Відео

je vois pas de qui vous voulez parler

d'apparence elle a l'air de fonctionner plutôt bien mais en réalité on avait un moteur qui marchait pas fort et en + il nous a été prêté en urgence car 5 mois avant on cassé celui est présent en tant normal.

merci beaucoup

bah c'est gentil merci, au plaisir de ce retrouver à nouveau sur la piste.

c'était quasi une première pour nous, de rouler sur piste, mais pas une dernière c'est sur, on va apprendre et revenir

@@pro-v8pro-v871 c'est exact j'avais plus piloté depuis 3 ans suite à diverses casses mécanique et j'ai rappelé une chose importante : c'est qu'en roulant ou en pratiquant qu'on gagne en expérience

este motor es un 1860cm3 preparado por Marc Mignotet y desarrolla alrededor de 170cv

@@linkinlimit6048 muchas gracias,y Saludos desde México 🇲🇽

ça n'avance pas !!! ok stp va réussir à mettre au point un bouilleur comme ça avec cet injection mécanique d'époque et après on causera. À j'oublie ça y a que la voiture y a le pilote

je confirme

Bonjour, c'est un 1596cm3 avec un arbre à came savoye s11, chemise diamètre 77,8mm conçue pour ce moteur et des pistons forgés de chez wosnner, vilebrequin d'origine, volant moteur aluminium accouplé à une boite timonerie biellettes qui était montée sur les R12G de 1974 et qui sera montée sur la R17. Si tout est bien monté, calé et bien calculé (rapport volumétrique) on peut en tirer dans les 150cv voir un peu + pour un régime maximum de 7600 tours/minutes car si jamais vous atteignez 8000 c'est un risque à tordre le vilebrequin chose que je ne souhaite à personne. Pour finir on peut atteindre dans les 185/190 km/h

c'est claire qu'elle envoie fort et encore on est sur un petit circuit alors imaginé sur un grand circuit comme Le Mans, Magny Cours ou encore Charade.

thank you

c'est un 1596cm3 qui peut prendre 7500 tour voir même 8000 si il est bien réglé mais on ne va pas jusqu'à ce régime car sinon on tord le vilebrequin.

merci beaucoup, je suis content que le contenu que je propose vous plaisent.

Moi qui fait du rallye et du slalom sa fait plaisir que des personnes comme vous nous filme pour présenter notre sport merci

@@davidf170 venant d'une famille ou pas mal de membre sont fan de ce sport réputé extraordinairement dangereux je trouvais ça normal produire ce genre de contenu notamment sur les anciennes car c'est ce qui me parle le + et tout en respectant ce que c'est devenu aujourd'hui.

ah mais je suis d'accord avec vous d'autant + que le propriétaire de cette voiture la configurée à partir d'uniquement de pièce certifié de chez Renault Sport d'autre préfère mettre de la pièce des grands préparateurs connus.

merci la suite arrive prochainement.

je surveille le ratio air/essence sur la sonde lambda

@@linkinhybrid7214 Merci

continuons de croiser les doigts pour que ce soit le cas.