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fever spl
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仕様変更で、LEDヘッドライト・ダイナコイル・ナンバーステー取付 キャブレターもパワージェット付キャブにしてみたけど、調整に苦労中
ニンジャ400 EX400G アクラポビッチ AKRAPOVIC 車検対応マフラー
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ジャイロキャノピー TA02にTA03用ジョイントシャフト流用ロンホイ
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TA02とTA03用のジョイントシャフトの寸法とエンジンマウントの寸法を測り、二本のスチールフラットバー(アルミでも作ったが問題無さそう)と隙間を埋めるために汎用アルミカラーを使って取付け出来るようにしました。 パーキングロックワイヤーは、TA03用をそのまま流用して無加工で取付けています。 リアブレーキワイヤーは、ジャイロ3兄弟の物をいろいろ組み合わせても丁度良い長さにならなかったので 最終的には、前側は初期型キャノピー用の長いワイヤーと後ろ側はジャイロUP用になりました。 リアショックは、シンユウヴォーグの物を流用しています。
ジャイロキャノピー アルミホイール仕様 社外インナーカウル 社外スクリーン取付
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レブル250 デイトナ40Bハンドル+ハリケーンセットバックスペーサー ナポレオンミラー取付
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デイトナの40Bハンドルから更にハリケーンのセットバックスペーサーを取り付けました。 心配していたワイヤー・ハーネスの長さに関しては、余裕が無いものの運転に支障がない程度に届きました。 ブレーキーホースはそのままでは届かなかったのですが、取り回しの変更で取付出来ました。 ハンドルが近くなって、だいぶ乗りやすくなった様です。
アンダーカウル何処のですか?
MOTO ZOOM モトズーム になります。
ダイシンのマフラーってこんな音だっけ?
アルミインナーバッフルが入ってますからね。ちなみに車検はこれで大丈夫でした。
これで走ってるなら焼け付きが心配
كلش حلوة
色々面白いことになってますね! ラジエターフォーク干渉大丈夫ですか?
コメント有難うございます。ラジエーターとフォークは干渉しない様に取り付けました。 倒立フォークだったら干渉してしまうと思います。 ちなみにラジエーターはVガンマの物を使って、ウルフのカバーを加工取付しています。
シリンダー回りのシュラウド外すと強制空冷の意味が無くなって焼き付くよ
コメント失礼いたします。 質問よろしいでしょうか? gj21b型のエンジンに換装されているようですが、チャンバーはa、b型どちら用ですか? また、排気バルブコントローラーはどのように接続されましたか? 他にもエンジン換装と同時に変えたものがあれば教えていただきたいです。よろしくおねがいします
コメント有難う御座います。チャンバーはb型用のチャンバーになります。 エンジンとハーネスをそっくり21b型の物をのせかえていまして、排気バルブコントローラーの接続はそのままで可能です。 取り付けには新たにステーを作って取付ました。 エンジン換装と同時期に変えた物と言えば、VJ21用のスイッチボックスとキャブレターになります。
ههههههههههه
ترة خوش دراجة
コメント失礼いたします。足廻りはVガンマのものですよね?フロントは分かる気がしますが、リアのスイングアームはピボット部をどうやって入れたんでですか?あと、21Bのエンジンフレームに乗るんですね!Σ(・□・;)
コメント有難う御座います。リアの移植は加工が楽そうな同じフルフローターサスの車両の中から400ガンマを選択しました。 クッションアームはそのまま取付出来まして、スイングアームは幅詰め加工にフレームピボット部分は出っ張りをカットして取り付けました。 今まで不具合なく乗れてますが、人にはお勧め出来ない方法ですね。 21Bのエンジン自体はそのまま取付出来ました。
@@feverspl1698 返信ありがとうございます。とても参考になりました!
いい音ですね。車検は通りますか?
コメントありがとう御座います。車検はガスレポが無いと言う理由でNGでした。