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G31 vor LCI, für mich zusammen mit dem F11 der schönste 5er. Wenn nach dem G61 nicht schnell wieder ein besserer 5er kommt (Design und Innenraumqualität), dann bleibt der G31 noch sehr lange in meiner Garage. Beim alten 5er finde ich Luxury Line deutlich schöner und passender als das M-Paket, beim G61 gibt es die Luxury Line (neben vielen andere Optionen) ja leider gar nicht mehr.

Ich fahre einen G31 530i und ich bleibe dabei. Der G61 ist kein echter BMW mehr.

Der neue ist deutlich besser und schöner.

Schön detailliertes Review und tolle Aufnahmen! Hole meinen C200 AMG Night nächste Woche ab 🎉

Ich fahre ihn auch seit drei Monaten - und bin meistens begeistert. Nervig finde ich die Menuführung!

Sehr ausgewogenes SUV, eigentlich kein Grund zum Meckern… wäre da nicht die Lenkung! Im Vergleich zu MB oder Audi ist diese steinhart im Stadtverkehr. Die Konkurrenz lässt sich butterweich drehen, beim X3 muss du schon Muskeln einsetzen. Sonst sehr gut

Wenn der 7er/i7 funktioniert, definitiv besser als ne s-tonne.. Seit 12Monaten einen i7 60M, nunja kenne seitdem den Werkstattersatzwagen sehr gut. ua-cam.com/users/shortsdeUIywdH89g?feature=shared

Was ist mit der Anfahrschwäche? Ist die jetzt behoben?

Wenn der Nachfolger durch die Bank schlechter aber teurer ist als der Vorgänger... Null Will-haben-Effekt

Der neue 5er ist erstens leider hässlich und zweitens richtig schlecht in der Qualität innen. Eine andere Welt zu meinem aktuellen. Und er ist innen enger. Viel weniger Platz innen. Hinten ist die Sitzfläche viel zu steil.

Sehr schönes Review ...👍

jeder stz exakt gleich betont. kann ich mir nicht anhören sorry XD

Für einen echten Vergleich hätte man aber 2 coupes nehmen mussen. Viertürige Autos sind keine Coupes, das ist ein reiner Marketingbegriff. 🙂

Ohne Chrom ist das ekelhaft, Alter... Ich weiß nicht, wohin dieser Trend geht?

Schade, der neue 5er sieht einfach nur nach Sparprogramm aus.

G30 ist das bessere Wahl

Die Verarbeitung der neuen E Klasse ist erheblich billiger als die des Vorgängers. Hier wird viel gelobt was ich als Jahreswagenfahrer in keiner Weise bestätigen kann. Es wurde viel eingespart, billig verarbeitet und verschlechtert. Nur ein Beispiel, der bimmlige multifunktions Blinkerhebel bei dem es schon mal passieren kann das beim einschalten des Blinkers oder bei Lichthupe auch mal der Scheibenwischer an geht. Ablagefächer gibt es kaum noch. Über die Motorleistung kann ich beim 450 d nicht klagen aber auch hier gibt es führ die Automatik weniger Fahrprogramme. Entweder zügiges schalten in Sport oder lahm im Comfort. Das war beim W213 auch besser. Ach ja, was ist an den noch vorhanden Schaltern noch gut? Fassen sich an wie abgebrochene Jogurtbecher und die Bedienung über touch dient auch nur der Einsparung von Knöpfen und ist in der Praxis zwar möglich aber schlechter.

Viel zu teuer. Die Kritik bezüglich des fehlenden Reglers für das Info-System kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Wie für das Navi erwähnt funktioniert die Sprachsteuerung sehr gut. Sicherlich tut sie das für alles während des fahrens unbedingt benötigte ebenso tadellos.

17:40 Der G60/61 hat am Lenkrad keine Touchflächen. Sind alles Tasten und Rädchen.

Hatte den G30, den G31 Lci und jetzt den G60. Ja von der Qualität waren die Vorgänger besser, aber nicht haushoch besser. Der G60 ist deutlich moderner, quasi 10 Jahre Unterschied. Optisch findet der G60 deutlich mehr Anklang und ist auch deutlich größer. Überall ein wow Effekt….Natürlich alles Geschmacksache, mir gefällt er sehr gut.

Ich bin letztes Jahr vom Mercedes 190D 2.0 auf den G30 BMW 530d umgestiegen und finde den einfach klasse. Das ding ist so modern und sparsam.

Der G30 als Facelift sieht mehr aus wie ein Nachfolger als der G60

Ich habe 3 Jahre den 520d G31 "Pre-Facelift" gefahren (hatte schon einiges aus der dann kommenden Modellpflege an Bord) und aktuell den 530i Mild-Hybrid G31. Immer mit M-Sportpaket. Es ist allgemein das beste Auto, welches ich für mich (passend zu meinen Vorstellungen) gefahren bin/fahre. Ausgereift, komfortabel, ruhig, entspannt und souverän. Und was ich liebe: elektrisches Heckrollo. Für mich ein absolut wichtiges Komfort-Feature. Das Pre-Facelift war noch etwas besser in Details, die man beim Facelift dann leider weggespart hat (z.Bsp. beleuchtetes M-Logo in der Einstiegsleiste und schickere Pedalerie mit M-Logo, schlüssel aus Alu heute Plastik und wenig wertig). Auch ist das adaptive LED-Licht um einiges schlechter als beim Vor-Facelift. Der 520d von 2019 ist und war hier unschlagbar. Im Neuen ok, jedoch kommt es lange nicht an das des Vorgängers ran. Nebelscheinwerfer weggespart, die ich oft genutzt habe. Das jetzt aktuelle Modell würde ich nicht nehmen, da Qualität und Anmutung im Innenraum sind weit unter Oberklasse-Niveau. Ein guter Freund sagte nach 5000km: Ich würde alles dafür geben, den Vorgänger G31 wieder zu haben. Da bei seinem neuen schon die Türgriffe zerkrazt und die Fensterheber-Schalter bereits abgegrabbelt sind. Auch Kratzer an der Seite der Mittelkonsole. Ich werde auf alle Fälle den G31 weiterfahren oder später als guten Gebrauchten wieder kaufen (momentan noch Leasing über mein Geschäft). Für mich vereint dieses Fahrzeug alles was ich brauche und was mich glücklich macht.

boah sehen die felgen schlecht aus

Ich bin vor 5 Wochen vom G31 LCI 530d xDrive auf den G61 i5 eDrive40 umgestiegen. Über das Design möchte ich nichts sagen, da es einfach eine persönliche Meinung ist. Mir gefällt er sehr gut. Den G31 haben auch alle verflucht bei der Veröffentlichung und nun ist es das schönste Model :-) Es gibt sehr viele kleine und große positive Punkte die mir richtig gut gefallen und ich dadurch gerne mit dem Auto unterwegs bin. ABER die ganzen Sparmaßnahmen und Streichungen sind dennoch enttäuschend. Folgende Punkte sind mir bis dato aufgefallen: Allgemeines - Im G31 LCI waren die Einstiegsleisten schon nicht mehr beleuchtet und jetzt hat man diese einfach komplett weggelassen! - Sensoren für Keyless-go nur noch an den Vordertüren. Wenn mann aber primär sein Smartphone oder seine Watch nutzt, merkt man davon i.d.R. nichts. - Kein Schiebedach mehr, dafür ein teures Glasdach ohne Funktion. - Keine Ambientebeleuchtung im Fond - In der Mittelarmlehne keine USB Anschlüsse mehr - Kein Ambient Air mehr verfügbar - Kein Laserlicht mehr verfügbar - Kein Soft-close mehr verfügbar - Veraltetes 4G LTE Modul verbaut, auch für die eigene eSIM (nicht nachvollziehbar!) - Am Blinkerhebel hat man den Fernlichtassistenten gestrichen. Warum??? Dieser ist nun die meiste Zeit deaktiviert, da ich zu viele andere Fahrer geblendet habe und in der Ad-hoc Situation nicht deaktivieren konnte (auch per Sprache dauert es viel zu lange und per Shortcut muss der Blick von der Fahrbahn). Kofferraum Downgrade - Heckschscheibe beim Touring lässt sich nicht mehr öffnen, einfach gestrichen! Der USP vom Touring seit Jahrzehnten! Und ich vermisse es jeden Tag! - Abdeckrollo im Kofferraum nicht mehr elektrisch, muss jetzt manuell betätigt werden. Umsetzung sieht auch sehr billig aus. Nicht mal eine Führung für die Abdeckung verbaut. - Im Kofferraum nur noch 4 Haken zur Ladungssicherung und ausgelegt mit Plüsch Teppich, so dass man auch keine Aftermarket Produkte nutzen kann die i.d.R. auf Klettbasis funktionieren. - Sitze umlegen nicht mehr elektrisch per Knopfdruck, sondern jetzt mit Bautenzug (mechanisch) - Großes Staufach im Unterboden gestrichen Fast alle Ablageflächen wurden gestrichen oder verkleinert: - Seitenablagen in den Türen wurden verkleinert - Links neben dem Lenkrad wurde das kleine Ablagefach komplett gestrichen - Handschuhfach wurde verkleinert (und keine Ambient Air Option mehr) - Keine Taschen mehr an den Sitzlehnen im Fond. - Selbst den Kleiderhaken in der B-Säule hat man gestrichen Downgrade Komfortsitze - keine Massagefunktion mehr verfügbar - keine verstellbaren Flügel mehr in der Kopfstütze - elektrische Verstellung der Rückenlehne zur Entlastung der Schulter gestrichen

Mir gefällt der 6er vor allem von vorn

Ich mag die Gesamtvideopräsentation👍 aber vielleicht wäre es noch besser, wenn der Bericht nicht immer stakkatoartig vorgetragen würde. Es hört sich immer so an :" ...auch im Innenraum - finden wir edle Materialien - die VW typisch - hochwertig sind. Auch hier - hat VW - nachgebessert. Auch im Verbrauch - wurde die Reichweite- verbessert....nananana - Pause- nananana -Pause - nananana. Sätze flüssig vorgetragen wirken einfach weniger anstrengend beim zuhören 🙂

Gutes informatives Video super gemacht.Es ist ganz einfach,mein Herz hängt am Alten.

„Günstig“ ist er nun nicht. Aktuell kann man den q7 günstiger Konfigurieren als den VW. Für mich die bessere Wahl.

NCAP ist OK, den small overlap crash test schafft er leider nicht! Teure Billigkonstruktion! Keine Kaufempfehlung!

Hör bitte auf Videos zu drehen. Das kann man nicht Länge als 90 Sekunden anhören. Alle positive Kommentare sind Versehen.

Hello, what is your favorite car brand?

BMW muss den Designer wechseln, weil sie in den Abgrund geraten!!!!!!!!!x3,x2,iX,Xm,5 series, 7 series!

Ein wichtiger Unterschied fehlt: Der alte 5er hatte ein Schiebedach, der neue leider nicht.

Lets ride😂

Ich kapier das nicht, wieso verbraucht der Wagen so viel? Ich fahre meinen M2 Competition im Langzeitspeicher mit 11.5l. 2 zylinder und 100 ps mehr.

Hier muss man einfach mal sagen, dass dieser Trend mehr und mehr Kunststoff zu verbauen: Lautsprecher, Schaltwippen, unterer Bereich, Lenkradstöcke, Pralltopf unbeledert usw. von Mercedes gestartet wurde. BMW hat das Ganze übernommen, da man gesehen hat, dass die Kunden ja trotzdem kaufen. Dennoch ist hier wenigstens alles fest und knartschfrei verbaut und die Spaltmaße stimmen, selbst das schafft Mercedes nicht mehr

Ich gewöhne mich so langsam an die Karre und als "5er-Fan" werde ich mir den sicher auch holen Aber der 4 Zylinder hört sich ja an wie ein "Asi-Golf" 🙄

Warum habt ihr nicht das LCI Modell genommen vom G31

... danke für das informative Video....BMW hat leider die normale Umlaufbahnen verlassen.... schaut Euch mal die Haltbarkeit zu den Japanern an. Egal, ob Verbrenner oder E- Auto, wenn man alle 3 Jahre ein neues Fahrzeug kaufen muss, wo bitte bleibt da die Umweltverträglichkeit....?

Fahre beide: G31 als 530d und den G60 als i5 40. Der G60 ist einfach nur klobig. Man merkt Gewicht und Abmessungen in jeder Fahrsituation. Und die Qualitätsanmutung ist ein deutlicher Rückschritt.

Ein M paket ohne echten Endrohre. Wer kauft so etwas?

Danke für diesen Vergleichstest, man merkt wirklich was da für ein Aufwand dahinter steckt.🫣 Optisch kann ich mich mit dem neuen noch nicht so ganz identifizieren, aber ich bin mir sicher, dass das noch kommen wird. Mir zeigt der ganze Test aber wie viel BMW beim G31 damals richtig gemacht hat. Grüße von einer weiteren „woken Rotzbremse“

Sehr gutes Video 👍🏼 Bin wirklich am überlegen ob ich mir den S3 kaufe

G31.

Unfassbar häßlich! Und kein zu öffnendes Schiebedach mehr bestellbar!!! Mein M640i Gran Coupé (F06 LCI) ist die letzte atemberaubende viertürige Sportlimousine von BMW. Und der F10 war der letzte schöne 5er. Die Zulassungszahlen in Deutschland sprechen Bände!

Du hast vergessen dass beim G61 mal eben das zu öffnende Panoramadach gegen ein durchgehendes Glasdach ersetzt hat welches sich nicht nehr öffnen lässt. Ich habe den G31 LCI und werde mein Autohaus kontaktieren mein Leasing zu verlängern. G61 ist keine Option.

Wahnsinn, das wird einem als Kunde gar nicht so bewusst, wenn man die Hochglanz Kataloge und Magazine durchblättert, dass man eigentlich weniger für mehr bekommt…. Komische Entwicklung Beim Smartphone oder Laptop usw würde das keiner mitmachen

Gut dass hier einmal darauf geachtet wurde. Es wurden jeweils die VFL Modelle genommen. Wichtig, denn in der Serie fließen gerade auch bei BMW viele Verbesserungen ein. Beides sind sehr schöne Modelle. Der Alte hat noch so einige Vorteile, die beim neuen Modell weg gespart wurden. Dafür gibt es wieder Dinge, die es beim Alten nicht gab. Und bei den Hatern, wo war denn der extra Spritzwasser Behälter vom E39 dann im E60/61, oder wo war den der Beifahrerwischer, der beim E60/61 extra in die Ecke fuhr um einen größeres Wischfeld zu haben beim F10/11 und wo war das geniale Panodach vom E61 wo beide Dachhälften kippbar sind und der Rollo sich in der Mitte ein Stück öffnete, während man sich beim F11 ein Stück am Sitz im Sommer die Haut verbrennt am Schwarzen Ledersitz, weil der Rollo nur noch vorn ein Stück aufgeht. Ich könnte da ruhig noch einen Roman schreiben, welches Modell jeweils Schwächen oder Vorteile hat. Irgendwann kam halt die Erkenntnis, dass man halt nicht alles in ein neues Auto einbauen kann und man dank der Buchhalter Fraktion auch mal was weg lassen muss und dafür was Neues bringen kann.

Ich bin aus diversen Gründen vom G31 520d xDrive auf den 320d xDrive LCI II umgestiegen und habe das überhaupt nicht bereut. Der neue 5er ist einfach zu groß. Meine Befürchtung dass der 3er Touring weniger komfortabel oder zu klein im Innenraum ist, haben sich überhaupt nicht bestätigt. Das einzige Manko sind die fehlenden Komfortsitze. Dafür macht das Fahren mit adaptivem M Sportfahrwerk und dem geringen Gesamtgewicht viel mehr Spaß als in dem neuen Riesenschiff. Außerdem hat der 3er noch viele höhere Qualitätsdetails, z.B. die seperat zu öffnende Heckklappe und bessere Haptik von Schaltpaddle oder Schaltern - er hat außerdem noch manche, die beim 5er total fehlen, z.B. die Fahrmodus Umschaltung. Einfach mal ausprobieren. Mehr als 2,20 Breite mit Aussenspiegeln und mehr als 5m Länge geht einfach für ein Stadtauto nicht.😉 Und den Schnickschnack wie Autobahnassistent benutze ich sowieso nicht. PS: den G31 hätte ich liebend gerne behalten, ging aber wegen Firmenwagen nicht.