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ボクサータイムズ
Iceland
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BMWバイクの旧車 R50/2 R60/2 R100RS フラットツインの車両紹介 メンテナンス
BMWバイク アールズフォークのハンドル振れが完治 走行安定性や車両の取り回しも楽になりました
BMWバイク アールズフォークのハンドル振れが完治 走行安定性や車両の取り回しも楽になりました
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Відео
トランスミッションに付くブリーダーボルト
Переглядів 7023 місяці тому
スピードメーターケーブルをホールドしているロックボルト アース線も共締めしてる このぼるとは大事な役割もしてます ミッションケース内の圧力をコントヨール
BMWバイク R50/2ミュンヘナーのシリンダーを外します
Переглядів 2,1 тис.5 місяців тому
シリンダーを外してオイル漏れを修理します 1963年 R50/2 プッシュロッドチューブのブッシュシール交換 ピストンリング交換
BMWバイク R50/2とR60/2 ミュンヘナー２台で海辺と山辺を走行
Переглядів 1,3 тис.6 місяців тому
BMWバイク R50/2とR60/2 ミュンヘナー２台で海辺と山辺を走行
ミュンヘナー センタースタンドのアシストグリップ装着・改良編
Переглядів 3567 місяців тому
アシストグリップを改良しました グリップが握り易くなり不安なく楽に扱えるようになりました
ミュンヘナー(R50/2)にセンタースタンドのアシストグリップを装着 最後の確認中にアクシデント センタースタンドがガクッと破損
Переглядів 7427 місяців тому
ミュンヘナー(R50/2)にセンタースタンドのアシストグリップを装着 最後の確認中にアクシデント センタースタンドがガクッと破損
BMW R100RSモノサス ちょっと個性的な車両 1988年200台限定車に更なる手を入れました
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
BMW R100RSモノサス ちょっと個性的な車両 1988年200台限定車に更なる手を入れました
ミュンヘナー R50/2のミニカスタム サイドバッグ取付 ウインカーをステアリングバーエンドに変更
Переглядів 4208 місяців тому
ミュンヘナー R50/2のミニカスタム サイドバッグ取付 ウインカーをステアリングバーエンドに変更
BMWバイク ミュンヘナーの走り R50/2とR60/2の2台で走ってみました
Переглядів 5688 місяців тому
BMWバイク ミュンヘナーの走り R50/2とR60/2の2台で走ってみました
1963年 BMWバイク R50/2 ミュンヘナー エンジン始動と各LEDランプの点灯
Переглядів 1,3 тис.10 місяців тому
1963年 BMWバイク R50/2 ミュンヘナー エンジン始動と各LEDランプの点灯
お疲れ様です。😅
ボクサータイムズさんのUA-camを見て、自分も出来そうな気になり、やりかけたのですが、ヘッドとシリンダーのガスケット部の固着がひどく分離できないです、何かいい方法が有れば教えて下さい。
4本のヘッドボルトが外れていれば固着が酷くてヘッドが外れない事はまずないと思います。ヘッドの上と下にウエスを当ててそこにあて木をしてハンマーで軽く衝撃を与えてあげれば外れると思います。やってみて下さい。
@@user-jy2sg1ov1s はい了解しました。今度休日に挑戦してみます。
動画大変参考になります^_^ ピストンヘッドと燃焼室のカーボン除去はどのように行いますか？ 教えて頂けたらありがたいです。
凄いですね。😮クッと
「最後の内燃機関バイク」はR100rsにしようと思う
R50/2の調整について検索しこちらにHITしました。大変わかりやすく紹介されており助かりました。登録させていただきました。参考にします。
ボクサーツインを楽しむバイクライフに少しでもプラスにして欲しくて投稿をしてますので、このようなコメントは本当に嬉しいです。ありがとうございます。
凄い😮👍
BMWは空冷OHV水平対向二気筒までのバイクが最高です。
グッと😮
めちゃくちゃキレイですね！自分のRSとは大違いw
私が乗っていたR69S+シュタイプS501サイドカーにはワーゲンのステアリングダンパーが付いていた。サイドカーにはバー式ステアリングダンパーが効く。
コメントありがとうございます。だいぶ楽しまれたんでしょうね。
Sehr schöne RS
クローム ブラックの ヴィンテージ BMW は ムダな装飾が なく シンプルで 美しいです。
BMWは空冷OHV水平対向二気筒までのバイクが好きです。
全く同感です。奥が深く永く楽しませてくれるフラットツインは離せません。
😊グッと
😮 very good
走りながら 動画🎥良いですね
2サスF19インチのスポークのR100RSが好きかな。
とても合理的で、時代の完成形のデザインですね、 BMWが常に率先して機構の最先端にチャレンジし続けたから 今のバイクたちがあるわけですよね。 美しいです。
あ、私が生まれた翌年のバイクだ(^^)/ いい味してますね～、 タンデムステップ固定だとマフラーガードされるとかされないとかｗ
좋아요
ボクサーこそBMW.空冷OHVまでが最高😃⤴️⤴️。
🍀👌
ツインサスにモノサスのホイールとスイングアームを着けたんじゃないの？(;'∀');ボカシもイマイチ(;'Д'A '''
モノサスのR100RSは迫力が無い。小柄の私ですがR90/6に乗っていました。サイドスタンドを使わず乗り降りしていました。タンク形状、子持ちライン、ニーグリップラバー、バーエンドミラー最高😃⤴️⤴️。
コメント、ありがとうございます。BMWバイクの旧車は本当に深く魅力がありますね。
素晴らしい車両ですね。
🍀Good
ありがとうございます。 私もいつかチャレンジしてみます😅
ありがとうございます。色々な研磨剤を使います。なんと言っても根気という道具でしょうか😊
すごくキレイですね。どのように磨いていらっしゃるのですか？
綺麗で素敵すぎます！
素晴らしいですね。
R80に乗ってます。私もバーエンドウィンカーにしようと思っていますが、車検て全幅変更する必要はありませんか？
立ち会う検査官の見識によってだそうですが厳密に言えば車検証記載の全幅が変われば記載変更手続きを指示されるかもしれません。保安部品なので取り付けても違法ではないので記載変更を指示されない事の方が多いようです。
ありがとうございます
❤😊
Good
とても有益な情報ありがとうございます
素晴らしいです。走りたい🎉
Beautiful bike in immaculate condition …. Would be good to see her running out on the road 🙏
バイク愛が伝わってきます
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩Sehr schöne BMW
字幕の速度をもう少しゆっくりお願い❣
説明が丁寧
オーナーの顔が出ないのが奥ゆかしい！
キツクが独特、BMWらしい独創性、やはりバイクはキック始動
言葉での説明もいいが、字幕に起こすとより分かりやすいですね、
分解は比較的出来るものの部品が多いと組み立てが難しい、年季の入った専門家は違いますね、
エンジンや駆動のほかにも飛び出たテールランプやサドルも魅力的、レトロはいいですね、
水平対向エンジンとドライブシャフトが魅力的
水平対向エンジンがVery good
専門的なコメントで参考になります、Very Good !
いいですね😮