Відео

コメントありがとうございます。ちょうどいい具合に月が一緒に写りました。

コメントありがとうございます。仰る様にあいの風とやま鉄道の車両でした。お詫びの上、訂正申し上げます。

コメントありがとうございます。初耳で恐縮ながらハイパワーな電車なのでしょうか。

コメントを頂戴し、誠に有り難う御座います。今は「かがやき姉さん」と「はくたか姉さん」が敦賀に行きますね。

コメント頂戴し誠に有り難う御座います。仰るように毎日1回しかない大変貴重なシーンですね。連結と同時に切り離し作業も、来月のダイヤ改正でなくなってしまうのが残念な限りです。

Thank you for your comment.

お褒めの言葉を頂戴し、誠に有難う御座います。通過線を駆け抜けるN700系は、ホームから見ていても迫力満点ですよね。

コメントありがとうございます。私も過去に全く同じ経験をしたことがございます。また自由席廃止の議論にも賛成です。

感謝你的評論。應該不會、他只是誘導給機車的司機員。

コメントありがとうございます。仰る様に加速は勿論、最後のブレーキもかなりスムーズに感じます。

コメント有難う御座います。これからも様々な動画を投稿してまいります。今後ともよろしくお願い申し上げます。余談ながら私の最も好きな新幹線車両はN700系の確認試験車です。

おはようございます。パッと見た感じでは城北線に見えるかもしれませんが、ここは日本最高地点を走る路線の途中駅でございます。

おはようございます。おっしゃるように新鮮に感じますね。もっと新鮮に感じるのは、この高架上に設けられたホームの真下を新幹線が走ることです。

コメント、並びにチャンネル登録を頂き、誠に有難う御座います。これからも様々な動画を投稿してまいりたく存じます。

コメントを頂戴し、誠に有難う御座います。サムネ写真は肥前山口駅(現在の江北駅)でのものですが、今はもう885系は長崎に足を延ばさないと思うと残念でなりません。

@@新村春也 さん。この動画に出て来るものについてのご教示、そしてFacebookにおける問い合わせへの対応、誠に有難うございます。大変助かっております。 それでは、今後とも宜しくお願い致します。

Thank you!

ご教示頂き誠に有難うございます。遅くなり申し訳ありませんが、訂正させていただきました。

コメントを頂戴し、誠に有難う御座います。返信が遅くなり申し訳ありませんが、手前で手動ブレーキを使用していたらオーバーランは防げていたかもしれません。

コメントを頂戴し、誠に有難う御座います。返信が遅くなり申し訳ありませんが、今でも時折手動運転を行っています。運転技量の確認を伴うものと思われます。その際は運転席のパネルに「手動運転」の札を置いています。

確かに千代田線はATO導入済ですが、なぜか停止位置の修正が行われました。ブレーキの効きが甘かったのでしょうか。余談ながら本日現在、千代田線の北千住駅はホームドア設置済となっています。

コメントを頂き、有難う御座います。 60000形は、地上区間で見るととても映えるように思えます。ブルーの車体が一段とかっこよく見えますね。

@@新村春也 さん こちらこそ、コメントありがとうございます。 私も、小田急の撮影はいってみたいものです。 今は、ウィルスが流行っているので、首都圏に行くのは厳しいですが、収まったら行きたいですね。 日々感染しないように対策しつつ日々を過ごしています。 鉄道ファン同士お互い頑張っていきましょう。 よろしくお願いいたします。

コメント並びにチャンネル登録、誠に有難う御座います。私もチャンネル登録させて頂きました。なお、15日の代々木八幡は相当な混雑が予想されます。この駅での撮影は、どうぞお早めに。

655次在2015年10月走入了歴史。

655次在2015年10月己經走入歴史。