В колодках есть технологические отверстия чтоб пружины натягивать, и пальцы надо одевать, желательно с гайкой под шплинт. Эти пальцы вылетают и всё внутри молотят
Ребят подскажите пожалуйста, самосвал Howo t5g, менял колодки, поснимал датчики колодок. Постоянно высвечивается ошибка (R) . Слышал что провода которые шли на датчики, нужно между собой сомкнуть чтобы ошибка пропала. Правда ли это? Просто не хочется лесть эксперементировать.
Воздух пропадает. Утечка. Падает давление в питающей магистрали, и сцепление и глушилка с заслонкой, с одной трубки запитаны. Короче на заглушеном, но с включенным зажигании , включай горный и слушай.
В колодки надо колечки резиновые ставить с торцов,где втулки стоят. Так туда пыль от колодок, грязь попадает, перемешивается со смазкой и тоска печаль.
Забивать опорный подшипник так как вы - это не грамотно ребята. Ставите цапфу с опорником сразу, центруете, подбиваете домкратом цапфу снизу и в зазор сверху между балкой и цапфой уже устанавливаете шайбы сколько надо.
Толково! В шапке моего профиля ссылка на насадку для плунжерного шприца, поможет сэкономить время силы и нервы при смазывании тавотниц!😊
Толково! В шапке моего профиля ссылка на насадку для плунжерного шприца, поможет сэкономить время силы и нервы!😊
Шкворнедаф не ?
В колодках есть технологические отверстия чтоб пружины натягивать, и пальцы надо одевать, желательно с гайкой под шплинт. Эти пальцы вылетают и всё внутри молотят
Как этот болт или штопор выбивать не как не выходит у меня она
Греть,если и так не выходит,тогда сверлить на сквозь стопорный болт
без прогрева места посадки стопорного болта пришлось бы долго повозиться ?
Ребят подскажите пожалуйста, самосвал Howo t5g, менял колодки, поснимал датчики колодок. Постоянно высвечивается ошибка (R) . Слышал что провода которые шли на датчики, нужно между собой сомкнуть чтобы ошибка пропала. Правда ли это? Просто не хочется лесть эксперементировать.
Спасибо огромное помогли ✊🏻✊🏻👍🏻
Как бы ролики колодки нужно было обслужить .
Меняли не снимая тяги, места хватает. По времени на два маятника чуть больше часа.
На неделю хватит
С этим бесполезно бороться
привет снимите видео как клепаете колодки наиавтомобиле фаф,верней как правельно клепать.
Привет,хорошо заснимем
спасибо за видео
Шпильку бы выбил и легче палец выбивать.
Ебать ты мастер 😂
Спасибо 👍
Молодцы сколько по времени будет заменить втулки
Приветствую, проблема появился, при включении горного тормоза пропадает сцепление (он тугой как будто каменный) в чем может быть причина?
Какая машина?
Воздух пропадает. Утечка. Падает давление в питающей магистрали, и сцепление и глушилка с заслонкой, с одной трубки запитаны. Короче на заглушеном, но с включенным зажигании , включай горный и слушай.
Повезло со стопорным пальцем- вышел можно сказать сам.
Согласен,приходилось сверлить выбивать греть жечь к чертям
Сколько колодки пробежали?
Он есть,просто не всегда под рукой
Айда молодцы ребята
Спасибо
Отвечу честно,с такой проблемой не встречался
Купите молоток
В колодки надо колечки резиновые ставить с торцов,где втулки стоят. Так туда пыль от колодок, грязь попадает, перемешивается со смазкой и тоска печаль.
Опытом скажу,что эти колечки никак не помогают,а только дубеют,единственное что помогает это медная смазка и шлифовать пальцы
🥶
Забивать опорный подшипник так как вы - это не грамотно ребята. Ставите цапфу с опорником сразу, центруете, подбиваете домкратом цапфу снизу и в зазор сверху между балкой и цапфой уже устанавливаете шайбы сколько надо.
Возьмем на заметку,век живи век учись
Балку греть нельзя
Шкворнедав не берет,это остался единственный выход,есть другие варианты,рад буду узнать
Кто сказал нельзя если не идет при снятии можно а в сборке нельзя здесь уже подшипнику капец
Лепилы, руки оторвать, балку точат, по опорнику молотком долбят!
Балку не точим,а шлифуем грязь