- 5
- 53 684
Samorobny
Приєднався 11 лис 2021
Jaki magazyn energii dla małej serwerowni? Monitoring off-grid.
Moje testy i kalkulacja szacowania zapotrzebowania na energię małej serwerowni obsługującej system monitoringu.
Planuję zastosować 3-fazowy off-gridowy falownik Deye z magazynem 10kW na początek, by potem podłączyć do systemu zasilania gwarantowanego stanowiska użytkowników komputerów i zwiększać pojemność magazynów energii w miarę potrzeb i spadających cen :)
Planuję zastosować 3-fazowy off-gridowy falownik Deye z magazynem 10kW na początek, by potem podłączyć do systemu zasilania gwarantowanego stanowiska użytkowników komputerów i zwiększać pojemność magazynów energii w miarę potrzeb i spadających cen :)
Переглядів: 174
Відео
1.5 dci - sposób na układ wtryskowy w Renault Megane 2 po opiłkowaniu pompy i awarii wtryskiwaczy.
Переглядів 871Місяць тому
W Megane 2 1.5 dci z powodu braku wstępnej pompy zasilającej w zbiorniku i zastosowaniu gumowej gruszki wspomagającej szybko dochodzi do sytuacji, gdzie sekcja wstępna pompy wtryskowej zaczyna się łuszczyć i opiłkami degraduje cały układ wtryskowy. Wg mnie spowodowane to jest zbyt dużą pojemnością układu pomiędzy pompą a smokiem w zbiorniku paliwa z filtrem paliwa po drodze, który stwarzając op...
Stary agregat jednofazowy z Biedronki oddaje 10kW :)
Переглядів 5 тис.Місяць тому
Dzięki nowej funkcjonalności falownika Deye oferującej obsługę turbin wiatrowych na wejściu MPPT, można właściwie bez ograniczeń stosować różnego rodzaju generatory i prądnice do zasilania gospodarstw. Teraz mój staruszek agregat, który dostawał czkawki gdy uruchamiałem na nim np. hydrofor lub młotowiertarkę, może sobie pracować jednostajnie, bez wysiłku , z połową obciążenia, a ja mogę korzyst...
Ułamany plastikowy bagnet - miarka poziomu oleju w silniku 1.5 dci Renault. Jak go wyciągnąć?
Переглядів 14 тис.3 роки тому
Coraz więcej plastiku w naszych samochodach. Czasem to dobrze, bo nie korodują, ale plastikowy bagnet poziomu oleju? Czym kierował się producent? Czy ktoś jest w stanie mi wyjaśnić? Czy chodziło tylko o cenę? Skoro już jednak Wam się on też złamał to proponuję takie rozwiązanie, jak wyżej. Tanie, proste, szybkie i skuteczne. Pozdrawiam! samorobny@gmail.com
Dlatego nie stosuję chińskich zabezpieczeń i osprzętu. Tylko markowe np Eaton, HAGER, ETI- POLAM (POLAM sprzedany Słoweńcom), Schneider w tym oczywiście polskie np. SPAMEL, RELPOL. Pozdrawam
te elaktryk wysokich napięć! kopnąć to cię może koń :D prund to cie poraził :D a swoją drogą po to jest ten test na róznicówce żeby sprawdzać - z tego co pamiętam to producenci zalecajo szczelić tym raz na miesiąc nie ?
Robię tylko z dobrymi podzespołami tam gdzie wymagam konkretnych parametrów.
To tani chińczyk. W takich tematach warto kupować sprawdzonych polskich producentów.
Eaton to ja rozumiem ale LC? Bleh
Puszcza prąd😂😂😂
No bo wszystko co poniżej 30mA, to tylko "prądzik" 😁
Polecam zakup z trochę wyższej półki, a po montażu zapomnisz o jej istnieniu. Oczywiście co miesiąc test aby sprawdzić czy wszystko w porządku
Z trochę wyższej, tzn. ? Mam też sporo aparatury Eatona i Noark. Ale nieruchomość spora i instalacji wiele więc cena ma znaczenie.
No i oczywiście niezawodne ETI . 🙂
@@samorobny6931 ja osobiście pracuję na Hagerze, wiem że zdarzają się też wadliwe egzemplarze z tej firmy, ale mnie jakoś ominęły, dlatego w moim przypadku raz wykonana praca owocuje brakiem ponownej wizyty u klienta. Mogę polecić Ci ze spokojem: Eaton, Legrand, Schneider Electric, Eti-Polam, ABB. To są niezawodne podzespoły. Raz montujesz i zapominasz.
@@samorobny6931 nie chcę zostać uznany za zbyt mądrego, ale eti też nie jest jakimś cud - miód produktem.... Nie mówię o drogich rozłącznikach dla przemysłu, ale aparatura podstawowa też coraz poważniej podupada na jakości koledzy - monterzy. Co do noarka, pomimo niezbyt wysokiej ceny, póki co trzyma się nie najgorzej.
Zamontuj oryginalną pompę z benzyny razem z koszem. Pozbędziesz się patencik ów z pod maski. Patent genialny.
Dobry pomysł. Pewnie zasilanie elektryczne i sterowanie w oryginalnej wtyczce nie pasuje, ale sprawdzę tę koncepcję i być może zaadaptuję :) Moją realizacją kierowała przede wszystkim chęć pozbycia się tej prymitywnej gruszki i minimalizacja kosztów modyfikacji. I sprawdza się znakomicie! Dziękuję za pomysł!
U mnie w Clio 3 z dieslem też ciężko odpalał po nocy i okazało się, że w gruszce jest zawór zwrotny, który przepuszczał. Można wymienić całą gruszkę, ale ja zamontowałem dodatkowy zawór zwrotny przed gruszką i teraz zapala od strzała. Zawór na fi 6mm chyba 15zł, taki metalowy. Tylko ciężko przewody nałożyć, bo są twarde jak z plastiku.
Marka modułu nieprzypadkowa
Super najlepszy patent na świecie! Pełna instrukcja w filmiku też na +. Pozdrawiam i dzięki raz jeszcze. Ułamany bagnet w Ford C-Max Grand 2011 2.0 Diesel. Ps. Nie stosujcie zamiennika Topran - dziadostwo! Tylko oryginał!
Marnujesz od huja energii cieplnej dołóż wymiennik ciepła do agregatu z jakiegoś auta i grzej garaż a nie powietrze za garażem :)
Tak to jest bezgranicznie podlegac na xabezpieczeniach i na sile pakowac urzadenia w strefy zerowo no bo przeciez roznicowka.....
Bezgranicznie nie ufałem, jednak liczyłem na nią :), bo jak raz dotknąłem fazy i mnie szczypnęło, to myślałem że zadziałała i wykonałem drugą próbę, a tu powtórka pieszczoty. Dlatego po pomiarach organoleptycznych skierowałem kroki do rozdzielnicy :) Ta różnicówka akurat "chroniła" obwód oświetlenia i sprzęt audio w altance, więc ryzyko mniejsze, ale....
@@samorobny6931Dotknąłes się fazy? Winszuje
@@jaroslawpawlik5146 To przecież najszybszy sposób na odłączenia napięcia w serwisowanym obwodzie chronionym różnicówką. Nie słyszałeś o tym? 😁 Do rozdzielnicy przecież było za daleko..... 😁 A kciuk zawsze"pod ręką", póki co... 😁
Wez ten osprzęt ,, deweloperski,, wymien caly .Etona zostaw Pół roku pożył to i tak dlugo
Ale ładna termokurczka :3
Projekt jest rozwojowy i skalowalny, więc termokurczka z naddatkiem :)
Extra. Dobra robota! Nareszcie ktoś wytłumaczył co i gdzie ustawić, żeby Deye ciągnął więcej z agregatu niż 0,5kW (tak też było u mnie, ale ani na forum Deye ani Zeptobox nie potrafili tego wytłumaczyć ). Proszę podaj parametry kondensatora i w którym miejscu go wstawiłeś. Pozdrawiam
Cześć. Super pomysł z tym mostkiem... Też się zastanawiam nad takim rozwiązaniem, bo agregat podłączony w miejsce sieci szaleje kiedy rośnie obciążenie, bo nie radzi sobie z szybkim dostarczeniem dużej mocy. Musi się silnik rozkręcić. Dlatego mam pytanie o mostek, który zastosowałeś. To jest gotowe rozwiązanie? Jakie parametry , ile A max prądu Masz diody w mostku? Czy to mostek wbudowany czy sam złożyłeś 4 diody? Jakie masz napięcie na wyjściu mostka?
Zastosowałem gotowy mostek QL100A. Napięcie na jego wyjściu od 190V do 240V, ale kondensator potrafi podbić do 360V. Mieści się to idealnie w zakresie pracy mojego falownika 160-800V. W praktyce działanie tego zestawu przeszło moje oczekiwania...🙂
@@samorobny6931 A jaki kondensator Dałeś? Tzn parametry?
@@samorobny6931 A wykonywałeś może testy kwh/lpg?
@@eugeniuszrink1463 470uF/450V
@@AndziaLL Tak. Testy z butlą na wadze wciąż trwają, bo gaz nie chce się skończyć.... 🤣
To i tak dobrze że dym nie poszedł, raz to gówno kupiłem i tego samego dnia oddałem
W tym przypadku możnaby z ciekawości zrobić pomiar czasu i prądu zadziałania. LC, z doświadczenia niestety wiem, że są ogromnie zawodne. Nowe budownictwo, deweloperka 3 lata po wykonaniu, bezpieczniki nie przewodzą, roznicówki albo nie działają lub działają aż za dobrze....
Lc typowy hinol , nigdy nie montuje czegoś co jest 3 krotnie tańsze od konkurencji
A jak się zepsuje to może człowiek umrzeć
Może porazić kto takie coś zakłada nawet na obudowie "kopie".Stary porcelanowy bezpiecznik chyba bezpieczniejszy byłby.Wlosy dęba stają co to jest
tak
Gówno kupiłeś i tyle.
Kto kupuje tanio kupuje dwa razy
Lc tec to nie moglo dlugo podziałać
A testowana co miesiąc
Te różnicówki testowałem i one bardzo nie lubią wilgoci. Dlatego nawet w transporcie mają w środku ten osuszacz żelowy. Mimo wszystko potrafią się właśnie uszkodzić.
To pewnie trafna diagnoza przyczyny - wilgoć. Rozdzielnica jest na zewnątrz i faktycznie często w chłodniejsze dni gdy do niej zaglądam to rzucają się w oczy na jej wewnętrznych ściankach, szczególnie na "suficie" krople rosy. Znaczy to chyba, że ziemia z fundamentu rozdzielnicy oddaje ciepło, i para wykrapla się na chłodniejszych ściankach. Muszę obmyśleć jakąś wentylację :)
@@samorobny6931 brzmi jak konieczność zastosowania obudowy hermetycznej.
Ja wyjąłem rurkę i nie było tam reszty bagnetu. A nie mam takiego pancerza.
Trabant i Wartburg nie miały bagnetu poziomu oleju 😅
mam to samo w scenik2 . słyszałem o tej metodzie ,muszę to spróbować ale pomyslałem sobie owymianie oleju pompką przez wejscie bagnetową .może wyssam też ułamany bagnet?
Zrobiłem to samo w Mini Cooper S R53 1.6 kompressor i się udało dzięki 💪💪💪
Połowy są równe 😂
W 1.6hdi też pękają🤮Kupiłem ori PSA,I miarka schodzi z druta🤮🤦♂️
Probowalem wyciagnac gumowym wezykiem ale lipa , wpadla koncowka do miski olejowej ;/
A jak wymienić cała rurkę bagnetu z bloku silnika?
Mi to wpadło do misy. Przejmować się tym, czy jeździć, niech przemiele? Za kilka tygodni i tak będę zmieniał olej.
Jeździć,smok tego nie zaciągnie😂
C4 Picasso, 2.0 HDI 163 km. Wczoraj pękła plastikowa końcówka bagnetu przy jego wkładaniu. Mam rozumieć, że rurka jest wymienna?
udało się po 30min walki bo dopchany był. 2.0 hdi cytryna c4 grand picasso
Super pomysl. 👍
Piękne !!!
Będę próbować w 2.0 hdi
Witam, u mnie ta metoda odłowienia końcówki bagnetu również powiodła się, a silnik to 1.6 hdi. Pozdrawiam
Urwała się miarka,tam gdzie odczytujesz poziom?
@@island251 Tak, ta końcówka.
Natomiast późniejsze wersje trabanta ,a także wartburga były wyposażane w silniki zapożyczone ze stajni VW, odpowiednio Trabant silnik o pojemności 1100 CC,Wartburg-1300 Obie jednostki 4suwowe,czyli ze smarowaniem olejem z miski olejowej,a to znaczy,że posiadały bagnet, celem kontroli poziomu oleju Zapewne w postaci stalowej taśmy solidnej jak przystało na wyroby VW z tamtych lat....choć ostatnio zmieniałem olej w silniku -legendzie 1.9tdi,a bagnet był stalowy,czyli prawilny
Ani Trabant ani wartburg w wersji pierwotnej nie były wyposażone w silniki 4suwowe, posiadały silniki dwusuwowe,a wiadomo,że owe jednostki smarowanie silnika mają realizowane olejem rozpuszczonym-zmieszanym z paliwem,więc bagnetu jako takiego do kontroli poziomu oleju nie posiadały
Super, napewno się przyda :)