Відео

Gerade noch mal gut gegangen. Zum Glück waren Sie noch munter genug für diesen Kommentar. Vielen Dank, dass sie ihre Meinung mit uns geteilt haben. Vielleicht finden sie ein anderes Video ja interessanter. Es gibt viele verschiedene zu wissenschaftlichen Themen. Hinterlassen Sie jedenfalls auch dort dann in den Kommentaren gerne ihre Gedanken. ❤️

Ich kann ihr seltsames Kommentar nicht nachvollziehen. Norbert hat 99% Redeanteil. Der Moderator hatte gar keine Chance langweilig zu sein. Das Gespräch war sehr spannend. Bei ihnen dürfte es dich wohl um einen sogenannten Internet-Troll handeln guter Mann. 😂

Immer wieder gerne! Eine offizielle Einladung für VIP's kommt demnächst. War sehr lustig und kurzweilig. Dankeschön! ☀️🍍☀️

Dankeschön. Wir bemühen uns sehr, dass es interessant wird. LG

Sehr geehrter UA-cam-Kommentator, vielen Dank für Ihren Kommentar und Ihre Einschätzung zu dieser Person. Sie haben bemerkt, dass der betreffende Typ nicht als dumm angesehen wird, jedoch Zweifel an seinem Engagement für den Klimawandel geäußert. Sie sind der Meinung, dass er wissen müsste, dass das Klima sich immer verändert hat und hinterfragen seine Motive, diesbezüglich aktiv zu sein. Sie vermuten, dass er möglicherweise nach Aufmerksamkeit strebt. Der Klimawandel ist zweifellos ein komplexes Thema, das verschiedene Standpunkte und Überzeugungen hervorruft. Wissenschaftliche Erkenntnisse zeigen jedoch, dass menschliche Aktivitäten einen erheblichen Einfluss auf den Klimawandel haben. Es gibt umfangreiche Forschung und Daten, die diese Verbindung unterstützen. Es ist wichtig zu beachten, dass Menschen ihre Ansichten und Handlungen aufgrund verschiedener Gründe äußern und gestalten. Möglicherweise hat der besagte Typ eine tiefe Überzeugung von der Dringlichkeit des Klimawandels und möchte seine Sichtweise teilen, um Bewusstsein und Veränderungen anzustoßen. Der Wunsch nach Aufmerksamkeit kann eine Motivation sein, jedoch ist dies nicht zwangsläufig der alleinige Grund für sein Engagement. Es ist immer von Vorteil, unterschiedliche Perspektiven zu respektieren und offen für einen Dialog zu sein. Durch eine konstruktive Diskussion können wir unser Wissen erweitern und besser verstehen, wie wir als Gesellschaft mit den Herausforderungen des Klimawandels umgehen können. Vielen Dank für Ihre Meinungsäußerung und Ihre Teilnahme an der Diskussion. LG Manuel vom Kollektiv Podcast-Team

Alles was nicht mit dem Wort GOTTES, uebereinstimmt, kommt auch nicht von GOTT! Z.B. gibt es keine Erloesung ohne JESUS CHRISTUS!!! Der Himmel sieht genau so aus wie in der Bibel beschrieben, da steht z.B. nichts von einem Tunnel. Die Toten kommen auch nciht zurueck sondern beleiben entweder im Himmel (Paradies) oder in der Hoelle und koennen nicht mit uns in Kontakt treten, lasst Euch nicht von diesem Unsinn verfuehren, das sind daemonische Taeuschungen. Lest die Bibel und hoert Euch die Vortraege von Dr. Roger Liebi an, auch ueber Nahtoderfahrungen und die Endzeit in der wirleben duerfen und "Achtung Lichtarbeit" ueber die Gefahren des Okkultismus und Spiritismus.

Die Erzeugung von Wasserstoff durch Elektrolyse erfordert tatsächlich Energie, und der Wirkungsgrad dieses Prozesses liegt typischerweise unter 100 Prozent. Das bedeutet, dass mehr Energie für die Wasserstofferzeugung aufgewendet werden muss, als letztendlich in der Brennstoffzelle zur Stromerzeugung zurückgewonnen wird. Der Gesamtwirkungsgrad eines Wasserstoff-basierten Systems hängt jedoch von verschiedenen Faktoren ab. Es gibt Möglichkeiten, den Wirkungsgrad zu verbessern, beispielsweise durch die Nutzung erneuerbarer Energien bei der Elektrolyse. Wenn erneuerbare Energiequellen wie Wind- oder Solarenergie zur Elektrolyse verwendet werden, kann der Prozess umweltfreundlicher sein. Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Effizienz von Brennstoffzellen im Vergleich zu Verbrennungsmotoren höher sein kann. Brennstoffzellen wandeln chemische Energie direkt in elektrische Energie um, während Verbrennungsmotoren thermische Energie nutzen, was zu einem höheren Energieverlust führt. Insgesamt ist die Wasserstoffwirtschaft noch im Entwicklungsstadium, und es werden ständig Fortschritte bei der Effizienz und Nachhaltigkeit gemacht. Die genaue Effizienz hängt von den spezifischen Technologien und Prozessen ab, die verwendet werden.

@@kollektivpodcast Sehe ich auch so. Allerdings wird Wasserstoff eher der Schwerindustrie und ähnlichem vorbehalten bleiben (wegen der hohen Energiedichte). PKWs kann man ohne Probleme mit Akkus bewegen und sich den Zwischenschritt über den Wasserstoff sparen. Ist viel effizienter.

@@romeomike5375 Vielen Dank für Ihren Kommentar. Es gibt tatsächlich eine anhaltende Diskussion über die Rolle von Wasserstoff und Batterien als Energiespeicher in verschiedenen Sektoren. Es stimmt, dass Wasserstoff aufgrund seiner hohen Energiedichte in der Schwerindustrie und ähnlichen Anwendungen wie beispielsweise der Schifffahrt oder Schwerlasttransporten eine wichtige Rolle spielen könnte. In diesen Fällen kann Wasserstoff als Energiequelle effizienter sein als Batterien, insbesondere wenn es um die Langstreckenmobilität und die schnelle Betankung geht. Jedoch ist es ebenfalls richtig, dass batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) sich als äußerst effizient und praktisch erwiesen haben, wenn es um den Antrieb von Personenkraftwagen geht. In den letzten Jahren wurden beträchtliche Fortschritte bei der Batterietechnologie erzielt, was zu einer erheblichen Reichweitenerhöhung und Verbesserung der Ladeinfrastruktur geführt hat. Dadurch sind BEVs zu einer attraktiven Option für den täglichen Gebrauch und den Kurzstreckenverkehr geworden. Es ist wichtig anzumerken, dass es keinen "one-size-fits-all" Ansatz gibt, wenn es um die Energieversorgung und Mobilität geht. Eine Kombination verschiedener Technologien, darunter Batterien und Wasserstoff, könnte je nach Anwendungsbereich und spezifischen Anforderungen die beste Lösung sein. Die Entwicklung und Nutzung von Wasserstoff als Energiespeicher geht jedoch über den Einsatz in PKWs hinaus und hat das Potenzial, die Dekarbonisierung in der Schwerindustrie und anderen Bereichen voranzutreiben. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Technologien in Zukunft weiterentwickeln und wie sie in verschiedenen Sektoren eingesetzt werden. Es ist wichtig, dass Forschung und Entwicklung in beiden Bereichen fortgesetzt werden, um die nachhaltigste und effizienteste Lösung für unsere zukünftigen Energie- und Mobilitätsbedürfnisse zu finden.

Dear UA-cam commenter, Thank you for sharing your perspective. It appears that you have concerns about the logical errors in thinking regarding Bob Lazar and his claims. It's important to consider that scientists had already theorized the existence of Element 115 before Lazar mentioned it. While there have been criticisms of Lazar's statements, it's crucial to approach the subject with open-mindedness and respect differing opinions. The debate surrounding Lazar's credibility and motivations is ongoing, and it's important to engage in constructive discussions based on evidence and logical analysis. Thank you for contributing to the conversation.

Sehr geehrter UA-cam-Kommentator, Vielen Dank für Ihren Kommentar. Sie stellen sich die Frage, wer diese Personen sind, die beruflich lange Strecken von 1000 km fahren und dann noch am Ziel arbeiten dürfen. Sie geben an, dass Ihr Kunde Ihre Fahrpausen nachweisen möchte, da Sie sonst nicht auf das Werksgelände gelassen werden. Aus Ihrer Sicht sehen Sie daher keine Notwendigkeit für Wasserstoff im Bereich der Personenkraftwagen (PKW). Es ist wichtig zu beachten, dass verschiedene Berufe und berufliche Anforderungen unterschiedliche Mobilitätslösungen erfordern. Der Einsatz von Wasserstoff im PKW-Bereich wird diskutiert, da er bestimmte Vorteile bietet, wie beispielsweise die schnelle Betankung und die Reichweite von Fahrzeugen. Wasserstofffahrzeuge können für Berufstätige, die lange Strecken zurücklegen müssen, eine praktikable Option sein, da sie eine längere Reichweite ermöglichen und kurze Betankungszeiten bieten. Jedoch ist es auch wichtig zu betonen, dass Elektrofahrzeuge mit Batterietechnologie ebenfalls eine Alternative darstellen, insbesondere für kurze bis mittlere Strecken. Die Wahl der passenden Antriebstechnologie hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie beispielsweise den individuellen Bedürfnissen, der Infrastruktur und den Umweltauswirkungen. Vielen Dank für Ihre Perspektive und Ihre Teilnahme an der Diskussion.

Hahahaha! Danke 😂😂😂

Sehr gerne!

Danke DIR! Und gratuliere auch zu deinem neuen Song. LG Manuel vom Kollektiv

Danke für die Open Mic Session. Mega cool dort und guter Vibe

@@schmuckeprinz Dankeschön <3

Hy @Cryphes Danke für deinen netten Kommentar und - gern liebe Grüße! Wir arbeiten weiter daran solche interessanten Interviewpartner aufzustellen und wenn du jemanden vorschlagen möchtest, kannst du das gerne zB per Mail machen. redaktion at kollektiv-magazin.com

True, because I always see pictures of South Asia have very narrow streets

Hey Maike. Danke für dein liebes Feedback. Lennart ist auch ein super interessanter Gesprächspartner und Musiker. :-)