Відео

На Паджеро 4 задняя ступица сверлится легко. А передняя обычным сверлом не проходит.

стол не несколько соток, а милиметров ходит)

Вот ватам ЕR победитель трения , ,конечно это не для двигателя и быстро трудигся ,не в коем случае ,это жидкий солидол ,вместо литиевой смазки , но лучшая !!!

Нигрол не боится воды ,как вам ещё обьяснить ,попробуйте ,любой болт не заржавеет

Нигрол - лучшая смазка ,протестируйте и проверьте.все болты смажтн нигролом ,гд ,любая резьба открутится .в шарлвые отлично .никогда не густеет и всегда жидкая.на млрозе всегда обволакивает деталь и лучше всех !!!

Всё равно молодцы ,дерзайте ,пробуйте .Кто знает технологию металлов и ,тот сломает этот краткосрочный ресурс .Спасибо ребята продолжайте !

Все не плохо ,но ваша песчинка ,все равно попадёт.изначально нужно это делать при

Думаю 8мм в полне достаточно диаметр фрезы.

Можно так же поставить на ступицу форд Эксплорер 4?

Почти всё правильно . НО на будущее на заметку !!! Сначала туда надо было вкачать масло и покрутить ступицу чтобы размягчить старую смазку , а только потом мазать свежую смазку. Она выдавит старую смазку.

Сколько прошла ступица?

Паджеро 3 тоже поставил на задние ступицы тавотницы,осталось придумать на перед как поставить

Доброе время суток. Такой вопрос, просверливая подшипник,внешнюю обойму, тем самым прослабляя сам подшипник, как-то сказывается на состоянии в целом подшипника?

Хорошее видео. Буквально неделю назад купил скф ступичный узел на рендж Ровер спорт поставил, правая сторона.. Соответственно подшипник закрый и какая там смазка и сколько её никому не известно.. И что-то мне подсказывает, что там её ноль целых хрен десятых.. И сама смазка какого качества не известно.. Поэтому придется делать тоже самое.. Что называется дёшево и сердито. Сейчас жду левую сторону, придет, поставлю тавотницу и только после этого поменяю.. Удачи Вам!

Дело все в том что метал сырой. И слой закалки маленький.

Купил бу оригинал на авито и забыл о проблеме лет на 5. Раньше менял дубли каждый год

Ну и пепец ступице, ты сальник пробил......теперь нет герметичности.

Как и говорил, снял и разобрал передние ступицы. Правая норм, только заменил смазку, левая по внутренней стороне внутренняя обойма уже следы усталости, смазал, поставил, но надо менять. Ступицы прошли около 224 тык, мыло высохло и собралась между сепараторами, но на беговых дорожках ещё была смазка, вовремя разобрал. Новую ступицу разберу и поставлю тавотницу, буду экспериментировать. Сальник такой конструкции, что их не выдавит, вы были правы.

Левая ступица на д4 прошла 270.000км, правую заменил на 120.000км. Сейчас пробег 330.000, полет нормальный. Никаких тавотниц не режу, регулярно купаю машину на охотах и рыбалках

Правду говорят, что нельзя забивать смазку больше 50% Для старых ступиц идея хорошая., но лучше бы разобрать, вымыть старую, заложить новую

Судя по звукам в начале видео снимал на проходной преисподней.

Но ведь можно просверлить отверстие под углом!

Предлагают такой новый со всей оснасткой . Можно брать или лучше китайца за такие же деньги?

Есть возможность закрепить на ней полузакрытый кожух на режущий диск или гибкий вал? Почему максимальный диаметр диска 25 мм?

Не спасёт тавотница ступицу! Ох и московиты глупые!)))

Отличное пособие))

Замок, как и пизда! Без смазки не работают! А хорошая пизда! Всегда смазку даст!!!!😂 я к чему))) все подшипники, почти одинаковые, а вот смазка в них , не понятно какая) я работаю в Шереметьево сорок лет! В прошлом авиатехник, сейчас Инженер, по эксплуатации самолётов и двигателей! Проще говоря слон! Так вот, на заре автомобиле строения и авиации! Все трущиеся узлы и подшипники тавотилились! И от регулярносьи этого процесса, зависил срок эксплуатации всех узлов! А он был очень большой! Кто может чтитал, или помнит? Про первый ГАЗ-21? Там реально была , Централизованая смазка всей подвески! Потом решили, что на улицах было очень много масляных пятен! Так вот, всегда должна быть микро плёнка, между трущимися деталями! А подшипники, тоже имеют трение! Вопрос, ко всем горе механникам... почему до сих пор не создали вечный двигатель??? Ответ прост! Не возможно победить силу трения!!!! Так что можете ребята! Спасибо всем!

Огромное спасибо за информацию . Делаю так же тавотницы на новые ступицы .Выхаживают по 200тыскм , проверено . Вот почему есть спрос на ступицы . Половина коментариев пишут долбо. ...бы ,то им смазка не подходит ,то смазку смешивать нельзя . Закачайте мобил синюю 222 и не е....бите товарищу мозги . Просыпайтесь. И не будьте денежными донорами системы .

Все хорошо, но есть одно НО. В подшипники нельзя закладывать 100% смазки, от этого идет перегрев и износ. И второе, старую смазку надо как-то вымывать, так как некоторые смазки не совместимы, например полимочевина, несовместима ни с чем другим, а в подшипники обычно закладывает полимочевину на весь срок службы, Вы же заложили равенол с литеевым загуститилем.

Идея хороша, но это не панацея. Производители не просто так перешли на эти ступицы. Цель - сделать этот узел целиком, - расходником, отодвинув с рынка запчастей производителей подшипников. Заметьте, новая ступица даже не покрашена, т.к. о долгом сроке службы речь не идёт. Подшипники делают из более дорогой подшипниковой стали. Ступицы судя по следам - льют из не пойми какого металла. Они мёртворожденные изначально. Лично я на другом автомобиле переделал на подшипники. Просто расточить корпус не стал, т.к. хотел более грузоподъёмный подшипник поставить, в итоге от корпуса ступицы взял только фланец, остальное вырезал на токарном. Потом сделал новую втулку под подшипник, запрессовал, обварил, расточил. Теперь даже если накроется, подшипник в разы меньше стоит. Импортозамещение...

Шприц где такой взять? Дорогой?

Респект! А где такой чертёж с размерами подсмотреть?

Калибр и Краун.-13131.наверное одного качества вот бы сравнить.и как там уложены провода....А вот если эти подшипники заменить на с пластмассовым сепаратором....Вообще часики были бы...Ведь этот шум именно из -за этого..

Фигня эти масленки! Занимаюсь переделкой ступиц почти 20 . Смазка как группа крови бывает несовместима. Каждый производитель использует свой состав смазки. Угадать невозможно . Но за ум и руки - крепое 4,5.

Я бы посоветовал сперва моторным маслом пошприцевать, промыть от старой смазки. А потом бензином чтобы вообще всё вымыть оттуда. Бенз испарится и можно закачивать новую смазку.

😮ооо во дела , я правильно понимаю вы через ступицу по сути просверлили наружную обоиму самого подшипника и загнали через тавотницу туда смазку ? 😮

новая гайка не надолго.Проходил.

Красавчик 👍 у меня на мондео 4 примерно такая же ступица буду также делать.

Добрый день! скажите у вас лишней большой зубч. колеса нет у меня имеются маленькие. Я куплю или обменяю

Со старой ступицы выходила зелёная смазка, это обозначало что в подшипниках была смазка и не было воды, значит сальники нормально держали.........p.s. правая сторона во всех машинах быстрей изнашивается

Здрастуйте, а Hilda 400w не рассматривали?

Использовал смазку "Форум" на старенькой ауди. Рекомендую. Спасибо за ролик, возьму на заметку.

Бла Бла не пробить.

Каковы итоги переделки?

А если его замочить в керосине,потом промыть хотябы через эту тавотницу,просушить и потом уже залить новуюсмазку?

Именно то что искал. Тоже хотел так сделать, только не знал, где высверливать. Думаю что не надо загонять очень много смазки. Достаточно до первого выхода через сальник. Видимо эти ступицы ходят мало только потому, что производитель экономит смазку. Хотя, у меня на старом Митсубиси родные ступицы прошли уже 430 тыс и в замене не нуждаются. На Джипе 2000-го года только на днях обнаружился лёгкий люфт. Стыпицы стоят родные. Купил две новых и хочу так же прокачать. Единственное что мне не нравится, это то что для прокачки на автомобиле придётся снять колесо и тормозной диск.

Благодарен

Благодарен

Здравствуйте у меня машина гдета 80 ежу тогда начинается гудит стучия а ета смазка паможет?

Здравствуйте, посмотрел сейчас ваше видео 2х летнейдавнрсти. Сейчас хочу себе купить такую же. Скажите как она спустя 2 года