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鉄道車窓チャンネルあるき
Japan
Приєднався 25 лис 2021
主に走行中の鉄道から見られる車窓を配信していきます。
メインチャンネル(街あるき鉄道チャンネル)
ua-cam.com/channels/-LUniTHxH5khGOe0Vk6iXg.html
メインチャンネル(街あるき鉄道チャンネル)
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側面展望【総武線】車両基地と京成並走区間、両方楽しむ。東船橋〜津田沼〜新検見川
JR総武線の東船橋〜新検見川間は旧習志野電車区への連絡線、3駅にまたがる幕張車両センター、京成千葉線との並走など、見どころ満載です
#jr東日本#津田沼駅 #京成線 #幕張本郷駅#幕張車両センター#車両基地
#jr東日本#津田沼駅 #京成線 #幕張本郷駅#幕張車両センター#車両基地
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Відео
側面展望【上野東京ライン】品川〜赤羽の車窓
Переглядів 6572 місяці тому
2022年に4本分割公開した動画をまとめたものです。そのため現在とは風景が異なる場所がある可能性があることご了承ください #jr東日本 #上野東京ライン #品川駅 #東京駅 #赤羽駅#車窓
側面展望【金沢シーサイドライン】海の見える新交通システム 市大医学部〜金沢八景の車窓
Переглядів 652 місяці тому
以前公開していました金沢シーサイドライン市大医学部〜金沢八景の車窓の動画です#金沢シーサイドライン#金沢八景 #車窓展望
【側面車窓】東武スカイツリーライン 浅草〜北千住(2022年4月の様子)
Переглядів 823 місяці тому
東武スカイツリーライン 浅草〜北千住間の車窓風景です。 以前公開していた動画を再投稿します。2022年4月撮影 #東武スカイツリーライン #浅草駅 #北千住駅 #車窓展望
前面展望【JR宝塚線】宝塚~新三田の車窓
Переглядів 3644 місяці тому
JR宝塚線(福知山線)宝塚~新三田間の前面展望動画です この区間は1986年の複線電化完成時に新線に切り替えられ、長いトンネルがいくつも重なる区間で、ローカル線のようにも見えますがれっきとした通勤路線です。 #jr西日本 #jr宝塚線 #前面展望動画 #新三田 #宝塚
前面展望【JR関西空港線】日根野~関西空港の車窓
Переглядів 3165 місяців тому
JR阪和線日根野駅から関西空港駅までの前面展望動画です。途中南海電車と線路を共用しており、両社の列車のすれ違いも見られます #jr西日本 #阪和線 #関西国際空港 #りんくうタウン #前面展望動画#関西空港駅
前面展望【神戸電鉄】三田〜ウッディタウン中央
Переглядів 1098 місяців тому
神戸電鉄三田~横山~ウッディタウン中央の前面展望動画です #前面展望 #神戸電鉄 #三田線 #公園都市線#ウッディタウン中央#三田駅
前面展望【大阪メトロ・北急】御堂筋線梅田~江坂~北大阪急行千里中央
Переглядів 5618 місяців тому
大阪メトロ御堂筋線梅田駅から、北大阪急行千里中央駅までの前面展望動画です #大阪メトロ #御堂筋線 #北大阪急行 #梅田 #千里中央 #箕面萱野 #延伸
前面展望【大阪モノレール】(その2)千里中央〜大阪空港
Переглядів 7478 місяців тому
大阪モノレールの前面展望その2 北大阪急行との接続駅である千里中央から大阪空港までの区間です。 #大阪モノレール #前面展望 #千里中央 #大阪空港 #蛍池
前面展望【大阪モノレール】(その1)南茨木~千里中央
Переглядів 2208 місяців тому
日本最長距離路線の大阪モノレールの前面展望その1 阪急京都線との接続駅である南茨木から、万博記念公園を経由して、北大阪急行との接続駅である千里中央までです。 #大阪モノレール #前面展望 #南茨木駅 #千里中央
前面展望【JR神戸線】神戸~明石 新快速姫路行
Переглядів 8819 місяців тому
JR神戸線の中で、山陽本線の起点である神戸駅から、新長田付近で方向別複々線が線路別複々線に変わる様子、明石海峡大橋をアンダークロスする様子などを収めています #前面展望 #jr西日本 #神戸線 #明石海峡大橋 #明石駅 #神戸駅
前面展望【おおさか東線】大阪~新大阪~久宝寺 普通久宝寺行
Переглядів 50 тис.9 місяців тому
大阪駅うめきた地下ホームを出発し新大阪を経由して、大和路線久宝寺駅まで結ぶ、おおさか東線の全面展望動画です。 #jr西日本 #前面展望 #おおさか東線 #うめきた ※編集ミスにより、映像初頭に意味不明な字幕が表示されています。お詫び申し上げます。
前面展望【京阪本線】淀屋橋〜寝屋川市の車窓 準急 出町柳行
Переглядів 469Рік тому
京阪電車 京阪本線 淀屋橋〜寝屋川市間の前面展望車窓風景です #京阪電車 #複々線 #前面展望 #淀屋橋
【JR相鉄連絡線の車窓】武蔵小杉〜羽沢横浜国大 なかなか見ることのない風景
Переглядів 3,2 тис.2 роки тому
【JR相鉄連絡線の車窓】武蔵小杉〜羽沢横浜国大 なかなか見ることのない風景
おはようございます。能勢電鉄妙見線山下ー妙見口間ですが妙見口駅は大阪府最北端の駅ですね
この区間、能勢電鉄唯一の大阪府区間ではなかったでしょうか
@@鉄道車窓チャンネルあるき さんおはようございます。そうですねその通りですね
色々凄い線だな… 阪急淡路京阪野江学研都市線鴫野放出と河内永和は近鉄と交わるのか… 片町線の京橋からか放出からのほうがコスト安く作れそうだと思うけどな
元々この場所には貨物線があって、それを大規模改良したのがおおさか東線です。交差する鉄道会社の駅全てに接続駅を設けているのがすごいと思います
おはようございます。3月23日に北大阪急行電鉄千里中央駅ー箕面萱野駅間が開業しますね。
今から楽しみです😊
私は在住民なので普通にこれで新大阪〜大阪地下ホームに行ったり放出で片町線〜東西線で北新地にある駅前ビルにご飯食べに行ったりするなくては困る路線です。一番うれしかったのは他のUA-camでは字幕すら出ない衣摺加美北〜百済貨物駅の短絡線表示が嬉しい☺️ありがとうございます😭
嬉しいコメントありがとうございます😊これからもよろしくお願いします!
大阪空港駅のもう1つのホームって、電車が止まることあるのかしら??? 瓜生堂まで延伸したら、快速運転とかってあるのかしら???
私は停車しているのは見たことがありませんね。快速があったら便利ですが、途中で追い越しができないので、時間的にはあまり変わらなさそうですね
昔の各駅停車は、池田行きと雲雀丘花屋敷行きが交互に来てたんですけどねぇ・・・
今は池田行は朝ラッシュ時間帯のみになりましたね
北急沿線の住人です。自宅から近大への通学に使えるかと期待したのですが新大阪での乗り換えが結構歩かされる上にJR長瀬と近鉄長瀬の間も10分以上歩くので諦めました。
接続路線は多いですが、案外不便ですね😅
淀川と神崎川を2回ずつ渡る変なルート。
そうですね😅
大阪東線 新大阪からぐるっと回って東側に下る 住民以外はまず目的地がない 私は近鉄南大阪線が最寄り駅だったけど同じ感じがする 大阪へ向う線はタコの足状にあっても東西を繋ぐ線はバスぐらいしかない そもそも目的となる物は大阪か天王寺にしかない
外環状線的な路線はこの路線と大阪モノレールくらいしかないので、一定のニーズがあるのでしょうかね
直通快速の映像を、撮らなきゃ・?
また検討します😊
かつての城東貨物線、毎日、つかってます。
そうなんですね😊
0:05「放出までは複々線」とありますが、違うと思います。
そうですね。実際には2路線の複線が並走ですね。失礼しました。ご指摘ありがとうございます。
JR京都線ではなくて正式名称の東海道本線を言わないと分かりませんね‼️。
そうですね。ただ関西では逆に東海道本線といってもわからない場合も多く、JR京都線、JR神戸線の呼び方になっています。
地下区間は地下鉄同様鋼帯架線なんですね‼️。
貨物列車も走行しますので、安定的な集電確保のためでしょうかね
大阪駅から新大阪駅までの地上区間の線路撤去は現在も行われています。
跡地がどのようになるのか楽しみですね😀
こんばんは。JRおおさか東線は僕が住んでいる東大阪市を通っているので親しみを感じますも
ご視聴ありがとうございます。新しい路線ですが、古い歴史がある分、いろいろな景色が見られますね😊
4:27 車内アナウンスが 社内アナウンス
ご指摘ありがとうございます
サムネの巨大橋梁、迫力ありますね。実際に阪急淡路が高架化して時間が合えば東線上下線と阪急上下線が交差する壮大な景色を見れるかもですね!
そうですね。未来都市のような光景になるでしょうね
何度か利用したことあります。新大阪から高井田中央までと高井田から永和までですが、乗車しました。学研都市線が、あるので鴫野とか放出は乗降客多いですね
接続、乗り換えも便利ですよね😊
駅に停車してから出発するまでの無駄な時間をカットしてあるので観やすかったです
ご視聴ありがとうございます。そのように言っていただけて嬉しいです☺️
かまいながしまして って なんですか??
適用欄に書きましたが、編集ミスで意味不明な字幕が入ってしまいました。申し訳ありません😓
武蔵小杉〜羽沢横浜国大駅間の動画見させてもらいました。 自分も何度かこの区間は乗りました。 しかし、この区間は途中京急と並走したり、はたまた新川崎駅の真横を通過したりと変化に飛んだ車窓にと楽しい区間です。因みに来年の3月には相鉄と東急が直通を開始しますので、今から楽しみです。
コメントありがとうございます。おっしゃるようにとても楽しい区間ですし、駅の運賃表からは想像できないようなルートなので、そういう点からしても興味深いですね
花月総持寺の開かずの踏切は電車がいっぱいきてサイコーですねー 朝だとサンライズエクスプレスも見れます。 ちなみに切符は無効を押すと持ち帰れることができます。 記念に切符を持ち得るのも鉄道の面白い一つですねー 友人駅だったら駅員さんに聞けばやってくれる 無人駅の場合はイーターホンがあれば押して「持ち帰ります」と言った方が良いです。 イーターホンが無い場合は普通に持ち帰ることができます。
コメントありがとうございます。メインチャンネルで花月総持寺の開かずの踏切についての動画を公開していますので、よろしければご覧ください ua-cam.com/video/CtYJhKeKJCw/v-deo.html
鶴見線は工場を巡れて面白いですねー たまにはイーストアイも来るのでかなり面白い路線です。 私も鶴見線の全面展望撮りました。 ua-cam.com/video/Yo5S7e8oLpo/v-deo.html
動画拝見しました😀鶴見線は独特の雰囲気があって興味深い路線ですね
下北沢の線路切替工事はテレビで放映してました。 東急の代官山〜渋谷〜副都心線切替工事も、テレビで放映してました。
そうなんですね。見てみたかったです
新宿~代々木上原間はレトロ感あふれる末端区間ですね。踏切の多さにあらためて驚き!今風の小田急は代々木上原から始まる。
新宿駅付近も含めて、高架化や地下化はほぼ無理でしょうね。メインチャンネル(街あるき鉄道チャンネル)で、この区間について取り上げた動画を公開しておりますので、よろしければご覧ください ua-cam.com/video/2fHIysBrewg/v-deo.html
甲子園駅はまさにタイガースのための駅という感じですね。
思い切り盛り上げていこうと言う雰囲気を感じる駅ですね