Відео

@@muamarrama7764 ngak. Malahan lebih aman pake aki.

@@annuroktavian7972 bisa

Salam kenal bang, semoga bermanfaat🙏🙏🙏

maghnet Mio sporty (Mio karbu). Karbu sama integ sesuai keinginan (karbu RX king, Supra atau yang lainnya), CDi Mio karbu, CDi Vega ZR, Jupiter Burhan. Kayaknya cuma itu aja sih bang. Semoga membantu🙏🙏🙏

@@Tukangsagalomas magnet mio karbu spul masih pke mio j bisa ya

@@mangeakk11 bisa mas

@@mangeakk11 nga perlu ganti spul. Cukup maghnet aja

Ngak sampai 500 k om

Makasih masukannya bang.

Punya saya sudah di ganti tpi nya pke yg ori tpi masih boros j gimna bang

@@mrdhani3029 remap ulang

@@mrdhani3029 rotaknya masih bawaan original motornya apa sudah d ganti ?

Cek api dari spul ke CDI dulu. Kalau ok next cek out put dari CDI ke koil jika ada api berarti koil yang bermasalah. Dikoil asli Mio j punya dua soket, satu dari CDI satu dari arus 12 volt (aki)

@@Tukangsagalo mau tanya bang mio j sudah karbu tdk pakai aki jika di bawa jalan sekitar 10km mtor mati di cek dri kabel koil tdk ada api. Kmudian di diamkan sebentar lalu di engkol lgi hidup dan sering terjadi. Itu dri apa nya yng bermasalah

Bisa bang

Coba zelas kan bg

Kemungkinan besar error pengapian. Coba cek topnya dulu. Jika topnya pas coba cek jalur kabel. Atau cek juga kuil. Jika masih pakai kuil asli Mio j satu jalur kabelnya dijadikan jalur massa. Maaf jika jawabannya mungkin kurang memuaskan, tapi saya yakin sekali itu soal error pengapian.

​@@Tukangsagalo Bng Mio j pake CDI Jupiter z spul Mio sporty di hidupkan berat bng api ada

@@TBSM506 pakai maghnet apa? Bawaan atau maghnet Mio sporty?

@@Tukangsagalo koil udh pake mio sporty juga bang top nya udh pas kyanya bang soalnya motor mh jalan normal cuman pas rpm tengah sma atasnya gmau teriak bang rpm bwah juga telat kdang2 Klo buat setelan angin biasanya brapa puteran bang 🙏

@@Tukangsagalo mahnet Mio soul bng,trus di starter nendang balik,top timing pas, mahnet pas,piston pas

Coba api dari spul langsung ke kiprok kemudian baru ke CDI. Kalau ngak juga mesti pakai aki biar pengapian masuk ke CDI normal🙏🙏🙏

Ok bg mksih info nya bg nnti saya coba bg

Coba cek lagi jalur pengapian masuk dan keluar CDI. Berkemungkinan salah tempat bang🙏🙏

awal nya lancar² aja mas pemakaian sekitar 6 bulan . pas kmaren tiba² matot , ya itu kya nya ada hentakan listrik saat kontak on .. apkah cdi eror ??

@@JUNEDD1995 kemungkinan bang. Error

Api masuk dari kiprok ke CDI. Jika masih, mesti pakai aki biar arus masuk nya normal

@@Tukangsagalo punya abang jebol ga bang apa ganti jalur lgi

@@iqkiagatha514 ngak. Cuma karena arus kurang stabil akhirnya Aki juga meski aki yang Soak, fungsinya hanya untuk menormalkan arus saja.

Saran saya, kalau udah spek balap jangan pakai lagi yang asli Mio j, rubah total saja sesuai part yang di modifikasi. Kalau beda/masih mengunakan asli bawaan, berkemungkinan akan drop di pengapian/pembakaran nantinya. Total saja sesuai part yang di pakai🙏🙏

Oya, kalau spul lebih baik yang asli tapi di rakit ulang lagi agar lebih bertenaga. Untuk pulser bisa disesuaikan/aslipun masih ok, maghnet pakai Mio sport saja

Kebetulan bang,udah pesen CDI BRT yang 5tl dan magnet,kiprok,spul dan pulser ORI 5tl semua

Kalau totalos aman nga bang? Dipakai buat balap?

@@AmriiPaluu aman bang

@@andrysukma3610 bisa jadi Abang ku

Coba periksa Intek karbu atau cek api pulser dan posisinya terhadap netral magnet. 🙏🙏🙏

@@Tukangsagalo rapat semua bng . Dan yg aneh nya LG . Bng ketika kita stater kayak ada suara membal di dinamo stater tp kalau kabel koil kita pasang saja ..

Pakai magnet bawaan yang di modif atau pakai magnet Mio karbu?

Kalau pakai magnet bawaan yang di modif, kemungkinan top nya kurang tepat. Kalau pakai magnet Mio standar karbu kemungkinan pulsernya yang sudah lemah. Dan, kemungkinan ketiga salah pasangan kabel🙏🙏🙏

Boleh bang.

@@Tukangsagalo saya ada buat juga di soul GT bng .. api sudah keluar tp di engkol nembak Mulu bng apa karena Intek terlalu panjang ya ? Izin bertanya bng 🙏🏻🙏🏻

Ada dua kemungkinan bang. Pertama bisa jadi seperti yang Abang perkirakan. Terlalu panjang atau ada yang bocor (keluar angin). Pastikan tidak bocor. Yang kedua bisa karena arus pengapian dari pulser error. Pembuktiannya, jika warna apinya merah atau bisa jadi arus pulser bermasalah tapi jika ada hijaunya berarti normal. Untuk tesnya gini aja bang. Coba buka dulu inteknya dan siramkan bahan bakar kedalam secara langsung sekitar dua tutup botol air mineral kemudian coba hidupkan. Jika hidup motornya berarti dipastikan inteknya yang bermasalah, bocor atau terlalu panjang atau karbunya yang bermasalah. Jika cara seperti itu motor juga tidak hidup berarti arus pengapian yang bermasalah. Semoga bisa membantu bang penjelasan singkat ini bang. Salam kreatif.

@@Tukangsagalo ini bisa jadi juga sih bng arus pulser nya . Dan pulser nya juga itu saya pakai punya Mio soul lama .

@@Tukangsagalo trimakasi banyak ya bng ilmu nya 🙏🏻🙏🏻 boleh tau lokasi kita di mana bng ?

Maaf telat balas. CDI Vega zr yang biasa 110 RB ditambah karburator Revo absolut 140 ditambah leher 30 RB. Total 280 ribu bos ku.

Terima kasih bang.sangat murah di banding harus ganti sperpat penunjang sistem ecu... Sistem ecu..semisal ada part rusak kyk ic fuelpum dh 100 lebih belum part yg lain..part juga lebih murah yg sistem cdi...mantap bisa jd solusi untuk dana minim.

Iya bang, betul sekali. Kalau untuk magnetnya cari aja magnet Mio sporty (CDI) copotan atau kalau dibeli palingan 100 ribu. Untungnya magnet aslinya ngak perlu di modif dan bisa di jual lagi.

kalau udah karbu, masih butuh CDI gak sih

Ya bang. Kalau masih pakai sistem ECU (bukan CDI) dia ngak stabil. Jadi, meskipun bisa hidup tetapi tetap harus komplit bang. Karbu, CDI dan Maghnet (dimodif atau diganti ke magnet Mio sporty atau sejenis yang sistem karbu) 🙏🙏🙏

Mantap, suhu.

Ngak ngikutin kita bang.

Salam kenal juga dari Pasaman Barat bos ku. Terimakasih. Amin.

Coba aja dulu

Coba dulu bang🙏🙏🙏

Makasih

Kebetulan langsung di aplikasikan ke motor kita Bang. Dan, videonya maaf, ngak nyampe ke akhir. Maaf. Kedepan kita perbaiki lebih baik lagi.