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Monza Performance
Italy
Приєднався 21 сер 2023
Officina di preparazione auto specializzata nel mondo Abarth! Seguici se ami le Abarth!
Ceo Matteo Ferrise
Creator Marco Justin Capelli
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NUOVA YARIS GR PER IL BOMBER! Qua si va forte!
#abarth #monzaperformance #yarisgr
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Ceo: Matteo Ferrise
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Відео
10K DI LAVORI SULL'ABARTH 595! Stage 3, manutenzione e ciclistica
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STAGE 3 TD04 CON CAMME RIPROFILATE?! UNA PRIMA ANALISI!
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DALLA FRANCIA PER ELABORARE L'ABARTH!
Переглядів 7 тис.3 місяці тому
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QUINTA volta in officina per UPGRADE! SI VOLA sempre di più!
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Questa 595 è STUPENDA...MA state ATTENTI alle MAPPE GRASSE!
Переглядів 11 тис.3 місяці тому
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TRASFORMIAMO L'OFFICINA PER LE VOSTRE ABARTH!
Переглядів 6 тис.4 місяці тому
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NUOVI COLLETTORI PER L'ABARTH 500 695 595! POMPIAMO L'ABARTH DI FRANCESCO!
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OCCHIO ALLA FRIZIONE SU ABARTH 500 595 695 CON MTA
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BOMBARDIAMO L’ABARTH PUNTO EVO! Oltre 10.000€ di elaborazione
Переглядів 15 тис.5 місяців тому
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10.000€ DI MODIFICHE SULL'ABARTH 595!
Переглядів 19 тис.6 місяців тому
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PIU' 70 CAVALLI! STAGE 1+ VW GOLF GTI 7.5 CON TURBINA IS20
Переглядів 5 тис.7 місяців тому
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STAGE 3 PLUS CON COLLETTORI A CUORE PER ABARTH 500 595 695! COSA CAMBIA?!
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NUOVE PIASTRE CAMBER E DISTANZIALE PER ABARTH 500 595 695 BY MONZA PERFORMANCE
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CHE OLIO USARE SU ABARTH 500 595 695?! UNO SGUARDO ALLA MANUTENZIONE ORDINARIA!
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COME MIGLIORARE I FRENI DELLA TUA ABARTH 500 595 695!
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PIU' 100 CAVALLI ALL'ABARTH! STAGE 3 TD04 IN GIORNATA!
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STAGE 1 BASE PER ABARTH 500 595 695! DIFFERENZE CON ASPIRAZIONE ALTA E ADDITIVO!
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COMPONENTI STAGE ABARTH 500 TJET - LE DIFFERENZE STAGE 1 2 3
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ANALIZZIAMO I PROBLEMI DEL CAMBIO MTA PER ABARTH 500 595 695!
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ABARTH 595 TURISMO STAGE 3 EXTREME SOUND GMC RACING CON SFIAMMATA FINALE!
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ABARTHINA DA 300 CAVALLI! By MONZA PERFORMANCE
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noooooo un bel mezzo così con un cambio automatico.....😥😥😥😥😥😥
Un tre cilindri 🤦♂️🤦🏻♂️🤦♂️🤣🤣🤣
L'automatico su questa non si può vedere però.
invece a parer mio ha fatto benissimo, più controllo, motore sempre pronto per le rapportatore più corte e più facilità di guida
@bklf_albi mah il piacere di guida che hai col manuale vale di più tutte queste cose
Ora iniziamo a ragionare....
Gran mezzo avuta anche io, vedrai che i video sulla yaris voleranno ! ❤
Peccato per il cambio.. Bel l'attrezzo cmq complimenti!
Gli interni fanno molto cagare, molto meglio la versione pre-restyling. Anche il frontale era meglio prima.
Beh e un bel mezzo parla da se . Grande trazione gran telaio , divertente il motore e robusto e ben fatto non si può dir il contrario . Esce già con 261/280 cavalli e parliamo di 1.6 3 cilindri 😂e tiene fino a circa 400 cavalli quindi questo vi fa capire che razza di lavoro hanno fatto in Toyota con materiali leghe pistoni bielle . Detto ciò non vale ciò che costa non mi fa impazzire e non la comprerei mai. Allo stesso prezzo prendi macchine ben piu rifinite sportive e blasonate . Come un bel tts mk3 che con circa 30 mila euro la porti a casa ed è una baby supercar rispetto a questa utilitaria plasticosa mal rifinita .
Che pena interni fanno ribrezzo fra queste e le Abarth no comment
Grandissimi ragazzi ❤❤❤
Bordo cruscotto Che tristezze
Ciao sono un tuo fan da Catania . Ti seguo sempre con le varie preparazioni delle 500 Abarth. Ma questa volta con l'acquisto della nuova toyota yaris Gr2 hai fatto non 1 ma 2 step di qualità e tecnologia più avanti rispetto alle 500, sia come motore, sia come tenuta di strada e tanto altro ancora. Complimenti. Credo che non hai bisogno di consigli, un mio parere però telo do ugualmente. Per quanto riguarda le preparazioni delle Toyota GR, io seguo anche Scara76 se hai tempo guarda i suoi video con le relativi upgrade alle Toyota GR con esperienza da anni. Appena fai 1000 km ,basta un'aspirazione diretta in carbonio, invece per lo scarico, un downpipe 200 celle ed la rimozione dell'OPF, con un terminale sportivo dedicato con valvola. ovviamente con mappa motore e mappa cambio. So anche che quando una centralina non si può mappare perchè bloccata dal costruttore, più di un preparatore conosce una ditta in svezia che è capace di sbloccare le centraline più recenti come questa della nuova Toyota GR 2. Complimenti comunque per i vari lavori che fai alle auto.
Scara 73 non 76
Bel mezzo complimenti!!!!!!!!
Come spendere tanti soldi su una macchina del cazzo… poi il montaggio lo ha fatto un negro e quindi funzioneranno benissimo
Cioccolatino e pachiderma..... forza bimbominkia e un accoppiata imperdibile
Credo che non ci sia un abarth originale per tutta l'italia
non credo ahah
Puoi dirci di più sui pro e contro TD04 vs 1446 rispetto alla conversazione con il cliente?
bellissima eh
top
E legendas em português custa muito?
Ottima idea
grande!
molto bello l'interno in carbonio
davvero stupenda!
ciao caro mi sapreste dire errore p0039 come risolvere? ho provato anche a collegare un altra pop off..ma mi da sempre la spia motore...a che pressioni avete fatto 250 cv?poi mi si accende hil holder allimprovviso..pedale freno sensore?
per quanto riguarda il freno sotto il pedale ci sta un interruttore in plastica bianco, si rompe frequentemente costa sulle 100 euro
Ciao carissimo, stesso identico errore sulla mia (esseesse 2012 con stage 3 e popoff bonalume) me lo ha fatto da maggio a luglio dopodiché sparito. Credo vari in base oltretutto alla pressione atmosferica. In ogni caso anche controllando popoff e pierburg l’errore riappariva dopo una tirata o sfarfallata della td04… non so che dirti, per adesso si sta comportando bene, vedremo. Hillholder classico stessa storia, cambiato due giorni fa il sensore pedale del freno, evita di usare l’abarth fino a quando non lo cambi, diventa veramente pericolosa in quanto spesso e volentieri taglia casualmente potenza o il volante entra in sport.. su aliexpress trovi lo stesso sensore di fiat a 6€, prendilo, non ne vale la pena rischiare così tanto per una cavolata (a causa di questo ci ho fatto un incidente, la macchina ha pattinato via da sola). Spero di esserti stato d’aiuto!
@@robysanford3028ciao! Ti sbagli non è il sensore bianco, ma il sensore pedale freno (celeste/marrone) che sta sopra il pedale sulla sinistra, costa dalle 6 alle 20€!!
Interruttore per assistenza partenza in salita
Che disagio....
evvaiii
Mi chiedo come siete arrivati a 10.000 euro di elaborazione, se ci sono al massimo 3.000/3.500 euro circa di ricambi
Ladrando……di brutto
In realtà con 3 k non bastano nemmeno per il contorno motore senza montaggio quindi 5000/6000 vanno per il contorno motore montato e mappato . Un blisten b14 costa circa 1k più montaggio la leva cambio 300 € più montaggio, antifurti , manometri ci vanno altri 1000€ più il differenziale 1000€ più montaggio se non son 10k son 9k suvvia. I prezzi sono questi .
È semplice...di babbi è pieno il mondo....
@@claudioborelli2485 tu mica lavori gratis se fai il conto di tutta la roba montata e la manodopera le cifre son quelle . Prova a elaborare un golf spendi minimo il doppio
@@enricotesio a parte che i prezzi che mensioni sono alti, ma parliamo comunque di prezzi al pubblico e non al fornitore. Poi la manodopera....che hanno le mani d'oro?! Suvvia...
Ma sullo Short Shifter si può recuperare il pomello, stelo e cuffia del cambio originali?
Si perché lo short shifter lo installi sul cambio di velocità.
Certamente
Ma l'autobloccante è montabile anche nel cambio mta? Mi pare lo facesse la Prometeo meccanica ma non ne sono sicuro. Componente indispensabile comunque.
Certamente, lo abbiamo montato anche su 500 con Sta
Un bagno di sangue
ok
Grazie mille Lupusss
250 cv e uno stage 2 su
come?
Perché il torsen e non un lamellare?
Perché il lamellare è consigliato per uso solo sportivo e non anche normale: un torsen non richiede manutenzione se un cambio olio del cambio, un lamellare ha bisogno di manutenzione, revisione ed un utilizzo più specifico sportivo
Numeri 1 ❤ imbattibili
le pinze post gialle frenano di più 😮😮😮😮
@@claudioborelli2485 ahah
Bellissimi distanziali mimetizzati!
@@raffaelecalabresi635 che riducono il braccio a terra...roba da bimbominkia....
toooop
Soldi buttati quando te la guardano puoi dormirci anche dentro in macchina portano via anche a te ..
ok
che water di auto
nessuno te lo ha chiesto
How much hp😮
guess!
@@MonzaPerformance270hp?
Che Olio mettete con la td04 ? Io con la qv prima mettevo 5 40 adesso ho messo il 10 50 specific seguendo ciò che mi ha detto il mio preparatore. Ora l'auto va molto meglio...non so
Su Td04 usiamo olio Pakelo 10w60 o Motul 10w60
X Giulietta ex 105 cv kit rinforzato quando mi costa?
contattaci per maggiori info
La guarnizione delle versioni turismo 165 Cv è sempre da 1.67 mm?
Non sempre
@ in che senso?
Viene invalidata la garanzia della Casa...
meglio che farsela rubare no?
Our twinair doesn’t sound like that lol
Si sente che l auto va benissimo sembra una ferrari
bomba
Io sulla mia euro 5 ho mappa grassa e vado da dio
ok
MATEO, ENTONCES PARA UN COMPE GARRET DE SERIE EL MOTUL "ESPECIFICO" ES MALA IDEA???? TENGO QUE USAR EL 8100?
Buon Giorno @MonzaPerformance , quando si cambia il olio del cambio si deve cambiare anche quello del robo? Quale e il piu bono per il robo...grazie mille
grazie bomber ma consigliate anche di cambiare la coppia dell'olio con una maggiorata con lo stage 3? Con lo stage 3 se NON vado in pista a scannare la macchina... posso fare tagliando ogni 15.000 km?
500 grande tombino...grande preparatore .. cmq fate bene ....gli scemi che abboccano ci sono sempre 😮😮😮😅
Non vedo l'ora di venirvi a trovare ragazzi siete fantastici 👏👏👏
Il tubo in PVC va a terra?
video veramente sintetico ma chiarissimo, mi chiedo e vi chiedo, come adattare assetto e tenuta della macchina e forse anche telaio a questi considerevoli aumenti di potenza? grazie
Pressioni turbo?