Відео

Amigo eles fazem voo panorâmicos ai ?

O simulador agora 30? Pq Vc falou 25?

Uma dúvida, acredito que o treinamento IFR seja 40 horas e não 45 horas, voa-se 25 horas no simulador e dessas 20 podem ser abatidas das 40, se voasse tudo no avião seriam 40 horas e não 45, correto?

Boa me tire uma dúvida depois q fizer o PV e PC e os multi motores como se especializar ne um tipo de aeronave tipo Airbus A380? Tem um curso e onde pesquisa esses curso das aeronaves essa é mhs dúvida

Azul conecta é 150hrs de vôo para entrar e o ICAO é essencial, pq depois de 2 a 3 anos voando na conecta vc vai para a azul linhas aéreas ( onde necessita a ICAO), na azul é necessário 500hrs de vôo no mínimo para entrar... Quem entra na conecta a azul banca o curso MLTE quando se passa para azul linhas. Com 1200hrs de vôo vc vira comandante na conecta e quando for promovido para azul linhas entrará direto para copiloto de A320, caso seja copiloto na conecta quando for promovido, vc entrará no aviao que terá vagas ( Embraer, ATR ou Airbus). Tem um video no UA-cam do diretor de operações deles explicando, vale a pena ver

Acho que, no meu caso, vale a pena financiar. Com o salário de um copiloto eu consigo pagar o financiamento e ainda ganhar mais que meu salário atual de professor de geografia

Antes de tirar o Cma,tem que ter código anac ?

Cara, que vídeo informativo! Parabéns pelo canal, já garantiu +1 inscrito! Vc tirou 3 dúvidas minhas nesse vídeo! Sinto meu sonho de ser piloto cada vez mais próximo!

Muito obrigado, finalmente achei um vídeo que realmente ensina colo começar na aviação

Vai de pessoa pra pessoa…Eu fiz presencial e reprovei, mas confesso que fui muito preguiçoso e apenas fazia simulados e não estudava muito. agora estudando em casa estou me saindo melhor.

Seria possível também fazer um passeio desses no aeroporto de Congonhas?

Começar pelos livros estuando por conta é mais barato (pois o CMD não custa pouco), imediato e prazeroso. E se após o CMD , descobrir que é inapto para voar, dificilmente se arrepende de ter estudado.

Muito obrigado!

up

Irmão sei que sua área é outra,mas se possível tem como fazer um vídeo falando se é uma boa fazer o curso de mecânico de aeronaves?

Bom voo!

Excelente video

Esse manual é em inglês?

Boa! Lembrando que também faz parte do estudo verificar as condições meteorológicas, NOTAMs e outras condições dos aerodromos e regiões onde vai voar.

Acompanho seu canal e te dou maior força.

top seu canla, acompanho tudo muito top em.

Olá, amigo te acompanho aqui, e tenho 37 anos, você acha que sou velho, me formei comissário de bordo, e quero terminar fazendo ANAC, e exames médicos. Porém meu sonho é ser piloto mas não sei se ainda dá.

Pra vc ser piloto de linha aérea primeiro tem q tira o PP depois PC e fazer os curso de monomotor e de instrumentos como está hj está área de trabalho e difícil conseguir emprego?

Qual o melhor site de simulados para a banca, em termos de ser mais atualizado e ser mais fiel ao conteúdo cobrado nas provas de Piloto Privado?

Se entrar, teria que ter pc completo ao final para conseguir concluir o curso. Mas foi dito também que eles possuem as horas de voo nas quais ja passam esse mínimo estabelecido. Essas horas de voo são pagas em parte? Ou ja são parte do curso? E precisa chegar multi ifr por fora?

Parabéns esse menino ai, não sei o nome dele mas parabéns.

Seus vídeos são legais e estou começando a te seguir cara, parabéns

E as 50 horas IFR?

Boa comando, costumo levar na bolsa um Vonau, pois o dramin pode dar sonolência

Oque eu vi foi : Fazendo o pp depois pc ifr, e pode se fazer instrutor de aeroclube, e de fato trabalhar como instrutor de pilotagem, ou co piloto de avião particular ou fretado. Ambas situações são altamente benéficas, acumular horas, ganhar grana, e fazer uma rede de conhecidos ( net work) , e rechear seu C.V., e é isso que uma empresa aérea quer, exatamente esse piloto com essa vivência, multi tarefas, já sabe voar o Brasil inteiro, já conhece aeroportos, burocracia envolvida nos voos, até preço dos combustíveis em vários aeroportos o cara sabe! Ou as aéreas tem como outra opção pegar um recém formado, usando matéria teórica, com o mínimo para tirar as licenças, que só voou 2 ou 3 aviões a pistão, de aeroclube....

Amigo por gentileza me tira uma dúvida que fiquei, vamos supor que o PP tenha que ter 40 horas de voo, mas ele ficou reprovado em uma aula/missao como foi o seu caso, essa hora de voo que ele praticou mesmo sendo reprovado na missao, ela nao conta? So conta as horas de voo com aprovação?

Seria possível gabaritar a prova? Pergunto isso oois já fiz orovas da anac de outras áreas do aeroporto, e era muito difícil conseguir nota 10. Tem uma escola de aviação que promete pagar as 40 horas de voo para quem gabaritar. Tava pensando em me inscrever só por issoo😅

Deus te abençoe nessa jornada mano, se Deus quiser também vou realizar ❤

Fazendo dessa forma, nao acaba esquecendo as aulas?

Presemcial ; A networking que adquirimos eh importante!

Placa,não "praca" Dito isso ,curto muito seus vídeos, também estou estudando aviação.

CNA

Gastei 180 reais! Ebianch!

O problema não é o valor do curso, o problema são os valores das horas de voo.

Top

to preocupado com navega da prova de PC, pessoal, alguém me tranquiliza? Eu ainda nem pude começar o teórico

Comandante, sabe informar se na banca de PP é cobrado cálculo de subida, descida e voo de cruzeiro?

Congonhas era beleza para ver os aviões, decolando e aterrizando,sem contar restaurante dos comandantes,eu ia almoçar só para ver as conversas dos comandantes,sobre suas viagens pelo brasil e america do sul.

TEMPO BOM QUE NÃO VOLTA MAIS,VC ERA FELIZ E NÃO SABIA .

Faculdade é perda de tempo e grana se vc quer ser piloto. Vá ate um aero clube e pergunte sobre suas dúvidas

Isso nao quer dizer nada, vc precisara primeiro passar no exame físico, fazer o teórico, até aí é barato. Depois vc precisará fazer umas 200 horas ate concluir o piloto comercial, que te permite trabalhar como piloto. Aí nessa fase sera caro.

Ô dúvida cruel haha, já me questionei tanto sobre fazer o curso em um aeroclube ou fazer graduação em ciências aeronáuticas. Quanto mais cedo completar as horas de vôo seria melhor, mas tem o receio de perder algum aprendizado importante que eu poderia ter na graduação, ou do currículo ficar mais atrativo por ter uma graduação.

Olia cara eu gosto muinto de aviao mais eu nao tivi coragem de faser um curso porque emuinto caro eu acho prque sevoce fiser ocurso e nao tiver o ceu proprio aviao. Nao. Valeapena poque iso teim validade um aviao no brasil nao vale apena adequiri porque as manutensao sao muinto caras eas egigencia egrande demais

Maluco!! Quando eu tirei o meu PP era 250$ a hora!!! 2011…

Aero clube de Bragança 🎉👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼