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2024년 8월 전세계 선박 발주량 - 한국, 중국 수주실적 비교, 8월 전세계 수주 1위 중국 조선소(23배 차이) / 한국조선소 주가 동향
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HD현대미포, 18,000 cbm LNG 벙커링 선박 2척 수주 - 선박의 사양과 선박규모별 LNG 연료 탱크 사이즈?
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2024년 8월 기준, 선종별 신조 선가 변화(23년 대비 선가 변화) - 선박 운임비와 선가는 반대방향?
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싱가포로 선사, EPS 11척 컨테이너선 발주(18,000 TEU급: 4척, 8,400 TEU급: 7척) - 최근 발주 컨테이너선 중국 조선소 싹쓸이!
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COSCO SHIPPING, 메탄올 이중연료 추진 컨테이너선 12척 발주(14,000 TEU급) - 발주 선박에 적용된 최신 기술 분석
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조선, 해양 시장, 국제원유가격, 천연가스 가격, 컨테이너 운반선 운임비, 개인소비지출(PCE) 가격지수 및 조선소 주가 동향 - 조선소 주가 상승 및 조선소별 주간 뉴스!
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머스크 선사, 62척, 66억 달러규모 LNG 이중연료 추진 컨테이너선 확보 추진(한화오션 10척 계약 진행) - 덴마크 Maersk 선사의 선박 발주 배경 및 시장 상황
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독일 Hapag-Lloyd 컨테이너 선사, LNG 이중연료 추진 컨테이너선 30척 발주 - 입찰참여 후보조선소 확정 임박! 최근 컨테이너선 발주 증가 배경 분석
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HD한국조선해양 자회사 HD현대미포,LPG 운반선 2척 수주(HD한국조선해양 수주목표 123.8% 달성) - 중형 LPG 운반선, 시장선가 및 중국조선소 선가비교
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브라질 FPSO, 2024년 4척 발주 예상 - 쏟아져 나오는 FPSO 물량 어떤 조선소가 처리할 수 있을까?
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24년 34주 선박 발주 내용, 에탄 운반선 2척, 암모니아 운반선 2척, LPG 운반선(Large LPGC) 4척 - 하반기 선박 발주 지속, 한국조선소 수주의 향방?
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조선, 해양 시장, 국제원유가격, 천연가스 가격, 컨테이너 운반선 운임비, 금리인하(100%) 영향, 조선소 주가 동향 - 한화오션 선박 수주 소식 및 향후 시장전망!
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HD한국조선해양, 수소연료전지 제조 회사 설립 및 편입(회사명: HD하이드로젠 ㈜ ) - 수소 산업 밸류체인에서 HD현대의 주도적인 역할 분야?
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싱가포르 선사, Pacific International Lines(PIL) 13,000 TEU LNG 이중연료 추진 컨테이너선 5척 발주 - 한국조선소 컨테이너선 수주는 언제?
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조선, 해양 시장, 국제원유가격, 천연가스 가격, 컨테이너 운반선 운임비, LNG 시장, 조선소 주가 동향 - 실적이 받쳐 주는 조선주가는 어떤 방향!!
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스위스 선사 MSC, 19,000 TEU & 11,500 TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선(6척, 8척 발주) - 컨테이너 선사의 영업이익 크게 증가!!
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대만 선사 Wan Hai Lines, 8,000 TEU급 메탄올 이중연료추진 컨테이너선 16척 발주 - 컨테이너 선사의 선박 발주는 지속되고 있다!
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스위스 선사 MSC, 21,000 TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 10척 발주 (선가수준 LNG 운반선을 넘어서다!) 선가수준 사상 최고치, 발주량 증가는 조선소에 대박!
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Seaspan & SFL, 32척의 LNG 이중연료 추진 컨테이너선 발주 - 덴마크 Maersk 선사 선대 리뉴얼 용선선박 계약
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전 세계 FLNG 현황, 운용중인 FLNG 실태 및 건조 중인 FLNG(LNG 수요 전망) - Petronas, 신규 FLNG 검토 중(삼성중공업 고려 가능성 높음)
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조선, 해양 시장, 국제원유가격, 천연가스 가격, 컨테이너 운반선 운임비, 조선소 주가 동향 - 삼성중공업 최근 Good 뉴스!!
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머스크 선사 선대 리뉴얼, 총 50~60척 친환경 연료 선박(800,000 TEU 규모) - 조선소의 초 호황기는 구조적으로 지속될 대박 기회!!
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Qatar Energy, Q-max LNGC 10척 발주(한국조선소 어디가 수주?): Q-max LNGC 수주 시 장단점 분석
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Cido Shipping사, 선박 총 38척 발주(금액 약 27억 달러) - 발주한 선박의 종류, 선가 수준, 수주 조선소 정보
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(8월 초) 조선, 해양 시장, 국제원유가격, 천연가스 가격, 컨테이너 운반선 운임비 동향 - 세계 경제 하방 시그널이 선박 발주 및 건조 시장에 미치는 영향!!
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КОМЕНТАРІ

  • @user_antiginaz1yw
    @user_antiginaz1yw 4 дні тому

    방장님 이런정보는 .clarksons research에서 얻나요? 그기 유료 같아서요

  • @user-dd8zx3ur1x
    @user-dd8zx3ur1x 5 днів тому

    대우조선해양 시절 저가 수주 해서 많은 조선소가 힘들었어요.

  • @dohyunbarg
    @dohyunbarg 5 днів тому

    중형조선소는 정리가 되어야 저가 수주경쟁을 안하는 것이죠. 이채널 보면서 이렇게 이상한 소리는 처음 듣는듯

    • @seawater010
      @seawater010 5 днів тому

      저가 수주는 문제입니다. 하지만 한국의 경우도 특정 선종에 특화된 알찬 조선소 육성이 필요합니다. 시간이 흘러 한국조선소가 쇄퇴하는 시기가 오면 한국에서 필요로 하는 선박의 경우도 중국에서 건조하여야 하는 일이 발생할 수 있습니다.

  • @user-dd8zx3ur1x
    @user-dd8zx3ur1x 6 днів тому

    중국 조선소 하고 국내 조선소 하고 가격 차이가 많이 나서 컨테이너선 수주는 좀 힘들죠. 10000TEU는 대당 가격 차이가 240억 이상 차이가 있습니다.

  • @user-se9cf1vh7g
    @user-se9cf1vh7g 6 днів тому

    한국해운사 자동차 운반선 중공한태 싸다고. 발주한다 돈앞에 적이고 나팔이고 없다 핵심기술도 다주는데 이개 뭐라고

    • @seawater010
      @seawater010 6 днів тому

      대한민국은 자유민주주의 - 경제논리에 따라 선박을 발주하는 것에 무어라 이야기 할 수없는 것이 현실입니다. 조선소가 생존하기 위하여는 기존 사업 영역의 다변화 및 초우위의 기술을 확보하는 것 외에는 방법이 없을 것입니다. 일본과 유럽 조선소의 흥망 성쇄와 같이 한국조선소도 시대의 흐름에 따라 변화할 것입니다.

  • @user-lk7xv9zt8x
    @user-lk7xv9zt8x 6 днів тому

    이런 기사는 뭣이여

  • @TV-qb5rg
    @TV-qb5rg 8 днів тому

    삼중은 언재나 수주 하나요?

  • @user-zy9oz7fo6h
    @user-zy9oz7fo6h 8 днів тому

    우리나라 LNG 조선 업계는 프랑스 GTT로 부터 기술 자립을 못하면 금방 망한다. 우리 업체끼리 내부 총질은 그만하고 기술 독립을 하라

  • @user-dd8zx3ur1x
    @user-dd8zx3ur1x 9 днів тому

    hmm은 10000TEU급 컨테이너선 16척 연말에 발주 한다고 합니다. 디 엘라이언스는 대만 완하이 해운 동맹 결성 할것 같습니다.

  • @user-zy9oz7fo6h
    @user-zy9oz7fo6h 10 днів тому

    프랑스 GTT로 부터 LNG화물창 기술독립을 하루속이 이루어야 한다. 관련기업들은 내부총질 하지말고 협력하여 기술독립을 이루어라!!!!!프랑스는 우리나라의 보물인 외규장각 도서를 반환하라!!!!!!

  • @jaechullee199
    @jaechullee199 10 днів тому

    나중에 유가 낮아지면 각종하자꺼리 내세우면서 인수거절 예정

  • @smh200
    @smh200 11 днів тому

    삼성과는 쫑나서 한화가 가져가려나.. 페트로브라스도 양아치짓거리 잘하니 조심해서 입찰해야지..나중 뒤집어 씌울 가능성 농후

  • @user-jm3yd1uo5q
    @user-jm3yd1uo5q 12 днів тому

    발주 소식내지마라

  • @dongkyukim1382
    @dongkyukim1382 13 днів тому

    지금부터는 수소를 효율적이고 안전하게 생산하고 운송히고 저장하고 이용하는 기업이 세계 조선 해양 산업을 이끌어 가게 될것입니다. 😅😅😅😅😅

  • @kimkim6352
    @kimkim6352 14 днів тому

    구글에서 "동성화인텍 수소" 검색하면 동성화인텍의 수소창 관련 기술은 현재 완성단계에 있다. 수소 또한 -253℃이하에서 액체로 만들어 운반하는 게 운반 효율성이 높다. LNG와 액화수소 모두 극저온 보냉 기술이 공통분모라는 점에서 관련 기술력이 있는 동성화인텍이 기술 선도에 유리하다.2024. 1. 18.

  • @kimkim6352
    @kimkim6352 16 днів тому

    동성화인텍 선박용 수소단열재,상용차 수소단열재 국책사업 진행중인데..하이드로젠과 협업 하겠네..

  • @user-us1rc6jy8k
    @user-us1rc6jy8k 16 днів тому

    또 자회사 만들어서 분할한다고 하는거 아닌가 모르것다.. 권육갑이하고 정기선이하고 아주 소액주주들 바보로 생각하니~~ 에휴~~

    • @user-rf5sz7ti7u
      @user-rf5sz7ti7u 15 днів тому

      이번에도 stx중공업이 현대마린엔진으로 바뀌자 마자 통수쳐서 3일만에 20프로 가까이 빠졌지요..

    • @user-le7ld2cj9o
      @user-le7ld2cj9o 13 днів тому

      당연히 물적분할을 해서 상속세 절감에 사용해야죠.

  • @user-zy9oz7fo6h
    @user-zy9oz7fo6h 17 днів тому

    우리나라는 프랑스 GTT로부터 LNG 화물창 기술독립을 못하고 있다가 조선경기가 끝나면 재주만 부리다가 거지되는 것이다!!!!!!!!!그러니 내부 총질 그만하고 국내업체끼리 협조하여 하루속히 기술독립을 하라!!!!!!!!!!멍청한 인간들아!!!!!!!!!국민들의 세금만 축내지 말고......

  • @user-us1rc6jy8k
    @user-us1rc6jy8k 18 днів тому

    하루가 멀다하고 중국이 다 가져가네.. 저가인가?

  • @dohyunbarg
    @dohyunbarg 20 днів тому

    유럽과 한국은 미국에 비해서 6배나 비싼 가격으로 lng를 써야 하네 ㅎㄷㄷ

  • @user-se9cf1vh7g
    @user-se9cf1vh7g 20 днів тому

    우짜라고

    • @user-rz9cv1gt6o
      @user-rz9cv1gt6o 20 днів тому

      그라믄 안~돼. 고맙다고 해야지.

  • @Education4future09
    @Education4future09 23 дні тому

    해양래저산업에 투자하기

  • @seawater010
    @seawater010 23 дні тому

    중동소재 선사는 AMPTC로 파악

  • @yellow3466
    @yellow3466 25 днів тому

    이제 중국이 한국을 넘어서는구나

  • @user-se9cf1vh7g
    @user-se9cf1vh7g 25 днів тому

    스위스는. 짱개 발주몰빵하는데 스위스는 중립구카라 한번시겁 당해바라

  • @user-us8rw5qp7l
    @user-us8rw5qp7l 26 днів тому

    한국은 ?

    • @seawater010
      @seawater010 25 днів тому

      아직은 한국 수주 소식은 없네요…

  • @healingcafepiano6956
    @healingcafepiano6956 27 днів тому

    좋은정보 고맙습니다!

  • @acechoi5850
    @acechoi5850 Місяць тому

    이분도 최근에는 입장이 크게 바뀌에 조선업 슈퍼싸이클을 인정하게 되었군요. 그동안은 조선업의 미래를 걱정하는 결말이었음.

  • @user-dd8zx3ur1x
    @user-dd8zx3ur1x Місяць тому

    hmm은 컨테이너선 1만teu급 16척 용선사 발주 중국 조선소에 발주 유력 하다는 뉴스가 나왔어요. 중국 조선소가 척당 가격이 싸다는 이유라고 합니다. 해운 전문 언론에 나왔어요

  • @user-uk1kdj82
    @user-uk1kdj82 Місяць тому

    올려주신 내용이 미포 3월4일에 공시된것과 같은건 아닌가요?

  • @user-kq9yp1sp4y
    @user-kq9yp1sp4y Місяць тому

    삼중업 화이팅 입니다 🎉

  • @dohyunbarg
    @dohyunbarg Місяць тому

    q-max말고 다른 선종을 한 도크에서 동시 건조하는 것이 수익성이 높다면 그게 나은 것 아닌가?

    • @seawater010
      @seawater010 Місяць тому

      옳은 말씀입니다. 수주하는 시점이 중요합니다. 현재는 많은 LNG 운반선 수주가 있지만 2028년 이후의 물량이 없다면, QATAR Q-MAX LNGC로 물량을 채우는 것도 고려가 필요할 것입니다. 각사마다 선종별 수주 전략에 따라 달라질 것으로 보입니다. 예를 들어 삼성중공업의 경우 해양프로젝트 수주를 위하여 도크를 비워둔다면 Q MAX LNGC를 수주하는 것에 무리가 있을 수 있습니다. 감사합니다.

    • @user-er4eo5ty9x
      @user-er4eo5ty9x Місяць тому

      삼성중공업

  • @user-uk1kdj82
    @user-uk1kdj82 Місяць тому

    항상 감사드립니다

  • @user-gi4sm2jk1c
    @user-gi4sm2jk1c Місяць тому

    언제 발주된 것인가여???

    • @seawater010
      @seawater010 Місяць тому

      7월말 외국 뉴스지에 나왔습니다 휴가 때문인지 공시는 아직 안되었네요..

  • @uyoume777
    @uyoume777 Місяць тому

    어우 내용 너무 좋내요. 감사합니다

  • @user-fx3ic2ek6t
    @user-fx3ic2ek6t Місяць тому

    좋은 정보 감사합니다.

  • @insegnajh
    @insegnajh Місяць тому

    26000톤에 톤당 100000원이면 26억원입니다. 후판을 연 100만톤 사용할 경우 연 1000억원 절감이구요.. 상당하군요.

  • @dohyunbarg
    @dohyunbarg Місяць тому

    그냥 무시하고 다른 lng선 건조해서 나중에 모잠비크가 lng선 발주하면 그 때 대응하면 되는 것을 굳이 놀리냐

  • @jamesy9279
    @jamesy9279 Місяць тому

    요즘은 수익 낼만큼 낸 세력들이 고점에서 개미들 꼬셔서 던지기 하고 튀기 전에 방송과 언론플레이, 리포트로 분위기 잡는 것 ! 백퍼 ~ 물론 개미들 안 들어가면 억지로 좀 더 끌고 가겠죠. 마치 단기조정이나 눌림목인 것 처럼. 하지만 그거슨 백퍼 매수 후 급락 신호 !!! ❤ 제약바이오와 조선, 방산은 이제 완전 끝. 순환매와 재료소멸임에도 아직 세력들이 "고점던지기 호구개미" 못 잡아서 계속 뉴스 리포트 방송 등으로 선동 중이니 절대 들어가면 안됩니다. 걍 다른 섹터 하든지 안 좋은 증시에는 매매중단 하세요. 지금은 뉴스나 리포트 듣고 사면 백퍼 고점물림 ! ❤ 글구 한국 제약,바이오는 글로벌 경쟁력이 전혀 없기 때문에, 오너와 세력들이 장난치며 개미 등치는 국내 주가놀이용 종목들 입니다. 삼성바이오로직 제외하고.

  • @user-il8fu7ry4q
    @user-il8fu7ry4q Місяць тому

    하지만 트럼프가 종전을 선언하고 러시아가 유럽 가스관을 재 연결하면...

    • @garimto3696
      @garimto3696 Місяць тому

      그것도 고려해봐야겠네요

    • @camdo22
      @camdo22 Місяць тому

      전쟁 전으로 돌아가기에는 너무 멀리 왔어요! 한번이 힘들지 언제든지 정치적인 이유로 전쟁은 발발 할 것임!

    • @garimto3696
      @garimto3696 Місяць тому

      @@camdo22 그래도 곧있으면 러우는 휴전하지않을까요?

  • @sensepark4206
    @sensepark4206 Місяць тому

    이제곧 15000 넘는다

  • @user-dr6ce7bt7g
    @user-dr6ce7bt7g Місяць тому

    수고하셨습니다!!

  • @user-rb1zj1jl2i
    @user-rb1zj1jl2i Місяць тому

    좋은 뉴스 ! 감사해요~~

  • @user-kq9yp1sp4y
    @user-kq9yp1sp4y Місяць тому

    와~우~!!삼성중공업이 화이팅 했습니다 !!!!!

  • @TV-qb5rg
    @TV-qb5rg Місяць тому

    😅

  • @yellow3466
    @yellow3466 Місяць тому

    각 조선사별 영업이익 컨센서스 좀 알려주시면 감사

    • @seawater010
      @seawater010 Місяць тому

      증권사 report가 나와 있네요. HD한국조선해양 www.biztribune.co.kr/news/articleView.html?idxno=316282 삼성중공 www.hankyung.com/article/202407178857O

  • @user-dd8zx3ur1x
    @user-dd8zx3ur1x Місяць тому

    머스크는 중고 컨테이너선 MSC에 매각 하고 신조 컨테이너선 발주 하는것 같네요.

    • @owjhturem8205
      @owjhturem8205 Місяць тому

      어케 아셨어요?

    • @user-dd8zx3ur1x
      @user-dd8zx3ur1x Місяць тому

      @@owjhturem8205 쉬핑 가제트 해운 언론에 나왔어요.

  • @seawater010
    @seawater010 Місяць тому

    영상의 정보에 있어 회사 정보가 잘못되었음을 알려 드립니다. HD한국조선해양이 인수한 회사는 STX엔진이 아닌 STX중공업임을 수정합니다. 감사합니다.

  • @user-ur9qr9fe7g
    @user-ur9qr9fe7g Місяць тому

    Stx중공업과 엔진을 헷깔려 하시면 ㅜ

    • @seawater010
      @seawater010 Місяць тому

      큰 실수를 하였네요. 빠른 comment 감사합니다.

  • @knwajsm
    @knwajsm Місяць тому

    일 할 사람이 없지. 설계 PM 모두. 비싸게 할 수주 가능한 것만 수주중. FPSO가격 오른거 봐라. 70프로 올랐네.