Відео

真夜中によくあの場所で撮影されましたね。インカーブの田んぼのところがなんとなく明るいのはなにか照明があるのでしょうか。

やはり64 1000には上越線が似合う 現在では新鋭機の登場でかなり数を減らしている事が実に切ない😢 少しでも長く活躍出来る事を祈ります🙇

ボンネットいいな

EH200よりEF641000の方が頼もしく見えるのは俺だけかな？

44年も働きました。

五日町小学校いってました

懐かしすぎて😢😢

3:33､まるで怒涛的なスパークやばい…

懐かしいなぁ、夏って言ったらやっぱこれなんだよ〜 生ぬるい、よぉ〜いも好き 14:28の一回笛の音が止まったあとソロから入るとこも好き 今はもう変わっちゃっただろうけど 学校側から行くと真っ先にあるたい焼き屋さん毎年買っちゃうし ビンゴ大会楽しかった

なんでこの事件までにこうゆうこと無かったのかなとは思ってたけど、パンタグラフが2基以上あって、進行方向前よりパンタは雪落とし兼だったのね。なるほど。 ならこの事件もパンタグラフが2基以上あれば防げたかもしれない？

こんばんはこれは南魚沼市のどこらへんですかけっこう昔のなんでしょうか

雪降った時 名鉄電車のパンタグラフが バチバチ するなあ

Excellent !! James.

僕が伴奏をしていた頃のアレンジと違うなあ…

私も、昔息子と、湯檜曾のループにビデオカメラで撮りました、なつかしいですね、そして、EF641000番台を3両模型で制作し、RMマガジンにのり、ました、よけいの話か分かりませんが、EF6３も制作しました、とてもなつかしい、動画をありがとう、ございます。

五日町駅貨物午後夜中

列車は五日町駅を１４時４０分発車でした。その手前で何度か雪を抱いてしまい動けなくなりました。定刻に間に合ったと思いきや１００mほど進み電流が０Ａに。１５０mほど惰性で停止。ここで再開を試みることにはなりましたが、５０mほど進み電流計は０Ａ。約５０分間停止後、車掌より後退し五日町までさがると伝えられましたが列車は後退することなく、前へ進みます。雪は車両の高さ半分まで抱いて１５０m電流不安定な状態で進み完全停止したのが、１６時頃でした。決して対応が悪いとは言いませんが、何故これ以上行けないことがわかっているのに前進することしかできなかったのか。約６時間後に六日町駅へつき運休となりました。

8:16 入換灯になってるw

うわなつかしっ

模型といえど唸りが凄いですねwww

なつかし

はじめまして、ef64のブロワ いい音してますね。

👍

在来線で新幹線以上のアークを見たのは、日本では初めてです。乗客がホームにいたら、危険な位の規模ですね。 こう言う場合、鉄道会社が 危険と判断し、一旦止めると思いますが？。

日中に641000を定期的に見れるのは羨ましいです。

懐かしいなー

この電車に乗車していました。この時のJRの対応には怒りを堪えきれません！

家で大人しくしてろや

パ、パ、パンタスパーク‼︎

sivが切れてるだけだろうから、かなり架線とパンタグラフに負荷はかかるだろうけど、車内灯消えてる状態でも力行はできるはず

誰かef200にラッセルヘッド付けてフルパワーで来い。あっe129が電力不足になるわ。

やはり、641000は上越線にこそ相応しい。

しなの鉄道にも、これが導入されるのね･･･　雪山越えれるのか！？

乗務員＆作業員「次は出羽だなw」

スパークし過ぎですが下線大丈夫ですか？

4:05 ターミネーター出てくるんじゃね？

アーク半端ない❗️ すごい映像です。

俺、今五日町住んでる

地元です！！ お囃子したいんですけど女なのでできないんですよね、、

どこが爆音なん？台数にしては、ちんけな音ばっかり

なんか、たよりない電車。

この駅員知ってる

まさかこんな形でヘッドマークが活躍していたとは・・・取り付け通りハズし作業も経費削減でしょうか？？

なつかし

信号守ってるからまだ、いいわ。

すごいなー！ 外なのにあんなにはっきり音が聞こえるなんて！ 私は今中3でホルンやってます！w 見習いたい！合同練習したい！ww とにかくかっこいいです！！ これからも頑張ってください！w 私も頑張ります！w

千葉は静かだけどたまにおる。

茨城は毎日やってるぞ。

ディーゼル車両ならともかく...電車じゃあね。ちなみにJR西日本の降雪地域路線なら大雪の場合は確実に運休になってても不思議では無いですね

六日町駅の2番線が常用ホーム…？