzymaj ten wysoki poziom dalej 😊

tak sie zastanawiałem miedzy kove a voge i wyleczyłeś mnie z kove i przekonałeś do voge

Robisz świetną robotę tymi porównaniami bravo,chylę czoła :) Jak zwykle jakość tkwi w szczegółach .

takie recenzje studzą zapał zakupowy

Pierwsze co rzuca się w oczy to że recenzja jest sponsorowana ale przez konkurencję 🤦‍♂️ jeżdżę tym moto czasami i nie uważam żeby to była taka kupa złomu jak wynika z twojego filmu owszem ma swoje wady jak każdy moto nawet z segmentu premium ale w tym filmie nawet zalety są przedstawiane w sposób pesymistyczny 🤷‍♂️ mam nadzieję że nikt nie będzie tego gniotu traktował jako poważną recenzję tylko pojedzie i przekona się jak jest naprawdę albo obejrzy przynajmniej recenzje dziennikarza z prawdziwego zdarzenia

Dawaj więcej marek i takich szczegółów.Dzięki za przekazaną wiedze

Chłopie. Plus za chęci podzielenia się opinią, byc może komus to pomoże, ale: 1. Mów co masz mówić ale nie pokazuj swojej japy cały czas pod różnymi kątami tylko pokaż te motocykle, o których mówisz i ktore to stoją obok Ciebie bo to o nich opowiadasz i to te motocykle chcemy zobaczyć a nie twoją piękną facjatę. 2. Powiedz ile masz wzrostu i ile ważysz mniej więcej, żeby osoby oglądające miały odniesienie miedzy sobą a Tobą (twoimi gabarytami) / twoimi odczuciami co do motocykli. Cholera wie czy jesteś kurduplem 150 cm w kapeluszu czy masz 205 cm wzrostu, szczególnie jak facjatę z dołu pokazujesz, gdzie za czerepem Twoim widać same chmury. Po co komu taka opinia nie wiadomo jaka. Tak to na imprezie po komunii możesz opowiadać, nic to nie zmienia. Warsztatu dziennikarskiego nie oczekuję, jedynie odrobinę wyobraźni i myślenia o oglądających i dodaję plus za inicjatywę, za co dziękuję.

Mnie Tuaregi f900gs rozczarowały co dobrze pokazuje że recenzje można dla rozrywki obejrzeć a i tak ostatecznie trzeba się samemu przejechać ;)

Mnie Tuaregi f900gs rozczarowały co dobrze pokazuje że recenzje można dla rozrywki obejrzeć a i tak ostatecznie trzeba się samemu przejechać ;)

No widać, że narowisty. Pierwsze wersje KTM 990 Adventure też tak miały. Bardzo dobry test.👍

Надо бы добавить субтитры хотя на английском. Для русско говорящих только понятно пару слов из предложения)

Bardzo fajna recenzja ! Jestem pod wrażeniem rzetelności podejścia do tematu. Pozdrowienia z Łomży 👌

Dobra recenzja. Szczere wypowiedzi, widac ze material nie sponsorowany. Tez mialem podobne odczucia, smigam na f800gs z 2009 niestety w tym Kove nic mnie nie urzeklo. Moze tylko wylaczenia ABS na tylne kolo. W BMW wylaczam oba kola. Do terene 700, tez jej brakuje . .

Fajnie by bylo jak bys miał możliwość porównania voge 900 z twoim bmw bo to chyba te same silniki👍

Ja bym wolał za te 42tys jednak kupić coś używanego niż kove nawet jakiegoś KTMa adv albo T7

Pojeździłem sobie tym motocyklem na testy i tak: 1. Elektronika w nim jest po to, żeby spełnić wymagania UE w sprawie tych elektronicznych gadżetów. 2. Motocykl ma niesamowicie czuły gaz i mocne hamowanie silnikiem. Po przesiadce z 4-cyl. rzędówki myślałem, że no ok. 2 cylindry, z przesuniętym wykorbieniem to pewnie musi tak działać. Czy to na mapie rain, czy sport. Efekt ten sam. 3. Jest mały. Jestem przeciętnego wzrostu, ale jest dla mnie no taki... maławy. 4. Zawias - zaskakująco twardy. Ale, żebyśmy się zrozumieli, chodzi mi o pokonywanie krótkich poprzecznych nierówności na asfalcie głównie - nerwowo. Może kwestia nastrojenia do kierowcy. 5. Gmole - aluminiowe i bardzo dobrze. Mają się pogiąć gmole, a nie rama. 6. Masa własna - fajnie pięknie, ale DMC to tylko 355 kg (nie pamiętam dokładnie, ale +/-3kg). Do jazdy np. na Bałkany z pasażerką odpada. No i nikt nie mówi o DMC, a to istotne w wyprawówkach. 7. Latająca klamka sprzęgła - zmora chińskich motocykli. Nie ogarniam tego. Pasowanie panewek w silniku opanowali, a tulejki od klamki nie... WTF? 8. Zaskakująco dobrze pracuje skrzynia biegów. Nie mam jakiegoś dużego przekroju motocykli objeżdżonych, ale porównałbym go do dobrze ustawionej Yamahy. Jeszcze nie Honda, ale np. w porównaniu do HD PanAmerican to jest przepaść na plus. 9. Siodło... oprócz tego, że dużo za nisko, albo podnóżki dużo za wysoko, to fajnie wyprofilowane. Musiałbym sprawdzić w dłuższej trasie. 10. Małe lusterka o dziwnym kształcie. Może się czepiam, ale te lusterka to jakbym ze skuterka keewaya wyciągnął żywcem. 11. Silnik nie znosi niskich obrotów. Poniżej 3krpm pod żadnym pozorem nie wolno schodzić. To czyni jazdę z prędkościami przepisowymi problematyczną. Reakcja na gaz jest więcej niż narowista, wymaga pełnego skupienia, o co może być trudno po pokonaniu kilkuset km lub w trudnych warunkach. 12. Ekran i multimedia: prędkościomierz jest i jest czytelny. Obrotomierz jest i jest w miarę czytelny. I dla mnie to jest absolutnie wystarczający zestaw. Natomiast nie widać kontrolek kierunkowskazów. Wolałbym kolory w negatywie, żeby jednak coś było widać. Nie potrzebuję nawigacji, 50 skórek, menu itd. Motocykl nie byłby ani trochę gorszy z zegarami mechanicznymi z 4 podstawowymi kontrolkami. To mnie nie kręci. 13. Motocykl, którym jeździłem miał 2500km przebiegu i był już wywalony na prawą stronę. Poza zarysowanym gmolem, śladami na rurze wydechowej i podnóżku nie było żadnych innych mankamentów z tego tytułu. 14. Naklejkom i plastikom się nie przyglądałem - tym się nie jeździ - dopóki się trzyma i nie wydaje nadmiernych dźwięków - nie interesuje mnie to. 15. Światła. Nikt nie mówi jakie są w nocy, a nie mogłem ich przetestować. Szkoda. Podsumowując. Za tą kasę, prosty motocykl dla kierowcy do polatania po wertepach fajny. Pod warunkiem, że kierowca ma podobny charakter jak silnik tego motocykla. W innym przypadku strojenie wtrysków na hamowni do zrobienia. Na wyprawę solo też się nada. Pozostaje najważniejsze pytanie. Co z serwisem i częściami. Jeśli pójdzie to drogą innych chińczyków to szkoda nawet patrzeć w stronę KOVE 800x. Mam dylemat między Kove 800x, a Transalpem 750. Czekam na test Transalpa. Pozdrawiam.

co do masy to masakra rzeczywiście... moj singielek ma max dopuszczalna wage ma 380kg w waga na mokro 192

Jeździłem fakt trochę szarpie ale myślę, że poprawią to kiedyś softem,ma kopa. Fajny szczegółowy opis,bravo.Też zwracam uwagę na detale i mało jest takich ludzi jak Ty żeby tak szczerze to opisać. Dajmy temu trochę czasu a temat z serwisem i częściami się rozkręci.

Szczera recenzja

Czemu T7 sprzedałeś?

Dobra robota

Dzięki. Dobra robota

Dzięki

Po 5 min oglądania słabo to wygląda... Po pierwsze: Porównania 1300 Gs do terenowej 900cetki... Proszę was... Po drugie: Dowalanie się o ochronę przed wiatrem do sprzętu przeznaczonego do "hard" enduro... No również jakiś żart... Chłopaki proszę o więcej planowania a nie pustego nabijania materiału... Widać duży potencjał kanału więc liczę na poprawe 😂

Mądrze prawisz . od jakiegoś czasu interesuję się T700 i mile Ciebie posłuchać ... Pozdrawiam

ten korek wlewu paliwa jest tak zaprojektowany celowo

Na jakie sprężyny wymieniłeś ile maja nm?