Відео

Boa noite , da uma olhada nos links , que eu mostro em detalhes o que fiz para instalar a valvúla sem modificar em nada a originalidade do motor .

Se você precisa do carro a todo momento fica mais difícil, bate a desânimo e acaba que nem começando. O segredo de começar está tarefa é o fato de economizar uma grana e evitar a quebra precocemente do motor , provocada pela válvula que é de plástico. Também tem a melhoria no momento de acelerar e a resposta vem rápido o que deixa muito mais prazeroso dirigir o jettão! E por último leva com vc um parceiro , aquele amigão que está sempre com você? Seu Pet , um amigo de infância e se não tiver ninguém para te acompanhar? Faça como eu uma caixa de isopor + Heineken + Gt e xarope e vai para cima! Quero ver se não resolve? Com certeza vai dar samba ....

Realmente ali nesta válvula as impurezas se acumulam devido ao tempo que ela está instalada e pelo fato da falta de informação ao proprietário. Mas é sempre bom , perder tempo em inspecionar os sensores neste motor que não são poucos e deixa Los sempre limpos , ajustados e funcionando dentro dos parâmetros, assim terá motor para muitos anos s problemas, parabéns pelo impenho.

I'll check here what my engine code would be, and I'll let you know.

@@Moises-lr3hc it’s all good, I installed it and didn’t get any engine codes. Fixed my boost leak as well 👍👍

Olá, não tem muito o que dizer sobre o som do espirro! O fato é que este Upgrad seria realmente para a válvula Blu Off , mas no decorrer dos trabalhos decidi imvestir mais na manutenção preventiva e instalar a Válvula Dv+ GFB original. Motivo: Redução do leg de turbo e do pedal , e confesso que acertei na troca ! O espirro não é tão perceptivo pois a descarga é feita pelo filtro esportivo do intake instalado, mas se escuta o piar da turbina. O espirro é legal eu tenho um vectra 2.0 16v forjado com válvula Blow OFF SPA que tem um som muito bom . Mas aqui no jetta é mais para deixa lo comportado e seguro pois a manutenção que executo nele é sempre custo alto, procuro sempre cuidar bem para ter manutenções a longo prazo.

Não posso te confirmar, ainda não tive a oportunidade de observar um jetta 200cv.

Obrigado !Trabalhoso mas com certeza valeu muito a pena...

Levei no mecânico aqui...abriu 2 vezes e não conseguiu instalar

@@jander_son Se o seu Jetta for o modelo 211cv , só existe 2 maneiras de instalar está válvula: 1° Retirando o conjunto turbina +escape e lógico tudo que encontrar pela frente como protetor de cárter , roda esquerda , para barro e confesso foram 2 semanas de trabalho . Como trabalho na área da indústria fica um pouco mais fácil. Não mencionei mas se for seguir o vídeo terá muitas surpresas do que realmente o vídeo mostra ( espaço para utilizar ferramentas comum ) Pois as ferramentas que utilizei principalmente para apertar a válvula que foi por baixo do carro, foram adaptadas pois o espaço é muito restrito. Fiquei decepcionado com a falta de imaginação por parte da engenharia da VW neste modelo , não pensaram em nenhum momento na possibilidade de um dia ser necessário a manutenção nesta válvula. Se estiver pensando em trocar esta válvula , pense bem antes , se planeje com relação a ferramentas como: Macaco hidráulico, cavaletes , tempo e muito paciência. Precisando de alguma informação pode me chamar, e boa sorte nos trabalhos caso esteja a fim de se aventurar..

Placa mãe uma Z390 DA Msi

Bom dia, desculpe a demora respondo aos comentários quando me sobra um tempinho! Seu setup é muito bom , CPU X Placa Mãe X Placa de vídeo X memória e Fonte. Comenta aqui qual Voltagem está a CPU e roda em quantos núcleos e GHz .

mesma coisa, meu 9600k é um verdadeiro lixo. acima de 4.8 só consegue com quase 1.4 estável. é um verdadeiro esgoto

Valeu maninho....

Poderia posta vídeo se muda alguma coisa no espirro

Você diz que só pode chegar a 1.45v por que você leu em algum lugar ou você só consegue chegar a este valor?! Aqui eu tenho uma boa refrigeração do CPU e não me preocupo mais com isto , mas sofri muito quanto tinha apenas um H100i da cousair fazendo o serviço de resfriamento.

Diferença acredito que não tenha notado nada de extraordinário , mas estou a 5.0 GHZ em todos os núcleos a 1.415 Volts com o llc no Extrimer com temperatura em todos os núcleos de 35º em stock e variando em stresse no CPU-Z 78º Graus e com consumo de 124 wats.

bABT Gabriel , blz ? Então esta placa possui 2 entradas de energia com conectores de 4 pinos. Estão ligados cada um em entradas diferentes na fonte , não sei se faz alguma diferença assim , mas tendo 2 conectores de 4 pinos ligados sim faz diferença!

@@Moises-lr3hc eu tava pesquisando que para overclock como esses é preciso ter o conector de 4 pinos conectado tbm, pra dar mais energia nos vrms, eu tenho essa mesma placa que vc, z390 m gaming

@@babtgabriel3875 Sim! Eu tenho exatamente os 2 conectores ligados para este fim ! Overclock !

Obrigado!!

Eu tentei também pelo Intel Extreme Tuning e tomei uma surra , então fui direto na Bios, e confesso é a melhor escolha!

@@Moises-lr3hc estranho, porque no programa da Intel tem a aba 'Basic Tuning' que você só joga a frequência desejada e ele faz o resto kk

@@RobertoJunior-og7mi Quando eu comecei a fazer os ajustes comecei direto com 4.8 ghz e fui subindo aos poucos e consegui chegar em 4.9 ghz , mas queria subir mais até 5.0 ghz em todos os núcleos mas não consegui! Então resolvi ir direto na Bios seguindo algumas dicas que encontrei na internet de pessoas que fizeram este tipo de ajustes. Agora por exemplo estou a 5.0 Ghz a 1.38 v. @ DDR4 3600 mhz a 1.35 v. LLC - Turbo temperatura 37º em stock .

@@Moises-lr3hc Que isso hein, config tá show demais. Aqui eu rodo a 3200mhz via xpm, mas to querendo ir mais a fundo pra chegar nesses 3600

@@RobertoJunior-og7mi Eu estou 1/2 desconfiado de tudo isto! Lembrando que minha configuração de resfriamento utiliza 2 radiadores e um reservatório gigante!

Chefe , em qualquer loja de peças automotivas! Estas eu comprei aqui na minha cidade.

@@Moises-lr3hc opa. Então. Aqui não tem . Mas valeu vou procurar no ml. Valeu. Tudo de bom !

Rapaz estou editando neste momento! Muito material...

@@Moises-lr3hc 🤝🤝

@@felipedalcanton7672 Bom dia , segue o link do capítulo 2 instalação da DV+ no Jetta 211cv

@@Moises-lr3hc show meu amigo, muito obrigado, vou assistir agora

Me desculpe esqueci de inserir o Link da parte 2 : ua-cam.com/video/KmQYB8MCX0o/v-deo.html

Gigabytes Z390 M Gamers

No momento deste teste era uma Aorus Elite Z390 Gigabyte.

Obrigado 🤙

Também achei! Uma pena que não tive tempo de montar o equipamento de filmagem , o jeito foi filmar na mão mesmo!

Então da um like e compartilha com seus amigos!!!

Que falta de sorte chefe....

No vcds da pra ativar somente com cambio modo Park

Bom dia, sim eu encontrei o problema! Estou procurando o vídeo para deixar mais esclarecido o que fizemos Lara resolver , se puder aguardar logo devo subir o vídeo.

@@Moises-lr3hc boa noite jovem, conseguiu ver o problema? O meu está a mesma coisa.

@@Moises-lr3hc descobri o problema do meu hoje.... pastilha, mesmo nova com disco novo ela está balançando e fazendo todo esse barulho....

@@eustivanelo Vou te passar uma pasta que é muito bom para este problema! Vou descer na garagem e pegar e te mando o nome . Seguinte eu não encontrei o vídeo que mostra o problema daquele bendito barulho que aparecia apenas em pisos acidentado. Eu troquei as molas originais por molas e amortecedores dianteiros esportivos, e existe um copinho preto que trabalha junto com limitador dos amortecedores , depois da troca dos amortecedores este carinha acabou ficando folgado e não se mantinha fixo na parte de cima . Resultado em carga ele ficava pressionado e logico nada de ruído, quando a suspensão estava sem carga ele ficava livre para ir onde achar melhor. Resolvi retira lo e até o presente momento não está fazendo falta!

@@Moises-lr3hc precisaria ir em alguma oficina especializada em suspensão para ver se o copinho não vai fazer falta... o meu ainda não consegui resolver... to esperando vaga na oficina.

Se for apenas água acredito que não deva ser coisa grave , agora é importante consultar um mecânico de sua confiança , desculpe mas conheço um pouco de Gm , a linha fiat não tive a oportunidade ainda.

Aliexpress

Eu instalei uma versão atualizada do CPU Z , agora tenho monitoramento correto!

obrigado...

Só chamando um técnico mesmo pois eles utilizam uma ferramenta de fusão para montar o conector!

Sim , muito quente mas ele não fica assim o tempo todo! Este é um teste de estresse geralmente a temperatura fica por volta dos 35º a 38º. Mesmo quando estou rodando o Call of Duty Modern Warfare ele fica na casa dos 60º.

@@Moises-lr3hc Entendi.

Até 85* é normal. O processador aguenta até 100*. E não é 49Ghz...é 4.9Ghz ou 4Ghz.

@@vardaum1 Sim você está correto! Foi um erro de ortografia apenas !

Desculpe não entendi sua pergunta!

@@Moises-lr3hc Nem eu tenho ideia do que perguntei já faz 2 meses

@@frank_soares kkkkkk😆

Eu vi um video pessoal da kabum dizendo longo ou curto n faria diferença

Bom dia . não apenas fiz limpeza no interior dela e uma polida no externo.

Valeu

Este vídeo foi feito em 2014 quando medimos no dina e deu 215 cv de roda se me lembro bem , é o que foi registrado no documento de vistória.

Encontrei sim ! Parado no na entrada do pescador e os resto retido no filtro de óleo! Graças a Deus foi só o prejuízo e o susto. Coloquei outra turbina agora com a câmera quente maior , demora um pouco mais para encher mas não limita o giro do motor quando se exige dele. Abraço.