Відео

Себестоимость не дешёвая, сама зарядка стоит под заказ рублей 500, потом заглушка с разборки до 100 рублей, печать рисунка неизвестно, на момент видео 50 рублей. Ну и плюс оплата труда. Подумайте, если нужно, обговорим.

Затянуть плотно от руки, треснуть могут только крепления и все

Смотрите новое видео, все возможно

Проверьте термостат, может немного открыт, если сильно масло уходит температура падать может, вот пару причин. Еще, вентилятор не должен работать пока стрелка не тронется. Еще, можно поездить на средних оборотах, воздух весь выйдет, крышку нужно кончиками пальцев закрутить, под давлением дольше выходит.

Есть еще в планах, если на следующей неделе успею деталь выточить, сниму короткое с чертежами. И возможно дам наглядные подсказки о заменах запчастей от новых моделей.

Это заводской передний от УАЗ Патриота. Длину не знаю.

Я недавно кому-то ссылки оставлял, посмотрите

@@ibchannel6474 спасибо,гляну

Благодарю, но не смогу помочь, сейчас я только делаю для своих машин и друзьям, просто нет времени. Могу посоветовать обратиться через ВК или тут к Машинаторам, у них есть много технических возможность и в целом мужики общительные, спрашивал у них некоторые технические моменты. Они вам смогут даже в пластике отлить, сделать вспененную мягкую стенку. Я думаю они смогут чем-то помочь.

Да, система чуточку была переделана, но не в бачок, на патрубок дросселя лучше, ближний к ГБЦ. Заглушка показала себя единственным слабым местом на практике и то спустя несколько лет.

Не смогу помочь

Маркировка также калина 1119, куда ставились не подскажу

Возможно разница форм капота дает, зазоры шире, точно не скажу. Сколько назад видео вышло, на данный момент ничего не попадает

Очень много факторов, включая сам мотор, одинаково уж не будет

В данной версии все работало отлично, до этого года держала 90 градусов, после ремонта полного двигателя и обкатки первичной температура на любой скорости, т.е. в движении упала до 80 градусов. Это понятно. Поэтому да, частично на каких-то моторах температура снизится до 80, но ниже не будет. Скоро будет ставится новый силовой агрегат, совершенно новый, вот на нем я уже посмотрю работу охлаждения мотора.

@@ibchannel6474 Поздравляю тебя с наступающим новым годом! Желаю тебе удачи, шикарного настроения и крепкого здоровья! Ждем новых видосов. Ну а я в контакте.

Благодарю, что происходит на данный момент: на новом моторе догрев до 80 градусов при -10 7 минут, при -26 15 минут, до 90-100 градусов при -26 25 минут на хх. При движении при -8 температура 85-90, при -26 80-87, при остановке в течение 30-60 секунд повышается на 5 градусов. Температура зависит от режима работы отопления, на 1 спокойно доходит до 100, на 2 90 держит, 3-4 не влияют. Как я заметил. Это было в первые недели пробега. При установки он сразу эксплуатировался при -20, возможно ож не осела везде тогда, было недавно +1, сутки поездок и теперь -11 на хх при любой скорости отопления держит 95-100. Меньше 80 за все время температуры точно не было. Диапазон работы должен же быть 85-105 градусов. Не более чем к размышлению, на прошлом моторе был разрушен один цилиндр и поступало масло в обьеме 1,5 литра на 1000, из-за постоянного масла происходило охлаждение и мотор совсем не грелся, с отоплением не набирал выше 80-85, без него разогревался и конечно до 105, но время прогрева измерялось уже часами. Как я лично считаю, главное чтобы не была ниже 80 на уже хорошо нагретом моторе в движении, тогда можно сказать о возможном повреждении термостата или мотора. Лично я бы глянул эндоскопом что происходит в цилиндрах, это проще, но сначала дал время поработать для наблюдения.

С мотором не думаю, что есть связь, еще до выпуска этого видео ездил за разьемом отключив и сняв вообще панель

Либо чень впритык ляжет. либо чуточку не хватит. Со сложенным рядом ровной площадки не получится конечно, с завода под уклоном небольшим спинки складываются, где петли просто подложить что-то и будет примерно ровно, там ступенька небольшая.

Оказывается найти не возможно

aliexpress.ru/item/33007388247.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.6c902e0eyf71mo&_ga=2.9649909.1571541410.1609430548-517688507.1608067363&sku_id=10000000643986369

Хетчбеки не сборки РФ, это 5 кузов седан 2015

Трескается, на один сезон хватило точно, но это же дешевый способ. Оно потрескалось весной, но можно не переживать, легко можно удалить остатки, если не понравится

При заполнении системы на пустую, образуются незаполненные пространства небольшие, при движении жидкости она подхватыает воздух и воздух шариком находится внутри жидкости. Другой вариант это наружении герметичности в области шлангов, при движении жидкость подхватывает воздух, а при остановке жидкости система начинает втягивать наружний воздух. Третий вариант, негерметичность в области бочка, тут сомнительно, может также при остановке создавать обратную тягу через пароотводящий шланг, тут уже очень по разному.

Да, верно и вынуть нужно потянув на себя тоже часть кожуха возле панели приборов

20, на входе 21,5, внутри 18,5

аккуратно сломать зеленый корпус по верху, где выступ, вытащить колодку черную, а потом уже этот корпус

Скажи, получилось вытащить корпус?

нет. заливается по минимум, при нагреве тепловое расширение жидкости происходит до максимума, выше не нужно, давление нужно чтобы успевало стравливаться

нет

отлично, можно уже

год, потом приобрел мягкие

проблем с ней нет, можно вместо заглушки воткнуть через тройник на выход от дросселя, либо хорошую заглушку, единственное слабое место, больше нет. Если будет хорошая заглушка, место слабым не будет

нет проблем с ней