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説明有難うございます

コメント有難うございます 道路交通法などでは、内掛けハンドルに関する記述は見られていませんが 特段駄目とは思っておらず、いつもこんな感じです。

こんばんは､コメント有難うございます｡ コメント一読し､驚きました｡ 弊社では過去､その様な現象はありません｡ 一度ディーラーで診てもらった方が良いと思います｡

こんにちは、コメント有難うございます。 時勢・時流からか、ＡＴ（ＡＭＴ）が増え、主流になりつつあるなかで 昔からの運転手やマニュアル操作がスムーズに出来る方にとってはＭＴを好む方が多いですね。

おはようございます、コメント有難うございます。 普通者MTは非常に少数派、車が好きなんですね。 AT乗った際の思わず「左足が動く」今でもそうです、合わせて左手も動いてしまいます。 普通者はほぼATへ、大型車も同様の流れ

こんにちは、コメントならび過分な評価を有難うございます。 いつもどのようなコメントが来るのか冷や冷やしております。 大きな車体も慣れだと思います。 自分は時々、乗務員が足りない時などの助っ人ですが 毎日乗っているスタッフは上手ですね。

こんばんは､コメント有難うございます｡ はい､エアロエース しっかりとした造りで乗り心地良かったです(過去形) 弊社で大切に乗ったあろ車両は今月退役で､本日売却先へ引き渡しとなりました｡ 機会ありましたらJバスAMTについても取り上げたいと思います｡ 今後ともご視聴､宜しくお願いします｡

こんにちは、コメント有難うございます。 折角の制動装置、使用しない手はないと思います。是非お使い下さい、減速が楽になるのと安全度高まります。

こんにちは、コメント有難うございます。 昔の乗り手は苦労されたのでしょうか❓ 私が大型バスを乗り始めた頃は既にフィンガーシフトが主流でした。現在はAMTのシェアが伸びつつあります。 シフトも楽になるし、様々な安全装置も標準で装備されてます、正に日進月歩。

こんにちは､コメント有難うございます｡ 上記一読しての感想ですが､勤務されている会社の社則厳しいですね｡ そこまで強制的だと委縮してしまいますよね｡ 大変でしょうが､頑張って下さい｡

こんにちは､コメント有難うございます｡ ＡＴ･ＭＴはどちらにせよ､互いにメリット･デメリット有り､ いづれにせよ乗り慣れる事が､自身の運転のし易さや安全運行に繋がると思います｡

こんにちは､コメント有難うございます｡ 「無意識に左手足が｡｡｡」､分かります｡慣れないと自然とそうなりますね｡

こんにちは､コメント有難うございます｡ ６速ＭＴは搭載エンジンが大きいですからね｡ 今の車両はアクセルを分でも､制限されているのか❓ 中々力が出しずらい構造になっている様です｡

おはようございます､コメント有難うございます｡ 動画視聴により､お楽しみ頂き嬉しく思います｡ また近々､貸切バス乗務員のインタビューが公開となります｡ いつも視聴有難うございます｡ 今後ともどうぞ宜しくお願いします｡

おはようございます｡ 過分な評価､有難うございます｡ トイレ･リフト付き車両は正に弊社のフラッグシップ｡ 特に救急救命士が救護バッグ持参で同乗する福祉輸送は好評頂いております｡ 観光･福祉とマルチユースな車両です｡ ご視聴ならびコメント､有難うございました｡

こんにちは、コメント有難うございます。 またチャンネル登録、有難うございます。 本日新しい動画がアップとなります、今後ともご視聴宜しくお願いします。 慣れ親しんだ方にはMTの方が好評なのは事実 私もMT派。

@@浩敬碓氷いえいえ、こちらこそありがとうございます🙇‍♂️これからもよろしくお願いします🙇

大変有意義なコメントならび、過分な評価を嬉しく思います。 仰られた「埼玉のとある業者さんの事故みたいなのは減るのではないか」 この制動能力の高さなら、私も同様に思います。 以前、関東いすゞの社長・担当者にもお話ししましたが 是非Ｊバスにも同様の性能を兼ね備えた制動装置を付けて頂きたいです。

こんにちは、コメント有難うございます。 我々素人がやっている動画 まだまだ問題・課題が多く、今後一般の方にもより分かりやすい動画を作成したく思います。 ご指摘有難うございます。

@@浩敬碓氷 MTしか乗ったことがないので ATの乗り方に❓しか出なかったと言うだけです変な言い方をしてしまい申し訳ございません。

こんにちは、コメント有難うございます。 前述された「大型車は安全確認やブレーキ操作に非常に気を使うのでATの方が絶対いいと思います」 には全くもって同感です。 大型バスAMTは先月２台が納車になり、１０月にも２台を予定。 弊社ではMT→AMTへ入替中です。 貴重なコメント有難うございます。

こんにちは、コメント有難うございます。 弊社も以前はサブエンジン搭載車両がありました。 夏の猛暑時は気が抜けないですね。

こんにちは、コメント有難うございます。 操作に関しては慣れが必要と思います。 故障はどうでしょうか？ 弊社所有のAMT車両は特段問題なく、稼働しております。

こんにちは、コメント有難うございます。 過分な評価を有難うございます。 語り口調は、いつもこんな感じです。 人材難な昨今、弊社で働いて頂けるのであれば大歓迎です。

こんにちは、コメント有難うございます。 個人的には乗用車のＡＴはバス（大型車）と比べたら、とても優れていると思います。 ＢＧＭについては度々指摘を受けます。今後の課題。

こんにちは、コメント有難うございます。 またご指摘有難うございます。

こんにちは、コメント有難うございます。 補助ブレーキ使用時のストップランプ 全てではないですが、多段の途中からはストップランプ点灯します。

こんにちは、コメント有難うございます。 エアロスター＝市街地を走る路線仕様 乗務員はストレスを感じる事が多々あると思いますが 早さを求める車両ではないので仕方ないと思います。 その分、経済的合理性が高いのでは？

トルコンATとAMTではまた乗り味が違いますね。 自分は乗客目線ですけど、アリソンのATは減速チェンジを積極的にやってくれるんですが、シフトダウンした時にガクガクして、立ってる時はしんどいです。

こんにちは、コメント有難うございます。 昔（２０～３０年前）、アメリカのバス（ＡＴ）は確かに変速のショックが大きかった様に感じました（客席での感じ） 今のバス（ＡＭＴ）、弊社所有の車両はあんなショックは感じず、たとえで言えば上手なかたが運転するマニュアルの感じです。

こんにちは、コメント有難うございます。 弊社所有の三菱（補助５段階）は相当な制動が掛かります。 Ｊバス（日野・いすゞ）については、今月ＡＭＴが納車になりますので機会あればＵＰしたく思います。

こんにちは、コメント有難うございます。 減速操作の瞬発性は補助ブレーキが有用と思います。

こんにちは、コメント有難うございます。 貨物車よりは遅れているものの、観光バスもＡＴ（ＡＭＴ）が増えていて、ＭＴ（マニュアル）は減少の一途です。 仰られる通り、ＡＴ（ＡＭＴ）の方が負担・疲労が少ない分、他の事（安全確認やお客様への気遣いetc）に注げます。と思っております

こんにちは コメント有難うございます。 トレーラー等、貨物車については良く分からないのですが バスには無い、機能があるのですね。

こんにちは コメント有難うございます。 人それぞれ考え違うと思うのですが、時代の流れには逆らえないですね。 近い将来、大型バスのＭＴは製造しなくなると思います。

@@浩敬碓氷 なんだこいつ

コメント有難うございます。 ＡＴ＝緊張感欠如には繋がらないと思います。 しかし様々な意見がある事を承知しております。 バスに限らずトラック、乗用車ともに時代のニーズであり自然な流れでしょうか？ 貴重なご意見有難うございます。

@@浩敬碓氷 昭和のバスはダブルクラッチでシフトも入れらず大変でした。

@@まどまぎ-o7t 昔は苦労されたのですね、そう思うと今は大変進化しましたね

こんにちは、コメント有難うございます。 BGM… 複数の方から同じ様な意見を頂戴しました。 今後の課題。私個人的にはBGMは高揚感あって良いのではと思っております。

生意気言ってごめんなさい。　ディーゼルの乗り物が好きすぎて　動画中真剣に聞き込んでいます そんな時に外野の音源は邪魔にしか思えません　　音源でごまかす様なつまらない動画を出される方は 音源でごまかしているのがバレバレな場合が伺えますがこちらは違います。 今回私が言いたかったのはその二つを除いて解説して戴いている方は主役なのですから邪魔をしてはならないという事なんです。 これ以上お話しても無駄な方の様なのでもう観ません！

@@takayukisorimachi7725 視聴者側の大変貴重な意見を有難うございます。 「もう観ません」って💦 そんな事言わず、今後も視聴いただけたら有難いです。 宜しくお願いします。

こんにちは… 一読し、正に的を射たコメントと思いました。 残念ながら全体とは言いませんが業界が古臭く、まだ旧態依然を引きずった感じを受けます。 若い方の取り込みは現状のままでは非常に困難と思います。 それ故、奇抜な秘策が功を奏するかも？　あれこれ試行錯誤しながら策を練っております。

こんにちは、コメント有難うございます。 一読し、私には難しい。 非常に細かく補助ブレーキの説明をされてますが、整備関係の方なんでしょうか❓

こんにちは、コメント有難うございます。 大変高い評価頂き有難うございます。 車両美化は弊社が常時注力しており、こうしたコメントを頂き、大変嬉しく思います。 今後も視聴有難うございます。

こんにちは、コメント有難うございます。 そう思う方多いのですが、時代の流れ ＡＴへの移行は仕方ないですね。

コメント有難うございます。 音量を調節していただければと思います。 今後もご視聴、宜しくお願いします。

動画も見ていただいた上、コメントもいただきましてありがとうございます。実際にこのリフトに乗ってみると普段と違う景色を目にするので、さらにすごい！ってなりますよ。特別支援学校の修学旅行や介護施設の外出などでご利用いただいており、救急救命士が同乗してサポートもしています。できるだけ多くの方に快適に移動いただけるよう今後も鋭意努めて参ります。