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屋根がない…なんか普通の駅 今の多摩川ブランドが栄える前ですか

東急8500系が今年現役復帰する。

コレのプラレール化、及び梶が谷駅再現したいなぁ･･･

今年、デビューから25年を迎えた東急3000系。昨年から相鉄にも乗り入れ、神奈川県海老名市・藤沢市からさいたまスタジアムなど遠い所まで走ります。最初の1年間は東横線を走っていたため、かなり貴重です。 西武20000系に似た音を出す日立車と、313系に似た音を出す東芝車がありますが、いずれもソフト更新で停車時の音が変化していますね。8連化された増結車の東芝車は5080系と音が同じく、3000系・5080系の増結車は全く同じ内装なので見分けがつきません。 ヘッドライトLED化、LCDの設置、フルカラーLED化、8連化、ソフト更新、既存車のドアの黄色テープ貼り付けなど改良を積み重ねて来ました。 3000系は今後、何と更新工事を行うそうです。恐らく化粧板の交換がメインかと思われます。

11:24の東急5050系4000番台新幹線ラッピングトレインに俺、乗ってました

池尻大橋～二子玉川の昔からの住民は田園都市線沿線と言われるのを嫌うとか 田舎路線の名称に統合されたちゃったから

池袋線の所沢で新宿線に乗り換え、東村山で国分寺線に乗り換え、国分寺で中央線に乗り換えて国立と 学生時代通ったから 懐かしい。

この駅、大井町線と田玉線とホームの入れ替えが何回かあって今に至りますよね。 なんだか無駄な工事だなぁと思った。

愛犬ツアーとは別のツアーも同時に組まれていてこちらは下田発着のツアーでしたね。。。

東急線内には長津田から入線したのかな?

99年3月に東急から2000系03F以来新型車両が搬入されそれが2代目3000系で､1年半後に迫った地下鉄南北線・三田線直通運転開始に合わせてまずは3101Fが02Fの中間車を挟んで東横線で運用デビューしました｡搬入から翌年1月に東横線の運用を終えその後目黒線の転属が始まり､3101Fは一部変更が施行され先頭車両の方向表示器左右に在った急行通過表示灯が撤去され､ワイパーも黒に変更され3102F以降と同じデザインとなりました｡2001年3月迄に6連13編成揃いましたが､2023年3月に開業する東急新横浜線開業並びに相鉄直通運転開始に合わせて3000系8連化のため新中間車が挟まれ､こちらは2代目5000系6ドアをリサイクルされたものとなってます。

なつかしい・・ホームの柵に寄りかかって多摩川を眺めるのが気持ちよかった。

営団の時の車両なのかな？ 産まれてないから分からんけど。

東急に、2003F(現9023F)以来6年振りに入った新車でしたね。久々の新型車両と言う事で、ワクワクした方も多くいたのではないのでしょうか。この3101Fは桜木町や地上時代の横浜への入線歴を持ちながらも、今は相鉄や埼玉県にまで顔を出します。 横浜線の205系も今はE233系に変わっています。また、最初にB修を受けた8109Fや、2006年に廃車になった8604Fもいます(4・5号車は廃車を免れ2020年まで活躍)。 脱線しますが牽引を担当したのは、撮影から7年後にドア故障を起こした8005Fでした。 2006年3月11日の朝、大井町を発車した途端ドアが勝手に開き急停車。安全確認を取って運転再開後またドアが開き、運転打ち切りに。ジャンパ栓内の配線の劣化が原因でこのような事態が起こりましたが、結局8005Fは運用復帰せず、2008年に廃車となっています。

そして二十何年ぶりに3001Fに車掌が乗ることになったわけで(相鉄線内)

懐かしい！この時の大井町線、いろんな車両が走ってたから面白かったです

アロハ電車の伊東線(JR線)乗り入れをもう少し増便して、5:48の様にして欲しいですね。

5:22 ライトつけているのに　　 8:11 ライトつけていませんね

踏切の音親会社に近いな

年末年始は対象外なのかな 熱海で遭遇したとき(2023年1月5日)は4両だったけど

最高ですね✨

この頃高校一年､等々力から二子玉川園駅を経て通った高校生活が蘇ります､アップありがとうございます^-^

8090系初期車のダサ顔好きです

ドアステッカーがバカでかい。 営団車の小窓と同じ理由で巻き込まれ防止対策なのでしょうかな？

ここからどうやって伊豆に向かうの？横浜線で東神奈川→熱海みたいな感じ？

3000系も目黒線に取られたから、1000系以降15年も新車から遠ざかってた当時の東横線。 東横特急は毎日ボロ市とか言われてたよ。

新形式はデビュー時に東横線を走るのが慣例でしたが、3000系で最後になりましたね。

桜木町から特急で乗りました。

初代１００系乗入れてほしかった

8515号車のモーターが換装前ですね。

3000系また東横線で運用しないかな、、

7200形のアルミ車の映像が残ってる方が貴重かも。

この時にコジマあったっけ(その前はボウリング場)

確かY00系→7500系とかわったんだよな

大井町の編成か

懐かしい。吉祥寺に住んでいた子供の頃、井の頭線が好きで、毎日乗っていました。方向幕は縦書きの書体、急行はヘッドマーク、片開きの3000系も２編成あって、昼間は富士見ヶ丘の車庫に収まってましたが朝ラッシュには出動してました。神泉駅のドアカット、渋谷駅の先端の細いプラットホーム、浜田山の構内踏切、東松原の踏切内改札、挙げれば思い出にきりがないです。

当時の井の頭線は３０００系だけで、各停は種別がありませんでした。側面のラインカラーもです。渋谷を発車する３７０５ですが、音が他の車両と違うので抵抗制御車です。最後の３７１２も音を聞く限りだと当時は抵抗制御車で、チョッパ制御に更新される前でした。

4:40 昔の8000系列の警笛ですな。

この動画当時に梶ヶ谷と今の変わりようがたった20年で凄いですね。もう8500系は見れないし、ホーム用途も変わったし、大井町線の留置線できたし。 貴重な動画ありがとうございました!

この頃の京王帝都が一番好きでした

車内の様子とかも気になりますね😊

05:00に出て来る8614FのサークルKで赤帯ってかなり激レアですね！直ぐに東武対応編成になってその後には伊豆急カラー化されました。営団8112Fは新製当初は助っ人で東西線で活躍してました。 この動画を見て当たり前の風景を記録する大切さを知りました。

自分の家に「二子玉川園駅」の方向幕があるよ！今や貴重品だよね。なんと快速特急「中央林間」も！これは、半蔵門線8000系に積まれていた方向幕で今はそんな列車は存在しない！「梶ヶ谷」行きそんな列車はもう存在しない昔は梶ヶ谷が車両基地だった時の物。地元なのでこんなレアものが販売されたときには、即入手した。二子玉川駅に改名したのを記念して販売された「二子玉川園」の記念切符もあるな。

新しめの路線でも急カーブと勾配が目立つ東急線。

素敵な線路沿いですね

これは間違いなくハズレ編成 コンセントないし

8両化されただけでなく再び東横線の車両も走る線路(新横浜線)を走るようになりましたね

丁度半蔵門線水天宮前〜押上間開通が迫った頃で､当時の東急2代目5000系・営団08系・東武30000系(現在は終了)によるスカツリ試運転も終える頃でした。

立川から南武線に入り府中本町から武蔵野貨物線でしょうか？

アップありがとうございます。 当時、世田谷区弦巻に住んでいて桜新町駅からよく乗ってました。