Відео

De charleville is niet de laatste Congo boot.De Fabiolaville is de laatste Congo boot . Ik kan het weten .Hebberczelf op gevaren in 1979.. Antwerpen Boma Matadi..

De wereld is klein , wat een toeval dat we elkaar ook nog eens tegenkomen op de Zijpe

Dank u well ! All of my young time relive !

Dieser dubiose Verein zur Rettung des "letzten Kongoboots" wollte das Schiff auch nur für den berüchtigten "1 Euro" geschenkt bekommen und die "Georg Büchner" selbst als Schrott verkaufen. Entsprechende Verhandlungen mit einer Schrottfirma wurden bereits geführt. Gescheitert ist die Sache unter anderem daran, dass für die Überführung durch den Nord-Ostsee-Kanal notwendige Bescheinigung für die Schwimmfähigkeit nicht erbracht werden konnte. Wenn der "Verein" tatsächlich Interesse an einer musealen Verwertung des Schiffes gehabt hätte, dann hätten sie es schon nach der Wende von der DSR erwerben können. Als das Schiff noch in einem besseren Zustand war.

Ich kenne diesen Schiff auch noch war ein schönes Schiff

dat staartje is dat hij nu op de zeebodem voor Polen ligt hij was op weg naar daar om te slopen daar de belgische staat geen intresse had

Is er ook bekend welke staakmolen ik zie malen?

Prachtige

Frederik Janssens, weet u of iemand uit uw omgeving (ex CMB ex Cockerill ex bemanning Congoboten) welke rompkleur de CMB boten hadden, bij voorkeur een kleurcode? Is dat ergens te achterhalen op korte termijn? Dank.

Waar is dit model gebleven? Het stond enige jaren geleden vlakbij het Museum aan de Schelde in een winkel, maar is nu weg. Overigens klopt de rompkleur grijs niet. De CMB-rompkleur was geelachtig grijs.

Is er iemand die weet wat de juiste omschrijving was van de rompkleur van de CMB-boten, die was speciaal, niet grijs, maar geelachtig grijs. Ik zou gebaat zijn met een kleurcode. De CMB anno nu kon niet eens antwoord geven welke kleur hun schepen vroeger hadden. Ergens in 1966-1968 werden in elk geval de vrachtschepen donker oranje (meer dan vreselijk) De beide laatste Congoboten Albertville en Leopoldville behielden de oude kleur tot hun einde (resp. sloop en als P.E. Lumumba)

Zonde van die Bolnessen die er in stonden.........

Estevi no Navio "Elizabetethville" nas décadas 1950/60, na cidade do Lobito em Angola,pois era lá o seu termino das viagens, para transportar os passageiros do Katanga

1:33 lol :-)

Voor het eerst dat ik begrijp dat het juist de Willemsdorp is geweest die in 1953 het gat in de Inkeldijk heeft geslagen / eerdere commentaren gaven mij te kennen dat het gat al in de dijk zat en dat het schip vervolgens door de stroming naar binnen werd gezogen.

Knap.

wat een schijt muziek hier word je toch niet goed van vind dit lawaai overlast!!!

hello, thanks for the video, by any chance you know the name of the duet at 3:30 they look amazing, I would like to know more about them, thank you

Dit was zo zonde , een zeer mooi huis geweest

The music and painted sky ceiling are a beautiful combination. I love spontaneous fun!

Beautiful music. Can you please share the name and composer?

met gerestaureerde Frederik ;) !

nog voor het 'staartje' ..

dankje , dat was mijn eerste filmpje over de congoboot 27 november 2012

zeer zeker , jammer , dat was ook een mooi schip , volledig kapot gebouwd

dank, ik heb enkele filmpjes van iemand die haar vader een koloniaal was , en daar kwam dit stukje in voor , buitengewoon prachtig stuk , kleurfilm ,van zo'n elegante schepen

Beste , dank doet goed om te horen , het is inderdaad een zeer prachtig schip , dat we verloren zijn . ik heb de eer nog gehad om het schip op 2 januari 2013 te gaan bezoeken .

Mooi Frederik !

Rostock hat kein Herz für die Denkmalpflege! Nie wieder Rostock!

Beste Frederik,dit eerbetoon is wellicht t mooiste dat ik in het trachten te behouden van de Charlesville ben tegengekomen,zeker op UA-cam.We zien het nu,na het definitieve einde in de Oostzee,maar als een "last tribute"aan de Old Lady.Of om wijlen Jules de Corte te citeren:"Het feest dat nooit gevierd werd".Degenen die verantwoordelijk zijn voor het zinken van het schip,zou ik graag persoonlijk wurgen! Complimenten voor het filmpje,het getuigt van veel liefde voor t schitterende schip.Sterkte!

Dank voor dit stukje nostalgie in herhaling. Met de daarbij toepasselijke muziek. Ik herinner me nog de treurige aanblik van de uitgebrande Elisabethville in de Antwerpse haven in 1968. Was 2 jaar geleden nog aan boord van de Charlesville in Rostock en verbijsterd bij het vernemen van het zinken 2 dagen geleden. Nu is het laatste tastbare van de CMB-Congoboten ons ook ontnomen en rest ons nog slechts foto's en youtube-filmpjes!

Overigens hebben de Belgen behoudens het verzuimen de Charlesville terug te kopen ook verzuimd om de Noorse postboot Hakon Jarl (bwjr 1952,vrijwel der leeftijd van de Charlesville/1951)goed te begeleiden.Men heeft steeds maar toegelaten dat de opeenvolgende eigenaren het schip bleven verzieken,tot er uiteindelijk een gedrocht met een hangar op stond.Onvergeeflijk bij maritiem erfgoed.Uiteindelijk moest het schip weg omdat het geen gezicht was,maar men heeft het wel 20 jaar lang laten gebeuren

U heeft het al gehoord neem ik aan, de oude dame ging 2 dagen geleden ten onder in de Oostzee,onder zeer dubieuze omstandigheden.UA-cam en de Duitse media staan er al bol van.Overigens heeft u gelijk in Belgié komt op dit gebied weinig van de grond.Al in 1989 (!) schreef ik erover in een maritiem blad(redt de Charlesville)dat is 24 jaar geleden.Me dunkt dat de Belgen ruim de tijd hebben gehad.Na zoveel jaar bedenktijd kun je nog nauwelijks iets verwachten.Enfin, het is nu te laat.Eeuwig zonde

^◕‿◕^ ^◕‿◕^

Er is een facebookgroep , red de charelsville de laatste congoboot , die is ook van mij

op mijn facebookgroep, red de laastste congoboot vindt u meer informatie

Ja, onder de naam Pierre Maes. Geboren in 1963.

zit u toevallig op facebook ,

Als baby van 6 weken heb ik nog op de Elizabethville naar Congo gevaren. 49 jaar geleden.

dankje

Pfoeh,wat een werk Frederik! Goed bezig!

J'y ai fais le baptême de l'Equateur,que de souvenirs ce paquebot!

De basis voor dit project is volgens mij een goede aanpak, dat gaat het verschil maken. Spijtig genoeg is dat erg moeilijk in een tijd van 'besparingen' en in een land dat soms wel de bananenrepubliek van Europa wordt genoemd...

Dat begrijp ik maar al te goed, ik had er ook al over gelezen. Het MS Charlesville is wel heel wat minder ambitieus als het SS Rotterdam, enkel al als men naar de afmetingen van het schip kijkt, maar ook de faciliteiten in dit schip denk ik. Een ander voorbeeld is de Cap Sandiego die nu in Hamburg ligt, deze is voor een groot deel gerestaureerd door vrijwilligers. Ik hoop dat zo iets te verwezenlijken valt in Vlaanderen, maar hier is spijtig genoeg weinig interesse voor het maritieme.

Maar hoeveel meer dan begroot heeft die Rotterdam gekost? Een schiterende aanwinst voor Rotterdam, zeker, maar er hangt een (zeer) fors prijskaartje aan...

Wat een zonde dat deze dame gesloopt wordt! Zou prachtig zijn voor de stad Antwerpen, als je kijkt naar wat Rotterdam met de SS Rotterdam heeft gedaan.

Van die boer geen eieren, heel dit verhaaltje over geldgebrek STINKT, wie word er eigenlijk beter van als er 71 milj niet zou worden geclaimd.... , Het GHA ( gemeentelijk havenbedrijf Antwerpen) loopt met plannen rond om de contractueel vastgelegde boetes (71 miljoen €) af te schaffen. Wijl "men" verklaart dat er geen geld is om de Charlesville te redden ? Begrijpe wie kan ......zoveel onwil om deze laatste prachtige boot te redden . W A A R O M ...wie word daar beter van ?

Van die boer geen eieren, heel dit verhaaltje over geldgebrek STINKT, wie word er eigenlijk beter van als er 71 milj niet zou worden geclaimd.... , Het GHA ( gemeentelijk havenbedrijf Antwerpen) loopt met plannen rond om de contractueel vastgelegde boetes (71 miljoen €) af te schaffen. Wijl "men" verklaart dat er geen geld is om de Charlesville te redden ? Begrijpe wie kan ......zoveel onwil om deze laatste prachtige boot te redden . W A A R O M ...wie word daar beter van ?

jeces , mail me monsinieur@hotmail.com

het is jammer zat zelf op de binnenvaart in de jaren 70 , en de stad Antwerpen zou beter een lesje leren , maar....als die boot hier moet liggen verder rotten als de oude kranen laat hem dan liever slopen of zinken ergens dan kunnen duikers er nog plzier aan hebben onze trots kan misschien verbonden worden aan de nieuwe Antwerpse Eilandbuurt maar WIE GAAT DAT BETALEN.....