Работал на 6501 и на сельхознике и задняя разгузочном и тонар тоскал и амкар прицепы. Достойный аппарат рено мотор да были с электрикой беда после ДТП и рессоры с нуля меняли передние они длинные мягкие всего по 3 листа хорошие скачки их ломало как струну, помогло замена и замена штатных амортизаторов от рено керакса поставили они лучше держат скачки по не ровному асфальному полотну, кпп зф 16 и китайская 12стп показали себя отлично мосты не ломались балансиры делали на пробеге за 200000км ни чего из них не сопливили протяжка обслуживание вовремя и все ок. С теплобмеником беда была поставили новый в оригинале рено и все дальше поехали если не механик г...н со своим маслом аймол вместо шела римулы 6 моторы и дальше без капиталки за 300000км прошли без проблем. И если тоскали б с прицепом по 38тн-40тн как положено все было вообще в плюсе. Но хозяева были жмотами по грузопод.емности тоскали по 55-65тн идиоты. У меня все.
Придурок!!! Кпп 12js200ta!!! Китай. 12ступка!!! Через промвал демультипликатора включается отбор мощности. Без передачи включённой не крутится промвал в демультипликаторе!!!
Подъем кузова как на Шакмане.Очень похожие авто.Но скажу одно:На Шакмане двигатель зверюга и неубеваем,как и Мановские мосты.А так Шакман,хлам на колёсах.
Слабая)))) а хрен ли не по 50 тонн грузить. У меня такая машина и возим на ней по 28-30 тонн. Проблем с ходовкой нету. Раз в два года капиталим ходовку и хватает. С воздухом это да, беда вечная его.
1:15 ... ХОДОВКА СЛАБАЯ У МАШИНЫ - ГРУЗИЛИ ПО 38-40 ТОНН. ДОРОГОЙ, У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 26,9 ТОНН. ТЫ ПЕРЕГРУЖАЛ САМОСВАЛ НА 13 ТОНН, ТАК КАКАЯ ПОСЛЕ ЭТОГО МОЖЕТ БЫТЬ ЗДЕСЬ ХОДОВКА? ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ВОЗИТЬ ГРУЗЫ 38-40 ТОНН НУЖЕН БЕЛАЗ 7547 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 45 ТОНН. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ, КОТОРАЯ НАХОДИТСЯ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ. ТАК ЧТО ИЩИ СЛАБЫЕ МЕСТА У СЕБЯ. ЕСЛИ БЫ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПРИНАДЛЕЖАЛ ТЕБЕ НА ПРАХ СОБСТВЕННИКА, ВОТ ТОГДА И РАССКАЗЫВАЙ О СЛАБЫХ МЕСТАХ, А ТАК НА ГОСПРЕДПРИЯТИИ ДЕНЬ ДО ВЕЧЕРА ДОТЯНУТЬ И ЗАГРУЗИТЬ СКОЛЬКО ВЛЕЗЕТ, РЕМОНТ ТЫ НЕ ОПЛАЧИВАЕШЬ. БУДЬ Я НАНИМАТЕЛЕМ ВЫСТАВИЛ БЫ ТЕБЕ СЧЕТ НА ОПЛАТУ РЕМОНТА, ТОГДА БЫ ТЫ ВКЛЮЧИЛ СВОИ МОЗГИ.
Дорогие мои коллеги Я работаю на мазе 5516 (самосвал) Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело Всем большой привет 🇧🇾 Большое спасибо
Работал на СТО Мерседес ... ремонтировали карьерные 4 осники и 2 осники тягачи Актросы. Рессоры летят у них не меньше чем у Маза, если грузовик реально в работе, то, каждые пару месяцев приезжали с проблемой рессоров. Чтоб устранить эту проблему долаживали еще по листу на передние оси, грузовик преподнимался при этом. Так же проблемы были и с задними рессорами. Но больше проблем с задними рессорами были у тягачей 4 на 4 актросы. Ломались постоянно. Бывало и месяца не выдерживали, лопались.
Приобретён четырёх осник маз 2018 году, кузов слабые места-газоходы, металл тонкий, на морозе клапан остановки кузова замёрз и кузов на излом пошёл, вовремя остановили, покрышки прожили 25 тысяч км- мало слоев, китайка безкамерка лучше
Добрый вечер. Я собираюсь приобретать либо камаз либо маз. Понравились 4-х осные. Читал отзывы, камаз не особо хвалят. МАЗ лучше говорят, движок ЯМЗ 238 самый лучший. Однако для меня каждое мнение важно. И конечно удивило - то есть он 35 тонн чистого груза тянет?? Если так, то это просто зверь. Мне достаточно будет тянуть 25 тонн и буду доволен. И стоит ли брать 4 осного или лучше с таким же двигателем взять, но 3-х осного?
На мой взгляд самый лучший движок - ямз 651.10. тяга бешанная, расход маленький. у 238 расход заоблачный.. если вам нужно по 25 тонн возить то берите 4 осник. считай по паспорту возить будет, без перегруза. ломаться не будет)) не в коем случае не берите двигатель ямз 650.10 (это 2012 г) могу подсказать где сейчас стоит на продаже маз 8х4 с двигателем ямз 651.10. за небольшие деньги, 2014 г.в.
@@ГригорийУразалиев у меня мотор ямз 650.10 расскажите пожалуйста что с ним не так, может я чего то не знаю. Правда в моем регионе мы не ездием по 35тон, максимум 25 ну 28 потолок, а то и по норме ходим.
@@gabella0399 фигню он сказал про 650-й мотор, чем он хуже и какие отличия от 651-го??? 650-й скорей лучше т.к у него евро 3 и нет егр как у 651, вот все отличие
Работаю на таком же, с квадратным кузовом. Сальники да, поставьте подороже синие, вместе с сальником меняйте беговое кольцо, и все прокладки под ним, рессоры у меня обычные 12 листов. Пару тройку раз менял спереди. Один раз сделали балансир за 250тыщ пробега. Ремонт головки вппуск был в масле. Замена маслосъёмных. Своевоеменное То и тачка огонь по сравнению с китайцами. 15 тыщ- масло, протяжка рулевых наконечников, смазка. Крестовины еще заводские сооят. Пробег 250 тыщ
У меня маз 6501а5 200тысяч проблем нет, только мелкие ремонты, до этого был камаз 6520 , вот это действительно ужас а не машина, щас работаю на мазе, и я просто отдыхаю, после КамАЗа.
С завода идет по три листа, а за буксами надо следить, так же как и за ступицами ставишь красные сальники и хотя бы иногда проверять люфт, коробка там китайская аналог американской по моему какая то DZ. Работал я на таком, машина хорошая при должном уходе, работали и в карьере и на дороге таскали по 37-38 т. песка прет как паровоз. А насчет поворотливости это проблема, а рессоры можно добавить и забыть, да про подвесной смотрите шлицевую часть кардана. Удачи!
А мне мазы по душе, камазы не люблю, работал и на том и на этом, пару недель назад получил нового мазика, есть маленький обзорчик на этом канале ua-cam.com/channels/Gpa083mnqLe1v1LijcpHAw.html с него и подпишусь на твой канал.
я не профессионал в обзорах и т.д.. просто сказал с чем столкнулся лично. я не прошу лайкать и подписываться. мне будет приятно если кому то станет полезным
Это не машина это полное авно! Поставили аппаратуру везёт как танк Но горят поршня 3 раза горели что только не делали меняли аппаратуру форсунки все регулировали на стендах и ни..я у меня нет слов это не машиииина это людоед!
1-не кнопка подъема кузова, а кнопка открытия пневмокрюков 2-камаз, китаец, маз, и тд все насосы включаются через передачу 3-не зф, а фуллер 12ст 4-не насос менять, а всего лишь педаль
Был у меня как то маз 6516 с мозовской восьмеркой 400 л.с. года полтора немного расскажу о нем а вы сами подумайте что эта за машина начнем по ходовой странные передние рессоры выгибаются в обратную сторону причем подрулька постоянно ломаются два листа я уже и не делал устал их менять пальцы передних рессор и подрульки собраны на одном кронштейне которые ломаются с завидным постоянством у нормальных машин палец рессоры всегда спереди , хотя есть модификации и с пальцем спереди но у меня был такой, задние рессоры ломаются сразу пачкой листов по шесть восемь сразу и бывает лопаются стремянки я менял раза три , балка между передними мостами опущена так низко что гребет в калие как бульдозер что сразу сказываться на проходимости тормозит , тормоза очень трудоемки в ремоте новые самодводящиеся трещетки не работают изначально а они дорогие по 5000 менять говорят можно на обычные но и валы тормозные придется менять все стоит немалых денег задняя площадка энергачей постоянно откручивается хватает на неделю нужно приваривать к картеру моста , переднего моста камеры нестандартные маленькие так как задевают за рулевую тягу , по мостам все хорошо , карданы тоже , коробка 12 скоростная нормальная , воздух нормально кроме делителя в коробке пониженной повышенной часто приходится менять резинки ну это болезнь китайских коробок , по электрике пока пожаров не было но на этом мазе все наоборот отключатся плюс а не минус перестал работать спидометр и тахометр концов не нашел , моторчики печки менял с салона нужно снять лючок компьютера и сами мозги и промудохаться пол дня , с куллера стоит заслонка которая ограничивает обороты и глушит двигатель на ходу очень опасно глохнет неожиданно и машину не завести пока не подымешь кабину и не отведешь ее рукой , из за нее можно попасть в ДТП я сам таранил бардюры и отбойники , глюконул как то комп полетел датчик рейки еле нашли машина неделю стояла так его не настроишь без диагноста с прошивкой его нужно вписать в мозги геморой , двигатель тянет плохо жрет литров 70 на сотню че не делал ни чего не помогло раз стал выкидывать тосол поменяли гильзы с одной стороны другой раз оторвало поршень и показал кулак дружбы в блоке двигатель полностью замена блока старые мазы не подходит другое навесное ремонтик обошелся как надо , останавливаешь двигатель выплескивается тосол но это говорят на мазах норма но крышку бачка лучше сразу не откручивать . , вискамуфта срабатывает через раз не надежно , очень много на двигателе ремней все нужно возить в запасе , по кабине ключ зажигания очень не удобен трудно подлезать сидушка как не регулируется все время на небольших кочках пробивает позвоночник в трусы осыпается , за полтора года ушло на ремонт почти полтора ляма а так машина крепкая рама надежная устойчивая что на выгрузке что в поворотах , в грязи не глохнет мослает груженая но не едет ..)) Едет мягко руль легкий , работать можно если деньги на ремонт есть . Мое мнение очень сырая машина до ума не довели хоть и евро 3 но конструктор на любителя
Короче тюниг подвески и мотор 8 рку 420 сил норм резину и в Бой 😂
Столько минусов отметили что после этого хочу спросить что осталось хорошего что говорите В общем хорошая ?
Вот ты дебил.... Нужно готовиться к тому, что ты несёшь, без психиатора точно не обойтись Учи матчасть, и потом снимай видео, имбицил ты блядь
Ну да на 15 ходовка и была такая на передке
Работал на 6501 и на сельхознике и задняя разгузочном и тонар тоскал и амкар прицепы. Достойный аппарат рено мотор да были с электрикой беда после ДТП и рессоры с нуля меняли передние они длинные мягкие всего по 3 листа хорошие скачки их ломало как струну, помогло замена и замена штатных амортизаторов от рено керакса поставили они лучше держат скачки по не ровному асфальному полотну, кпп зф 16 и китайская 12стп показали себя отлично мосты не ломались балансиры делали на пробеге за 200000км ни чего из них не сопливили протяжка обслуживание вовремя и все ок. С теплобмеником беда была поставили новый в оригинале рено и все дальше поехали если не механик г...н со своим маслом аймол вместо шела римулы 6 моторы и дальше без капиталки за 300000км прошли без проблем. И если тоскали б с прицепом по 38тн-40тн как положено все было вообще в плюсе. Но хозяева были жмотами по грузопод.емности тоскали по 55-65тн идиоты. У меня все.
теперь сравни с мерседесом с такими же поломками что вижу из комментариев ломаются они так же а то местами и хуже
Ну хоть что то сделали беларусы. Явно по зечетней КамАЗа будет . Про камаз я вообще молчу.
Проводка на камаз евро 3 как волосня! На мазе в два раза толще
Придурок!!! Кпп 12js200ta!!! Китай. 12ступка!!! Через промвал демультипликатора включается отбор мощности. Без передачи включённой не крутится промвал в демультипликаторе!!!
Подъем кузова как на Шакмане.Очень похожие авто.Но скажу одно:На Шакмане двигатель зверюга и неубеваем,как и Мановские мосты.А так Шакман,хлам на колёсах.
Подскажите маз 8х4 мзкт 2006г.в самасвал руль не поварачивает у него же один бак под гидравлику с подъёмником и гидрачем? Или на гидрач отдельный бак?
Одельно
Слабая)))) а хрен ли не по 50 тонн грузить. У меня такая машина и возим на ней по 28-30 тонн. Проблем с ходовкой нету. Раз в два года капиталим ходовку и хватает. С воздухом это да, беда вечная его.
Кузов поднимается только после определённой комбинации включений, чтобы избежать случайный подъём кузова.
1:15 ... ХОДОВКА СЛАБАЯ У МАШИНЫ - ГРУЗИЛИ ПО 38-40 ТОНН. ДОРОГОЙ, У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 26,9 ТОНН. ТЫ ПЕРЕГРУЖАЛ САМОСВАЛ НА 13 ТОНН, ТАК КАКАЯ ПОСЛЕ ЭТОГО МОЖЕТ БЫТЬ ЗДЕСЬ ХОДОВКА? ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ВОЗИТЬ ГРУЗЫ 38-40 ТОНН НУЖЕН БЕЛАЗ 7547 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 45 ТОНН. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ, КОТОРАЯ НАХОДИТСЯ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ. ТАК ЧТО ИЩИ СЛАБЫЕ МЕСТА У СЕБЯ. ЕСЛИ БЫ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ПРИНАДЛЕЖАЛ ТЕБЕ НА ПРАХ СОБСТВЕННИКА, ВОТ ТОГДА И РАССКАЗЫВАЙ О СЛАБЫХ МЕСТАХ, А ТАК НА ГОСПРЕДПРИЯТИИ ДЕНЬ ДО ВЕЧЕРА ДОТЯНУТЬ И ЗАГРУЗИТЬ СКОЛЬКО ВЛЕЗЕТ, РЕМОНТ ТЫ НЕ ОПЛАЧИВАЕШЬ. БУДЬ Я НАНИМАТЕЛЕМ ВЫСТАВИЛ БЫ ТЕБЕ СЧЕТ НА ОПЛАТУ РЕМОНТА, ТОГДА БЫ ТЫ ВКЛЮЧИЛ СВОИ МОЗГИ.
Дорогие мои коллеги Я работаю на мазе 5516 (самосвал) Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело Всем большой привет 🇧🇾 Большое спасибо
Озвучка с туалета занято!
Говно собачье
Тепер на такій працюю. металолом одним словом. нікому не раджу
Бля мужики маз это говно
Сильно ли его качает грузовым? Сколько весит пустой? Как на ходу,жострий,или мягкий?
А какой 4 осник нормально возит 40 тонн и не ломается?
А вы точно 40 тон грузили
Скания или вольво
@@ЕвгенПанов-ы2и А поточнее?
@@sla1655 скания
Кузов доворил метр
Работал на СТО Мерседес ... ремонтировали карьерные 4 осники и 2 осники тягачи Актросы. Рессоры летят у них не меньше чем у Маза, если грузовик реально в работе, то, каждые пару месяцев приезжали с проблемой рессоров. Чтоб устранить эту проблему долаживали еще по листу на передние оси, грузовик преподнимался при этом. Так же проблемы были и с задними рессорами. Но больше проблем с задними рессорами были у тягачей 4 на 4 актросы. Ломались постоянно. Бывало и месяца не выдерживали, лопались.
Работал на таком 3 года машина на грани фантастики ребят не советую не покупать не работать лично моё мнение неделю работаешь 2 на ремонте
Приобретён четырёх осник маз 2018 году, кузов слабые места-газоходы, металл тонкий, на морозе клапан остановки кузова замёрз и кузов на излом пошёл, вовремя остановили, покрышки прожили 25 тысяч км- мало слоев, китайка безкамерка лучше
Спасибо ! Очень помог. Огорчил правда...
Красавец маз
Добрый вечер. Я собираюсь приобретать либо камаз либо маз. Понравились 4-х осные. Читал отзывы, камаз не особо хвалят. МАЗ лучше говорят, движок ЯМЗ 238 самый лучший. Однако для меня каждое мнение важно. И конечно удивило - то есть он 35 тонн чистого груза тянет?? Если так, то это просто зверь. Мне достаточно будет тянуть 25 тонн и буду доволен. И стоит ли брать 4 осного или лучше с таким же двигателем взять, но 3-х осного?
На мой взгляд самый лучший движок - ямз 651.10. тяга бешанная, расход маленький. у 238 расход заоблачный.. если вам нужно по 25 тонн возить то берите 4 осник. считай по паспорту возить будет, без перегруза. ломаться не будет)) не в коем случае не берите двигатель ямз 650.10 (это 2012 г) могу подсказать где сейчас стоит на продаже маз 8х4 с двигателем ямз 651.10. за небольшие деньги, 2014 г.в.
@@ГригорийУразалиев у меня мотор ямз 650.10 расскажите пожалуйста что с ним не так, может я чего то не знаю. Правда в моем регионе мы не ездием по 35тон, максимум 25 ну 28 потолок, а то и по норме ходим.
@@gabella0399 фигню он сказал про 650-й мотор, чем он хуже и какие отличия от 651-го??? 650-й скорей лучше т.к у него евро 3 и нет егр как у 651, вот все отличие
Работаю на таком же, с квадратным кузовом. Сальники да, поставьте подороже синие, вместе с сальником меняйте беговое кольцо, и все прокладки под ним, рессоры у меня обычные 12 листов. Пару тройку раз менял спереди. Один раз сделали балансир за 250тыщ пробега. Ремонт головки вппуск был в масле. Замена маслосъёмных. Своевоеменное То и тачка огонь по сравнению с китайцами. 15 тыщ- масло, протяжка рулевых наконечников, смазка. Крестовины еще заводские сооят. Пробег 250 тыщ
У меня МАЗ 10го года, горя не знаю, так иногда мелкий ремонт, но и пробег 500к
У меня маз 6516а9 груж 25 тон максимум, так как в моем регионе (Калининград) по другому никак, кароче мазик ходет без проблем.
У меня маз 6501а5 200тысяч проблем нет, только мелкие ремонты, до этого был камаз 6520 , вот это действительно ужас а не машина, щас работаю на мазе, и я просто отдыхаю, после КамАЗа.
С завода идет по три листа, а за буксами надо следить, так же как и за ступицами ставишь красные сальники и хотя бы иногда проверять люфт, коробка там китайская аналог американской по моему какая то DZ. Работал я на таком, машина хорошая при должном уходе, работали и в карьере и на дороге таскали по 37-38 т. песка прет как паровоз. А насчет поворотливости это проблема, а рессоры можно добавить и забыть, да про подвесной смотрите шлицевую часть кардана. Удачи!
А мне мазы по душе, камазы не люблю, работал и на том и на этом, пару недель назад получил нового мазика, есть маленький обзорчик на этом канале ua-cam.com/channels/Gpa083mnqLe1v1LijcpHAw.html с него и подпишусь на твой канал.
Весовой контроль как проходите при загрузке в 35 тонн? Или чисто в карьерах работаете?
200р
200 р
И как часто на весовщиков попадаете?
У КАМАЗ-65201 ходовая посильней будет?
про камаз сказать ничего не могу, у меня ни одного камаза не было))))
Посильнее и попродуманней
я не профессионал в обзорах и т.д.. просто сказал с чем столкнулся лично. я не прошу лайкать и подписываться. мне будет приятно если кому то станет полезным
жду след видео :)
Григорий приветствую. Маза все ещё держите?
Это не машина это полное авно! Поставили аппаратуру везёт как танк Но горят поршня 3 раза горели что только не делали меняли аппаратуру форсунки все регулировали на стендах и ни..я у меня нет слов это не машиииина это людоед!
🤔
1-не кнопка подъема кузова, а кнопка открытия пневмокрюков 2-камаз, китаец, маз, и тд все насосы включаются через передачу 3-не зф, а фуллер 12ст 4-не насос менять, а всего лишь педаль
цены на запчасти терпимо больше 35 не советую а так поидет
По 42 тонны мытого песка возили на таком.
И как рама
Ты сорок никогда в него не засунешь. Передние рессоры видел при загрузке 30 тонн? Какие 40?
Григорий здравствуйте.Расскажите если не сложно коротко о болячках ценах на запчасти и сложно ли их найти ли на эту модель маза. заранее благодарю
Был у меня как то маз 6516 с мозовской восьмеркой 400 л.с. года полтора немного расскажу о нем а вы сами подумайте что эта за машина начнем по ходовой странные передние рессоры выгибаются в обратную сторону причем подрулька постоянно ломаются два листа я уже и не делал устал их менять пальцы передних рессор и подрульки собраны на одном кронштейне которые ломаются с завидным постоянством у нормальных машин палец рессоры всегда спереди , хотя есть модификации и с пальцем спереди но у меня был такой, задние рессоры ломаются сразу пачкой листов по шесть восемь сразу и бывает лопаются стремянки я менял раза три , балка между передними мостами опущена так низко что гребет в калие как бульдозер что сразу сказываться на проходимости тормозит , тормоза очень трудоемки в ремоте новые самодводящиеся трещетки не работают изначально а они дорогие по 5000 менять говорят можно на обычные но и валы тормозные придется менять все стоит немалых денег задняя площадка энергачей постоянно откручивается хватает на неделю нужно приваривать к картеру моста , переднего моста камеры нестандартные маленькие так как задевают за рулевую тягу , по мостам все хорошо , карданы тоже , коробка 12 скоростная нормальная , воздух нормально кроме делителя в коробке пониженной повышенной часто приходится менять резинки ну это болезнь китайских коробок , по электрике пока пожаров не было но на этом мазе все наоборот отключатся плюс а не минус перестал работать спидометр и тахометр концов не нашел , моторчики печки менял с салона нужно снять лючок компьютера и сами мозги и промудохаться пол дня , с куллера стоит заслонка которая ограничивает обороты и глушит двигатель на ходу очень опасно глохнет неожиданно и машину не завести пока не подымешь кабину и не отведешь ее рукой , из за нее можно попасть в ДТП я сам таранил бардюры и отбойники , глюконул как то комп полетел датчик рейки еле нашли машина неделю стояла так его не настроишь без диагноста с прошивкой его нужно вписать в мозги геморой , двигатель тянет плохо жрет литров 70 на сотню че не делал ни чего не помогло раз стал выкидывать тосол поменяли гильзы с одной стороны другой раз оторвало поршень и показал кулак дружбы в блоке двигатель полностью замена блока старые мазы не подходит другое навесное ремонтик обошелся как надо , останавливаешь двигатель выплескивается тосол но это говорят на мазах норма но крышку бачка лучше сразу не откручивать . , вискамуфта срабатывает через раз не надежно , очень много на двигателе ремней все нужно возить в запасе , по кабине ключ зажигания очень не удобен трудно подлезать сидушка как не регулируется все время на небольших кочках пробивает позвоночник в трусы осыпается , за полтора года ушло на ремонт почти полтора ляма а так машина крепкая рама надежная устойчивая что на выгрузке что в поворотах , в грязи не глохнет мослает груженая но не едет ..)) Едет мягко руль легкий , работать можно если деньги на ремонт есть . Мое мнение очень сырая машина до ума не довели хоть и евро 3 но конструктор на любителя
Спасибо