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翌年羽田さんも参戦された陣取り合戦第6弾で太川チームが針・上野ルートを、河合・羽田チームが曽爾村を経由していたので、番組側としてはこの時もどちらかを選んで欲しかったのかな？と思いました。

宮崎県のためだけにフル規格新幹線を新設するというルートは難しいと思う。「八代市ー水俣市」の長大トンネルと同様なものを「八代市ー人吉市」に新設するという投資に国費を投ずるのはあり得ないかと。 あり得るとすれば、「新水俣駅ー吉松駅ー都城駅」を非電化単線高規格路盤に新設・改造（旧山野線ー吉都線）を宮崎県と鹿児島県・熊本県で事業化するくらいだと愚考する。 あるいは、「新鳥栖駅ー大分駅ー延岡駅ー宮崎駅」の標準軌高速化事業として整備するのもあるかもしれない（貨物輸送の高速安定輸送と絡めて）。

今回もバス（レモン）チームには、きびしい設定だったねえ。鉄道（カップめん）チームは、路線・駅も分かっているし時刻も聞けば判明しやすいけれども、バスでは路線を知っている地元の人に出会えて聞けるかどうかがガチャすぎる。乗り物対決の番組名なのに中身は歩き・走り対決になっちゃってるのも、なんだかなあ、それなら電動キックボードくらい使えばいいのに。ザキヤマの旅番組だって、ボーナスとして電アシをつかっているんだから（ザキヤマのほうももはやバス旅だろうという指摘があった）。

九州の経済は福岡県博多を中心に動いています、その経済圏の恩恵に授かるのは九州全県の発展の為です、其の促進の為に速やかな交流を行うには小倉経由より遥かに速い八代分岐の方が宮崎、熊本両県に経済効果は高いと思いますがね。 時代は刻々と変化してます50，60、年前の基本計画より現状に需要に沿った見直し案も必要な事では在りませんか。

土地勘がないと厳しいな。

①肥薩線、吉都線、日豊本線の一部を標準軌（新八代〜えびの〜都城〜南宮崎）にして狭軌区間全廃（宮崎〜南宮崎は併存）し、直川〜財部、日南線、宮崎空港線を各県所有で上下分離 ②直川〜延岡の中間駅廃止、日南線は志布志市などと協議が整えば油津以南廃止 ③きりしまは都城折り返し このくらいじゃないと無理でしょうね。

後半の見所として湯の峰温泉をチェックポイントとして設定したのでしょうけれど、結果的にしんどいだけになってしまった上全くゴールに届かなかったという散々な回になりました。 今回に限らず、この番組はマドンナの素が出ますね。

バス旅は徒歩の場合が多いからトークが上手い、有名芸能人、可愛い、美男、美女で人気があるとかより、確実に１５Km～２０Kmは歩けるタレント、俳優、アイドル、アスリートが選ばれるべき。長距離の徒歩に向かないシューズ、高底ブーツのタレント、芸能人、登場は辞めてほしい。

全体の8割近くがトンネルとなり、工事費が予想をはるかに上回る金額になることは、間違いないでしょう。

6:40頃 ちゃんと近鉄の桜井駅に直っていて良かったです

昨夜、BSテレ東で見た後だったので、大変参考になりました。 それにしても今回は、かなりの難ルートのような気がします

今回は津市と二つ目のチェックポイントの田辺市（旧東牟婁郡本宮町）湯の峰温泉に向かう新宮市内のどこかでショートカットすれば成功の余地はありました。 全体としては概ね正解経路と言ってもいいですが、東牟婁郡串本町上の宮から串本町コミュニティバスで2本の乗り継ぎを残しての失敗、初の3連勝はなりませんでした。 今回登場した本州で2番目に長い三重交通熊野古道ラインは2024年10月より平日の往復で片道1便のみに減便、2025年3月末を以て廃止されます。 このバスは見納めと言ってもよいと思います。

宮崎市周辺だけを考えれば八代から肥薩、吉都線沿いが短距離で博多への時短にもなる しかし延岡や大分はどうするの？ 肥薩線の被災修復で新幹線にしてしまうならそれもありか！？別途人吉〜宮崎だけで済むし🤔🤔🤔

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宇佐神宮が宇佐八幡になってるよ。

いやまて肥薩線どうするんだ。JRにしてみれば格好のエサだぞ。

鉄道チームが乗り間違えでバスチームが勝っちゃいましたよね。

久大線ルートは検討されてないんだな

都城から分岐し新八代駅と指宿(鹿児島中央駅停車)に分け更に大分は本州と四国への路線を宮崎からの後押し貰い目指したい

やっぱり ルイルイ不利です。 バスは渋滞で遅れるし チームメンバーで不利😢 鬼軍曹チームに 田中さん入れたら 絶対に面白い🤣 負けちゃうけどね😅

あまりメリットのない新八代ルートだと思います　長崎新幹線の佐賀のように熊本にメリットないルートより　大分　宮崎とそれぞれの県にメリットがあるルートがベストな気がします

基本計画外なら久大線経由で大分から延岡、宮崎て案もあるからそれも試算してほしかった。

夢物語だったリニア新幹線が出来たように、2060年には研究されているらしいハイブリット飛行船が完成して、関西や山陰や四国から九州への旅は鉄道ではないかも知れないですね。

これ皆んな言うけど有力って全部宮崎視点なんよ 新八代の通過地点(人吉)は数年前に人吉豪雨があった 歴史的に見ても暴れ川で有名で流水型ダムだったり色々提案がされており、治水が優先されるので熊本側から見れば採算が薄い新幹線通す前に県の財政使うなら県民の安全優先せいって声が出て反対する派閥出て結局遅くなるから現実的じゃ無いのよ。 そもそも計画にない負担を熊本に負わすなら宮崎側はかなり譲歩しないと無理よ どのみち治水しないと線路から建設して水害有ったら意味無いから優先は治水になる データしか見ず外的要因を予想して無い机上の空論としか言えないんよ

宮崎市のある宮崎平野は、古墳だけでも3000基以上、驚異的な数がある日本最大の古代遺跡都市。日本最初の皇居がある都市。 　日本のエジプト、カリフォルニア、フロリダとして宮崎市を拠点にビジネスする外国人が増えている。大谷選手がカリフォルニア、トランプがフロリダ拠点のように。外国人は温暖なリゾート都市が大好き。 宮崎市の西隣の都城市は、移住者に最大500万円の給付金で、全国から問い合わせが殺到している人口増加都市。 宮崎市、都城市ラインは、国内外で今、注目が極めて高い地帯。

東九州新幹線のルートが想定された頃は、北九州市が凋落して福岡市がここまで大きくなるとは予測してなかったんだろう。博多駅に十分な拠点性があり、本州まで乗り入れれば便利ではあるもののそこまで需要はないということを鑑みると、博多駅まで最短のルートをとるのが一番便益に適ってる。日豊本線ルートには新幹線を通さず、補完的な役割として在来線特急を残した方が良い。

2060年の人口減少で在来線の幹線自体が維持できるか解らないのに新幹線の路線なんてのんびりしている。北海道の方でどうしても作りたくて安い報告書を発表した後JR北海道の記者会見で計算に入れていなくて恥を書いた市長が函館にいた

熊本県にいくらか金を出して頼み込んで肥薩線の再建を標準軌の高規格在来線にしてもらい、そこに継ぎ足す形で宮崎県内だけフル規格で作れば、実現性がありそう。肥薩線区間が最高時速１３０kmないし１６０ｋｍの単線になっていくらか遅くなるが、災害復旧と治水の名目で国の負担が大きく、整備新幹線スキームより軽い負担でできる。再建後の維持費を考えたら新幹線の通過料が取れる分熊本県にメリットも有る。

これ程まで感動したテレビドキュメントは、今だ嘗て見たことがありません。 とってもとっても感動しました。 特に村井さんと迫田さんがお互いにかばって、諦めることなく微かな望みを感じて疲労困ぱいの中、更にペースを上げて走りだす時、いきものがたりの『風が吹いている』が流れ始めた時は、テレビの前で思わず立ち上がって手を叩いて叫んで応援してしまいました。 もうまもなく７０歳になろうとしている時、突然の腰痛、神経痛で痛みで車にさえ自力で乗れなくなるも、お先に真っ暗闇の中、医者から見放されるも、諦めずに神経痛薬を飲みながら、腰痛対策運動を３カ月間やって自然治癒で治った時を思い出しました。 村井さんと迫田さんの電車に間に合って、お互いに泣きながら抱き合ったシーンは、私の記憶の永久保存シーンとなりました。 ありがとうございました。

結論ありきの報告書だね。

ミスをしたとしても夜遅くまで移動できる鉄道チームのほうがやはり有利になることが多いですよね。

私も村井チームはなぜ湯布院から一本道でさほど遠くない別府にタクシーで直接行かないのだろうと思いました、でもそれは土地勘のある人間の見解ですね笑、村井チームは最大のミスをしながらも善戦しましたね、個人的にはアヒルレースで６着を当てた村井チームですが１着はどの子だったのが気になります笑

いつも、鉄道vsバス対決やバス乗り継ぎ旅を観てます。 いつもドギマギしながら観てます。 私だったら、リタイアしてそう😅

バスチームの法鏡寺から宇佐八幡は歩いたほうが早いです(土曜日なのでバスは17:55発なので)平日のダイヤだと16:35があるのですが収録日は土曜日なので

この番組のバス路線VS鉄道路線旅の醍醐味が最高です❗️😁✌🏻👍🏻 大川陽介さんと村井美樹さんのバトルが最高でとても面白いです。 旅はとても大変ですが、陰ながら応援しています。

たまには都会でやってほしい。都会は鉄道が有利すぎるのかな？

軍曹の乗り間違えに…🎉🎉　これが抱腹絶倒ですね😂😂 演者さんが必死なだけに…視聴者は楽しみだしやめられませんよね…TVerで何度も…乗り間違えのアナウンス、覚えちゃいました。演者さん、スタッフさん…🚌🚃頑張れ～

軍曹〜！！笑っちゃいけないけどやっちまった〜とは思いました。反省会動画で、乗り継ぎ間違えの前にいらないダッシュとか言われてトドメの一撃くらってましたね・・・

電車が好きな軍曹でも、乗り間違えがあるんですね。

この対決、そもそもバスは不利なんだよね。鉄道は時刻表・路線まるわかりなのに、バスはほぼわからないんだから。よくやってるよ

多分ディレクターから太川さん、勝たせろと、言われわざと負けたん、でしょう😂鉄子が間違える訳ない、まあ、これで、引き分けなったから、次回鉄道チー厶が全勝し太川さんを、引退危機まで追い込めば、良い!

今回は女声ですか。いずれにしてもTverと声が違うのですね。

今後バス旅は厳しくなりそう。土日は無いとか、雪国では冬は無いとか多くて鉄道の方が有利なルートが増えそうだ

結局鉄道チームが大きなミスをしないとバスチームは勝てないんだよなぁ。 今回も数分差だったし。

太川さんは完璧なルートでも負けることがあるし村井さんはミスしても勝ててしまうことがある。タクシー代は太川さんには＋3000円位ないといけないのでは

太川陽介さんと率いるバスチームは概ね正解経路を辿っていたのに対して、村井美樹さん率いる鉄道チームは特に二日目の大分駅を11時52分に出る列車を間違えて乗車してしまい、本来乗車するべきだったのがJR九州日豊本線杵築行きのはずが、JR九州久大本線（通称ゆふ高原線）向之原行きに誤乗車したことにありました。 終点の向之原駅12時13分に到着した5分後に大分行きの折り返しにそのまま乗車した時点で敗北確定となったのです。 もし、大分駅を11時52分にJR九州日豊本線杵築行きの列車に乗車していたら、浜田温泉周辺のグルメ探しに悪戦苦闘することなく、亀川マリーナテラスで昼食の営業時間内（10時00分～16時00分でラストオーダー15時00分）に食事指令にありつけられたのでした。

村井さんらしからぬミスでしたが、でもこれはこれで面白かったという印象です。弘法にも筆の誤りと言いますからねぇ…。

軍曹の大分駅の乗り間違いはあり得ない間違い。久大本線から別府方面に直通運転してる列車が無い事は鉄道好きの方ならわかるはず。それなのに同じ列車に乗るのは相当気が緩んでたと言われても仕方ないですね。でもタビリスの反省動画で軍曹が出ていたのでそれはそれで良かったです。

テレビ局の方のタビリス氏の絵は使えないのかな？ あれ、結構かわいくて好きなキャラなのですが

バスルートは　おおまかですね！ 通常の　バスルートと　違うルート表記