Відео

コメントありがとうございます。青春の輝きがよみがえられたのですね。これからも神戸の風景をアップして行きますので、ご視聴下さいましたら幸いです。

懐かしい。神戸にいた頃、幸せだった青春時代が思いだされて、泣きそうになります。

この動画は何の意味

10時で人通りがこんなもんなん？

私の生誕の地です。帰りたくなりました。

今日も東山商店街歩いたよ。55年前湊川高校を卒業しました。久しぶりに校舎を見たけど壁一面塗装されていましたね！！ ここで尊敬する先生に出会えました！！！

ステキです🎹 リズム感も素晴らしい👏🏻 いつかこの場所でお会いできるのを楽しみにしてます♪

素晴らしいコメントに、励まされました。ありがとうございました。また根気強く教えていただいた先生にも感謝いたします。これからも頑張ります。地球の裏側の日本からお礼申し上げます。

Sounds absolutely wonderfull. Thanks for sharing your great talent and this excellent performance. Greetings from Argentina 🎹🎹🎹🎹🎹🎹🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

声がない方がいい。

コメントありがとうございます。やっと念願が叶い、このピアノでローズが弾けました。

おはなしされていたピアノですね！👏

コメントありがとうございます。ピアノを習い始めて9年目、半年に1曲のペースでやっております。気長にご覧下いただけましたら、幸いです。

がんばりましたね❤ 次も楽しみです❤

コメントありがとうございます。路線はほとんど地下にありますので、地下鉄になるかと思いますが、日本地下鉄協会には加盟しておりません。これは、神戸高速鉄道会社が、第3種鉄道事業者であり、線路と駅施設は所有しているものの自前の電車を持たず、乗り入れている鉄道会社全てが日本地下鉄協会に加盟しているためダブって入る必要が無いためだそうです。

神戸高速鉄道は地下鉄のジャンルになる会社ですよね?だって地下鉄の雰囲気が半端じゃないし。あと阪神元町駅も。

コメントありがとうございます。本当に時の流れを感じますね。至らぬ動画を見ていただいて、恐れいります。いつもシャレたオープニングを拝見させて頂いております。日本各地を撮影のご様子に、密かに刺激を受けております。

６０年もの歴史がある路線が無くなるのは、本当に寂しいですね・・・

我が家の近所へようおこし。

すみません。短足胴長のまちがいでした。

コメントありがとうございます。確かにこちらのピアノは、絶妙な位置に柱があり、お客様と目が合いにくく感じました。ただ全ての人に当てはまるかは分かりません。もしかしたら、私と同じくらい短足甲高な体型の人に限るかもしれません。

柱がたくさんあるのがポイントの場所なんですね🍀😊

色々な場所のストリートピアノの音色の違いも聴けて、楽しく拝聴致しました♪優しい音色にお人柄を感じます。 最後の、すぐに蓋を閉めようとするところが面白かったです😆

畏れ多いコメントをいただき、ありがとうございます。まだまだ未熟な者です。将来伴奏できるように精進したいと思います。

素晴らしい音色ですね！ 数あるアベマリアの中でも好きな曲です いつか貴殿の伴奏に乗せて歌わせて下さい 宜しくお願いします 💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐

初めまして宜しくお願い致します。ニコンＤ3400で撮られてたんですね手間がかかるでしょう。私もニコンD500で撮った時がありましたがやめました。今はスマホgalaxyのA535Gの4K対応で最大6.500万画素です、それも８割のズ-ムで、しかし納得のいかない画質です。もっといいのがあるのですが、それもスマホで同じくgalaxyS22ウルトラです。画素数が100万画素　価格が新品で16万円欲しいのですが女房がね？私も伊丹にはよく行きます、土手、デッキ、スカイパ－クには。下手な動画ですが暇な時覗いて下さい。チャンネル登録しておきます。

コメントありがとうございます。正直気にもしていませんでした。言われてみればそうですね。調べてみますね。あるサイトに、1964年と新大阪駅から岡山駅が作られた1972年当時はバラスト軌道が主流の工法であり、岡山駅から博多駅が作られた1975年は技術の 進歩てまスラブ軌道で作られたと書いてありました。現在は地盤の弱い所はバラスト軌道、地盤の強い所はスラブ軌道と使い分けられているようです。ご参考まで。

バラスの軌道ですね　　　珍しくないのかな？？

コメントありがとうございました。確かに三国志のキャラクターが多かったです。頑張ってますね。

駒ヶ林駅だ。たしか三国志のまちらしいですよ。

駅名表示が、大阪の次が、新大阪と西九条になっ ていますが、この新ホームから西九条に停車する 列車はありません。

お返事が遅くなり、申し訳ありません。モーターの音に感動されるご様子に感服いたしました。真の鉄道ファンの在り方を教えて頂き、ありがとうございました。鉄道の基礎知識を読んで勉強中です。

おっしゃるとおりです。狭いですね。詳しいいきさつは、ヤフー知恵袋2009年に名回答がありますので、ググって下さいませ。コメントありがとうございました。🎉

２面２線はあまりにも窮屈すぎる。スペースの問題はあるけどもせめて２面４線に。それと阪急線の乗り入れを！人口１５０万人の政令都市の玄関駅らしく！

ピアノ演奏、ずっと続けてくださいね。^ ^

何事も経験してみるって大事ですよね！解説も丁寧でよく分かりました。出来上がりも凄く美味しそうでした😊

神鉄を利用していますので楽しみに拝見しています。今回は、まさしく地元です｡が、あれから2年経ちましたので随分様変わりしたのですよ。三田方面側にも改札口ができました｡又、是非取材して載せてくださいね｡楽しみしております｡

コメント失礼致します✨ こちらは、滅多に観ることの出来ない通常と逆向きの発着の映像で非常に貴重だと思います✨私は、過去3年で4～5回程度撮影したこと有りますが、本当に確率としては少ないです✨

動画の区間は神鉄で一番好きな一つです。現地特有の鉛色の空が寒々しくて、トンネルを抜けた有馬温泉にも続くんですよね。 神鉄の魅力は急勾配を上下するだけではない！高くそびえる高速道路、向こう一面にも広がる山や民家、緑深い木々をくぐり抜けながら緩やかな下りカーブの単線をしずしず転がって行くと、気が付けばどこをどう走っているか分からないまま、もう五社。運賃は半端なく高いけど乗る機会があれば半端ないこの区間のスリルも是非、体感して貰いたいですね。

ちょうど2000年、ここまで通勤してました。新年度には無人駅化されました。駅前のコープ懐かしいです。それに面した坂道を歩いたのですが、一度雪が積もって帰りにズッこけた事が今でも思い出します。こんな田舎～な駅に毎時4本、電車が来るのは奇跡。次から次へと来る5000系が当時から憎き存在でした。1000系列は粟生線ばっかりでたまに来た3000系がせめてもの救い。今でもVVVF車アレルギーは変わらず余程の急ぎでない限り、ウルトラマンか1000系列が来る迄、わざと敬遠する時があります。

隣の鈴駅は利用客が多いですが、北鈴も負けてません。でもこうやって、空いてる昼下がりの様子は初めて観ました。たった1本の貴重な1370系に釘付け(最近、乗ったんです)。西鈴方面程、急ではでないけど鈴駅の先に見えている急坂～この画像後半で見える上り坂へ続く勾配を車両達が慣れたようにモーターをブンブン唸らせながら、ぐいぐい上っていく姿は勇ましい。

①番線の三田行きがここから分岐して山の街ほどじゃないけど、ズドーンと一気に下り坂をどこをどうやって行ってるのか分からぬまま、ゆっくりカーブしながらしずしず一面の小さな五社へ降りていく光景が面白い！反対方向は気が付けば最初の映像みたいに有馬温泉からの電車が合流しているんだもん…そして何気ないようだが、単線で途中駅もないのに有馬温泉行きが④番線据え付けのまま、上り下りとも絶妙なタイミングで接続するのが凄い！

花山～大池間の動画で述べたんですが、ありましたね。同じ六甲でも阪急の裏にある。通勤の時に通りましたがホームの建て方が、京阪光善寺とか近鉄枚岡に似ていると思いました。でも規模が小さくて急勾配の上にあるのが神鉄ならではの特徴です。

丁度20年前(駅は無人化されましたがまだ車掌さんは居ました)、有馬の近くまで通勤してた頃はお馴染みの光景でした。特にΩ(オメガ)カーブ描きながら急勾配を上り下りする花山～大池間は別の動画で述べた箕谷～山の街間に次いで、神鉄ならではの魅力があります。次の神鉄六甲も傾斜上にあるホームが特徴的ですね。 神鉄は線路だけ見ると典型的ローカル中小私鉄ですが、地方譲渡車が占める他社と違い、電車は全て自社発注で近代的なのが自慢できる事です(勾配線区の特殊条件もありますが)。当時、毎日と言っていいほど5000系だったので(特急運用の兼ね合いで三田系統に集中投入された)今でも乗る電車がそれだと憂鬱ですが(泣)。

正に山の中の小さな無人駅。思い切りカーブのホームに4連が左右ギリギリで停まります。北鈴に向かう上り勾配もなかなかですが、反対の箕谷迄も遅いジェットコースターに乗ってるみたいで上下差が激しく、迫力がありますよね。

ここら辺から神戸市北区から三田市に変わりますね。日中の本数も三田方面は公園都市線のがプラスされるので大手私鉄並みに8本も通ります。

山の街駅付近で自動車教習所の教習中らしい教習車におもいくそ 会ったのですが近所に自動車教習所があるのですか？

風景変わってないよく新三田神姫バス撮影に行った懐かしいよく乗った。今15両とか10両が当たり前に帰って8両とか6両とか7両とか4両が短く感じます

1,2番線を埋め立てて駐車場にしといて 留置する場所がないと藍那に留置場を作る頭の悪い鉄道会社

折り返し時間が長い感じでしょうか？？ あと、鉄道お好きでも、そう出なくとも目標２千人なので登録くだされば助かります🙇🙇🙇🙇🙇🙇🙇🙇