タイヤ：SHIBATA TW280 215/40ZR18(サーキット走行25回目/3分山未満)
ホイール：STI 鍛造アルミホイール BBS製 18×7.5J inset 45 PCD100
減衰：ベストは、前 16/32、後 01/32（何種類か試行 ⇒ 本文参照）
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00:00 イントロ
00:23 9時過ぎのパドック風景
00:40 9時枠で走行する黒いGR86さん
01:08 コースイン （10時枠）
02:10 本編：本日のベストは最後のLap43（51.20秒）
03:21 終了でピットイン
04:44 エンディング
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　本日1/24(金)、新年初のモーターランド鈴鹿へ・・
　今回も快晴で、完璧なドライ路面かつ、気温8～9℃、旧正月間近な1月下旬とは思えない程の小春日和のフリー走行でした・・
10時枠の同時走行5台
　本日のベストタイム　51.20秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）
　12月初めに前後車高を水平に調整して3回走りましたが、今回は駆動力UPを期待してリアの車高を5mm弱下げてきました。
又今回も減衰を何種類か試してみました。
Lap１～15；前32-後32・・ベストはLap7で52.27秒（---）
Lap17～23；前16-後32・・ベストはLap23で51.67秒（3rd）
Lap24～27；前01-後01・・ベストはLap25で51.82秒（4th）
Lap28～31；前32-後32・・ベストはLap29で51.43秒（2nd）
Lap32～35；前16-後32・・ベストはLap33で52.11秒（---）
Lap36～37；前01-後01・・ベストはLap37で1分3.23秒（---）
Lap38～43；前16-後32・・ベストはLap43で51.20秒（1st）
　本日ベストタイムが出たのは 前16-後32 でしたが、少なくとも01-01はタイムだけではなく感触も今一つ？と感じた以外は差がよく分かりませんでした～ｗ　
　ベストタイム付近で安定的に走れるような腕前にならないと、こう云った検証の信憑性にも疑問符が付き纏いますね・・ｗ
Background music；A Year Ago - NEFFEX • NEFFEX A YEAR AGO🌎【和訳】
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【My ZD8 BRZ 6ATの主な仕様】・・前回から変らず
　　　　　　　　　　　■or◆；今回の変更点、
　　　　　　　　　　　□；ディーラーオプション、◇；社外品
・車両：BRZ（ZD8）Sグレード 6AT 2021年製
・エンジン：ノーマル（NA BOXER FA24）
◇ ﾏｼﾞｶﾙﾁｭｰﾝ：ラジエターUpperホースにSEV Radiator BY を1個装着
　　　　　　 センターコンソール内にSEV Body ON S を1個設置
□ エンジンオイル：STI PERFORMANCE オイル 0W-40
◇ 吸気系：Ｋ＆Ｎ製湿式エアフィルター
　　　　　 サクションパイプをBlitz製に交換
◇吸気系：ブローバイホースにNAG内圧コントロールバルブを装着
◇点火系：プラグ純正(DENSO) ⇒ NGKレーシングプラグ９番
　　　　イグニッションコイル純正 ⇒ HIGH SPARKイグニッションコイル
□ 排気系：STI PERFORMANCE マフラー
◇ 排気系：HKSエキマニ(GT-SPEC EX FOR GR86 & BRZ）
◇ ECU：SA浜松 SPORTS ECU（現車合わせ）
◇バッテリー：MEGA Life バッテリー（リチウムイオン電池）
◇ ホイール：STI 鍛造アルミホイール BBS 18”×7.5J or ENKEI RPF1 17×8J（どちらも inset 45 PCD100）
◇ タイヤ：シバタイヤ TW280 215/40ZR18 or TOYO R1R 235/45ZR17
□ ブレーキフルード：STI レーシングブレーキフルード（DOT規格外/競技専用）
□ブレーキキャリパー：純正品（前・片2pot/後・片1pot）
◇ ブレーキパッド：ENDLESS； 前 MX72PLUS、後ろ MX72PLUS
◇ ブレーキローター：ENDLESS BASIC SLIT（前後とも）
◇ブレーキホース：ENDLESS ステンレスメッシュEB721SS
◇ サスペンション：車高調 BLITS DUMPER ZZ-R （バネレート 前6 kg/mm、後ろ4 kg/mm）
◇ デフ：ファイナルギア3.909→4.3(FT86後期純正)、トルセンLSD→機械式LSD(OS技研製)
□ 車体補強：STIフレキシブルVバー、STIフレキシブルドロースティフナーリヤ
◇ 車体補強：BLITSストラットタワーバー
□ 空力パーツ：STI ドライカーボンリヤスポイラー、STI フロントアンダースポイラー、STI サイドアンダースポイラー、STI リヤサイドアンダースポイラー、TRD製GRスポーツサイドバイザー
◇ シート：フルバケットシート BRIDE ZETA Ⅳ(運転席のみ)
◇ シートベルト：4点式ハーネス Sabelt SALOON-S
◇ ステアリング：MOMOステ MOD.07