Відео

Saludos desde Puerto Rico de esa máquina pasa los $75,000 americanos y ni te digo las piedras que son bien frágiles y cada vez que se rompe una son par de miles en México debe estar dependiendo del cambio un poco más costoso porque las envían desde Europa y el imagino que el viaje es un poco más largo Pero deben haber compañías en Latinoamérica que hagan ya esas máquinas

@@JoSe-wp1gz primero se endereza después se hace soldadura

Dónde se ve de otro color

Buena pregunta pues te voy a contestar primero que nada saludos segundo siempre y cuando la arandela sea más grande que el sello puedes hacerlo después en el caso de los Honda que es bien exacta pues allí tienes que montar la pieza y después el sello en otros casos el sello viene junto con la grande todo depende del año y modelo saludos desde Puerto Rico

@@Problemasmecanicos si es que yo casi la cago con el mio iba a poner el sello primero y luego vi que era primero la arandela es un motor honda

En ese caso estamos rellenando una carie para que el empaque quede perfecto la tensión y todo lo demás no afecta allí incluso hay gente que le pone algunos compuestos Cómo pega que se endurece y hace el mismo efecto pero dura menos

@@gr2262 no son míos soy una rectificadora me traen piezas motores. Ect ese problema es porque los inyectores modernos disparan directamente encima del pistón no al múltiple de admisión como antes de esa manera mantenía válvulas más limpias saludos 👋

Yo lo llamo carbón a un punto que parece chicle que es bien difícil de sacar

Aquí cerca donde yo vivo hay diferentes negocios que los tienen te recomiendo Amazon y comprar uno de buena calidad por qué Si usas uno económico puedes dañar los hilos los de buena calidad tienen un poco de filo Cómo se supone Y es muchísimo más fácil hacer el trabajo Saludos desde Puerto Rico pero Amazon vas a conseguir todo ya sea Solito o en un kit

Por lo general se supone que ya vienen para montar sin pega pero siempre le montó hice una prueba en otro video donde usé diferentes tipos de pega en el mismo sello y le metí a presión con aire el silicona aguanta muchísimo más qué shelak Y ambos aguanta mucho menos q loctite saludos

@@benllycarias8582 Mazda Protege siempre los pongo 9 de admisión 11 en escape los he puesto más cerrado y siempre fallan un poco en baja Pues los dejo así

Así mismo es mala gasolina distribución de tiempo defectuosa una bobina mala inyectores malos posible causas

Gracias amigo, Dios los bendiga y proteja siempre 🙏🙏🙏.

Soldadura pero habían pedazos de barrenas partidas

🫡

Si tú le metes aire a presión Por un lado Se supone que no haya burbujas en el agua de haber burbuja significa que esa válvula no está sellando

1.8 Hyundai y Kia Igualmente Corolla y Yaris

Ahora la pregunta seria a Qué motor por qué estoy bregando en una mesa con una cabeza de motor jajaja saludos 🤗 pero claro está si estuviera el motor dentro del carro funcionando tú no puedes hacer eso pero si es una pieza fuera del motor Claro que sí yo no trabajo mecánica trabajo con motores y por lo general me lo llevan

@@ghostrider-lu8pf saludos mi amigo tienes razón en eso pero no te diste cuenta porque no se ve el trabajo o sea la cabeza de motor está afuera en una mesa no estoy haciendo eso con el motor puesto armado claro está después de instalar se limpia se sopla para sacar todas las partículas pero gracias por tu comentario si lo haces con el motor puesto tienes razón por eso no lo hace todo el mundo

Saludos amigo lo que pasa es que para poder calibrar esa cabeza de motor tienes que sacarla no lo puedes hacer con el motor en el carro casi siempre Nissan trabaja a .011 milésimas de pulgada o q entre cómodo o ell 25 mm pero es algo que tienes que hacer con la cabeza afuera hay manera de hacerlo con el motor puesto pero con herramientas especiales

@@Problemasmecanicos lo saqué lo tengo afuera pero no sé cómo ordenarlo en su posición como corresponde, gracias amigo

Imán

Saludos cómo está canovanas por allá

@@laurasalinas1759 Mirá el video la primera pasada el hecho de que el centro te dé todo igual no significa que está perfectamente plana si miras en el video tiene una torcedura en una esquina

Por ejemplo si eres mecánico o quieres hacer un trabajo de rectificación a una culata con tapa de bloque medir las medidas y vuelves a medir los puntos y a cuánto le rebajaron en este caso no hay mucha diferencia cuánto rebajes pero hay muchos cabezas de motor que el ajuste de válvulas es sólido como llaman Que si le rebajas a la cabeza 10 milésimas de pulgada se supone que le baje es lo mismo a la cabeza o tope de la válvula y saludos desde desde Puerto Rico

Reemplace la culata por una nueva pero hay mucha gente que rellena y rectifica y le funciona

Con brocas izquierdas casi siempre salen fácil pero hay veces que hay que romper y trabajar Saludos desde Puerto Rico

@@Problemasmecanicos saludos desde kanovanatepec!

Los Toyotas en 8 de admisión y 10 en escape en mm seria 20 y 25

Ok ok gracias amigo

Depende del tipo de soldadura

Buenas amigo Espero que estés bien siempre se trabaja todo primero y cuando todo está sellando perfectamente Entonces se trabajan los taques o pesetas o cómo se le llame en tu país Ya que se conoce por diferentes nombres en diferentes partes del mundo pero básicamente es la idea de poder ajustar válvulas sin tener que desarmar la válvula

@@Problemasmecanicos tengo una cámara que los taquetes se gradúan son de locha esas válvulas todas se gradúan en la punta donde llevan la cuña así como tú lo estás haciendo?