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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『夕立注意報。初級』水道橋〜秋葉原

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。GO級』市ヶ谷〜水道橋

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。上級』市ヶ谷〜水道橋

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。中級』市ヶ谷〜水道橋

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。初級』市ヶ谷〜水道橋

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『夕立注意報。上級』水道橋〜秋葉原

このミッションの上級は1区間目(水道橋～御茶ノ水)はしっかりと運転パターンを組めば加速1回＆減速1回のシンプルな運転操作で乗り切れる。
しかし2区間目(御茶ノ水～秋葉原)は秋葉原駅構内に設置されてる65km/hの定速ポイントが厄介だ。
これを満点(800点)で通過しつつ停止位置に止まるにはブレーキ7を使う必要があるのでよく覚えておこう。
1区間目
水道橋～御茶ノ水…加速→51.0km/hでマスコンoff　100mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。
2区間目
御茶ノ水～秋葉原…加速→32.0km/hでマスコンoff→49.5秒から再加速→65.1km/hでマスコンoff　220mからブレーキ7→30～25km/hで6→15km/h前後で4→5km/h前後で2　あとは微調整。
尚、コントローラー設定で操作タイプをスタンダードに、入力タイプをステップに変更してます。
また、サウンド設定にて運転士ボイスを《男性運転士B》に変更してます。
#電GO運転士DSの運転動画

Відео

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『夕立注意報。中級』水道橋〜秋葉原

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このミッションの中級は初級と比べて1区間目はダイヤが厳しくなり2区間目はなぜか緩くなっている。そのため1区間目(水道橋～御茶ノ水)は御茶ノ水駅手前310mから僅かに再加速して定刻に間に合わせているが、2区間目(御茶ノ水～秋葉原)はあえて制限速度いっぱいまで加速せずに時間調整をしている。両区間ともに所要時間、定速ポイントの位置や指示速度を把握した上で最適な運転パターンを組むようにしよう。 1区間目水道橋～御茶ノ水…加速→51.9km/hでマスコンoff→540mからブレーキ5→47.9km/hで解除→310mから再加速→44.5km/hでマスコンoff　102mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目御茶ノ水～秋葉原…加速→38.0km/hでマスコンoff→375mから再加速→50.0km/hでマスコンoff　15...

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『夕立注意報。初級』水道橋〜秋葉原

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このミッションは1区間目(水道橋～御茶ノ水)は晴天、2区間目(御茶ノ水～秋葉原)は雨天と天候が変化し、それに伴い車両性能も悪化するのが特徴だ。本動画の初級は全体的にダイヤは厳しくも緩くもないが、上述の通り2区間目(御茶ノ水～秋葉原)は車両性能が悪化する。駅停車時はブレーキの掛け遅れによるオーバーランに十分注意したい。 1区間目水道橋～御茶ノ水…加速→56.0km/hでマスコンoff→573mからブレーキ5→47.9km/hで解除　85mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目御茶ノ水～秋葉原…加速→44.5km/hでマスコンoff→347mから再加速→50.1km/hでマスコンoff　157mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。尚、コントローラー設定で操...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。GO級』市ヶ谷〜水道橋

5:48

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。GO級』市ヶ谷〜水道橋

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※アーケードモードのミッションのGO級ではハイスコアを目指した運転を行います。そのため(特にブレーキの扱い等が)現実の電車の運転操作とは大きく異なる動画となります。何卒ご了承くださいませ。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→70.7km/h(1213m)でマスコンoff→965mから再加速→81.5km/h(735m)でマスコンoff→443mからブレーキ8→77.9km/hで解除　250mからブレーキ8→53.9km/hで7→42.9km/hで6→25.9km/hで5→2.7km/hで0。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→5.0km/hでマスコンoff→68.7秒から再加速→65.6km/hでマスコンoff　172mからブレーキ8→53.9km/hで7→42.9km/hで6→25.9km/hで5→2.9km/hで0。尚、コントローラー設定で操作タイプをスタンダードに、入力タイプ...

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。上級』市ヶ谷〜水道橋

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このミッションの上級は中級と比べて1区間目(市ヶ谷～飯田橋)のダイヤが厳しくなっている。運転パターンは比較的に単純だが常に70km/h以上の速度で走行するため、駅停車時はブレーキの掛け遅れによるオーバーランに注意したい。尚、2区間目(飯田橋～水道橋)は中級と全く同じ運転パターンで乗り切れるぞ。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→70.7km/hでマスコンoff→960mから再加速→77.0km/hでマスコンoff　290mからブレーキ6→25km/h前後で4→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→61.0km/hでマスコンoff→495mから再加速→68.0km/hでマスコンoff　237mからブレーキ6→25km/h前後で4→5km/h前後で2　あとは微調整。尚、コントローラー設定で操作タイプをスタンダードに、入力タイプをステップに変更してます。 ...

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。中級』市ヶ谷〜水道橋

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このミッションの中級は初級と比べ1区間目(市ヶ谷～飯田橋)はダイヤにやや余裕がなくなったが2区間目(飯田橋～水道橋)は少し余裕ができた印象だ。 1区間目(市ヶ谷～飯田橋)は新たに75km/hの定速ポイントとサービス警笛が設置され、2区間目(飯田橋～水道橋)は定速ポイントが60km/hに引き上げられている。それぞれしっかりと運転パターンを組んで対応しよう。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→50.0km/hでマスコンoff→1260mから再加速→74.9km/hでマスコンoff　270mからブレーキ6→35km/h前後で5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→61.0km/hでマスコンoff→495mから再加速→68.0km/hでマスコンoff　237mからブレーキ6→25km/h前後で4→5km/h前後で2　...

6:06

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『晴れた早朝の景色。初級』市ヶ谷〜水道橋

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このミッションの初級は1区間目(市ヶ谷～飯田橋)こそダイヤに余裕があるが2区間目(飯田橋～水道橋)は厳しく両極端な印象だ。その2区間目(飯田橋～水道橋)はしっかりと運転パターンを組んで対応したい。始発列車だからかサービス警笛やすれ違い車両、保線作業員等が見られず比較的運転に集中できるミッションと言えるかもしれない。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→65.0km/hでマスコンoff　187mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→65.0km/hでマスコンoff→590mからブレーキ5→57.7km/hで解除→495mから再加速→70.0km/hでマスコンoff　263mからブレーキ6→25km/h前後で4→5km/h前後で2　あとは微調整。尚、コントローラー設定で操作タイプをスタンダードに、...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。GO級』水道橋〜秋葉原

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。GO級』水道橋〜秋葉原

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※アーケードモードのミッションのGO級ではハイスコアを目指した運転を行います。そのため(特にブレーキの扱い等が)現実の電車の運転操作とは大きく異なる動画となります。何卒ご了承くださいませ。 1区間目水道橋～御茶ノ水…加速→65.3km/hでマスコンoff→510mからブレーキ8→47.9km/hで7→44.9km/hで解除　58mからブレーキ6→15.9km/hで5→(場合によっては10～4km/hで4)→2.7(ブレーキ4の場合は1.9)km/hで0。 2区間目御茶ノ水～秋葉原…加速→5.0km/hでマスコンoff→60.9秒から再加速→65.3km/hでマスコンoff　185mからブレーキ8→47.9km/hで7→36.9km/hで6→14.9km/hで5→(場合によっては10～4km/hで4)→2.7(ブレーキ4の場合は1.9)km/hで0。尚、コントローラー設定で操...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。上級』水道橋〜秋葉原

5:37

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。上級』水道橋〜秋葉原

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このミッションの上級は中級と比べ1区間目(水道橋～御茶ノ水)のダイヤは更に余裕があるが2区間目(御茶ノ水～秋葉原)はほとんど変わらない。ただし初級＆中級で見られた定速ポイントが定速帯に置き換わっているのでそれを念頭に速度を調整したい。中級と同じく2区間目(御茶ノ水～秋葉原)は駅停車時のオーバーランに注意しよう。 1区間目水道橋～御茶ノ水…加速→60.1km/hでマスコンoff→470mからブレーキ5→48.9km/hで解除　107mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目御茶ノ水～秋葉原…加速→65.1km/h(415m)でマスコンoff　260mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。尚、コントローラー設定で操作タイプをスタンダードに、入力タイプをステップ...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。中級』水道橋〜秋葉原

5:36

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。中級』水道橋〜秋葉原

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このミッションの中級は初級と比べ1区間目(水道橋～御茶ノ水)のダイヤに若干余裕が生まれたが2区間目(御茶ノ水～秋葉原)は余裕がなくなっている。それでも厳しいわけではないので落ち着いて運転したい。 2区間目(御茶ノ水～秋葉原)は比較的に高い速度から駅停車の減速を開始するのでオーバーランには注意しよう。 1区間目水道橋～御茶ノ水…加速→60.1km/hでマスコンoff→560mからブレーキ5→57.5km/hで解除→370mからブレーキ5→47.9km/hで解除　107mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目御茶ノ水～秋葉原…加速→64.9km/hでマスコンoff　257mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。尚、コントローラー設定で操作タイプをスタンダードに...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。初級』水道橋〜秋葉原

5:46

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『水道橋発。混み始めた夕暮れ。初級』水道橋〜秋葉原

Переглядів 1902 місяці тому

このミッションの初級は1区間目(水道橋～御茶ノ水)はダイヤが厳しく2区間目(御茶ノ水～秋葉原)は余裕がある。 1区間目(水道橋～御茶ノ水)に関しては常に制限速度いっぱいでの走行を強いられるので綿密な運転パターンを組んで対応したい。本動画では最高ブレーキ5までの使用にとどめて攻略しているが場合によってはそれ以上の強いブレーキを使っても良いだろう。 1区間目水道橋～御茶ノ水…加速→55.7km/hでマスコンoff→720mから再加速→60.9km/hでマスコンoff→567mからブレーキ5→57.7km/hで解除→370mからブレーキ5→47.9km/hで解除　107mからブレーキ5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目御茶ノ水～秋葉原…加速→60.1km/h(475m)でマスコンoff→420mからブレーキ5→47.9km/hで...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。GO級』市ヶ谷〜水道橋

5:54

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。GO級』市ヶ谷〜水道橋

Переглядів 1982 місяці тому

※アーケードモードのミッションのGO級ではハイスコアを目指した運転を行います。そのため(特にブレーキの扱い等が)現実の電車の運転操作とは大きく異なる動画となります。何卒ご了承くださいませ。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→64.7km/h(1285m)でマスコンoff→1265mから再加速→71.9km/hでマスコンoff　192mからブレーキ8→52.9km/hで7→41.9km/hで6→23.9km/hで5→(場合によっては10～4km/hで4)→2.7(ブレーキ4の場合は1.9)km/hで0。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→48.0km/hでマスコンoff→495mから再加速→54.9km/hでマスコンoff→390mから再加速→58.3km/h(357m)でマスコンoff　145mからブレーキ8→52.9km/hで7→41.9km/hで6→22.9km/hで5→(場合に...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。上級』市ヶ谷〜水道橋

5:52

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。上級』市ヶ谷〜水道橋

Переглядів 1972 місяці тому

このミッションの上級は中級と比べて更にダイヤ設定が厳しい。全体を通して制限速度いっぱいでの走行が必要な上に2区間目(飯田橋～水道橋)には減速終了後すぐに加速する場面もある。本動画ではダイヤに間に合わせるためブレーキ7を使っているが更に強いブレーキ8を使っても良いだろう。ただし、その場合はGメーターを振り切らないよう注意したい。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→55.0km/hでマスコンoff→1260mから再加速→80.5km/hでマスコンoff→670mからブレーキ5→77.5km/hで解除　269mからブレーキ7→45km/h前後で6→25km/h前後で4→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→65.0km/h(610m)でマスコンoff→595mからブレーキ5→57.5km/hで解除→495mから再加速→71.0km/hでマスコンoff　25...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。中級』市ヶ谷〜水道橋

6:00

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。中級』市ヶ谷〜水道橋

Переглядів 1933 місяці тому

このミッションの中級は2区間ともにダイヤ設定が厳しいぞ。 1区間目(市ヶ谷～飯田橋)はマスコン使用回数が少なく単純な運転パターンで乗り切れるが2区間目(飯田橋～水道橋)は加減速の操作と速度計指差喚呼、鉄橋への警笛等が重なるので忙しい。あらかじめ運転操作の順序を決めて対応しよう。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→50.5km/hでマスコンoff→1260mから再加速→75.0km/hでマスコンoff　275mからブレーキ6→35km/h前後で5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→66.0km/hでマスコンoff→580mからブレーキ4→61.9km/hで解除→495mから再加速→72.0km/hでマスコンoff　290mからブレーキ6→35km/h前後で5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km...

【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。初級』市ヶ谷〜水道橋

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【電車でGO!!はしろう山手線】総武線『市ヶ谷発。暖かな日差しの街並み。初級』市ヶ谷〜水道橋

Переглядів 1923 місяці тому

このミッションは初級から2区間ともにダイヤ設定がやや厳しい。晴天で乗車率が少なく加減速性能は悪くないものの、駅停車時には70km/h前後の比較的高い速度から減速を開始するのでオーバーランには注意したい。 2区間目(飯田橋～水道橋)は速度計指差喚呼と鉄橋への警笛等の運転操作が重なるので、あらかじめ操作順序を決めて対応すると良いだろう。 1区間目市ヶ谷～飯田橋…加速→50.5km/hでマスコンoff→1260mから再加速→65.0km/hでマスコンoff→605mから再加速→67.9km/hでマスコンoff　230mからブレーキ6→35km/h前後で5→25km/h前後で4→15km/h前後で3→5km/h前後で2　あとは微調整。 2区間目飯田橋～水道橋…加速→65.7km/hでマスコンoff→495mから再加速→71.9km/hでマスコンoff　285mからブレーキ6→35km/...