Відео

Het zou zo te zien wel haalbaar zijn, 5 lijkt wel het uiterste zie ik hier voor MW41(om gesleept te worden door MW41). Foutje van de zaak 😉

Merci! Dans l'été je voyager :)

@@belgiantrainspotter4886 et à ce que j’ai vu vous aimez filmer les trains qui passent par la L60

Ce la ligne pour la nature. Ce tout près pour moi.

In that video I am using a S9+(mobile)

I got discord idk if you have that :)

I do. Its in my about section

@@belgianrail1 its not valid/expired discord says

What’s yours?

@@belgianrail1 add me as friend: Kian#3499 captial k

Dat is jouw mening, de stations kan ik je op de meeste locaties gelijk geven :)

Ofcourse :) thanks

Today I got 3 horns mate :)

Haha well done! I got amazing ones on monday

@@belgianrail1 I got a special one, you will see hopefully this week 😇

@@belgiantrainspotter4886 can’t wait

Mercikes!

Hopefully more tomorrow ;)

True, most of the S10 drivers never horn.

@@belgiantrainspotter4886 its ok. It takes time. If you keep going at the same station, people will start recognising you and’ll press the horn for a long time

@@belgianrail1 Haha, but sometimes we have different drivers.

Also mostly the intercities don't look outside while passing so -_-

Its ok

Eens, hier rijden ze gelukkig enkel in de weekends als IC en op weekdagen break of de dubbeldekkers M6 en de stoptreinen S3/S10 zijn uiteraard desiro(S3 is meestal aan het rijden met 3 stellen tijdens de spits als je dus geluk hebt is het mogelijk één stel voor jou alleen te hebben(heb ik al vaker gehad), S10 is meestal met 2 stellen in de spits).

@@belgiantrainspotter4886 de positieve punten aan de desiro zijn de hoge capaciteit/overzichtig (goed dus op drukke lijnen/in Brussel), stopcontacten en het optrekken. Ideale stoptreinen dus. Negatieve punten zijn dat er maar 1 WC is, welke vaak een hele rit (door zwartrijders) bezet worden, een 2de kleinere was welkom; en zitcomfort. Ook had men beter een doorzichtige deur tussen 2de en 1ste klasse gezet, toch iets meer afscheiding. Eigenlijk worden ze gewoon misbruikt qua inzet, op trajecten waar ze niet voor dienen. Ik hoop dat wanneer ze gerefurbished worden (zal wel nog duren vrees ik) ze op zijn minst iets meer zitcomfort krijgen, moet zeker mogelijk zijn. Waar NMBS ook iets aan zou mogen doen, is de interne huisstijl, nu zijn de meeste treinen grijze muizen (er zijn uitzonderingen zoals de I11, en ook in de nieuwe M7 zit iets meer 'kleur' met het hout, alleen zou ik voor een andere stoelenpatroon zijn gegaan).

@@denjo3131 Er zijn 2 deuren tussen de wagons voor in het geval dat er brand is, men had daar beter een glazen deur gestoken ;) en bij de 1ste klasse. Ze krijgen voorlopig enkel groot onderhoud(nieuwe stickers, alle graffiti verwijderen, nieuwe bekleding, daarna stralen ze weer fris door het land). Van het toilet heb ik persoonlijk geen last buiten dat die overdreven groot is en het maakt de trein minder overzichtelijk. Een toilet zoals een M6 vindt ik behoorlijk krap die dat niet voor rolstoelen is uiteraard, die van een klassiekje vindt ik dan weer goed.

Het stoelenpatroon van M7 past niet echt bij NMBS dat is wel waar maar verder cva.

@@belgiantrainspotter4886 inderdaad, van de M7 ga je me niet horen klagen, is een heel degelijke trein, alleen mag de huisstijl iets vrolijker 🙂

True, if time went as fast as this I did like to work per hour ;) (one of the reasons why I come at Heizijde is because my job :P)

Vrai!