Відео

Ich habe nach Jahren mal wieder meine Anne Clark CD's ausgegraben❤ Diese uberraschend von YT vorgeschlageneDoku mit Anne hat mich mit Ihrer emotionalen Offenheit sehr stark berührt. Ich bedanke mich für diesen herausragenden Film🫶

Keine Musik mehr ?

Es wird immer ein Ort bleiben wo es einem immer wieder so nach geht für die die bei diesem Einsatz dabei waren so wie ich und alle andern 😢

Studioauflösung! Verkaufe folgende Synthesizer zum Top-Preis! - access Virus Indigo = 550€ - Roland JP 8000 = 800€ - Novation K Station = 200€ alle Geräte im Top-Zustand!

Dank für dieses Video 🫶👍👍👍

Die beste Lokomotive die ich je gefahren habe! 🥰 Ein Kindheitstraum! Ich kann jetzt in Ruhe sterben ;-)

Natürlich gab es von der v180 Versuchs und Ausbaustufen wie z.b. verschiedene Abgaslader A1 bis A5. Strömungsoptimiert mit Ladeluftkühlung.allerdings war weder Geld noch Zeit das betagte "Johannistaler Glockenspiel"gemeint ist der vom Kühlautomat Berlin Johannistal produzierte 12 KVD 18/21 SVW Kurzhub 12 zylinder Diesel auch dauerhaft standfest auf Leistungen oberhalb 1200 ps zu treiben..nich zu erwähnen due Umstellung von Ölkessel/Dampf auf elektrische Zugheizung.😢

durften ,konnten,Beschlüsse hin oder her...in Babelsberg bei Lok..hätte gar nicht due Kapazitäten gehabt für höhere Stückzahlen...ausserdem waren Strömungsgetriebe aus Dresden eh schon an der Leistungsgrenze und teure Westimporte wie Maybach Mechydro anfangs der BR 118 kamen nicht in Frage😢

Tolles Video......danke

Er soll in Frieden ruhen, er ist bzw. war der Beste, ich liebe seine Musik niemand wird so sein wie er. Kein DJ oder irgend jemand kommt an seine Klangteppiche oder Installationen ran.

Riesige Einspritzdüsen 🙂Als Seemann grinst man etwas. Aber die Lok hat einen super Sound und ich bin sehr gerne im ersten Wagen mit dem Münchener von Rostock nach Potsdam gefahren !!!!

Wenn ich überlege das ich in den 80er Jahren für die Maxis zwischen 20 DM bis 40 DM bei Membran oder E LP (ortsansässige Schallplatten Läden) bezahlt habe und man dort sogar spezielle Maxis aus dem Katalog bestellen konnte ….. Habe die ganze Sammlung in den 90er Jahren auf dem Flohmarkt verkauft (heute würde ich sagen, geradezu verschenkt) Dank Internet ist es heutzutage relativ einfach die Platten wieder zu kaufen, aber leider werden einige zu „Mondpreisen“ angeboten

Die Bezeichnung "Ludmilla" für die 132 ist mir zu DDR-Zeiten überhaupt nicht untergekommen.

Musizierst du noch ? Lange keine neue Musik von Dir

Es lebe die Musik von Klaus Schulze!

tolle Sammlung !!!! DM ist auch meines allerdings lasse ich die Bunten weg, die sind mir heute zu teuer und damals wollte ich sie nicht weil ich sie a) in schwarz hatte und b) der Sound meist schlechter war als bei den schwarzen. Ich kritisiere auch gerne...wie du die Platten aufbewahrst , sorry da tut mir das herz weh, eng gequetscht in der Kiste, man sieht die teils stark bestoßenen Ecken und aufreißende Kanten wo die Platte reingeschoben wird, dann die Platten so eingelegt das sie gleich wieder rausfallen können und als letztes mit den Fingern auf der Rillenfläche anfassen.....nicht böse sein aber geht echt nicht da rutschen die Dinger, besonders die Cover, ganz schnell vom NM ins VG+ bis VG

30:08 Urks... eine Milla in Grün.... am besten schaut sie immernoch in Dunkelrot aus. Danke für die Doku 👍

War eine tolle Lok.Bin sehr gerne auf dieser Lok gefahren.Der Sound war einfach toll .

La Ludmilla est une superbe locomotive

This is so good. Thank you!

Ich hatte als kind angst vor diesem ungetüm .

An der Wahrheit kommt nun mal keiner vorbei.

Thank you and congratulations for this musical video of KS, the Pope of the EM ! *****

so the WISMUT machines numbers are very misleading

If you're a woman and all your mom did was tell you that you're wrong instead of loving you like she was supposed to. Self aware but stuck there. I'm so so so sorry you feel that pain.

Klaus Schulze... Todo está dicho.

Kébu est excellent

Trotz der Vereinbarung der RGW gab es sogar eine br 180 aus DDR-Produktion welche als Erprobungsträger 3000PS hatte. Andere 118er hatten je nach Motorausrüstung bis zu 2700PS. Also zu behaupten das die DDR keine Loks über 2000 PS Motorleistung bauen durfte war meines Wissens eher ab 3000PS .

Satte 126 Tonnen und zu schwer für die Gleise? Es lag wohl eher an den Wartungsintervallen der Gleise. Man braucht hier in diesem Beitrag auch nicht über die in den 60-90 Jahren übliche Propaganda zu sprechen. Diese gab es im Westen auch und scheint wohl noch immer eine Hinterlassenschaft sonst müsste man hier nicht nooooochmal ausführlich Bezug darauf nehmen. Dachte es geht um eine Lok. Muss man da jedesmal ausgiebig politisieren ?

Was soll diese dämliche Musik immer in Verbindung mit dieser Lok ??? Es geht um eine Diesellok und nicht kosackenchor. Es ist ne geile Maschine und ludmilla hieß sie wohl auch erst nach 1989. Früher war diese Bezeichnung unbekannt.

Bin Nichtraucher aber trotzdem hatte ich teilweise gelbe Tasten.

Für interessierte. Noch eine Ergänzung zu den Einsatzmöglichkeiten bzw. auferlegten zeitweise Beschrängungen im tägl. Einsatz. Die Dienstmasse dieser 3 BR`en wurde mit 120 To ausgewiesen. In der ersten Zeit des Einsatzes wurde die Hgmax durch La bzw Buchfpl Sp.2, für Brücken und Bahnunterführungen, beschrängt. Analog auch die Dienstmasse, indem die Tankfüllung von 6000 Tsd Ltr. auf 3500 Ltr begrenzt wurde. Grund war der nicht tragfähige Oberbau. Es wurden anfangs die ausgewählten Streckenabschnitte ertüchtigt, indem die Schwellenabstände ( Schwellenfach) verkürzt wurden unter Beibehaltung des S 49 Profils. Der Umbau auf S60 Profil erfolgte nach und nach, später. Eine weitere Erkenntnis aus dem Einsatz dieser BR`en, war der hohe Schienekopfverschleiß bei kleineren Gleisradien durch die Drehgestellkonstruktion. Es wurde dann eine Spurkranzschmierung (SKS) für die jeweils 1. Achse im Drehgst. Fahrtrichtungsabhängig, nachgerüstet. Diese 3 BR´en, habe ich von 1974 an , als Tf geführt. Also Praxis verbunden.

2:15 Ralf Hütter und Karl Bartos 👌👍

Ja damals waren die Düsseldorfer noch Kult! Heutzutage naja...

mich würde es ja interessieren, ob sich Depeche Mode mal zu Forced to Mode geäußert hat

Wich song is that?

Ausgerechnet Loks aus der Sowjetunion retten der Bundesbahn den Arsch wenn nix mehr geht ✊🏻... Sensationell robust... Zeitgemäß hin oder her 😂

soo schöne musik schade das es euch nicht mehr gibt

1:09 the demo Sounds better than álbum version

Orrr, der klang ❤❤❤wie eine Turbine

My favorite locomotive. Unfortunately, we will never see them here in the USA, but I can always watch them on UA-cam.

"Emulate all the shit my mama hate, I can't help my demonstrate Freudian fate. History repeats itself. It fails to die." Amy signing is poetry in motion.

This would be amazing to see and _HEAR_ without the annoying german dubbing.

Im Transitverkehr von und nach West Berlin in den 80er Jahren unersetzbar. Zudem hatte die DR der exDDR die Betriebsrechte in West Berlin..... und das hatte man gesehen. Vor allem bei der S-Bahn.

Steven Wilson (Porcupine Tree) at 1.21

What’s the name of his assistant ?

tolles Video ich liebe sie u.hoffe sie nochmal zu fahren. Tolle Lok !!

Prima Lehrstück. Ich habe von 1984 bis 1986 als Lehrling bei der DR in der hiesigen Berufsschule in Stralsund gelernt. Bis zur Spezialisierung als Zugbegleiter durchlief ich die reguläre komplexe Ausbildung zwei Jahre. Dazu gehörte auch der Einsatz als Arbeitszugführer und Hemmschuhleger im Bf Greifswald. Gewonnene Erfahrungen konnte ich später als Zugbegleiter in der Praxis anwenden. Mit der DR BR 132 des Bw Stralsund habe ich im Nah-und Fernverkehr meine ersten Erfahrungen gesammelt.