RACING N1
RACING N1
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【NS-1】amazon激安1,348円ラジエーターコア流用!
以前から気になっていた水冷PC用ラジエーターをつけてみました。
つける前は冷却力不足を想定してましたが、普通に冷えました。
最近はミニやTZRのラジエーターも入手しにくいかもしれないので、選択肢としてはありかもです。
お借りした音楽
・MusMus氏(musmus.main.jp/)
 柔らかな嘘
 草原の民
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Відео

【NS-1】複合ファンネル内蔵ラムエアインテーク 検証
Переглядів 20 тис.5 років тому
使い始めて3か月ほど経ちましたが、動画にしてみました。 何度も見直しを行ってきたラムエアインテークの完成版になります。 お借りした音楽 MusMus氏 思考 musmus.main.jp/music/tw085.mp3      熱砂 musmus.main.jp/music/tw010.mp3 PeriTune parkle peritune.com/blog/2015/08/14/sparkle/      Machinery peritune.com/blog/2016/08/05/machinery/      Numina peritune.com/blog/2019/09/23/numina/
【NS-1】原付版H2!?NS-1スーパーチャージャー仕様【ターボ】
Переглядів 213 тис.5 років тому
N1のスーパーチャージャー開発検証動画です。 そよ風程度しか発生させられないかも・・・と思いながら 作ってみましたが・・・
【NS-1】混合気の燃焼速度に合わせた点火時期調整【ラムエア過給】
Переглядів 4,5 тис.5 років тому
登りで回すと、トルクが無く無駄に発熱する状態が続いていたので、 原因調査と対処の実施を行いました。 ものすごく調子は良くなりましたが、内容が個人の見解なので、 もしかしたら的外れな内容かも(-_-;)
小型P2Pカメラでライダー目線動画撮ってみた
Переглядів 1995 років тому
ライダー目線の動画を簡単に撮りたかったが為に、よくある小型の監視カメラを買ってみました。 画質は悪くてもいいと割り切って買ったんですが、画像と音声の同期にずれが出るという、想定外の欠点がありました( ;∀;) P2Pカメラですが、wifi経由での録画は行わず、本体のみで録画しています。 wifi経由のスマホ録画もしてみましたが、さらにズレがひどくなりました。
【NS-1】ラムエア仕様 ギア比ロング化 16-38でも走行可能?
Переглядів 3,1 тис.6 років тому
あまりシフトチェンジせずに乗りたくなったので、 かなりワイドレシオに振ってみました。 加速力・最高速共に犠牲になりますが、楽に乗れるので しばらくこのまま乗ろうと思ってます(^o^)
【NS-1】ラムエア仕様の走行インプレッション!ブースト0.5!
Переглядів 4,3 тис.6 років тому
MJ交換後、一応全開にできるようになったので、走行感をまとめてみました。 相変わらずスマホで撮っておりブレブレになってますが、よろしくお願いします。
【NS-1】ラムエアで加給圧!0.35bar!?
Переглядів 9 тис.6 років тому
元々RS50の燃費を稼ぐ為に取り組んでたのですが、思いのほかパワーも上がる事がわかってきたのでN1用にも拵てみました(^o^) ついているブースト計は目盛りがpsiなので、"5"で大体0.35barになります。 ノーマルキャブ用のMJを殆ど持っていなかった為、手持ち最大の115番で走ってますがやはり激薄です... (ラムエア無しでは丁度いいくらいでした) MJは購入済みなので、明日にでもセッティングしようと思ってます。 アクションカメラが壊れたので、携帯で撮影しており結構見にくいですが、よろしくおねがいします( ;∀;)
aprilia RS50×Touge Japan 2
Переглядів 4267 років тому
aprilia RS50×Touge Japan 2
aprilia RS50×Touge Japan onboard
Переглядів 1,4 тис.7 років тому
aprilia RS50×Touge Japan
【RS50】やまなみハイウェイ絶景ツーリング【ノーカット】高画質版
Переглядів 3697 років тому
5月27日 朝7:30 九重→大観峰 前回アップした動画の画質がいまいちだったので、再度圧縮無しでアップします。 美しく、迫力のある風景を眺めながらツーリング出来る有名なツーリングロード やまなみハイウェイに行ってきました。 朝早かったので他に車両がおらずゆっくり走れた事と、天気がとても良く阿蘇の 風景を満喫する事が出来ました。 右下のマップは走行中の位置ですが、少しずれているので参考までに。
【RS50】やまなみハイウェイ絶景ツーリング【ノーカット】
Переглядів 2797 років тому
5月27日 朝7:30 九重→大観峰 美しく、迫力のある風景を眺めながらツーリング出来る有名なツーリングロード やまなみハイウェイに行ってきました。 朝早かったので他に車両がおらずゆっくり走れた事と、天気がとても良く阿蘇の 風景を満喫する事が出来ました。 右下のマップは走行中の位置ですが、少しずれているので参考までに。 5/29 画質がいまいちだったので、無圧縮版もアップしました。 ua-cam.com/video/y_bRJ1LTYLw/v-deo.html
原二でまったりツーリング【大観峰→福岡】
Переглядів 2307 років тому
アプリリア50(80)でツーリングに行った時の様子を撮影してみました。 2ストマシンですが、かなり薄めにセッティングしているので延々と低回転で走ってもカブりませんでした。 タイトルは大観峰→福岡ですが、編集ソフトでの都合で福岡の手前あたりまでしか1本の動画に収まりませんでした(´・ω・`) 次回はやまなみハイウェイ~大観峰までツーリングロードの様子を撮影してこようと思ってます。
【Aprilia RS50 + MALOSSI TC.UNIT】RS50 CDI交換テスト
Переглядів 3,5 тис.7 років тому
普段乗り用に持っているAPRILIA RS50。 以前より点火タイミングを変更したいと思っていました。 ネットでポン付け社外CDIの存在を見かけたので、早速入手し試してみました。
NS-1 キャブセッティング中 テスト走行
Переглядів 18 тис.7 років тому
NS-1(80CC)のテスト走行です。
NS1 車載動画撮影テスト ThiEYE i60
Переглядів 4317 років тому
NS1 車載動画撮影テスト ThiEYE i60

КОМЕНТАРІ

  • @tigerbirkin
    @tigerbirkin 5 днів тому

    そんなモン付けなくてもNS50速いだろ。

  • @てな-f7s
    @てな-f7s Рік тому

    10数年、2stスクーターとミッションで似たようなことやってます。 失敗しなければ焼けないし、あからさまにパワー上がるし、燃費も気にするほど変わらないし(セッティングずれてると半分以下) 細かい所が違うのが参考になりました。

  • @sanamino3360
    @sanamino3360 Рік тому

    2サイクルにスーパーチャージャー付けても意味ない?圧縮空気がポートから漏れる

  • @日本を良くする会
    @日本を良くする会 Рік тому

    キットにして売れば良いですね

  • @近藤秋雄
    @近藤秋雄 Рік тому

    持ちとわかりやすく説明してほしいな

  • @ラテらて-h6p
    @ラテらて-h6p Рік тому

    ガンマ50で同じような事してみたいな

  • @近藤秋雄
    @近藤秋雄 Рік тому

    持ちとわかりやすく説明してもらいたい

  • @sanymo5397
    @sanymo5397 2 роки тому

    これを研究開発と言うんだ

  • @saru_touring-team
    @saru_touring-team 3 роки тому

    バリオスのラジエーターつきますかね

  • @Walks_low
    @Walks_low 3 роки тому

    点火時期についてネットの記事を色々読み漁ったけど、結局分かった様な分かってないような… でもこの動画みて今までよりは想像しやすくなりました! 過度に遅角させ過ぎると上がろうとするピストンの力と燃焼の圧が押し合いエンジンの破損に繋がることも理解できますね。。 また一歩前進出来ました。ありがとうございます。

  • @you_tube_t
    @you_tube_t 3 роки тому

    どこからクーラントいれました?

  • @Rukiyan_
    @Rukiyan_ 3 роки тому

    シリコンホースは破裂するからやめた方がいい

    • @Kidgiii
      @Kidgiii 3 роки тому

      失礼致します。当方もns1所有しておりますが、やはりこの手のシリコンホースは耐熱性はあっても圧に耐えきれないのでしょうか??

    • @9k601
      @9k601 4 місяці тому

      @@Kidgiiiワークスマシンはシリンコンホース使ってませんよ、そーゆーことです😅

  • @kimotaku100
    @kimotaku100 3 роки тому

    キャブをpwk28にするとダメなんですか?

  • @kimotaku100
    @kimotaku100 3 роки тому

    昔、メットインジョグに強制空冷ファンを利用してターボ?つけてる人いたな‥…MJ165とか言ってた記憶が‥…(@_@)

  • @かばんチャンネル-q2b
    @かばんチャンネル-q2b 4 роки тому

    BGM教えて欲しいです!

  • @プラグ小僧
    @プラグ小僧 4 роки тому

    レッドゾーンじゃ無くてブルーゾーンになってる笑

  • @Walks_low
    @Walks_low 4 роки тому

    こう言った「ガチで遊んでる人」本当に凄い。尊敬そのもの

  • @花一-n6e
    @花一-n6e 4 роки тому

    加速は良く成っても? 2スト。に過吸気って 燃費悪いだろ? 馬力もレポ してくれ❗

  • @toshiyakubota1341
    @toshiyakubota1341 4 роки тому

    ジョグのなんちゃってターボした者ですが、 やはりキャブは負圧で動作するものですので、過給圧手前にキャブをつけると抜群に安定しました。 パワーバンドが1.5倍になった感じです。 キャブ手前で過給すると負圧が下がり 薄めになりませんでした? タービンの手前にキャブをつけるともっと速くなります!

  • @trialgarage9285
    @trialgarage9285 4 роки тому

    はじめまして。こちらのPC用ラジエーターはオイルクーラーとして使用可能な商品でしょうか?軽自動車のCVTクーラーとしての使用を検討しています。

  • @孝一外
    @孝一外 4 роки тому

    後の、バイクにもおとずれる「ダウンサイジングターボ(スーチャ、EVターボ)」の幕開けであった...

  • @luidgiclodion122
    @luidgiclodion122 4 роки тому

    🤩

  • @ko-ta5066
    @ko-ta5066 4 роки тому

    1機作ってもらうことは可能ですか?

  • @deepblack8594
    @deepblack8594 4 роки тому

    50ccのままパワーアップできるのがいいね

  • @樋口智-j6c
    @樋口智-j6c 4 роки тому

    最高速教えてください、

  • @樋口智-j6c
    @樋口智-j6c 4 роки тому

    最高速教えて

  • @ty-wr5yw
    @ty-wr5yw 4 роки тому

    すいません、この前ヤフオクコメントでその日買おうと思ったら買われてしまいました とても、ショックでもうひとつ作って出品してもらうことは出来ませんでしょうか?フォロー済みなのでされ次第その日のうちに購入されていて頂きたいです どうか、ご検討よろしくお願い致します

  • @1100GSXR
    @1100GSXR 4 роки тому

    2ストにラムエアとかターボって意味あんの?(゚д゚)

    • @nenepro_nekko
      @nenepro_nekko 4 роки тому

      パワーフィルター付けると低速トルクが落ちますけどラムエアやスーパーチャージャー・ターボは低速トルクを落とさずにスピードアップが出来たりするんですかね やったことないですがそんな気がします( ̄▽ ̄;)

    • @1100GSXR
      @1100GSXR 4 роки тому

      @@nenepro_nekko ん?パワフィルは低速のトルク落とすだけってデメリットしかないの? ラムエアやスーパーチャージャーはスピードアップができるってどういう原理で? やった事無くてもそんな気がするって事はそういう原理というか構造というか根拠のある効果が期待できる説をお持ちという事ですかね?

    • @入口大修-d7y
      @入口大修-d7y 4 роки тому

      @@1100GSXR ラムエアインテークは走行風を利用してインテーク内に空気を充填する機構です。(厳密にはターボと違います)ゆえに高速走行であればあるほど効果がでます。リッターバイクssはもちろん、f1にも利用されています。250ccではcbr250rrはもちろんのこと、今度kawasakiからでるzx25rのレイアウトにも採用されています。逆にこれだけの効果が見込まれものを投稿主様が作っているのが素晴らしいです。

  • @beat7042
    @beat7042 4 роки тому

    楽しそうですね、 僕も早く直してのりたいです、

  • @1zero253
    @1zero253 4 роки тому

    空冷エンジンスクーターの強制空冷ファンの送風を利用したタイプの物に似てますね。 何かの測定器で測定した具体的な数字で比較しないと個人の体験感想みたいで違いが 分からないのが難点ですが

  • @74nanasi17
    @74nanasi17 4 роки тому

    行動すげえ

  • @Nayu-yu
    @Nayu-yu 4 роки тому

    もっと伸びるべき

  • @ratteshop9622
    @ratteshop9622 4 роки тому

    パワーアップしたのは凄いです2st難しいって言われたの押して失敗した経験があります。これは大成功ですね!

  • @kumakuma5662
    @kumakuma5662 4 роки тому

    懐かしいですねNS1、28年前に購入しました、メットIN出来るところがいいです。

  • @daigo5886
    @daigo5886 4 роки тому

    今あるメーカーさんからnsrminiラジエター2万円で新品手に入ります

  • @わにa
    @わにa 4 роки тому

    アイデアが素晴らしい

  • @kentamiyamae6591
    @kentamiyamae6591 4 роки тому

    2サイクルディーゼルってのは自衛隊の74式戦車で知ってるけど、2サイクル自体に過給機は初めて聞きました。一応内燃機関だから過給は可能なんですね❤

    • @にしまさとし
      @にしまさとし 4 роки тому

      市販車のトラックにも2サイクル有りますね

  • @ASAKOASAO
    @ASAKOASAO 5 років тому

    エアーがハウジングから漏れてそう?

  • @寒すぎるのが俺のスタイル

    羽が折れたらどうなるか分かってやってんの?

  • @supekutoramuhowaito
    @supekutoramuhowaito 5 років тому

    2ストに過給機付けても意味ない!

  • @pimon7622
    @pimon7622 5 років тому

    設計、製作、取付、実装、実用可能とか、漫画の話かと思うわー こういうのをcoolって言うんだなぁと産まれて初めて感じました また動画見に来ます

  • @endosmile
    @endosmile 5 років тому

    先日くっすんガレージさんでも2stターボ?ボンネビル挑戦する為に、中華電動を使う予定の動画が公開されましたが、こちらのシステムの方が簡略で効果ありそうかなと思います。 お忙しいでしょうが、続編あれば楽しみに待ちます。

  • @本田すぱ男
    @本田すぱ男 5 років тому

    RACING N1さんはツイッターとかしていらっしゃるのでしょうか? もししていましたら是非フォローさせて下さい!

    • @racingn1152
      @racingn1152 5 років тому

      コメントありがとうございます!UA-cam同様、殆ど更新していないのですがブログを書いています。もしよろしければ、たまに見ていただけると嬉しく思います。ameblo.jp/eiji19771124/

  • @umekatu9967
    @umekatu9967 5 років тому

    PCの水冷用ラジエーターの接続口は1/4Gのが多いのと AC08系エンジンのラジエーターホースは1/2インチ(12.7mm)なので 1/4GをID1/2インチにするフィッティングを使うと思います。 今回の感じだと下記あたりでしょうか。 EnzoTech RCPS-G1/4-12-90 (90度曲げ) EnzoTech RHF-G1/4-12-30 (30度曲げ) またAC08系エンジンのラジエーターホースは1/2インチ(12.7mm)なので、 大野ゴム工業 HH-3202 と言うL字の汎用ヒーターホースが純正流用ぐらいの感じに見えて良い感じでした。

    • @racingn1152
      @racingn1152 5 років тому

      情報ありがとうございます! パーツ見てみました、これなら余計な部品使わずキレイに仕上がりそうです! 今度使ってみようと思います。

  • @zungiri2008
    @zungiri2008 5 років тому

    素人はBGMを入れなきゃダメと短絡的に思い込むんですね。この作品では、本編にBGMは不必要です。 うるさい

  • @65ccns-19
    @65ccns-19 5 років тому

    ヤフオクのリンク先を教えて頂きたいですm(__)m

    • @racingn1152
      @racingn1152 5 років тому

      コメントありがとうございます。現在出品物が無く、直接のリンクは無いのですが、週末頃ファンネル出品予定です。複合ファンネルで検索すると出品物が出ると思います。

  • @mutsukiarai4746
    @mutsukiarai4746 5 років тому

    近頃ヤフオクに出品する予定はないですか?

    • @racingn1152
      @racingn1152 5 років тому

      コメントありがとうございます。昨日ファンネル関係出品しました。最近は大体2週間おき位で出品してますので、覗いて頂けると嬉しいです😆

  • @yunizon7476
    @yunizon7476 5 років тому

    20年前に乗ってましたよ。N1にラムエアとか、とんでもない事考える人がいたもんだ(´・ω・`)

  • @machinelaboratory
    @machinelaboratory 5 років тому

    ネットでポン付け社外CDIってどこの製品ですか? 形が同形状のベスパ用のCDI買ったのですがうまくいかなくて困ってます。

    • @racingn1152
      @racingn1152 5 років тому

      すいません、最近youtubeみておらず返信遅くなりました。下記サイトで購入しました。 www.sip-scootershop.com/ja/products/+malossi+tc+unit+k15+rpm_m5512791 ドイツ発送で2週間程度だったと思います。国内のバイクパーツ販売サイトでも買えますが、値段がかなり高くなります。

    • @machinelaboratory
      @machinelaboratory 5 років тому

      @@racingn1152 ありがとうございます。 マロッシ製ですね。 純正は入手不可っぽいですし、これならいける、というのがなかなか見つからなかったので助かります。

  • @ryuubiton
    @ryuubiton 5 років тому

    流速っていうのがあってだな。。。