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東武野田線で活躍する撮影時、数少ない方向幕が幕車の中期修繕車仕様の8159F編成です。 2023年10月時点で方向幕が幕車の中期修繕車で現役だったのは事業用の8506Fを除き、野田線で活躍していた8150Fに8159F、8163F編成の3本のみでした。 急行幕も誇らしげに掲げ、大宮に向けて出発です。 8150F編成には敵いませんが8159F編成と同じく1973年製と更新工事をうけつつ撮影時点で既に50年間も営業運用されていました。

東武野田線で活躍する撮影時、数少ない方向幕が幕車の中期修繕車仕様の8159F編成です。 2023年10月時点で方向幕が幕車の中期修繕車で現役だったのは事業用の8506Fを除き、野田線で活躍していた8150Fに8159F、8163F編成の3本のみでした。 急行幕も誇らしげに掲げて入線です。 8150F編成には敵いませんが8159F編成と同じく1973年製と更新工事をうけつつ撮影時点で既に50年間も営業運用されていました。

東武野田線で活躍する撮影時、数少ない方向幕が幕車の中期修繕車仕様の8159F編成です。 2023年10月時点で方向幕が幕車の中期修繕車で現役だったのは事業用の8506Fを除き、野田線で活躍していた8150Fに8159F、8163F編成の3本のみでしたがこの日は8150F編成に続き8159F編成にも出会えました。 8150F編成には敵いませんが1973年製と更新工事をうけつつ撮影時点で既に50年間も営業運用されていました。

東武野田線で活躍する撮影時、数少ない方向幕が幕車の中期修繕車仕様の8159F編成です。 2023年10月時点で方向幕が幕車の中期修繕車で現役だったのは事業用の8506Fを除き、野田線で活躍していた8150Fに8159F、8163F編成の3本のみでしたがこの日は8150F編成に続き8159F編成にも出会えました。 8150F編成には敵いませんが1973年製と更新工事をうけつつ撮影時点で既に50年間も営業運用されていました。

2024年6月30日をもって閉店した東京 板橋にあった東京プラザボウル… 撮影した2022年10月24日時はストライクを出すとマスキングの｢×｣のストライク表示が光ってうれしい演出がありました。 この｢×｣表示は通常はストライクが出た時と第 10 フレームで3投目があった時、ピンが残った場合にも表示されますが、この日は途中から第1～9フレームで2投目を投げ終わった際にもなぜか｢×｣表示が表れており、調子が良くなかったのかもしれません。 そのためか、2023年1月の営業休止期間後はストライク等の｢×｣表示は無くなってしまいました。 なお、マスキングにAMFのロゴが誇らしげに表示されていますが、出てきたピンセッターはBrunswickのM2という特徴あるボウリング場でした。 この日の東京プラザボウルの様子は ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-128...

2024年6月30日をもって閉店した東京 板橋にあった東京プラザボウル… マスキングにAMFのロゴが誇らしげに表示されており、ボール・リターンもAMF、バンパーにもAMFのマークが付いているので、見た目はまさにAMF製で統一と見えてしまいますが、出てきたピンセッターはBrunswickのM2という特徴あるボウリング場でした。 撮影時はストライクを出すとマスキングのストライク表示が光ってうれしい演出がありましたが、2023年1月の営業休止期間後はストライク表示は無くなってしまいました。 この日の東京プラザボウルの様子は ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-12871196743.html の参照もお願いします。

イオンノア店の2階にあるボウリング場、ラクゾー野田店のピンセッター 東武野田線の8000系撮影時、途中下車して利用しましたがマスキングにはBrunswickと記載されていますが出てきたスイープバーにはAMF表示にピンセッターもAMF製でした。 ua-cam.com/video/-47PRe7Kogs/v-deo.html ua-cam.com/video/t9ZkNULKk_g/v-deo.html ↑ではマスキングはAMF表示でピンセッターはBrunswick製なのを紹介しましたが今回は逆パターンでした 最初のシーンは2024年5月17日、2番目のシーンは2023年11月21日に撮影

1963年11月1日に運用開始以来、1983年までに712両が製造され長年活躍してきた東武8000系。 館林駅のホームで出発を待つ東武小泉線で運用中の8572Fの横を伊勢崎線で運用中の855F(元81103Fの内の3両)が通過していきました。 8000系も廃車が進み、館林エリアも2両編成の10000系列が転用されており8000系列同士が行き交う光景もそう遠くないうちに過去のものになりそうです…。 ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-12845547131.html も参照お願いします。

1963年11月1日に運用開始以来、1983年までに712両が製造され長年活躍してきた東武8000系。 岩槻駅のホームに移動。 岩槻駅構内の留置線でお休み中の8172Fの横を春日部方面に向かう8111Fが急行 柏行きとして入線しました。 途中ぶれましたが急行幕も誇らしげに走行する8111Fを撮影できました。 8000系も廃車が進み、東武野田線も2024年度以降、5両編成の新型車両を導入とのことで8000系同士が行き交う光景もそう遠くないうちに過去のものになりそうです…。 ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-12845547131.html も参照お願いします。

1963年11月1日に運用開始以来、1983年までに712両が製造され長年活躍してきた東武8000系。 岩槻駅構内の留置線でお休み中の8172Fの横を今度は大宮方面に向かう81113Fが通り抜けていきました。 天気もよく青空が広がっており、8000系のロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯がよく似合っています。 8000系も廃車が進み、東武野田線も2024年度以降、5両編成の新型車両を導入とのことで8000系同士が行き交う光景もそう遠くないうちに過去のものになりそうです…。 ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-12845547131.html も参照お願いします。

1963年11月1日に運用開始以来、1983年までに712両が製造され長年活躍してきた東武8000系。 岩槻駅構内の留置線でお休み中の8172Fの横を春日部方面に向かう8164Fが通り抜けていきました。 天気もよく青空が広がっており、8000系のロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯がよく似合っています。 8000系も廃車が進み、東武野田線も2024年度以降、5両編成の新型車両を導入とのことで8000系同士が行き交う光景もそう遠くないうちに過去のものになりそうです…。 ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-12845547131.html も参照お願いします。

急行幕を誇らしげに選んで東武野田線で活躍する8150F編成です。 1969年製と更新工事を受けつつ54年間も営業運用している強い編成で結局2023年11月7日に廃車回送されました…。 さて、撮影の間は気が付きませんでしたが次にホームに入線しようとしている8000系の編成はこれまた数少ない幕車の8159F編成でした。

区間急行幕を誇らしげに掲げて東武野田線で活躍する8150F編成です。 1969年製と更新工事をうけつつ54年間も営業運用している運強い編成でしたが撮影後1ヶ月もしない2023年11月7日に廃車回送されたので最後の活躍を記録したことになりました… この時の様子は ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-12826595965.html も参照ください。

区間急行幕を誇らしげに掲げて東武野田線で活躍する8150F編成です。 1969年製と更新工事をうけつつ54年間も営業運用している運強い編成でしたが、撮影後1ヶ月もしない2023年11月7日に廃車回送されたので最後の活躍を記録したことになりました… この時の様子は ameblo.jp/tokyo-common-raccoon/entry-12826595965.html も参照ください。

出れば嬉しい、マスキングのストライク表示 BowlMor編

出れば嬉しい、マスキングのストライク表示 Brunswick編

AMFピンセッター？実はBrunswickA2 その2

2023年4月28日 ミネボウル 5ゲーム目

2023年4月28日 ミネボウル 4ゲーム目

2023年4月28日 ミネボウル 3ゲーム目

2023年4月28日 ミネボウル 2ゲーム目

2023年4月28日 ミネボウル 1ゲーム目

意地のあるボウリングのピン、最後は頭突きされ終了

AMFピンセッター？実はBrunswick A2 その1

2023年5月で見納め…ミネボウル ストリームレーン21 3/3

2023年5月で見納め…ミネボウル ストリームレーン21 2/3

2023年5月で見納め…ミネボウル ストリームレーン21 1/3

ピンセッターodin機種比較(Fbm2とFbm5)

6050系から撮影、新高徳駅を通過する東武スペーシア(100系 104F編成)