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Ae nao tem nada ac44 e uma dash9 bbi alias nao existe ac44 na bitola metrica

Concordo barulheira mds

Pessoalmente é barulhento dms msm, sdds das antigas v16 que passava por aqui

Bom dia Roger, tudo bem com você? Esse é o vagão madrinha, é necessário o uso dele na Serra do Mar do PR, pois tem muitas curvas com raio fechado, e ES43BBi não tem o engate "muito articulável" , sendo assim poderia jogar o vagão para fora dos trilhos, essas madrinhas foram feitas exclusivamente pra elas pois tem o engate "bem articulável". Em breve não precisarão mais do madrinha, pois estão acabando de mexer nas curvas da Serra.

@@familiarailfan8031 muito obrigado pela informação!!!

Não danifica. Porque o reversor está no centro. Seria como neutro ou ponto morto.

@@elisangelac.santos7400 tá explicado... Valeu ....

Ponto morto?locomotivas sao diesel eletricas nao tem ebreagem e muito menos caixa de transmissão pra ter ponto morto

BB36 é mais alta ainda..

Este vagão e chamado de vagão "madrinha" ele e utilizado para juntar a locomotiva de bitola larga com vagões de bitola curta ou vice versa

@@AZGARAGE7 o que vc falou está certo onde tem bitola mista métrica e padrão usa-se esse vagão para rodar trens com duas bitola ao mesmo tempo porém aí não há duas bitola só uma métrica gostaria de saber também o porquê presumo que essas locomotivas fazem o trajeto de Curitiba à Paranaguá pela Serra do mar onde o traçado da ferrovia e forte pois só vejo essa formação neste trecho é isso?

Boa tarde Roberval, tudo bem com você ? Então, na subida da rampa ele estava em 8° ponto, após essa rampa tem uma pequena descida, como era um trem grande , até o momento em que as locomotivas remotas passaram, quase toda composição estava descendo... Por isso elas não estavam mais acelerando e já estavam no dinâmico...

Bom dia Frederico, tudo bem com você? Seria ótimo :) , mas infelizmente a ferrovia Tereza Cristina não tem ligação com nenhuma outra, sendo impossível ir pelos trilhos ...

Impossível meu amigo não tem ferrovia que interliga, fora o gasto

Bom dia Railfan Miguel, tudo bem com você ? Muito obrigado!!! Forte abraço!

@@familiarailfan8031 bom dia! Abraços!

Bom dia Ferrovia de Pelotas, tudo bem? Então, ontem estava na correria e acabei não conseguindo saber o motivo de estar escoteira, mas acredito que tenha saído helper do Iguaçu e depois retornado. Forte abraço.

Essa é brasileira né essa dasch

@@edilsonsantos3118 Boa tarde Edilson, tudo bem com você ? Em qual sentido você diz em ser brasileira ? Fabricante ? Ela é da GE(General Electric) , algumas unidades foram fabricadas em Contagem/MG, outras vieram importadas do Estados Unidos.

@@familiarailfan8031 fiz a pergunta porque aqui onde moro a ALL compro umas dasch americana na época daí apareceu da rumo daí ela assumiu obg pela por responder

Boa tarde Ferrovia de Pelotas, tudo bem com você ? Infelizmente desta vez não consegui tempo para ir no pátio de manutenção, e também não chegamos a ver nenhuma GT22 rodando aqui... Somente Dash 9, ES43BBi e SD40 .... ;)

@@familiarailfan8031 sem problemas! Mesmo assim ja vale os registros!

Boa tarde Gruber, tudo bem com você ? Muito obrigado pela informação 👍😉 Forte abraço

Boa tarde Opala4cc, tudo bem com você ? Não, é uma G12 com cabine rebaixada. A Ferrovia Tereza Cristina possui apenas uma G22U.

é uma G12, é que a FTC costuma modificar suas locomotivas

@@familiarailfan8031 valeu!

@@CaioSFela valeu!

@@familiarailfan8031 No passado, a FCA fazia bastante essas modificações nas G12, o bom é q melhorava a visibilidade do maquinista

Bom dia Almyr, tudo bem com você ? Essa locomotiva está vindo da sede da empresa Tereza Cristina na cidade de Tubarão(Sul de SC) e indo pra uma empresa no estado de Minas Gerais .

Ficamos próximo, mas ficamos a uma distância segura :) Tanto que na nossa frente ainda há uma barreira de segurança feita pela própria empresa(Rumo) férrea.

Muito obrigado, nós também adoramos, sempre que possível nós estamos lá ;)

Olá

Ola, tudo bem ? :)

Muito obrigado!!! ;)

Muito obrigado! ;)

Obrigado :)