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Mimomitt
Приєднався 23 січ 2023
"Mit der Modellbahn im Mittelgebirge" (Mimomitt) präsentiert Impressionen einer Märklin-Wechselstrom-Modelleisenbahn im H0-Maßstab 1:87. Realistisch und vielfältig. Vom großen Modellbahnhof Steinheim mit seinem Betriebshof über das Dampflok-Bw Bärental bis zum ländlichen Ausflugsziel Weinburg finden sich stimmige Landschaftsmotive und vielfältige Fahrmöglichkeiten einschließlich Rangierfahrten. Elektrolokomotiven verkehren auf einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptstrecke mit Gleisdreieck und erreichen über eine Schiebebühne ihre Abstellplätze. Die Bahnlinie nach Weinburg und ins gebirgige Sankt Martin ist Dieselloks und Dampfloks vorbehalten. Und es gibt viele Details und Basteleien zu entdecken in dieser Traumanlage. Die zeitliche Spanne reicht von den Epochen III und IV der Deutschen Bundesbahn bis zu den Epochen V und VI der DB AG. Gezeigt wird auch eine Anlage im Aufbau nach Schweizer Vorbild. Die Basis bildet das System von Märklin, das mit Robustheit nach wie vor überzeugt.
Im Schattenbahnhof, Märklin M-Gleis analog, 16 Abstellgleise, Steuerung Gleisbildstellwerk, 6 m lang
Lange ersehnt ist dieser Film von den Mimomitt-Zuschauern. Und endlich ist er gedreht und fertig geschnitten: Ein ausführlicher Blick in den Schattenbahnhof. "Mit der Modellbahn im Mittelgebirge" (Mimomitt) geht in Folge 22 in den Untergrund: Wie sieht es unter der Anlage aus? Wir gewinnen vielfältige Einblicke in den unter der Anlage liegenden großen Schattenbahnhof mit 16 Abstellgleisen. Der Schattenbahnhof liegt in Ebene -1 und ist gegliedert in vier Gruppen mit je vier Abstellplätzen.
An unserem Gleisbildstellwerk stellen wir die Weichen für unseren Güterzug. Kontrolllampen zeigen an, welchen Weg der Zug nimmt. Damit er anhält, stellen wir am Ende des Abstellplatzes den Strom ab, damit die Lok dort stoppt. Das Prinzip der Kontrolllampen ist einfach. Mimomitt nutzt Kontaktgleise, bei welchen durch die Unterbrechung einer Schiene über den Radsatz der Kontakt hergestellt wird. An den Abstellplätzen verwendet Mimomitt jeweils zwei selbst durchgesägte Gleise. Dadurch ist sichergestellt, dass auch eine Lok mit Auslauf im Kontrollabschnitt zum Stehen kommt.
Der besondere Dank gilt Modellbahnfreunden, die ihr Lok-, Wagen- und Busmaterial sowie Zubehör für die Filmaufnahmen zur Verfügung gestellt haben. Die Sounds stammen von Busch. Die Züge laufen auf M-Gleisen von Märklin. Die Anlage wird komplett analog gesteuert.
Wir danken für das Interesse an Mimomitt. Nachfolgend noch die internationalen Hinweise: Model railway Germany, Chemin de fer miniature Allemagne, Modellismo ferroviario Germania, Modelismo ferroviario Alemania, 鉄道模型 ドイツ, 德國鐵路模型, 德国铁路模型, Model kereta api Jerman, 모형 철도 독일, मॉडल रेलवे जर्मनी, Exemplar balneae Germaniae.
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English:
This film has long been awaited by Mimomitt viewers. And finally it's filmed and cut: A detailed look at the hidden yard. "With the model railway in the low mountain range" (Mimomitt) goes underground in episode 22: What does it look like under the system? We gain a variety of insights into the large hidden yard with 16 sidings underneath the layout. The shadow station is on level -1 and is divided into four groups, each with four parking spaces.
We set the points for our freight train at our signal box. Control lamps indicate which route the train is taking. So that it stops, we switch off the electricity at the end of the parking space so that the locomotive stops there. The principle of the indicator lamps is simple. Mimomitt uses contact rails, where contact is established by interrupting a rail via the wheelset. At each of the parking spaces, Mimomitt uses two tracks that it cut through itself. This ensures that a locomotive that is leaving the control section also comes to a standstill.
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Français:
Ce film était attendu depuis longtemps par les téléspectateurs de Mimomitt. Et enfin c'est filmé et coupé : Un regard détaillé sur la cour cachée. "Avec le modélisme ferroviaire en basse montagne" (Mimomitt) passe sous terre dans l'épisode 22 : A quoi ça ressemble sous le système ? Nous obtenons une variété d'aperçus dans la grande cour cachée avec 16 voies d'évitement sous la disposition. La station fantôme est au niveau -1 et est divisée en quatre groupes, chacun avec quatre places de stationnement.
Nous fixons les points pour notre train de marchandises à notre cabine de signalisation. Les témoins lumineux indiquent l'itinéraire emprunté par le train. Pour qu'elle s'arrête, on coupe l'électricité au bout de la place de parking pour que la locomotive s'y arrête. Le principe des voyants lumineux est simple. Mimomitt utilise des rails de contact, où le contact est établi en interrompant un rail via l'essieu. A chacune des places de parking, Mimomitt utilise deux pistes qu'il se coupe lui-même. Cela garantit qu'une locomotive qui quitte la section de contrôle s'arrête également.
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Español:
Esta película ha sido esperada durante mucho tiempo por los espectadores de Mimomitt. Y finalmente se filma y se corta: Una mirada detallada al patio escondido. "Con el modelo de ferrocarril en la cordillera baja" (Mimomitt) pasa a la clandestinidad en el episodio 22: ¿Cómo se ve bajo el sistema? Obtenemos una variedad de puntos de vista sobre el gran patio oculto con 16 apartaderos debajo del diseño. La estación de sombra está en el nivel -1 y está dividida en cuatro grupos, cada uno con cuatro plazas de aparcamiento.
Establecemos los puntos para nuestro tren de carga en nuestra caja de señales. Las luces de control indican qué ruta está tomando el tren. Para que se detenga, cortamos la electricidad al final del estacionamiento para que la locomotora se detenga allí. El principio de las luces indicadoras es simple. Mimomitt usa rieles de contacto, donde el contacto se establece interrumpiendo un riel a través del juego de ruedas. En cada una de las plazas de aparcamiento, Mimomitt utiliza dos carriles que corta por sí mismo. Esto asegura que una locomotora que está saliendo de la sección de control también se detenga.
An unserem Gleisbildstellwerk stellen wir die Weichen für unseren Güterzug. Kontrolllampen zeigen an, welchen Weg der Zug nimmt. Damit er anhält, stellen wir am Ende des Abstellplatzes den Strom ab, damit die Lok dort stoppt. Das Prinzip der Kontrolllampen ist einfach. Mimomitt nutzt Kontaktgleise, bei welchen durch die Unterbrechung einer Schiene über den Radsatz der Kontakt hergestellt wird. An den Abstellplätzen verwendet Mimomitt jeweils zwei selbst durchgesägte Gleise. Dadurch ist sichergestellt, dass auch eine Lok mit Auslauf im Kontrollabschnitt zum Stehen kommt.
Der besondere Dank gilt Modellbahnfreunden, die ihr Lok-, Wagen- und Busmaterial sowie Zubehör für die Filmaufnahmen zur Verfügung gestellt haben. Die Sounds stammen von Busch. Die Züge laufen auf M-Gleisen von Märklin. Die Anlage wird komplett analog gesteuert.
Wir danken für das Interesse an Mimomitt. Nachfolgend noch die internationalen Hinweise: Model railway Germany, Chemin de fer miniature Allemagne, Modellismo ferroviario Germania, Modelismo ferroviario Alemania, 鉄道模型 ドイツ, 德國鐵路模型, 德国铁路模型, Model kereta api Jerman, 모형 철도 독일, मॉडल रेलवे जर्मनी, Exemplar balneae Germaniae.
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English:
This film has long been awaited by Mimomitt viewers. And finally it's filmed and cut: A detailed look at the hidden yard. "With the model railway in the low mountain range" (Mimomitt) goes underground in episode 22: What does it look like under the system? We gain a variety of insights into the large hidden yard with 16 sidings underneath the layout. The shadow station is on level -1 and is divided into four groups, each with four parking spaces.
We set the points for our freight train at our signal box. Control lamps indicate which route the train is taking. So that it stops, we switch off the electricity at the end of the parking space so that the locomotive stops there. The principle of the indicator lamps is simple. Mimomitt uses contact rails, where contact is established by interrupting a rail via the wheelset. At each of the parking spaces, Mimomitt uses two tracks that it cut through itself. This ensures that a locomotive that is leaving the control section also comes to a standstill.
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Français:
Ce film était attendu depuis longtemps par les téléspectateurs de Mimomitt. Et enfin c'est filmé et coupé : Un regard détaillé sur la cour cachée. "Avec le modélisme ferroviaire en basse montagne" (Mimomitt) passe sous terre dans l'épisode 22 : A quoi ça ressemble sous le système ? Nous obtenons une variété d'aperçus dans la grande cour cachée avec 16 voies d'évitement sous la disposition. La station fantôme est au niveau -1 et est divisée en quatre groupes, chacun avec quatre places de stationnement.
Nous fixons les points pour notre train de marchandises à notre cabine de signalisation. Les témoins lumineux indiquent l'itinéraire emprunté par le train. Pour qu'elle s'arrête, on coupe l'électricité au bout de la place de parking pour que la locomotive s'y arrête. Le principe des voyants lumineux est simple. Mimomitt utilise des rails de contact, où le contact est établi en interrompant un rail via l'essieu. A chacune des places de parking, Mimomitt utilise deux pistes qu'il se coupe lui-même. Cela garantit qu'une locomotive qui quitte la section de contrôle s'arrête également.
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Español:
Esta película ha sido esperada durante mucho tiempo por los espectadores de Mimomitt. Y finalmente se filma y se corta: Una mirada detallada al patio escondido. "Con el modelo de ferrocarril en la cordillera baja" (Mimomitt) pasa a la clandestinidad en el episodio 22: ¿Cómo se ve bajo el sistema? Obtenemos una variedad de puntos de vista sobre el gran patio oculto con 16 apartaderos debajo del diseño. La estación de sombra está en el nivel -1 y está dividida en cuatro grupos, cada uno con cuatro plazas de aparcamiento.
Establecemos los puntos para nuestro tren de carga en nuestra caja de señales. Las luces de control indican qué ruta está tomando el tren. Para que se detenga, cortamos la electricidad al final del estacionamiento para que la locomotora se detenga allí. El principio de las luces indicadoras es simple. Mimomitt usa rieles de contacto, donde el contacto se establece interrumpiendo un riel a través del juego de ruedas. En cada una de las plazas de aparcamiento, Mimomitt utiliza dos carriles que corta por sí mismo. Esto asegura que una locomotora que está saliendo de la sección de control también se detenga.
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Der Zauber der freien Strecke, Modellbahn, Züge beobachten, Bahnfilmer, Märklin H0, M-Gleis Anlage
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Das ist eine be 4-6
Ja, genau. Die Be4/6 war seinerzeit die passende Lok. 👍🏻🚃🌼
Sehr schön gemacht! Ein Plädoyer für analogen Märklin-Betrieb. Sehr schöner Anlagenbau. 👍
🙏🍀🌸 Vielen herzlichen Dank! Ja, hoffentlich inspiriert es manchen Zuschauer für ein eigenes Anlagenprojekt. Analog ist deutlich günstiger im Preis.
Hallo, wie machst Fu eigentlich den Schotter zwischen die Gleide? Vg
Dünne Holzplatten zurechtsägen und zwischen die Gleise einpassen. Die Spalten zwischen Holz und Schienen abkleben. Das ganze mit Farbe anpassen, mit Holzleim bestreichen und einstreuen. 🍀
@mimomitt ah ok. Gute Idee. Womit klebst du die Lücken ab? Man könnte auch styrodur/Trittschalldämmung nehmen, oder? Vg
Kreppband geht gut. Oder auch mit Tesa-Klebeband bunt 20 mm.
@@mimomitt ah ok. Super. Das sieht toll aus. Bemalst Du die Platten und das Klebebanf vorher? Also vor dem Einschottern?
Ja, vor dem Einschottern.
Mega cool 👍 😊 Liebe Grüße Roland 👋
Vielen herzlichen Dank! 🍀🌸🌼
Hat mir sehr gut gefallen... Danke für's teilen 🙋♂️🚍
Vielen herzlichen Dank! 😊
Sehr schönes Modell, das ich leider nicht besitze.
Vielen Dank! 🚅 Vielleicht wird das ja noch! 👍🏻
@@mimomitt Jetzt, wo ich im Ruhestand bin, ist mein Budget etwas begrenzt. Leider gibt es viele der Modelle nicht mehr in einer analogen Version und eine digitale Version ist mir zu teuer.
Sehr schöne, realistische Anlage, aber der Bus ist zu schnell.
Vielen Dank, ja, stimmt. Er versucht, die Verspätung hereinzufahren. 😅
Man gut das kein Blitzer in der Nähe ist 😉 🙋♂️🚍
Man muss auch Glück haben. 🍀🍀🍀
Unglaublich, wie zuverlässig die 40 Jahre alte Anlage bzw. der Schattenbahnhof auch heute noch funktionieren. Vielen Dank für den Blick in das Schattenreich😊
Herzlichen Dank, das freut Mimomitt sehr. Die Kunst bestand darin, über die vielen Jahre hinweg die Anlagenentwicklung organisch weiter zu betreiben und Schwachstellen konsequent zu verbessern. 🚦
Interessanter Einblick, aber digital gesteuert wäre das vermutlich einfacher umzusetzen. Bei dem Snps-Wagen mit der 143 ganz am Schluss scheinen Rungen abgebrochen zu sein, der Wagen gehört in die Werkstatt :D
Vielen Dank. Der Schattenbahnhof wurde 1981-1983 erbaut, bevor es die Digitaltechnik gab. Er funktioniert immer noch, und eine Umrüstung wäre recht teuer. Gut erkannt, den Rungenwagen, stimmt. 😊
@@mimomitt Dann ist das nachvollziehbar. Dass die Anlage schon 40 Jahre alt ist, wusste ich nicht. Dafür sieht sie aber echt noch gut aus und funktioniert wohl auch gut.
Vielen herzlichen Dank!
Vielen Dank für den Einblick in den Schattenbahnhof, ganz toll gemacht! Sehr erstaunlich, daß die Verwendung von Bogenweichen keine Probleme zu machen scheint.
Vielen lieben Dank! Ja. Bei älteren Weichen ist unserer Erfahrung nach der Erhaltungszustand wichtig. Wenn dieser gut ist, sollte es klappen. 😀
Danke für den Einblick in den Keller Deiner schönen Anlage. Toll wie sicher der Betrieb auf den M-Gleisen läuft.
Vielen herzlichen Dank! 😀 Ja, es klappt wirklich sehr gut zumeist. Ohne Besetztanzeigen wären wir aber im Blindflug.
Thank you for this video! -And you are right; I have indeed been waiting for this one! It is a very good video. I would say one your best ones so far! Thanks a lot for finally allowing us a view of this part of the layout. Some details was mentioned in the old Märklin Magazin article, but no photos were ever shown. You schattenbahnhof is excellently planned and executed. Your explications thorough and detailed. Again; Thanks a lot for this video! 🙂
Tank you very much! We are really happy that this film is so appreciated. It's wonderful when our work still attracts interest even after so many years. Continue to have fun with the hobby model railways. 😊
Du hast ja überhaupt keine Schalldämmung verlegt! Irgend einen Restposten Teppichboden würden da Wunder wirken. Aber sonst eine schöne Anlage. Grüße Wolfgang
Vielen Dank. Ja, Teppich oder Kork würden gut dämmen, aber wir schätzen auch die Schallkulisse, da die dies echtes M-Gleis-Feeling garantiert. 🚂
Toll gemacht, das gefällt mir sehr. Erstaunlich das der Betrieb bei sovielen Gleisen ohne Kameras funktioniert. Bei mir ist das nicht so. Ich muss aus Platzgründen rückwärts in den Schattenbahnhof fahren. Immer ein Abenteuer... Auch ist mir aufgefallen, daß so gut wie keine Kabel über dem Schattenbahnhof zu sehen sind
Vielen herzlichen Dank! Wir haben ja Analogbetrieb. Somit ist jede Lok gleichwertig. Die Überwachung durch die Besetztanzeigen genügt. Weiter viel Spaß mit dem Bahnbetrieb!
Sehr schöne Demo. Danke!
Vielen lieben Dank! 😊
Einfach toll 👍 Liebe Grüße Roland 👋 😊
🌸🌼🌻 Vielen Dank!
Bitte mehr davon 👍🤓🙏
Versuchen wir! Vielen Dank! 😊
Das waren und sind die schönsten Zugmaschinen der DB.....Klasse Video👌💪👍
Herzlichen Dank. Ja, die E 18 war eine Wucht. 🧑🏽✈️
Einfach nur Top....Klasse Perspektive!!!!!Toller Job den ihr macht 👌💪👍
Mimomitt sagt herzlichen Dank! 🌼🚌🚅
Les manœuvres ne sont vraiment pas douce, c'est dommage. d'autres sont beaucoup plus réalistes.
Le chemin de fer miniature a été construit à partir de 1981 en utilisant la technologie de l'époque et avec des circuits analogiques. Les commandes numériques d'aujourd'hui permettent des manœuvres fluides.
@@mimomitt Mes locomotives en deux rails analogique étaient bien plus souple... j'ai l'impression que la "rugosité" c'est une particularité du trois rails.
Super, sehr schönes und unterhaltsames Video. Weiter so! 😊 LG Max
Hallo Max, vielen lieben Dank. Schön, wenn es gefällt. 🐞
Ganz tolles Video sehr schöne Anlage. Sehr spannend 👍 Lg aus der Schweiz
Ein herzliches Dankeschön und beste Grüße in die Schweiz! 😀😀😀
Danke für die tollen Erklärungen und das wunderschöne Video. 😍 Ich bin immer wieder von deiner schönen Anlage begeistert! Eine modellbsuerische Meisterleistung wie ich finde. Man sieht deutlich deine Leidenschaft zu diesem wunderschönen Hobby. 😊
Vielen herzlichen Dank für das tolle Lob. Geteilte Freude ist doppelte Freude. Vielleicht gibt es dem ein oder anderen Anregungen und Inspiration. Das wäre der schönste Effekt. 😀🍀🚂
I just came across this video ... Subscribed!!! 👍
Thank you very much! 😀
@@mimomitt You're very welcome
Klasse Video von deiner tollen Anlage. Daumen hoch. 🙋🏻♂️🙋🏻♂️😀😀👍👍
Wieder ein sehr schöner Kommentar! Vielen Dank! 🍀🍀🍀
Sehr schönes Video. Danke schön. Liebe Grüße Roland 👋 😊
😀😀😀😀 Vielen herzlichen Dank, lieber Roland.
Molto bello il video 👍👍
Molto grazie! 🚦🚂🚋🚘🚝
Servus. Vielen Dank für diese "Schulstunde" in Sachen Kesselwagen. Auch die Anlagengestsltung gefällt mir immer sehr, so muß eine Märklinbahn aussehen, das ist Kindheitserinnerung pur.😊 Grüßle, Markus
Ja, vielen Dank. Auch wenn die Schulstunde keine 45 Minuten gedauert hat … 😃😃😃 Viele Grüße Mimomitt
Gude , Dampfloks , welche Öl gefeuert sind , werden mit Schweroel betrieben und nicht mit Diesel . Schweroel benötigt Thermokesselwagen , da es erwärmt werden muss um flüssig zu bleiben . Gruß von Thomas aus den Taunusbergen
Stimmt, danke für den richtigen Hinweis. 🚂 Früher war Schweröl billig und leicht verfügbar. Später, nach 1990, soll in Einzelfällen bei Dampflokfahrten auch anderes Öl zum Einsatz gekommen sein.
servus wie wäre es mal mit einem gleisplan der anlage oder ein bild von der gesammten anlage danke
Vielen herzlichen Dank für das Interesse. 🙏 Ja, es stimmt. Einen Gleisplan müssen wir mal richtig aufbereiten. Der Gleisverlauf ist aber erkennbar im Film „Schalten und walten“. Und der nächste Film wird den Schattenbahnhof zeigen. 🚦
@@mimomitt danke für die schnelle antwort
Wunderbare Aufnahmen einer wunderschönen Anlage! Und so leicht in Szene gesetzt mit immer wieder ganz natürlich ebenso durchs Bild fahrenden Personenzügen. 🥰🥰🥰
😀😀😀 Vielen lieben Dank für so viel Lob, liebe FordGranada75. Das spornt zu weiteren Filmen an, die bereits in Arbeit sind.
Herrlich und sehr amüsant. 😊 Tolle Zugsichtungen von deiner Anlage. Klasse! 🤩🤩 lg Jan-Philipp
Vielen herzlichen Dank. 🍀 Schön, wenn es gefällt! 🚂
Ein herrliches Kompendium dieser wichtigen Güterwaggonklasse - Kesselwagen sind wahre Schmuckstücke auf jeder Anlage. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin
Lieber Valentin, das freut sehr, wenn die Filmarbeit so sehr geschätzt wird. Ja, Kesselwagen sind oft unscheinbar, aber unverzichtbar für Eisenbahnflair! 🚦🚂🚋
Nice video 😁👌
Thank you!!! 😀
Sehr schönes Video. Da kommt die Gemütlichkeit der 60iger und 70iger Jahre zurück! Sehr schön gemacht und ausgestaltet.
Das freut sehr, wenn die Atmosphäre so gut rüber kommt. Vielen herzlichen Dank. 😊😊😊
Wunderschön! Pantos rauf, so muss das! Tolle Anlage!!!
Vielen Dank! Ja, das macht Laune. 🚋🚦💡
Hallöchen 👋 Einfach toll 👍 LG Roland 😊
Hallo Roland, vielen lieben Dank! 🚝🚦🚋
Hallöchen 👋 Tolles Video 👍 Danke schön. Liebe Grüße Roland
Vielen herzlichen Dank! 😀😀😀😀😀
Hallo , eine Frage zu deinen Formsignalen , bei 0:58 sieht man links 7039 , Mitte 7039 und rechts ein 7040! gehört in der Mitte nicht auch ein 7040 hin ? Gruß Hans
Hallo Hans, eine sehr gute Frage! Wegen der ersten folgenden Weiche unseres Erachtens nicht, da der Fahrweg in der Mitte zunächst gerade verläuft. Das rechte Signal hingegen verlangt wegen der Kurve Langsamfahrt. Ein gutes Argument wäre aber wohl die dritte folgende Weiche, weil sie auch nach links gestellt werden könnte. Wir wussten aber damals beim Aufbau nicht, ob dies in der Praxis mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung gehandhabt würde. Der anschließende Weichenbereich wird wohl bis zum nächsten Halteplatz oder Hauptsignal festgelegt. Im Ergebnis spricht daher auch viel für ein 7040. Viele Grüße Mimomitt 🚦🚂👮🏽♀️
@@mimomitt Deine Erklärung macht Sinn ! und so genau kenne ich mich auch nicht aus ! bei meiner Anlage habe ich ein You Tube herangezogen ( von der DB ) indem erklärt wird wo und wie die Signale zu stehen haben , weiterhin viel Spaß mit deiner Anlage ! Hans
@@hapeeisenbahn6051 richtig gesehen, da müßte Hp2 gegeben werden. Die Langsamfahrt gilt für den gesamten folgenden Weichenbereich.
Sher schone video 👍👍
Vielen lieben Dank für die stets positiven Kommentare. 🚝🐞🏆
Sehr schönes Video. Es zeigt was man, selbst auf den Märklin Metallgleisen alles machen kann. An die Märklin Formsignale mit den metallgeprägten Signalflügeln reicht meiner Meinung kein anderes Produkt heran.
😀😀😀 Vielen herzlichen Dank! Ja, die Flügelsignale von Märklin sind hohe Ingenieurskunst.
Hallo, Eine tolle Übersicht über die Signale und ihre Schaltungen. 👍👍 Schönes Wochenende. Lg Jan-Philipp
Vielen herzlichen Dank. Hoffentlich bietet es viele Anregungen für andere Modellbahner. 🚄
Was ist das für eine schlampige Verkabelung,wehrter Kollege,das kannst du so nicht bringen. Bin komplett enttäuscht. Wenn du analog bist, dann verwende eine saubere Relaissteuerung und keine Kippschalter.😮
Wo kann ich deine tolle Anlage und Verkabelung sehen.?
@@RolandChopard ab September auf meinem Kanal
Die Verkabelung hat ihr klares Ordnungssystem, daher auch die Durchnummerierung. Die Schaltung der Lichtsignale mit Kippschaltern spart Geld. 🚦Jedes Relais kostet. 💲
@@mimomitt ich habe mich vielleicht etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt. Jeder macht es eben so wie er möchte, trotzdem noch viel Spaß mit deiner modellbahn und dem schönen Hobby LG Mario
Kein Problem. Das Klicken der Relais ist ja auch wirklich was Schönes. Das ist ja das Tolle dass jeder so gestalten kann, wie er will. Viel Spaß beim Anlagenbau. 👍🏻
Hallo von welchem Hersteller sind denn die Lichtsignale und wo bekommt man solche? Die Maerklin Signale sind nicht gemeint. Gut gefällt mir, das der Güterzug ein Zg2 führt, da wirkt das Ganze noch realistischer.
Die filigranen Lichtsignale stammen von Busch. Sie sind sehr gefällig. Danke für das Bemerken der Schlusslichter. Es bewährt sich auch. Man merkt, wenn ein Wagen fehlt. 🚂
@@mimomitt danke, genau wie bei der großen Bahn
Schöne Darstellung über die Signale und Schaltungen. Wird sicher einigen helfen. Herzliche Grüße, Toni
Ja. Danke!!! Hoffentlich hilft es. Ist ja nicht immer ganz so einfach. 🍀
Kannst du bitte diese gelben und blauen Halter verlinken, die man bei 3:39 in den Stellpulten jeweils rechts hinten sieht. Die brauche ich auch.
Die haben wir vor über 20 Jahren gekauft. Von welcher Firma können wir leider nicht mehr rekonstruieren. Vielleicht von Noch? 🚂
Die Behauptung, die E 44 wäre die erste Drehgestell-Ellok ohne Laufachsen gewesen, wird fälschlicherweise immer mal wieder aufgestellt. Aber schau dir mal die viel älteren E 70 und E 71 an! Oder die E 73, diese hatte auch schon Einzelachsantrieb...
Vielen Dank für das Feedback. OK, guter Hinweis. 👍🏻 Die E 44 war die erste größere Streckenlok mit Drehgestellen ohne Laufachsen, ausserdem in nennenswerter Stückzahl.
Ganz toll :) Liebe Grüße Pixelbahner (Michael)
Prima 🍀🍀🍀, herzlichen Dank 👩🏽✈️👩🏽✈️👩🏽✈️
Tolles Video und klasse Anlage :) Danke für den Einblick. Hab dir ein Abo da gelassen. Liebe Grüße Pixelbahner (Michael)
Hallo Pixelbahner, vielen herzlichen Dank! Beste Grüße Mimomitt 🚂🚌🚈