Відео

Boss

@@charlouieluluquisen2885 Pasenxa na boss, medyo busy po kababalik ko lang galing bakasyon sa pinas. 😀 Anong unit mo boss, pa check na lang po yung ground ng coil baka putol lang o natanggal kaya walang koryente na umaakyat.

@@reydarferenal8742 Hindi po bossing.

May check engine indicator po ba na lumabas sa dashboard? If yes pa scan po natin na lang, kung wala wala naman.. ano yung huli mong ginawa sa sasakyan? Nagpalit kaba ng battery, spark plug, air filter, lumusong kaba sa baha, nag car wash etc... then check mo po ito air-filter, map sensor and throlle body baka marumi na po

OK lang yan boss hindi po kasi pare pareho ang engine heat design ng mga manufacturers, yung normal niyan is 90 to 110 degrees celsius bago mag bukas yung auxiliary fan ang mahalaga boss gumagana ang auxiliary fan nyo po.

yes bossing kapag nagkalangis ang soolant or tubig ng radiator mo lalu pa at marami ito check mo lang yung oil cooler mo baka may butas ito matic yan pag may butas sa tubig ng radiator napupunta kasi iyon ang dumadaan sa kanya para palamigin ang oil sa loob ng tubo.

@@radiatormechanictv8872 ok po maraming salamat.

Kung wala naman sa oil cooler, pwede din sa cylinder head gasket baka may tama at doon nakaka pasok ang tubig, palibot po kasi ng block ay tubig yan ang pinalalamig ng radiator, pwede mo i-check pag nag kulay kape na may gatas ang engine oil mo na malapot sigurado pinasok na po ng tubig ito.

@@user-mr5fx3sw4p ok lang yun bossing

Para sa akin boss di po ok, lalu pa kung ang sasakyan mo ay modelo na operated by ecu. Ang mangyayari po niyan magiging isa na lang yung temperature ng makina mo at kapag naipit ka sa traffic or long ride may posibilidad na tumaas ng tumaas ang temperature ng makina mo o mag overheat dahil nga wala ng nag ko control ng init sa makina na xang ginagawa ng thermostat, dagdag pa dito ang pagka lakas sa konsumo ng fuel. Salamat bossing sa tiwala

My crack yung tubo ng map sensor mo boss pwede pang gawin yun. Pero kung gusto mong palitan nasa sayo rin.. pwede yun boss

Di naman po ba nag overheat ang engine mo boss? Pag overheat, may butas po ang radiator nyo or baka madumi na ang tubo, normally naman bossing nag babawas po ang coolant dahil sa moisture kapag nag iinit ang makina pero ang kalimitan na problema sa ganyan ay yung radiator cap mo bossing pa check po , baka matigas na yung spring niya at dina naglalaro

Nag ooverheat po ba boss? Kasi pag nag ooverheat pa check po ng water pump, sintomas po kasi na malamig ang hose sa ibaba kapag sira o may sira ang water pump tapos kasunod noon umiinit ang engine nito

76.5 degrees bossing, makikita mo rin po ito sa mismong thermostat naka ukit po doon, so kung ano yung naka lagay doon sa thermostat nyo ganun din po ang bibilhin nyo kung sakaling magpapalit pi kayo. Salamat sa tiwala bossing Godbless po

Need reset ecu boss

Ilan boss yung auxiliary fan nyo boss diba may mga auxiliary fan na 2 yung nakakabit na magkadikit, may mekaniko kasi na direct na nila yung switch sa auxiliary fan at dina sa thermo switch po. Baka ganun yung conversion na ginawa sa makina nyo.. OK lang naman po yun ang mahalaga di nag overheat ang engine

@@radiatormechanictv8872 ah okay slamt sa pag tugon ,siguro medyo aksaya ng konti sa gas pero okay lang basta di sya overheat

@@radiatormechanictv8872 salamat idol kaya lang medyo aksaya ng konti ng gas but its okay at least di nag ooverheat di nahihirapan mag mga rubber mga oring idol

Mostly na problem po pag ganyan ay yung radiator cap boss malambot na yung spring kaya naitutulak kaagad yung takip ng pressure kahit mahina pa ito. Palit lang tayo boss ng radiator cap.

Hello po, long ride po ba yung pinuntahan nyo? Kasi kapag medyo malayo ang tinatakbo ng makina. Umiinit ito at nagkakaron ng evaporate sa coolant kaya normal lang na magbawas ito, ang mahalaga di nag ooverheat ang makina.. dahil kapag nag bawas at nag overhear, yun po yung ibang usapan na.

@@radiatormechanictv8872 almost 2hrs po papunta and ganon din po pabalik. Normal temp naman po siya nung pag ka uwi namin, diko po kasi chineck agad yung radiator pag uwi kasi mainit po yung makina kaya po kinabukasan na ako nag check ng coolant pero konti lang naman po yung nabawas.

@@user-rx5dm9xg8d ah ok, observe mona lang boss muna, kung malimit xa mag bawas at nag iinit yun po yung di normal, pero kung nagbawas xa ng konti at di naman nag iinit, sa evaporate lang po ng coolant yun.

Yung radiator po may termo switch 80-85 open ang fan , Kaya Meron o wala maintain ang temperature, Kaya naglagay Ng termo stat napapabagal ang daloy Ng tubing ,may pressure sa mga hose, mamaga ,ska mag over heat, kapag nasira ang thermostat mainit ang butas nitro ,hirap ang water pump , sure pag kinalawang kahit pa may coolant ,, better use blue na coolant at every year mag flush Ng radiator

Makikita mo yun boss sa temperature gauge may red na letter H doon between 90 to 100 degree

Boss, ibig nyo po ba sabihin.. may thermostat ang makina mo pero binarahan o may bara ganun po ba? O kinondemned na ang thermostat line nito?

Yes bossing, kaya nag automatic switch yang thermo gawa ng nadedetect ng sensor nito yung init ng coolant sa loob, kaya gagana na ito pag nag bukas ang thermostat upang palamigin niya ang coolant na inilalabas ng thermostat na galing sa loob ng block.

ang problema boss hindi yan iinit pag malamig ang panahon. . .

@@surayalumanggal5725 imposible pong di uminit ang makina,pag di umaandar ang mga fan.medyo matagal lang uminit,but in a long run,pareho lang din po ang merong thermostat at walang thermostat,bawal lang nag snow at sobrang lamig na mga lugar,pero dito po sa cavite any season,ok lang kahit wala thermostat sasakyan,para na rin iwas overheat.

@@ariellegaspi2044 i mean ung tamang temp po na kailangan ng engine. . .tulad ng malakas na ulan. . parang gumagapang na lang po saakyan niyo kc walang thermostat,malamig ang engine at malakas sa gas. .

@@ariellegaspi2044 natry ko na po yang walang thermostat at automatic fan. . .mas the best po ang my thermostat sa tipid at power. . . kc d natin controlado ang panahon pag nsa byahe. .pagdating sa overheat po walang perpekto jan depende lang po sa pg alaga ng sasakyan

Good morning boss, ask ko lang yung engine temperature, dipo ba nag ooverheat? Try nyo po muna mag palit ng radiator cap baka malambot na yung spring sa radiator cap at dina nya kayang pigilin ang engine temperature nito.

Try nyo po muna I bleed boss baka may hangin lang sa makina na di nakakalabas. Salamat po sa tiwala godbless po

Kapag walang maf sensor na naka kabit sa makina mo. Parang sira na rin ang equivalent nito at asa video ko po ang mga sintomas nito. Paki check na lang po sa video.. salamat bossing

i-bleed lang boss, may hangin po yan sa loob kaya umaapaw ang coolant mo. Salamat

@@radiatormechanictv8872 bos pano po ba mag bleed kasi wlang cap yung radiator ko bali meron syang parang reserve doon naka lagay yung radiator cap

@@annalheaulmido704 ask ko lang boss kung may thermostat pa po ba yan.. kasi kapag walang thermostat na naka kabit at sabi mo walang cap yung radiator mo, e normal lang po yang mag overflow ang tubig dahil yung thermostat po ang pumipigil sa tubig

Pwede bossing basta linisin lang ng mabuti o alisin yung top coat para kumapit ng mabuti

Uo nga bossing dahil sa traffic daming nag iinit ang ulo sa daan.. :)

Maraming pwedeng dahilan kung bakit nalabas yang code na yan sa dashboard bossing, check mo muna ang mga sumusunod: air filter baka madumi na, fuse, wiring.. at yung mismong map sensor baka madumi na, ngayon kapag wala pa rin jn at ayaw pa rin mawala yung code maaaring sira na yung map sensor mo nga. Goodluck bossing