Відео

вітаю ,змішанний день виявився по локаціям ,від того різноманітний досвід .були суттєві помилки ,але в цілому справився на 3+ .окремо додам ,що тачка витримала мій натиск ,але все ж ремонтувати прийдеться ,но то вже інша історія

вітаю ,таки да

тоже вариант ,пасиб

вітаю Влад ,в пʼятірці в мене стоїть півторашка двигун .він навіть краще тягне з низів ,тама 213 распредвал

вітаю ,саме так

так ,сам декілька разів переглядав

вітаю ,локація в описі OFFROADBROTHERS EXTREME POLYGON

привет Влад ,даа хрустят ,владелец говорит начались проблемы после того ,как поставил 29 колеса

ухахахаах ,что тебя так возмутило в моем управлении драконом ?

вітаю ,так навчальний процес завжди містить в собі огріхи та успіхи .подивіться змагання з профі пілотами ,там теж помилки допускають .якщо ви професійний пілот ,приїздіть до нас ,покажете майстер клас

вітаю ,для початкового туризму гадаю супер тачка .для порівняння може потім проїдемо по сухій ділянці

в джимніка перша відмінність ,то коротка база ,3 двері .звісно ,кому що потрібно ,але універсальних тачек немає ,в кожної є межа

вітаю ,так один мінус породив декілька плюсів

вітаю ,так практикую

але в відосі нарізка з різних носіїв відеофіксації ,тому відмінні оператори

скорей прям подушкою 🎉

привет ,посчитал по формуле высота трапеции 9.5см

если зазор между ламелями 20мм ,то шпильку можно 16мм или 18мм ,что бы пролазила ,но была толстой

привет Влад ,болото то дорого ,после заплывов все масла пришлось менять GL5 ,GL4 и моторное

посмотри видос с кучками ,там в тот день было тяжело

вітаю ,заходьте без реєстрації ,вхід в ютуб вільний .чека нема

бугагага ,она для этого создана .геометрия кузова/подвески идеальная для бездора из бюджетного сегмента

привет ,старый джимник по кабине узкий ,левое плечо в дверь упирается ,даже уже по параметру эргономики джимник проигрывает .новый джимни хороший ,прочный ,комфортный ,но по стоимости проигрывает ниве .по поводу проходимости ,на одних и тех же колесах ,артикуляция у нивы лучше .нива проигрывает в надежности ,а для бездорожья ,это один из важных критериев .если не смотреть на деньги ,то лучше новый кузов джимни купить и немного тюнингануть .так же у джимника спереди неразрезной мост ,что хорошо для надежности ,но плохо для проходимости ,морду нивы проще поднять ,но у нивы передний редуктор ,полуоси -слабое место

вітаю ,дійсно продається

@@mitekiev В вузьких колах? Чи можна посилання?)

@@GreenVVave оголошення на сайтах продажу не бачив ,а номер телефона власника спитаю

@@GreenVVave 0675050317 Олександр ,по джипу можеш йому подзвонити

таак ,локації цікаві для тренування

Привет! Что я вижу по твоей Ниве: нехватка хода передней подвески и нехватка блокировки в задней подвеске. Ход подвески можно легко увеличить. Для этого демонтируем стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески. Укорачиваем резиновые буферы сжатия и отбоя передней подвески. На своей ниве я укоротил их на 2,5 см. Также неплохо бы поменять верхние шаровые опоры на шаровые опоры с увеличенным ходом качания (21214М) и поставить передние амортизаторы с увеличенным ходом 21214М. Все эти изменения передней подвески существенно увеличат проходимость на сложном рельефе за счёт увеличения суммарного хода передней подвески более чем на 5 см и снижения угловой жёсткости передней подвески за счёт отсутствия стабилизатора поперечной устойчивости. По задней подвеске достаточно поставить более длянные амортизаторы 21214М или KYB EXEL-G (343098).

Первое, что сделай - это демонтируй стабилизатор и подрежь отбойники. Почувствуешь насколько лучше машина поедет по рельефу. Даже в глубокой колее за счёт увеличения хода подвески на отбой контакт с дорогой будет сохраняться дольше и будет возможность выбраться назад.

@@user-kw7dh1ze6j привет ,а углы работы приводов не станут после этого критичные в крайних положениях подвески ?

@@mitekiev все нормально с углами работы, я больше 10 лет так катаюсь. Только углы установки колес не трогай, они остаются заводскими (никаких спортивных развалов).

привет ,дельные советы .даа ,про стаб слышал ранее .пока основное настраиваю ,а после будет улучшайзинг

@@mitekiev Я без стаба катаюсь больше 10 лет. Из минусов: больше крены в поворотах. Из плюсов: подвеска стала полностью независимой, что улучшило курсовую устойчивость и сцепление с дорогой особенно со скользкой, мягче работает подвеска, выше проходимость на сложном рельефе.

для ектрім шини потрібна посилена трансмісія ,особливо передні привода

я зубатку на свое відро поставив нічого не усилював 1 раз наружню порвало за2 сизона @@mitekiev

екстрім чи МТшку ?який розмір ?@@user-ho6uy5ld3v

@@mitekiev У меня стандартный размер: 205/75R15 МТ, форвард сафари 540.

общался с мастером по нивам ,он говорил ,что для нее лучше узкую и высокую шину .сейчас 185 75 16 ,а след размер если и возьму ,то это будет 185 85 16 ,это на 1.5 дюйма выше@@user-kw7dh1ze6j

БЦ-54 специально покупал ,пока буду на ней катать

ну никто на перед ничего не знает ,может в тот момент это было правильно продать

привет ,во всех своих предположениях ошибаешься .по поводу меня "проблемного" на дороге ,то по больше бы таких "проблемных" как я ,может быть и ездить стало безопасней

вітаю

привет ,в коробке тад17 на пару сотен км ,потом залью GL4 .а то что купил GL5 то для редуктора моста

а так на пятерке жигули более 50тыс проехал ,что в мосту ,что в коробке тад17 .никаких ухудшений не заметил ,просто если 40лет заливали тад17 ,то сейчас особой погоды навороченные масла погоды не сделают

@@mitekiev На Ниве я угробил так КПП, но нагрузки разные, и мотор на Ниве (моей) мощнее.

у каждой машины свои особенности и польза .прадо не вместо нивы ,а как пополнение в автопарк хотело бы

еще короткая старая витара ,ооооочень понравилась в ходу .глянь мой видос с ней ,если не видел .пару недель назад выкладывал

Согласен!

та вона на фоні інших була чиста ,хоча катали на рівних .подивись повну версію ,в описі лінк

вітаю ,цей відос більш як сторіс ,про те ,що є результат від роботи .а видовища ,може будуть трохи згодом

а какой толщины там металл ?может и электродом ручной сваркой поварить можно .хотя да ,если нет никакого аппарата сварочного ,то купить полуавтомат эффективней

дякую ,зайшов ,лайк поставив

@@mitekiev Заходьте частіше разом буде веселіше 🙋🏼‍♀️

а я залишив вкладку броузера відкритою ,фоном грає

@@mitekiev Щиро дякую Вам!🌹🌼🌹

Щиро дякую Вам!🌹🌼🌹

ухахахахха ,поглянь повний відос на каналі групи за той день ,здивуєшся

2тис дол

так Руслан ,але ютубери вони такі ,все заради контенту ,по собі знаєш ;)

А я казав не купуйте цейметалобрухт😂

а гроші як заробити на новий прадо не казав ?

@@mitekiev ні, бо прадо там не їде навіть на буксирі де нива їде))) Всі починаючі нивоводи дуже вперті...згадаєш мої слова через 2 роки...явже то пройшов

мені нива потрібна в около заводському виконанні ,не більше .для класу туризм ,максимум для ТР-0@@KOPTM

якщо гарно поїздити по багнюці ,то тачки будуть всі однакового кольору -глини ,грунта

так точно ,да и вообще ,при любом виде сварки надо вентиляцию хорошую или сквозняк

даа ,Андрей задает хорошие траектории и темп их прохождения

вітаю Влад ,тестово залив масло і залишив на день під нахилом ,якщо калюжи не буде ,то поки так залишу .шось прокладки поки не знайшов

ще буде багато тестових/контрольних виїздов ,поки до покатухи доїду .там же ще обкатка редуктора ,так що про покатухи ще рано розмову вести .і також я не впевненний що ця коробка справна ,може її скоро і знімати прийдеться

вітаю ,не маю такої статистики ,спитаю при нагоді майстра .но як на мене ,то проблема в усіх класичних коробках і в низькій якості підшипників в цілому

на тему ліфтовки цього кузова поки ,що не знаю нічого ,можливо краще в заводському вигляді її лишити .але якщо є перевірені рішення ,що не з'їдають надійність ,то чому б і ні

і кожна з проблем глобальна xD

так ,лише одиниці екіпажей там проїхали

так ,на каналі #OFFROADBROTHERS_LIFE вже показані основні моменти з запорожцем .але більш детально у Руслана ,звісно

вітаю ,УАЗ 469 Вадима їде всюди ,коли на стравлених колесах

А з цим це пов'язано? Він легший за цього черокі?@@mitekiev

якщо автомобіль допрацьовується руцями ,то він суттєво відрізняєтся від заводського виконання навіть тієї ж моделі ,що казати тоді за порівняння уаза і джипа .суттєвий мінус в того джипа ,що під великі колеса ,а в нього 35ті потрібно було переробити арки ,бо колеса закусують в них при великих діагоналках .а так джип гарно їде ,наприклад в суху горку заїздить на низьких обертах двигуна ,двигуна вистачає .но повторюсь ,порівняння недоцільно ,бо навіть на одні тачці різні пілоти проїдуть з суттєвою різницею в часі@@GreenVVave

Зрозумів, дякую)@@mitekiev

прошу@@GreenVVave

вітаю ,на каналі #OFFROADBROTHERS_LIFE дивись повне відео з назвою "На 5 річчя спільноти Offroadbrothers передали Дрони та провели Тренувальний збір з GPS Орієнтування" і в мене є деякі замальовки з тої події

вітаю ,так для цього і відбуваются тренування ,підвищюють рівень .але точки в яру дійсно не прості ,камера не передає всю крутизну схилів .бував там ,бачив наживо ?чи може їздив