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東京遊びに行って電車乗ってると謎のワクワク感ある 首都の歯車に乗ってるんだ的な

長距離運転に他路線直通の設定をしすぎた結果手がつけられなくなってる。 絶対に宝塚線東西線系統を京都神戸線に入れるべきではなかった。

先頭ってこんなはやいのか

通学で東海道線(JR東日本)使ってるからもう慣れたけど最初に乗った時はまじでビビったw

踏切の向かって右側で待ってる人が 対向過ぎた瞬間に踏切を渡って自車と衝突するのを避けるため

I miss you Yamanote line

ちょっと転動した気が...

そうか？

こう見るとホームって暗いんですね・・・

ピッよ笑

合図不確認してますね、乗務降ろされちゃいますよー

電車にもガードレールが必要だね、考えてみれば当たり前か

駅ホーム進入 00:44

頭端式とは思えない速度

민영화해서 스크린도어 설치는 못하냐 ?

人間なんだから間違えときもあんだろ

11両編成でこれは本当にすごい

地下鉄はもっと速いんだぜ…

新快速が快速に負けるの情けない😢

電車長い😂

11両編成ってすげぇな。 普段大阪環状線使ってるけどだいたい8両やから、それほど東京は人が多いんでしょうな。

ブザーみたいのが鳴った後右手で押しているボタンはなんですか？

確かにはやい

2ハンドルでTASCは新鮮

103系と比較してみてほしい。

こんなことあるのか 京急2100ではほぼこんなことはないのに

さすが日本さすが江戸の鉄道

いいブレーキ

防護無線の「ピーピーピー」って音ないな

どういう流れ？ 止まらなくていいの？

E235系0番台は他の車両に比べて起動加速が3km/sぐらいに設計されているのでこの加速力は出すことができます。ちなみに設計最高速度が110kmに抑えられています。

207「こいつ…知ってる奴だ…！ 知らないけど、知ってる奴だ！」 225「ここまでは上出来だな」

こういう使えない機械に使われて自動運転を目指す鉄道業界にマジ不安 乗務員干す前に機械の善し悪しを決めて適切な教育を社員にすれば人件費だけで済む。 機械に頼るから事故が起こる場合もあるということ

フルノッチからのモーターの唸りがやべぇw 流石の加速力

こ、これはもしや品川！

毎度お馴染みの区間ですなw

TJライナーならTJライナー専用ホームじゃ？

京急のハンドルって自転車みたいに持つんだ......

これ、両側に座ると着席定員倍増でいいですね♪

どういう時に使われますか？

すっげー可愛い存在なんだ❤山手線

確かに痛みそう

司令室のレベルの低下。毎日乗ってるとトンデモ遅延にしょっちゅう遭遇するが、駅員は次に来る編成数を知らない、運転手も12両なのに遅延して指令にいらんこと吹き込まれたのか8両停車位置で止まってやり直し。運休立て直しするなら大阪駅で運転打ち切りして、京都線と神戸線を切り離せばいいのに。9割お客さん入れ替わるからまぁほとんど困らない

防護受信？

大阪「もう疲れた…あ！休もう、そうすれば！！」

名鉄だけじゃなくて某JRにもｾﾝﾅｧﾅｧﾋｬｸが！？

現役保線員からすると曲線で見にくいと思われるのに早期待避出来ていてしっかりしています

京急止まらないで運転再開できるの強いな笑 JRとか5分は止まる

阪神のジェットカーみたいなもんだな

こんなもんじゃね？