Відео

昔、デザイン工学の教授が デザインの良い車は学生でも作れるけど デザインが良くて使いやすい車を作るのが難しいと言ってた。

落ち着いたレビュー参考になりました。

まさに迷っている2台と同じで大変参考になりました。 比較もそうですが、それぞれの年式ごとの差異や値段や大きさ寸法の比較もまとめてあったのが他の動画にない要素でよかったです。

スタンドを通常より前方に回転させると取れますよ。（ボルトを外した後だとスタンドを下した状態より前に動かせます） 取付の時も前側にスタンドを傾けてからばねを付けてからねじ穴の位置を試行錯誤して合わせればあまり苦労せず付きます。 誰かの参考になれば😄

加波山周辺は無法者のトライアラーが登山道を走っているので立ち入り禁止表示や侵入できないような柵がそこら中にありますね。 もっとルールを守って欲しいですね。

コメント失礼致します。 CRFは黒のカラーが極端に少ない気がしますが、何故なんでしょう？

やっぱりバーグマン200はロングスクリーンがかっこいいですね。　今年頑張ってお金貯めて、買おうと思ってます! でも最近ショートスクリーンのものがかなりあって、なかなか良いロングスクリーンに出会えません😂

グロムが欲しくてふと見てたら地元ｗ かっこいいですね～

めちゃくちゃわかりやすい。参考にします!

8:51 今年のモデルから主さんの希望通りのテールになりましたね！ 自分もショートテール微妙だなと思ってたので非常に共感しました まだちょっと短いかな？

楽しそうですね！やってみたい。これはどこの河川敷ですか？？

いろいろ検討した末、バーグマン200とフォルツァ 250に絞ってスペック比較しようとして悩んでいたので参考にさせていただきます！

いい音ですねー。 2024年型の黒が見た目好きすぎてやばいです。

すごく解りやすい比較でした。

エンジンやタイヤの滑らかな回転音？がよく聞こえて、走行がとてもスムーズな乗り心地の良さが伝わりました。防風性能のあるフルカウルCBR400Rとの二択で迷っていましたが、とても参考になりました。

最近一目惚れして仕様とか見てましたが1.5はデイライトがないのですね

感想一つ一つが同感です❗️ なので、YZF-R3買っちゃいました😂

え？！BGM『エレコド』？？ww

モンキーにつけました ものすごくうるさいです🤣

下手くそなレビュー 価値なし！ 気がします〜 感じなんです、あんまし！ 結構 割と 結構 静かな方？ 分かりませんけど〜 どーだー 結構あるし そんなに なんのなんの えー正直 分には 楽しいです　らく！ なんでだろー たがたかって感じ〜😅

レビュー、ありがとうございます。のんびりツーリングを楽しむなら２気筒がマッチしますよね。 Vストシリーズ、250SX、800に800DE、1050DEが増えても、従来版の250と650も残ってるのは、人気車種だからですね。 私が前に乗ってた400XはNX400に置き換えられちゃいました。 GWにが楽しみですね。改造して、ロンツーしましょう～

カッコいいなぁ。😂🎉900より700かなぁ…。Z900RS多いから違うのに目が行くね。大型SS乗りがちょっと気になる🏍️です。

1.5のMTに乗っています。廃止前最後のマイチェンモデルです。 使い切れるエンジンが気持ちよく、街中でもワインディングで遊んでも楽しい車です。

マツダ3XのMT乗ってます。サスは硬めです。見た目だけで購入しました。でも楽しくて満足しています。長距離でも全くと言っていい程疲れません。シートがいいです。

視界確保に、360°ビューは必須装備だと思います。

俺のVストロームにはないものがある…😂

高速道路のサービスエリアで会って、そのデカさにびっくりしました、あれで250とは、SXは1回しか会ってないけど、SXはほしくなりました。

SXより好き❤

ＡＤＶ160と迷いましたが動画やコメント欄を拝見して、バーグマンを選ばないで正解な様な気がします。 投稿を有難う御座いました。

小さい車、日本の道に丁度いいですよね。おっしゃるとおり積載や後席に妥協できればですが。 車を買い替えるとき、ルノーのトウィンゴが候補でした。0.9LターボのRR、200万程度、CanvasトップやDCT/MTが選べるなど魅力的でしたが、外車品質が不安で😅 寒いのでお身体に気をつけてくださいませ。

お!　そろそろCB650購入資金が溜まった頃ですか👍 今年もよろしくお願いし〼

峠道でわざわざ6速で走りたがるのが大型乗りですね。

グロムオフ仕様にするならZETAのアルミワイドステップ良いですよ。GROM用で出てます。自分はノーマルが滑るので変えました。

もともと出来上がったバーグマン２００はこんなにシートは低く無かったと思う。営業サイドが低シートにこだわり後から下げたのではないかと思う、下げる為に80年代レーサーレプリカ並みにシートスポンジを薄くして足つき性良くして下げたのでは、逆に１７５ｃｍではシートが低すぎてしっくりこない足を前に出すと骨盤が後傾してしまうのでアジアスクーター特有のがちがちのバネ（過荷重使い方に耐える為3人乗りなど当たり前）では一発おっさんは腰を痛める、そこが一番の問題点、バーグマンの試乗記などではバイクを知らない人が殆どでばねが柔らかいと言い放っている輩も多い、ホンダのＢＳとは全く性格が違う、おかげで長距離は行く気がせず、家内は乗り心地が悪いので乗ってくれない。

私は元からかなりの腰痛持ちなので、お話を聞く限りバーグマンに乗ったらヤバそうですね😂

やっぱり武川が最高だね。 ありがとうございました。

XSR700死ぬほどかっこいいです それはそうと止まれで止まってないな！

買い取り額いくらでしたか？？

ブレーキ効かない？？ しっかり握りこめればけっこう効きますけどね。 むしろガツンと効かなくて微調整しやすいと思いましたね！

なるほど バーグマンというより、スクーターがあんまり好きじゃないってことね

独り言あるあるですね。だからといって煽るわけでもなく安全運転なら誰にも迷惑かけてないしいいんじゃない？

お前加速して抜かしたらいいやん。対向も来てなくね

お疲れ様です。そしておめでとう御座います。Vスト250 SUVでは、優等生ですね。V650あまり良くないらしいです。Vスト250から乗り換えたらしく1年くらいでもう売るとからしいです。肩が痛くてたまらんらしいです。　650にステップアップが、裏目に。

Vストローム良いですね👍️✨ 私もアドベンチャー興味あります😂 ただ私はその前にフルカウルに乗って、満足した後にしようと考えてます。

グロム、ばんざーい🤗 お買物、通院に最適。スクーターよりも安全で楽しいです。 長距離のVストと住み分けできるし、持ってたホーガーいいと思います😁

最近バイクを探していてバーグマン200も候補の一つとして考えてましたが、諦めさせてくれてありがとうございます😂 本当に参考になりました。

ゆっくりのんびりもとても良いですね❗️ たまに遊びで、前後に車がいない時にはスピード調整してセンターラインをパイロン代わりに走ると面白いですよ。

DCTをガチャガチャと感じる人がいるんですね。 僕はロボットが仕事してるなぁ〜、と思っているんですけど😆

YSPのメカニックにすすめられてR7用のスリッパークラッチを取り付けて頂きました。結果は最高です。クラッチが軽くなったのはもちろんですがそれよりもバックトルクが穏やかになったためにシフトダウンがスムーズになりリズミカルに気持ちよくシフト操作ができるようになりました。xsr700仲間としてお待ちしております。

ん？速度落として車間あけたら？ 後ろスカスカだと思うよ。 無理に詰めてお互いストレス感じてもつまらんだろ。