- 5
- 88 643
ismail demir
Приєднався 24 сер 2013
casio edifice efr 520d 7 avdf kronometre kalibrasyon ayari. casio efr chronograph setting.
casio edifice efr 520d 7 avdf kronometre kalibrasyon ayari. casio efr chronograph setting.
Переглядів: 2 273
Відео
VW Polo 6n 1.6 aee EVAP selenoid valf tamiri.Kanister valfi tamiri(EVAP selenoid valve repair.)
Переглядів 9 тис.3 роки тому
iyi seyirler.
Saç kurutma makinesi fan değişimi.
Переглядів 29 тис.4 роки тому
Urun linki. m.n11.com/sac-kurutma-pervanesi-4-kanatli-P265224126
lpg enjektör temizliği ve debi ayarı
Переглядів 17 тис.5 років тому
Bu çalışmamda lpg enjektörlerini temizledim ve debi ayarını yaptım.Çekim kalitesi ve sesimden dolayı özür dilerim.İlk video çalışmam olduğu için acemiliğimi mazur görün.Ayar ve temizlik yapmak isteyenlere başarılar dilerim. Hatırlatma:Videoda yaptığım işlemi, yeterli bilgi ve tecrübeye sahip değilseniz uygulamayınız.!
Bcs biçer baglar.BCS BINDER JULY 2015 TURKEY
Переглядів 31 тис.8 років тому
Bcs biçer baglar.BCS BINDER JULY 2015 TURKEY
Selamın aleyküm İsmail bey bende aracımın enjektörlerine debi ayarı yapıcam ilk defa aracım 1.6 motor. Sorum şu videoda gösterdiğiniz gibi 0.50 ayarladığımızda bütün enjektörleri sonrasında arabaya taktığımızda başka bi işlem veya ayar yapılması gerekiyo mu ? Eski debi ayarını düzelttiğimiz için LPG ayarı bozulma durumu oluyo mu yani ?
@@ercankurt8944sadece otomatik kalibrasyon yapilan bir ayariniz varsa yeni bir otomatik kalibrasyon yaptirabilirsiniz. Yol ayari felan biraz ugrasilan bir ayar yaptirdiysaniz bozmayin derim. Afaki bir duzensizlik olusturmayacaktir.
Ustma valfe giden elektrik soketini iptal edersem olurmu
50 tane video var fanın sökümünü gösteren sadece sensin 👏🏼
Yillar once cekmistim. Fanin sokmek cihaza gore zorlugu degisiyor. Kimisi salivermiyor cetin cikiyor. Motora felan zarar vetmeyin. Ben bunun uzerine 2 tanedaha fan kirdim. Orjinal gibi olmuyor. 15 yillik makine. Hala cabavar gibi. Kolay gelsin
@@ismaildemir468 aynen usta senin yaptığın gibi yapıyorum hemen salmadı karılmasın diye güçte uygulamıyorum
Bu parca tam olarak nerde
Kaputu acinca size gore en solda araca gore sagda. Videonun sonunda montaj yerini gorebilirsiniz.
@@ismaildemir468 tesekkurler aft motor benimki goremedim ben
Allah razı olsun sizden vallahi saatimden soğumuştum arıza sanıyordum. Kaç tane saatçi gezdim onlar bile bilmiyor. Saati açtırıp müdahale edilecek diyen de vardı. Allahtan ellettirmedim. Sizin videonuzla bu sorunu hallettim. Çok teşekkür ederim tekrardan 💐
Gule gule kullanin..
Benim motor ustasi motor toplarken bogaz kelebeginin oradan manifoda gecen boruya hortum araciligi ile egr valfine baglamis selenoid i kontrol etmedim .
Kanister valfinin egr ile alalasi yoktur. Yani baska bir sistem. Benzin buharini depodan alip kontrollu bir sekilde motora verilmesini saglar.
@@ismaildemir468 hocam kontrol ettim kanister valfi manifold a bağlı evet . Fakat boğaz kelebeginden ince bı boru çıkıyor . Boru araciligi ile egr valfine bağlanmış . Bana yanlış geldi
@@hasancnar9611 arac ve motor nedir hocam.
@@ismaildemir468 97 model polo 1.4 afh motor .
@@hasancnar9611 muhendislik harici uygulama hic bir zaman dogru degildir.
Hyundai accent 1.6 110 bygr..... Nozul ve debi ayarı nasıl olmalı usta
2.3 ila 2.5 uygundur. 0.5 mm debi yetrli olur
Usta selenoid taktiktan sonra aşağı giden. Hortum ucu vidalı mi olacak asaginin bağlantısı nasıl
sağolun,
abi bu arıza sadece benzinde mi kendini gösterir benim benzinde stop ediyor lpgde herhangi bi sorun olmuyor
Benzinde stop etmesi cok farkli sebeplerden olabilir. Benzin pompasi. Benzin basinc regulatoru, enjektor, ve selenoid valf kontrol edilmeli..
Bemde de sinbo var lakin bir gün geçti 2 milimetrelik yerin dış çapı bütün pervanelerle 21 yazıyor benimki 23.80 geliyor bilgisi olan var mı acaba
Merhaba! İsmail bey elimizde komparatör var sizin söylediğiniz gb yapıyorum ama saat hareket etmiyor kompratör ucu farklı mı akım ve hava verdiğimde hava geliyor fakat koparatör saatı hareket etmiyor yaptığım hata ne olabilir sizce
Enjektore akim vermeden once komperatorun ucu enjektorun hareket eden pistonuna temas ettiginden emin olun. Temas edince zaten komperatorun kadrani donmeye bslayacaktir. Donme olayi olunca sifirlama zemberegini sifira getirip enjekktore akimi vermelisiniz. Ayrica komperatun ucuna uzatma cubugu takiyorsunuz degilmi.
@@ismaildemir468 ununa herhangi bir ek yapmamıştım videoda yoktu gelen hava ile kalkacağını düşünmüştüm saatin nozul den bir parça uzatmalıyım anlaşılan
@@gurolkvrak9096 hayir komperator hava ile hareket etmez. Temas ile calisyor. Ucuna bissiklet jant teli olabilir veya ona benzer puruzsuz bir celik tel vs olmasi lazim. Koly gelsin.
@@ismaildemir468 teşekkür ederim çok sağolun
@@ismaildemir468 hocam sana enjektörü göndersek ayar yapıverir misin? Denizlide bulamadım yapacak yer
1996 1.6 oromatik AEE Polo aracımız var usta.rolantideyken kesik kesik senkronize şekilde devir ibresi sabit gibi ama bi dalgalanmamı desem gücü gidip gelir gibi oluyor sürekli olarak.gaza basıp giderken gissedemiyoruz tabi,rolantide hissediyoruz.
Benim aracimda otomatik. Rolantide vuruntu gibi titreme yapabiliyor..
Merhaba efr 534d 7avdf modeli var, pil degistirttim sonrasında kronometre saniyesi 13.lerde kaldı, çalıştırıp sıfırlayorum yine 13. De kalıyor ve oradan başlıyor. Nasıl calibre edebilirim?
Kalibrasyonu videoda yaptigim gibi yapmaniz lazim. Sizin yaptiginiz normal bir sifirlama. Kronometre calistirinca siz bitirme ve sifirlama butonuna dokununca son ayar yerine gelir. Bu 13 olur 15 olur 20 olur. yani yerin onemi yoktur. Cunku yerinden saptigi icin oraya geri gelecektir. Videoda yerinden sapmis kronometrenin tam sifira getirtilmesini anlattim. Butonlari yanlis basiyor olabilirsiniz. İlk once saat ayarlama ignesini saat ayarlama pozisyonuna cekin. Daha sonra kronometre butonuna uzun basin o sira kronometre saniyesi donecek. Donunce elinizi cekin sonra alttaki butona basarak saniyesini 12 nin uzerine kadar kucuk kucuk basarak getirin. Benim saatte ayar boyleydi. Sonra saliseyi sonra dakika kismini ayni yontemle sifirlayin.
@@ismaildemir468 Teşekkür ederim deneyeceğim bu şekilde.
s.a. hocam bu parçadan belli aralıklarla enjektör sesi gibi (çıt çıt çıt çıt) ses geliyor normal mi sağlam olduğunu nasıl anlarım
Evet oyle calisiyor zaten.ecu zaman zmaan devreye sokuyor.
mikrometre kaç cm ucu? kısa olan mı uzun olanmı?
Kisa uclu model. Ucuna bisiklet jant teli takip temas yuzeyine kadar uzatabilirsiniz.
@@ismaildemir468 teşekkür ederim
Çok güzel eline sağlık hocam iyi ki varsınız hocam benim bir sorum olacak AEG marka saç kurutma makinesi pervane si nasıl temin edebilirim internet ne yazalım ve nasıl temin edebilirim bana yardımcı olursanız sevinirim hocam
İlk once kirilan pervanenin yapisina bakin ozellikle gobek kismindkai deligin capina dikkat edin. Zaten gorseldeki pervaneler cogu makineye uyar. Kac kanat ona dikkat edin. Ama hic birzaman orjinal kanat kadar dayanikli olamiyorlar bunu bilin. Beyaz almaya calisin beyaz daha dayanikli cikiyor.
merhaba ben bir tanesi lazim ??
Merhaba
Ustam bende de şöyle sıkıntı var , Polo aee otomatik araç ısınınca 4. Vitese geçmiyor ama 20 km içinde hiç bir sorun yok . Yağ değişti , hız sensörü değişti contalar değişti ama sorun hala aynı ? Bi fikriniz olabilir mi nereye bakalım
Vag com ile automatic gear menusune girip sistem ariza kontrolune bakilmasi lazim. Genekde hiz sensor arizasi olunca bunu yapar. Bir diger durumda 4. Vites selenoidide olabilir. Veya sanziman yag sogutucusu tikaliysa yag asiri isinirsa beyin 4. Vitesede gecirmeyebilir.
Mikrometeri nereden aldiniz yazarsaniz sevinirim bende kendim yapacagim.
Ustam fon makinesi 1 kademe yavaş dönüyor sonradan hızlanıyor neden olabilir
Kapasitorde ariza olabilir ayni degerlerden kapasitorle degistirin duzelebilir.
@@ismaildemir468 eyvallah ustam
Ustam BU PARÇANIN ADI YAKİT DEPOSU HAVALANDIRMA VALFİ MİDİR?
Evet yakit deposundaki benzin buharini motora veren parca
Çok teşekkür ederim, götürdüğüm 2 ustada aynı şey olduğunu bilmiyor ben de emin olamadım. Aracım 2009 polo güneşte ilk çalışmada sorun yaşatıyor kışın hiçbir sorun yok. Yabancı forum sitelerinde bu parçanın değişimi önerilmiş sizin videoyu izleyince de denemeye karar verdim. Sizce sorun bu parçada mıdır?
@@yo93982009 motor ozelligini bilmiyorum..ancak tabi bu parca surekli acik kaldikca manifolda benzin buhari verecegi veya kaciracagi icin hem rolanti hemde zengin karisima sebep olabilir. Sicak motor zengin karisimda marsi uzatir. Bu parcada marsin uzamasina sebep olur veya benzin basinc regulatirude bozulmus olabilir. 1.6 aee motorda benim benzin basinc regulatorum eskimisti..icindeki diyaframdan manifolt emis borusuna benzin veriyordu. Buda sicak motorda zengin karisima sebep oluyordu ve mars cok uzuyordu. Hatta basinc altinda belkide kontrolsuz benzin akisi bile yaptiriyormusturda. Buda gereksiz sarfiyat ve sagliksiz motor calismasina sebep veriyordur. Benzin basinc regulatorunede bakin. Ayni zamanda sicaklik sensoru hararet sensorunede baktirin.
Selamün aleyküm hocam 98 aee polo var bende LPG de hiçbir sıkıntı yok araç benzinde çalışırken calisiyo istop ediyo benzinde gitmiyor boğuluyor gibi oluyor neden yapar
Aleykum selam. Bunu ogrenmek icin ilk once lpg programina baglanip benzindeyken benzin enjeksiyon suresini gormek lazim..sicak motor rolantisi 3.2 ms gibidir. 3.4 e kadar yolu vardir..daha sonra benzin basinci ne durumda bakilmali. Benzin basinc regulatoru saglammi bakilmali. Enjektor ve benzin filtresine bakilmali. Avans ayari duzgun olmali. Degiskenler cok fazla yani. Buji ve kablosu bunlarda kontrol edilmeli.
usta sorunu çözebildiniz mi aynı sorun bende mevcut şuan
Test ederken kullandığınız kablonun adı nedir? Nereden bulabilirim?
Krikodil kablo.
@@ismaildemir468 Teşekkürler
2009 polom var. Geçen yaz bu sorunu yaşadım araç kışın tek marşta alıyor ama yaza geçtik sıcak altında kalırsa 8-10 marşta zor alıyor ve içeri benzin kokusu geliyor. Birçok ustaya gösterdim anlatımıma göre bakmadan bilgisayara bağlamadan benzin pompası dediler. Şimdi yine havalar ısındı sorun bugün yine tekrarladı, sizce nereden başlamalıyım? Ustalar bu sorunları nasıl tespit ederler? Ustalar senin fikrine önem vermiyor ne demeliyim hangi parçaları değiştirmeliyiz?
2009 lar hakkomda pek bilgim yok..ama mntik aynidir diye dusunuyorum. Benzin basimc regulatorune baktirin. Patlamissa kontrolsuz benzin girisi olursa atesleme yapamaz
@@ismaildemir468 teşekkürler sağolun
@@enesdogan8626 sorunu çözdünüz mu bende de ayni sorun var? 2009 polo
In india this new machine cost is 7000 $
Ayarlamayı göster mişin ama ilk ayarlama ve nozula yerleştirmeyi atlamışsın. Hiç bilmeyen biri nasıl yapacak onu da bi anlatırsan seviniriz..
Ben bu parçayı söktüm kelebek tarafındaki borunun içine kalem soktum rolenti sorunum kalmadı. Şimdi ise iki boruyu rolesiz birbirine taktım hiç problem yok
Siz ciddimisiniz bu söylediklerinizde,dalgamı geçiyorsunuz.
Araçta zamanla bundan kaynaklı sorun oluştu mu? Bende bunu denedim geçen düzeldi stop etme.
Братан такой техника нужн
Hocam merhaba İstanbul'damisiniz acaba ben is için antalyadan İstanbul'a geldim Antalya'da aracım için hava akismetre arızi dediler 1500 TL para verdim çıkma orjinal taktılar tam dediler 10 gün önce yapıldı. 4 gün önce yola çıktım İstanbul'a gelene kadar sorum yoktu İstanbul otobana girince gene arabam arıza ışığı yaktı aynı sorun tekerrür etti kontak aç kapa yaparak zorlamdan devam ettim yoluma ama bu durumdan İstanbul'a gelmişken artık kurtulmak istiyorum aracım polo 1.4 TDI 2003 model eğer siz bana yardımcı olursanız memnun olurum uğraşacak usta bulmak önemli ama bıktım aynı sorunu yaşamaktan daha öncede sağını solunu ellediler sürekli param gitti hazır gelmişken bana destek olursanız sevinirim İstanbul'da iseniz.
Oncelikle gecmis olsun. Ustad İstanbulda yasamiyorum. Dizel motordan anlamiyorum. Obd verilerinde arizali unite gorulur. Kismen daha kolaydir ariza tespiti. Muhtemel takilan parcada arizalanmis olabilir.
55 diye biliyorum debi ayarını..
For what is this solenoid Does it have any isues whit fuel consumption
Tornavidayla ayar verirken kaç tur cevirdiniz
Tam kapatin yarim turdan fazla cevirebilirsiniz. Uc ceyrek gibi dusunun. Bu videoyu cektigimde ayar konusuna deginmemistim. Ufledigim esnada cok fazla hava cikisi soz konusu bu yanlis bir akis.
@@ismaildemir468 teşekkürler
Selamun aleyküm üstat bu cihazı nerden temin edebiliriz birde bağlantıyı nasıl yaptın acaba
Komperator diye geciyor. Baglantisini ben dubelle yaptim. Ucuna uzatma lazim onuda bisiklet jant teliyle yapabilirsiniz
Benim araç Jetta Fsi sadece yaz aylarında ve güneşte kaldığında geç marş alıyor bundan olabilir mi bunu devre dışı bırakıp denesem sorun olur mu
1.6 fsi lerdeki duzenek nasildir bilmiyorum. Mantik ayni ama. Manifolda giren hortumu selenoid valften cikartin ucunu komple kapatin test surecince kapali kalsin. Kisa sure icinde geri donus saglayin yaz ayi malum benzin tanki gennesip basinc olusturur. Ayrica benzin basinc regulatorude bozuk olabilir. Manifolda benzin birakiyor olabilir. Test ederek arizali parcayi bulabilirsiniz
2yle mi 1 le mi biçiyorsun ustam
2.vitesle.
얼마예요 How much is the machine
New 15000 $ Used 5000 7000 $
ayrıca rampa çıkışı nasıl
15 derece egime kadar is goruyor. 15 dereceden fazla egimlerde ustunden inip oyle bicerim. Egim fazlaysa tavsiye etmem
mercimek biçer mi
Mercimek boy olarak kisa galiba. Yatikta olmayacak. Bicilmis aniz boyu 10 cm kaliyor daha asagidan bicemez
çok teşekkür ettim
Akü ile bağlasaydında olurdu. Zaten akü çalıştırıyor onu.
Usta benim araçta 2.3 marşta çalışıyor bide düşük viteste giderken araç silkeliyor 2005 1.4 polo
Cok nedeni olabilir. İlk aklima benzin pompasi veya benzin basinc regulatoru geliyor. Benim arac sicakken marsi cok uzatiyordu. Benzin basimc regulatorunu degistirdim kacak varmis simdi duzeldi. Sonra kanister valfide onemli. Buji buji kablosu sizin aracta devir sensoru felan var onlardanda yapiyor olabilur.
Grcekten guzel video bizim bu 6n lerle ilgili pek nadir video var size tsk edrrim
Cok seyin tamiratini yaptim ancak video cekmek zor oluyor. Kameramanim olsa cok sey cekerimde.
Ustam benim de 710 bcs bicerim var bağı bağlamadan kopariyor sizin bilginiz varsa söyleyebilir misiniz lütfen
Sanayi sitenizde bu makinaya bakan ustalar varsa oraya gosterin. Nitekim icinde cok parca var. Eger ipi kiriyorsa mekik elden gecmesi gerekir. İpi tutamayip mekikten siyriliyorsa mekik aynasi gevsektir. Hassas bolge orasi. İyi ayarlanmasi lazim. Kolay gelsin
@@ismaildemir468 teşekkür ederim Allah razı olsun
Biçak ayarına bi bak birde mekiği sök bu bitane ipi sıkıştıran parçavar büyük vida dutuyor onun içi oluklanma yapıyor ip yiyor devamlı tornaya silditmek gerek
Benim 2012 polo da . Araç ısınınca ve güneşte durunca çalışmıyor . Bir kaç marş denemesinden sonra çalışıyor .
Benzin basinc regulatoru ve selenoid valf elden geciririn derim. Genelde benzin basic regulatorunden yapabiliyor
@serhat çetin sorunu çözdünüz mu acaba?
Aç kapa yapmak yerine direkt akım verseniz ayar vidasıyla 1 defada ayarlasanız olmaz mı?
İcteki valfin degisken hareketi bazen ayarin tam oturmamasina sebep olabiliyor. O yuzden ac kapat yaparak ayarlamak en dogru yontemdir. Zaten enjektor ac kapat seklinde calistigi icin yontem bu sekikdedir. Sabit tutma esnasinda bobin yuksek akim cekip yanabilir.
@@ismaildemir468 Önce direkt akımı verdim, tek seferde komparatörü takip ederek 0,50 mm ye ayarladım. Sonra, aç kapa şeklinde kontrol ettim. Çok daha kısa sürede ayar yaptım. Bobinler araç üzerinde çook uzun süre akımla çalışıyorlar. 10 15 sn de yanmazlar. Aracıma taktım saat gibi oldu. Size teşekkür ediyorum. Bu ayarın nasıl yapıldığını sayenizde öğrendim...
@@turkayenez bilgi paylastikca guzeldir. Bende bilmiyordum. Rus sitelerinden ogrendim. Olasi debi ayari ortalamada 0.5 mm olarak kabul etmisler. Motor guc sinifina gore 0.75 mm olarak ayarlanan bile var. Valtek sirketi bu degerleri yayinlamis. Diyecegim lpg ci ustalar bu ayarlarla ugrasmiyorlar. Enjektor degisimi kolaylarina gidiyor. Belki haklilar bilemeyecegim. Tuketici olarak bilinclenmek lazim. Mesela kutukteki bobinlerden birisi arizalansa onuda degisim yaparak tamir etmem mumkun. Veya oring seti alip oringleri yenilemek mumkun gibi. Debi ayarida motor sagligi icin cok onemli esit gaz dagilimini saglayip titreme cekis dusuklugu gibi mevzulari ortadan kaldirir.
@@ismaildemir468 Aynen katılıyorum. Maalesef montaj yapan ustalar bile bilinçli değil. Benim aracımda uzun yola çıkınca p0171 (fakir karışım) hatası verdi. Hatayı sildim. Benzinde kullanınca hata vermedi. Lpgye geçince yine hata verdi. Ben de kablo alıp operasyona başladım. Gördüm ki, kalibrasyon yapınca nozul küçük uyarısı veriyor. Ve bu araca 2014 te lpg takılmış. Yani 7 yıllık. Önce regülatör diyaframlarını, oringlerini değiştim. Sonra enjektörleri temizleyip hafif yağladım. Debilerini ayarladım. Filtreleri değiştim. Manifolda giden lpg hortumlarını kısalttım. 1.8 mm olan nozulları 2.0mm ye genişlettim. Kalibrasyon yaptım. Yine nozul küçük uyarısı verdi. Nozulları 2.4 mm ye genişlettim. Kalibrasyon yaptım. Şimdi tam doğru diyor. Haritayla küçük küçük oynayarak lpg ve benzin enjeksiyon zamanlarını eşitledim. Aracım saat gibi oldu. Henüz uzun yola çıkmadım ama artık hata vereceğini düşünmüyorum. Araç 7 yıl boyunca fakir çalışmış. Montajı yapan usta maalesef setten ne çıkarsa onu takıyor demekki. Motor hacmi, beygir gücü hak getire. Biz, birbirimizden öğrendiklerimizle işi çözebilir hale geldik. Siz ruslardan, ben sizden. Teşekkürler.
@@turkayenez komparatoru nereden aldınız ucun uzunluğu ve çapı uyarmi bütün komparatorlerin
Üstat sonu kesmişsin. Birde rolentinin düştüğünü çekseydin keşke. Benimde 97 polo var rolanti durmuyor bazan iyi ama genelde yapıyor sanki biri gaz veriyor gibi. Sorum şu düzeldimi bunu yapınca. Cevaplarsanız sevinirim. Tşk ederim
Rolanti sorununun sebebi bu araclarda malesef cok fazla, bogaz kelebegi veya adaptasyonu, selenoid valf, distiribitor, bobin, bujiler ve kablosu, oksijen sensoru gibi. Bu videomdaki amac selenoid valfin tamir edilmesi. Bendeki valfteki kacak dakikada 1 litre kacan hava cikisi gibiydi. Bazilari dakikada 10 litre havada kacirabilir buda rolantiyi bozar. Kimisi tukenmez kalem ucu sıkıstirip halletmeye calisiyor. Sizdeki valftede bahsettigim sekilde ufleyince kontrolsuz hava cikisi olursa tamir edebilirsiniz. Genelde valfin icindeki kaucuk zar kirleniyor ve kacak olusuyor. Motor kontrol unitesi bu valfi ara ara rolantiye uygun senkronizasyonda calistiriyor. Yani rolantide calisan benzin enjektoru gibi calistiriyor. O esnada benzin buhari manifolda girip silindirde yaniyor. Benim aracta da rolanti sorunlarim var. Bogaz kelebegi yan sanayi cok randimanli calismiyor. Degiskenler dedigim gibi cok fazla. Sirayla giderek rolantiyi duzeltmek gerekiyor.
bu parçaya elektrik verip üflediğim zaman açılıp hava gidiyor.fakat elektriği kesince tam kapama yapmıyor hafiften gene hava gidiyor.içindeki civatayı sıkıyorum bu seferde gene elektrik verince açılmıyor ve hava gitmiyor.bozukmudur acaba bu parça
Ayni bendekide anlattiginiz gibiydi.valfin icindeki diyafram zari kirleniyor. Videodaki islemi yapin parcanizi kurtarin. Buyuk ihtimal calisacaktir.
Usta iyi akşamlar 1 paket kendir ip ile kaç dönüm yer biçilir tahmini ip pahalı birazda
Kendir ip kac kilo. Ben 3 kilo diye tahmin ediyorum. Bugdayin sıkligina gore degisiyor. Eger bugday sık ise 2500 3000 m2 alana yetiyor. Bugday seyrekse 3500 ila 4500 m2 alana yetiyor.
@@ismaildemir468 usta traktör arkası takılanlardan hangisi iyi marka olarak şikayetler ne oluyor bilgin varmı ? Hangisini tavsiye edersin ?
@@aliyaykin2297 tabiki bcs oneririm. İkame makinekerde var. Kalitesi nasildir bilmem. Yerleriniz engebeliyse traktor arkasi alin. Duz ve duze yakinsa kendiyururler daha iyi. Ben engebesi cok yerde bunu kullaniyorum biraz zorluyor. Sagini solunu kiriyor. Ariza yapiyor.
@@ismaildemir468 bizim araziler bozuk gezer patoz ve kanatlı makina var buraya bunlardan geliyor yazın çok iş yapıyor adam ama kendir ip kullanmadığı için patozu tıkıyor o yüzden biz beğenmemiştik kendir ipi patoz yiyorsa tam aradığım makina traktör arkası daha uygun bize çok teşekkür ederim yardımınız için
@@aliyaykin2297 kendir ipi patoz yiyor. Traktor arkasi rahatlik. Kendi yurur makina dedigim gibi bozuk arazide zulum. Kendi yururun avantaji tarlaya girince sagini solunu acmaya ihtiyac yok. Traktor arkasi icin biraz isler zahmetli okadar. İlk once duzden sonra kenari tersten bicerler olayi oyle halletmeye calisiyorlar.
😃