Відео

498号機の現役時代の映像もある。

3000tですよ😰現車７５両❗換算300❗追分から室蘭港迄の試験列車です❗😰D50.D51でもやりました❗🤗

筑豊本線のレッドトレイン、早くから導入されて、21世紀になっても走ってましたよね。

姫路駅って地上駅だったんだ

私がはじめて汽車の写真を写したのは此処 加太峠で先輩の写した写真が良かったので頂戴と言ったら自分で写してこいと言われました当時はSLブームの頃であまりブームにのるのわいやだったのですが友人にSLファンがいたので連れて行ってもらいましたビギナーズラックとはよくいったもので無風で太陽が山の端から昇る前で逆光なのに上手く撮れました後部補機も綺麗にはいってくれましたこれで気をよくして何度も通いましたがこれを上回る写真はとれませでした余談ですが亀山のC5866にツバメマークを貼ったのはなくなった友人です

初めて宮崎に行ったのがこの彗星号だったので何だか懐かしい思いで視聴させて頂きました。機関車からの視点はこんな感じなのですね。車掌さんとの無線の交信は客車列車ならではの光景ですね。

8:40 続行運転

広島の鉄道好きにはセノハチは欠かせませんね。

子供の頃えびので吉松の、親戚の所へ遊びに行ったなー、懐かしい 股肥薩線で八代から人吉方面へ行ける日が来ることを願っています🚂

本当に良いですね。昔は。まだこれにからくにを繋いでた訳なので。今は。本当にどうなるか。全てがバラバラにならない様に。願っています。

0:08 EF61-200がまだ現役。 90年に全廃になっているが、115系のJR西日本カラー映っているシーンもあるから、かなり撮影年に幅があるソフトやな。

ありがとうございます。 肥薩線が懐かしい

汽笛いいねー

キハ58車輛も汽笛も良いですね。私はディーゼル急行といえば、その昔、磐越西線経由新潟行き「いいで」と小海線の「のべやま」しか記憶にありません。

ビコムに訴えられんか？

このビデオ好きで実家でたまに見てます。ちなみにこの商品DVDの映像の使用は許可もらってるのでしょうかね？投稿主さんは

最後のカットで、EF200形を写して、パワーだけではの、コメントが、現実になってしまいましたね

良いですね🎉

下り普通列車に乗車した際、この区間で長いコンテナ列車とすれ違うと最後部で唸りを上げながら後押ししている機関車に力強さを感じたものです。

JR貨物もEF210-300を新規に作るのではなく、EF64-1000をベースにEF67-1000にするべきだった。

いつも貴重な映像をありがとうございます。開始から1分30秒～のEF67内部紹介時に流れるBGMも雰囲気に合っていていい感じですね。

JR磐越西線やJR津軽海峡線で散々お世話になりました。懐かしいです。私は大好きな車両です。😆😆😆😆😆

空振りとかやらかしたらどうするの？

貴重な動画アップ有難うございます。ＳＬ人吉撮影の為に何度も訪れた場所で懐かしいです。ハチロクは高齢で引退し、肥薩線の復旧も２０３３年の予定で、年齢的に再び訪れることが出来るか分かりません。

素晴らしいロケーション。 大きな集煙器を付け、重油タンクを積んだ重装備の「峠越仕様」のデゴイチの迫力にシビレマシタ。 敦賀からこちらに移ったD51もあったようですね。どちらも急勾配。ドラフト音がナンンダ坂こんな坂・・・と聞こえます。

9600は名機ですよ😂大型蒸機の入れない路線にも入り思い貨物を牽引。平坦地とはいえ1800トン牽引ですか。スピードは出ませんがよく引き出しますよね。空転にも強く重宝されましたね。

懐かしいですね。八代駅に列車を見に行っていたとき、入線してくるえびのの姿が記憶に残っています。 今は八代駅も熊本側の南端となり、肥薩おれんじ鉄道に一部が分割されて久しく、えびのの姿も今や過去のもの。肥薩線も不通状態が続いており、どうなるのでしょうか・・・。

7:36 これがD51 1号機の汽笛の音ですか!?

旧型客車、豊岡―米子間、やまぐち号の旧型客車復刻版、レトロ客車、オハ35系で、復活運転してほしい、今や、山口線、D51200号機、新山口―津和野間、運転される

東北本線奥羽本線は701系が来るまで活躍してました。

今月コレの特集してる

懐かしい動画ありがとうございます。　祖父と父が国鉄に勤めており、よく伊那松島機関区内に電車や機関車を見に連れて行ってもらった事、機関区内の物資部と言う売店で買い物した事等が、動画を観さして頂いて、つい最近の事の様に記憶が蘇りました。　ありがとうございました。

客車が開発されたときは電車単体のものを作る案はなかったのかな？ 今となれば電車が当たり前ですけど

bgm好きすぎる

冷房ないとか狂気の沙汰。。。

快速海峡でお世話になりました。

その１０００円が店側にとっては死活問題になるのがわからんのか？

素晴らしい動画をアップして下さり感激です。 こうやって生きた蒸気機関車の姿を見ることができて幸せです。 キュウロク、働き者の老兵ですね。

古典機関車ファンにはあまりにも有名な「上芦別の大コン」！これ、凄いですよ。昭和38年から39年の閉山までの時期に撮られたものですよね。故黒岩氏のビデオにも出てきていましたが、残念ながら音が入っていません。ところがこの映像に凄いところは音声があります。9200の汽笛がこんな音だったのも初めて知りました。また、サービスで出発シーンを撮らせてもらっていて、車輪が空転しているところも見えているところがすごい。少しだけ惜しいのが炭車を引いているところがないのが少しだけ残念。空知川の鉄橋を炭車を引きながらわたるシーンがあったらな。でも、これだけでも十分に「北海道の記録」になると思います。そうですか、9200はこんな機的だったのですね。こんな汽笛を轟かせながら毎日石炭を60年前に運んでいたのですね。ありがとうございました。

👍😃👍

真谷地の8100の動画を初めて見ました。この当時の映像は貴重で音程も同時にあるのはたいへん珍しいです。それだけ録画機材とフィルムが効果で庶民には買えないものだったはずです。真谷地の8100の写真はたくさん出ているけど、音声付きのビデオは「凄い」一言です。汽笛の音が印象的で寿都の8100と少し違うようです。

新幹線大爆破のやつでしたか。

4:51通学需要しか…（廃止路線の典型）

これレイルリポート？

動くキハ55…貴重です。

最初の重連+補機付は田川線(内田信号場～油須原間)の高台にある畑から撮影されたのですね！私も写真を撮りに行きました😊

石炭10トン すんごいですね 蒸気機関車はやはり力強い 動画ありがとうございます✨

キュウロクのドラフト音を楽しんでいますが、写真屋さんのシャッター音が五月蝿いのが残念です。

懐かしいな

50系って青いのもいたよなぁ