Відео

@@leonidavtovaz1324 вы ошиблись)) посмотрите мануал))

Вы ошиблись!)))) Ознакомтесь со схемой смазку 2101-21214))))

@@dmitryk3924 для этого распредвала производитель рекомендует заводской зазор, как по книге 0,15

@@shpyntov очень много подделок, не удивлюсь если у вас нет отверстий. К сожалению я так и не нашел пока качественных аналогов. Самое лучшее сейчас это вытащить из конченого советского мотора проставку и толкатель, даже при своем пробеге они ходят дальше, а то что продается это мусор, крашеные гвозди

@@shpyntov с боку два отверстия под шпильки, отверстие под толкатель, а сверху отверстие под масло

@@DeN_MasteR_ ну вот надо посмотреть есть ли отверстие под масло. А так в целом беспокоит то, что после замены топливного насоса на новый снизу он в масле. Ну и на горячую проблемы остались)

@@shpyntov в масле это прокладки не обжимаются, в видео об этом сказано, там я говорю что прокачиваю термопроставку, когда она кривая масло может подтекать, так же там сказано прогерметизацию оси рычага насоса, с завода там толком нетзагерметизировано, и оттуда всегда подтекает, пересмотрите пожалуйста ещё раз. По поводу плохого поведения в жару еще раз напомню, что нужно прогреть машину, лучше даже покататься в жару, и померять давление, и пока машина не остыла, уменьшать толщину прокладок пока давление не станет на горячую выше 0,25бар. Если не хватает уменьшения толщины прокладок, то нужно проточить термопроставку или подобрать термопроставку меньшей толщины

@@СамсунгЖ6-г8ь 2105 блок тут не причем. Номера не говорят о прямой принадлежности. Существовал пластиковый башмак 2103-1006100, пластиковый, появился он когда тройка уже давно выпускалась с башмаком 2101, позже номер заменили на 2105-1006100, а после на 2107-1006100, но это один и тот же пластиковый башмак, как и 21213-1006100. В ременных версиях нет детали с номером 1006100, поэтому никакого конфликта нет. Но вместе с тем, если вам кажется что вы нашли какую-то логику в каталожной номенклатуре ВАЗ, и завод ей строго следует, значит вы пока не встречали как лихо завод её нарушал, особенно в годы 80++

@@DeN_MasteR_ Никакого конфликта! Просто первые грм на ремне пошли на 05-х,а движки на них ставили и 03-е.

Так точно, Акмаш. Классные цепи!

Да, надо, но не критично. По наружной поверхности есть выборка и масло всё равно попадёт к паре трения , не переживай ! Успехов !!!

Не надо , давления не будет, для смазки этой шестерни хватит и канала каёмки, я ставлю эту втулку отверстием напротив отверстия в блоке

рубрика антисоветы, ок понял)))

на канале есть ссылка на группу ВКонтакте, там в контактах есть моя личная страничка. Можно написать в личные сообщения на драйв2 www.drive2.ru/users/denmastervl/ , напишите на почту len160b@yandex.ru, либо оставте тут ваш ник нейм телеграмм @...... , и я сам вам напишу

@@DeN_MasteR_ найти не могу тебя вконтакте

@@ДанисРахимов-ч7щ vk.com/capacitor09

От ручного сжимается даже чуть меньше, там редукция другая рычага. В статике, когда машина стоит, игла выдержит около килограмма давление

Спасибо большое за ценный и интересный коментарий. Благодарю за вашу историю. Материал можно купить. Или даже попросить обрезок у токарей, в компаниях пл ремонту водомоторной техники. Интересное замечание по поводу центровки развертки. Так как вы сами сказали что грибки не в размере, штатная развертка не пойдет. Есть идея как центрануть эту развертку. Сделать конус по типу токарного, в развертке есть центровочное отверстие.

​@@DeN_MasteR_ Здравия👋🏻!!А какой материал нужен можно узнать?

@@Vasilevich62 на чертеже указано. боюсь уже не вспомнить кажется БРоФ. можете выбрать сами другой, этот выбирали мне в ремонте ложочных моторов как подходящий для втулок и износостойкий, обрабатывается тяжело. с щавода там вообще мягкий по сравнению с этим

@@DeN_MasteR_ понял,благодарю за ответ🤝

Токарь сам знает)) а вообще в металопрокате купить. У токарей попросить кусочек, у тех кто загимается ремонтом двигателей, особенно катерных. Можно применять другие виды бронзы, это просто один из самых подходящих вариантов. Я думаю на крайняк можно БрАЖ сплав. Часто небольшие болванки интересных бронз валяются по гаражам в качестве выколоток.

Здравствуйте! К сожалению у меня другая занятость. Делал только одну штуку, себе на мотор. На это и уходит всё свободное время www.drive2.ru/b/669511597802129818/

Искал я как-то, белгородская рбласть, старый оскол, нету. Даже в лада деталь.

спасибо, мусор не интересует

Всё тазики отстой хоть и десятки.....

Как вариант мотор поставь от 2108 или 2110 ставят, я видел и нештяк будет. ​@@ТагирГайнуллин-ш9ъ

В том то и дело что залазИт. свободно, и развертка проваливается. не туфты нет. заказывали в разных местах, покпали в магазинах, всё одно и тоже. Так или иначе , даже если бы втулка была в размерах, по заводу, она не очень. Тело короткое, это приводит к потере давления поясок слишком глубокий, это приводит к тому что при запрессовке втулка приобретает гантелевидную форму.

@@DeN_MasteR_ Китай везде суйчач продают.

такого размера, какой вал вам удастся найти, + 0,03мм - +0,06мм. или регулируемая, до ~16мм

@@DeN_MasteR_ спасибо

​@@DeN_MasteR_менял и растрачивал блок ваз 2103 полностью все что можно. Привез шестерню грибка с магазина,она меньше на 3 сотки чем положено. И такие все они в продаже,все бракованные . Нашел сделанную в СССР ,так она такая как нужно. Меряли на заводе микрометром при мне лично.

@@СергейСкащенко-ь8э Спасибо за ценную информацию! У вас нет странички на Драйве?

выдрепениватся можно когда есть алтернатива)))))) а так хотите делайте с этим что-то, хотите не делайте. Корректируйте как вам надо, чертите и бесплатно выкладывайте это в сеть))) Спасибо за критику! Взаимно, удачи!)

@@DeN_MasteR_ слушайте, смеятся можно, а мне плакать хочется глядя на это. Вы хотите, что сделать и поделится с другими, так сделайте это так, чтобы человек взял ваш ЧЕРТЕЖ, пошел с ним и изготовил, а не стоял столбняком и чесал репу, а это какой размер, а это какое и это, а в итоге это получится с хрен знает какой попытки, хорошо если сообразит и возьмет штатный "грибок", и недостающую информацию снимет. Мне корректировать не надо, я Жигули "отлюбил" очень давно. Фильм про товарища Калашникова видели, так вот, там есть маленький момент фильме, когда к нему приходит девушка и просит чертежи его изобретения, а он ей протягивает детский рисунок, вот и у вас так же. Смысл чертежа такой, чтобы любой человек мог строго по нему изготовить деталь, а не стоять, чесать репу и фантазировать - как это нужно сделать, где размеры, где допуски, какая шероховатость, какое отклонение на биение ..... Вам это наверное незнакомо, а я это полной ложкой гав... наелся стоя за станком или перед "чертежом", человек отним допуском на биение, даст 0,1мм, и угробит этот вал, у вас даже осевых линий нету! Над чем вы тут смеетесь?!! Задуматься нужно и исправить, а то тухлыми бананами закидают и сами рады не будете. п.с. Нарисовать чертеж это большой труд, а не рукописное сочинение. Успехов!

@@ЛюбаЯрославцева-ж7б как хочу, так и делаю, не нравится, несмотрите. у вас фантазии эротические, токаря в моем городе работают по наброскам на клочке офисной бумаги. это не завод. разумная достаточность

@@ЛюбаЯрославцева-ж7б сами себя слышите, заводской чертёж посмотрите и успокойтесь!!! какие лини??? там указан зазор 0,03, фактический 0,3. с завода работает, а по моему рисунку вал угробится))) не фантазируйте пожалуйста

@@DeN_MasteR_ слушайте, вот такие горедоработчики и двух слов связать не могут, а гонору как у спасателей мира, вы хоть нормальный чертеж видели или словоблудить продолжите? Вы людям предложили, так возьмите и покажите нормально, а не собрать и доработать напильником по месту и там что-то еще самому додумать.

приезжайте, померим

@@DeN_MasteR_ , да он Вам не поместиться!

@@михаилтрололо-ы4к 😂🤣

Все двигатели всех производителей имеющие втулки с прессовой посадкой подразумевают пост обработку втулок точением либо развертыванием. в момент обработки никакого поддона на двигателе нет. данная операция выполняется при капитальном и среднем ремонте двигателя.

шестерёнка меняется, на распредвальную, а на распредвал ставится разрезная. длины цепи достаточно, только на 10мм укорачивается толкатель натяжителя. это не изобретение, это частое решение.

Например у меня ВАЗ2101. Двигатель ставлю от Шеви НИВА, 1,7. соответственно переделываю на карбюратор. Просто, доступно, дешево, эффективно.

в стоке Шеви 90 сил не развивает. Помимо проводки топливомагистрали, бака с насосом и прочих индекторных штук нужен мозг, хороший настройщик и бочка бенза. А на карбе для меня всё просто, набор жиклёров от наиля и в перёд. с выхлопом валом и степенью от 130сил

@@DeN_MasteR_ 😳130 сил ? Крутяк 👍

​@@DeN_MasteR_да не будет там 130 сил на атмо с "валом, степенью, жиклерами". 130 на этом моторе это уже очень высокооктановое топливо, спирты, это инжектор на шдк, это фактически отсутствие холостого хода, это куча других заморочек. Если за ориентир взять 75-80лс стока то максимум стоит расчитывать на 100лс, и то это очень оптимистично.

@@iliyashwed747 то есть я собираю эти моторы, а вы мне говорите что там не будет)))) забавно. Считайте как вам угодно. Сток мотор 1,6 с портингом и выхлопом 51мм 4-2-1 без степени, на сток валу, выдает 100л.с.

развертка регулируемая, продаётся везде где токарно слесарную оснастку продают. для этих нужд у неё наибольший размер должен быть ~16мм

постель и так достаточно ровная, если она нормального производителя. Ровно как и гайки, если они не строительые то они ровные, на такой длине шпильки она сядет ровно

Учитывая разброс размеров деталей поставляемых в запчасти, я не могу однозначно сказать, но, это легко проверить самостоятельно, нужно установить грибок и убедится, что он сел на втулку полностью, а не упёрся в масляный насос. Когда двигатель разобран, это проще. соответственно никто не отменял, доп прокладку под масляный насос, или подточить немного грибок, если он всё же упирается. В целом же, 2103, 2106 высокий блок, Хоть 21213 и выше, но совсем не на много. народ ставит, всё становится и ходит.

Я год с ним ездию

Нужно!