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ここまでしっかり計画が立っているならば実現性が高くていいですねえ。これからは高齢化見据えた公共交通機関が主役の時代ですね

こっちよりも上北台から真北に西武球場前まで伸ばしてほしい

実現するわけがない

延伸区間利用者は、東西線使うなら玉川上水から高田馬場に出るルート、山手線渋谷方面や中央線を使うなら立川から利用かな 西武新宿線 本川越方面の電車がまた削られそう

今年二月の会議のyoutube見たけど、順調にいって２０４３年みたいね。 モノレール工事は１ｋｍ＝１年だそうね

モノレールは遅いから、なるべく使うの避けてます

隈研吾設計の建築は、維持管理費が高額になるようなので、十分考慮して頂きたい。 ua-cam.com/video/dOr7RITn19c/v-deo.html ua-cam.com/video/Iyeam7kS7i0/v-deo.html ua-cam.com/video/GgVGTZZ1bTE/v-deo.html ua-cam.com/video/BHGoAVVFNrg/v-deo.html

🤓👋very cool, thank you!

八王子ルートは鑓水を通さないと．．．てかこんなもん箱根ヶ崎と町田以外無駄すぎる。 絶対真北に西武球場前まで伸ばした方がええって。上の2路線が優先だけど。

来年こそは，伺います❕

こんなに曲がりくねってるの？。 タクシーなら、乗客が文句を言うレベル。乗車賃は走行距離でなく、直線距離で算出すべき。

日高さんの日高式モノレール！ すごいですね！ レゴでこんなに精密に多摩モノレールを再現されるなんて！ 感動しました😍 アプリで動かす線路とか、本物そっくりな車両とか、線路に埋め込まれた文字とか ロマンが溢れていますね😆✨✨

真っ直ぐ伸ばして、西部球場まで結んで欲しい。

今日、実際に行き、皆さんにお会い出来て本当に良かったです。大阪モノレールの延伸動画いつも楽しみにしています。コーヒーも振る舞っていただきありがとうございました😊

今日お邪魔しましたがすご人だかりでしたね。レゴモノレールの出来がすごすぎましたしプラレールも跨座式と懸垂式両方あって近くで見たかったですが子供バリアに囲まれていて諦めました。

話しとしては面白いが、飛行機旅客数増加があったとしても、採算は全く取れないだろう。なぜって、ここのモノレールは遅い。延伸と言っても、今の長さの２倍を追加するんでしょ。小倉駅まで１時間強かかるのでは？運賃もさぞや高くなるだろう。北九州市は田舎と同じ車社会になってしまった。モノレールが延伸されても人は車で行くだろう。車なら荷物を引きずらずに済むし、見送りも同乗できるし。それよりも、「曽根県」でも作って朽網を県庁所在地にすれば、都心から５分で空港に行けるようになるぞ。　　それにしても小倉南区の風景はずいぶん変わったものだ。動画では横代南町、舞ケ丘と言っていたが、昔は井手尾、立岩、上横代などと言ったものだ。私は「該当地域」出身だが、もりの家とやらができるより遥か前に大人になったので、もりもりまんさえ知らない。そのあたりは小倉の工業化・市街地化から取り残された農村だった。企救丘駅周辺は車庫ができる前は、更地というより、小山・雑木林・畑・池が連続する未開拓地だった。

すごい派手派手ですね👍 楽しみにしてます

プラレール、すごいですね！ こんな豪華なの初めて見ました！！！ 小さなお友だちが大喜びでしょうね。頑張ってください。

イェークという言葉はタイ語で交差点を意味する。イェークが最初に来る駅はタイには結構ある。 代表的な例でいくとBTSのハーイェークラップラオ駅がある。あの駅は最初のハーがタイ語で5の数字を意味しており、ラップラオ五叉路駅とも日本語で訳せる。(※なおラップラオは地名)

ブラウンラインは大阪でいうところの今里筋線みたいなルートやな

三国ヶ丘以西はフェニックスをどうするのか といつ問題にぶち当たりそう 堺東から大小路で堺駅が良いのでは

計画するなら東へ向かうルートになるんじゃないかな？って 起点は浦和かさいたま新都心で浦和美園を経て岩槻に モノレールに拘る必要ないと思うけど、何か交通システムを 南北にはJRが充実していて必要ないかな？ 西には大宮かさいたま新都心を起点に川越方面に(川越線と被るけど) 川越より南は武蔵野線が有る

素人考えです 浦和から浦和美園、岩槻を結ぶ専用のバス路線をトロリーバスで 専用軌道を造って 地下鉄やモノレールより安価で出来るんじゃ？ 市街地等は高架化してトロリーバスなら排ガスや騒音も少ないんじゃ？

小倉と那覇の通勤通学の足と違い姫路や名古屋(成田)らと同じ戦後15年位経過してゴーカートやジェットコースターなどの娯楽施設への足でモノレールと言う名前でコイン時代ではなく💴を払い💴って遊ぶ券売機など無い時代に有人業務本当にバカげた時代で自動販売機を製造した人はまさにノーベル賞者今だったら大笑いだから廃線廃止時代への移り変わりに不必要遊びと仕事は違う

現代のシリーズでは、今はすべてが素晴らしいこと、そして昭和がいかに「後進的」であったかを示すのが好きだ。昭和は最高の時代だったのに、今では富士山への鉄道を敷設することすらできず、中国から購入しようとしている。恥ずべきことだ...

現代のシリーズでは、今はすべてが素晴らしいこと、そして昭和がいかに「後進的」であったかを示すのが好きだ。昭和は最高の時代だったのに、今では富士山への鉄道を敷設することすらできず、中国から購入しようとしている。恥ずべきことだ...

それでそれは破壊されました、そして東京で最高の観光名所の一つです

残念😢😢😢😢

😢😢😢😢

これ家族から、計画を聞いていませんでした。どうもありがとうございます。

ドリームランドモノレールは車両は今どこにいますかできれば教えてください

荒本駅から動画上げて欲しいです😊

鴻池新田モノレール駅からJR鴻池新田への乗り換えは450mくらい歩く必要がありますね😅

次の取材は半年後でいいかと

モノレ－ルの延伸事業は実は維新になってから進めている公共事業の一つです。　万博の影であまり表には出ませんが。

しん田くん鉄道【延伸】No1512 現地を取材しました！ 大阪モノレール環状線化構想 #大阪モノレール #環状線化構想 #大阪中央環状線　ua-cam.com/video/LA-5uSdxikg/v-deo.htmlsi=wbDM-_aN_KO6Amma

話している内容がとても興味深くワクワク感が増しますね〜！

さいたま市には今でも鉄道空白地帯が存在する。自家用車を持っている人であれば問題ないかもしれないが、他の大都市から移住してきた人はあまりの不便さに驚くことだろう。私の実家はどこの駅に出るにも徒歩だと1時間以上かかる有様だ。バス路線はあるけれど渋滞などが理由で定時運行されないことが多い。運転手不足で便数が減少する可能性も高い。私の実家はそのバス路線のバス停に行くのすら15分も掛かる。

先立つものは金、タダでは作れない。 百年計画と揶揄されていたりして(笑)

あと100年はかかりそう。

羽田空港のモノレール乗務員教習は、このモンキーパークモノレール線で、実施されました

森の里線が現実味がありましたけど今更ですね 厚木は駅前はマンションばかりで現在進行系でまちづくりに失敗してると思います。

厚木市は鉄道空白地帯が広すぎるからかなり北の時点でバスの席が埋まってて本厚木に近づくにつれて混雑がどんどん激しくなっていくからこのエリアの需要高さが伺えますよね

これができていればどれだけ通勤が楽だっただろうか、、

2006年くらいまではモノレールの残骸が多少残ってたから跡地散策は容易だったけどな

沢山あったんだね。

名残が船子から長谷にかけての直線道に中央分離帯のような痕跡が見られます。厚木も大企業がいくつかあるので税収はホクホクだろうけど街の魅力は昭和の時代からすれば大幅ダウンですね。一番街なんて食い物屋とか飲み屋しかないし！子育てに良い市らしいけど住みたくは無いね。

懸垂式では今年の4月末で運行終了＆廃止となった広島県広島市安芸区のスカイレールが浮かんでしまう。跨座式だと大阪モノレールが馴染み深い。延長工事で瓜生堂まで伸びるので完成が待ち遠しい。

EXPO70万国博モノレールは、万博会期最終日の夜に周回で乗ったことが思い出です。 その後数ヶ月は駐車場（検査場跡？）に留置されていましたが、いつの間にかなくなっていました😢