- 6
- 43 680
Александр Береснев
Приєднався 6 сер 2010
KOSO RX2N реплика. Про датчик уровня топлива
KOSO RX2N реплика. Про датчик уровня топлива
Переглядів: 2 301
Відео
KOSO RX2N реплика. Подробнее о датчиках температуры и уровня топлива.
Переглядів 6 тис.7 років тому
Датчик уровня топлива, это по сути переменный резистор, данные заведомо работающего 10 - 100 Ω . Датчик температуры, это контакты, которые управляют индикатором на приборной панели. По задумке изготовителя такой приборной панели, провод тахометра, подключается к штатному проводу на мотоцикле или скутере. А именно к "минусовому" выводу катушки зажигания. Приботная панель рассчитана на работу с с...
KOSO RX2N реплика. Как выбрать,подключить, настроить.
Переглядів 27 тис.7 років тому
Итог по меню. Верхние символы. 1. Количество цилиндров. 2. Тип датчика уровня топлива. 3. Тип датчика температуры. 4. цифра 0. Изначально, при первом включении была 3, затем "слетела" . Нижние цифры. Длина окружности колеса. До 1999.9 мм. Если окружность 2 м, 30 см, ставим 2 или 3 магнита, устанавливаем в меню 1150.0 или 0766.6
Разблокировка смартфона, не касаясь его.
Переглядів 4357 років тому
Разблокировка смартфона под паролем, через Google.
Сверление отверстий на печатной плате.
Переглядів 8 тис.9 років тому
Это видео создано с помощью видеоредактора UA-cam (ua-cam.com/users/editor)
Здравствуйте. Нужен совет. Приобрёл я приборку RX 2N. Подключил её, всё работает нормально, но когда завожу мотоцикл, она отключается. Тоесть при повышении напряжения больше 12, 4 вольт, всё тухнет. За ранее спасибо
Ничего нового, это устройство называется КОНДУКТОР, используется без малого тысячу лет, только в " правильном" кондукторе направляющая изготавливается из высокопрочной стали и сверло никак не может это отверстие расширить, как у вас, со временем отверстия потеряют свою правильную форму и размер.
Трезвая мысль.Пригодится. Спасибо.
по лампочке зарядки, сама загорается если напряжение меньше 12 вольт
Здравствуйте скажите пожалуйста.. Только включаю массу сразу начинает работать.. Зажигания не включено..
Когда плата вытравлена и луженая..то и сверлится легче..сверло попадает точно в центр..и сдвига нет..
Это просто сверлилка у вас не годится...Я сверлю можно сказать одним пальцем... плюс микро пылесос..и подсветка..сверло 0.8.максимум 1мм
У меня на датчике красный,черный,жёлтый А на приборке зеленый,белый и жёлтый. Как их совместить?
Как по цветам датчик скорости подключается?
Не ужели так сложно бля снять не книжку эту ебаную.... А по проводам... Чтобы преимать как её подключить если фишки обрезаны!!!! У меня сука ебаная панель такая и сука фишек нет...((( висит жмут проводов.... Я уже заебался смотреть эти блядские видео.... Не очём!!!
Саня Саня привет у меня приборка такая же как у тебя но смысл такой когда пытаюсь перевойти в меню то есть сделать все настройки то есть зажимаю левую кнопку у меня ничего не получается то есть включая зажигание удерживаю левую кнопку выходит в режим часов вот Но когда зажимаю при включенном зажигании две кнопки то есть выходит показывает ID ID вел три восьмёрки Но вот не радиус ничего остального не могу настроить
Вам нужно искать информацию в интернете. Я уже не занимаюсь ими, С тех пор вышли уже новые модификации,новые прошивки, другое меню.
У меня та же самая проблема🤷🏻♂️ Вам не удалось разобраться?
Правую кнопку зажми и войдёт
Спасибо большое! Вам удалось решили мою проблему.
Дружище привет, помоги пожалуйста разобраться с настройками, у меня дешёвая приборка,при нажатии кнопки, выходит в настройках id-000, весь мозг сломал и то это при включенном зажигании, когда вхожу как ты сказал при выключенном зажигании ничего не происходит
id888 прописать надо
@@AlexAlex-mw5bg привет, и как это сделать, уже было собрался снять ее
@@chai8349 ua-cam.com/video/JOUwlR7de30/v-deo.html вот у меня так как тут он рассказывает
@@AlexAlex-mw5bg вот и у меня это id выдает, короче в нем надо поставить значение 888, я правильно понял ?
Айди 888 прописал, а вот по его видео не выходит в меню, написал ему
Питание получается нужно брать с замка зажигания, а иначе есть взять питание например с подсветки, то все настройки диаметра колеса сбросятся? а сбросятся ли показания главного одометра? ведь если да, то это не решает проблему его сброса например при замене аккумулятора
Спасибо
А куда и как ставить магниты?
Вытравливаешь плату, облуживаешь всю плату сплавом Розе (сплав + лим.кислота в банке и на кухонной плите). Пятаки должны быть вытравлены с пустотами в центре. Сверлишь - получается идиально ровно!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста,как выставить саидометр,настроить,если панель поставил на снегоход? Склрость показывает,но запрелельную. Подключил от родного датчика. Стоит на ведущем валу. Таи 3 магнита. Окружность 25мм.
Про снегоход ничего не знаю. Выставлять придётся подбором диаметра окружности в меню.
Датчик на 3 провода это холла, я думаю ты и сам должен это знать) Индуктивный на 2 провода)
Сегодня купил на срад подойдет он или переделывать надо будет? Подскажите пожалуйста
Добрый вечер поскажите пожалуста хочу подключить такой спидометр на снегоход тайга как вы думаете получиться или нет и есле можно скиньте сылочку где покупали
Здравствуйте получилось у вас подключить
Бля, как он на двухметровых колесах гоняет))
Два метра это длина окружности 🤣
какое потребление энергии у данной приборки?
Я не мерил.
@@uran1971 а есть возможность измерить? а то нигде инфы нет
не более 250 ма (0.25А) если речь о силе тока.
Здравствуйте! Могли бы вы помочь в настройке спидометра от родного датчика скорости.Скорость показывает,но выше чем родная приборка ,настройками в приборке не могу добиться ничего.
Здравствуйте! Нужно определить сколько импульсов дает датчик за один оборот колеса, это делается вольтметром или мультиметром.
@@user-er1gh5ec9u Здравствуйте!60 импульсов.но в приборке только 12 максимум могу поставить.Видимо нужен делитель частоты. Ставлю 1000мм.длину окружности и 12 импульсов ,скорость по gps 6 км.ч а приборка 42
@@user-wr9rk3xo6e В настройках длинны окружности колеса, скажем 1880мм, просто поделите на 60.
И пропишите в приборку.
@@user-er1gh5ec9u Спасибо,я в курсе.предвдущие ответы читал.хонда VTR1000F длина окружности заднего колеса 1975мм.÷ на 60 импульсов.=32.91Но китайцы предусмотрели в настройках только 12 импульсов и минимальную длину окружности 1000мм.Магнитики в комплекте приборки намного меньше диаметра отверстий тормозного диска,клеить нет смысла,надолго не хватит,делать адаптеры тоже токаря надо найти.Остается делитель частоты импульсов сппять как вариант.
Александр прошу помощи. Приборка SS182, мотык Honda CB900 инжектор, не могу никак оживить тахометр. Подскажите куда копать? В мануале нету провода с названием RPM или tachometer, но есть Magneto, подозреваю что это провод на тахометр. Пускал его на свечной провод несколькими витками, стрелка не дернулась даже.
Ты нашёл провод на тахометр? Если да то подключи его сам на котушку зажиган та есть + и мин (вход и выход) выход мину плюс вход тебе нужен вихо тоесть минус. Ты сперва пробуй просто провод на тахом черкануть на + акума если стрелка двиг значит тахом справный пробуй мой совет я сам так делал.
Привет. У тебя инжекторный мот? Дело в том, что эта приборка не распознает синусоиду импульса от инжекторных мотыков. На карбовых спортбайках ее проверяли, все норм работает.
Здравствуйте.у меня HONDA VTR 2 цил карбюратор. На родной приборке был датчик температуры но нет датчика уровня топлива.просто при остатке зажигалась лампочка.как правильно подключить новую приборку.и можно ли подружить родной датчик скорости.чтоб не устанавливать магниты.заранее спасибо.
Здравствуйте! Если у Вас HONDA VTR-250 то по схеме www.cyclechaos.com/images/3/3e/Honda-C72-C77-Wiring-Diagram.jpg Будет сложно что то точно сказать. Скорее всего придётся либо датчик уровня топлива ставить, либо оставить лампу и соответственно датчик не менять. Что касается скорости. Если датчик индуктивный, так просто не получится. Проще поставить три магнита.
ВТР 1000 ф
То же самое, но детальнее. Уровень топлива, на приборке светодиод, только аварийный уровень. Датчик в виде "концевика". По скорости. Если Вы можете подключить мультиметр, в режиме измерения сопротивления 200 ком. к точкам приходящим от датчика скорости. Покрутив заднее колесо, подсчитать количество импульсов за один оборот колеса. Тогда хорошо. Но если там аналог нашего вазовского (например) датчика. То измерять придётся напряжение. Около 5 вольт.
Спасибо за совет.попытаемся так сделать
Здравствуйте.на след.неделе мой кум и механик по совместительству будет подключать эту приборку на мой ВТР.станция богатая.все измер.приборы есть.для лёгкой связи не могли бы вы поделиться своим номером.будем связываться как вам будет удобно.вайбер,вацап,или как скажете.надоедать не будем.обещаю.заранее спасибо.
А может не диаметр колеса, а длину окружности?
Спасибо! Поправил.
Пиздец, диаметр 2 метра, я и слушаю где такие колёса брал...
у меня приборка с нолями снизу а вольтметра нет :(
Сейчас новые модификации пошли в продажу.
Добрый день! Скутер Gilera dna 50. ДУТ с тремя проводами. Два звонятся на сопротивление, один нет. Характеристики такие: При полном баке 0.49 , пустой бак 1.51. замер проводил на мультиметре в положении 20 КОм. Вы не могли бы детально описать мои действия по подключению приборной панели RX2N Replica Заранее благодарю ivanovkortik@gmail.com
Отправил
Здраствуйте. У меня та же беда. Могли бы и мне прислать совет как подключить такой дут. ainatom@gmail.com Спасибо.
@@uran1971 был бы очень благодарен за мануал по подключению трехпроводного ДУТ на почту butleger_tomsk@mail.ru
Значит на инжекторных рядных четверках тахометр не будет работать?
Скорее всего не будет.
Александр Береснев, а если с одной из катушек запитать параллельно и в настройках выставить работу на одном цилиндре, может получиться?
Если катушки в "колодцах" цилиндра, брать с провода не получалось, намотка провода на саму катушку то же. Ключи встроены в катушку, а управляющий сигнал не "видит" тахометр. Единственное откуда хоть как то реагирует, это датчик положения коленвала, если он индуктивный, но засада в том, что там около двадцати импульсов за оборот коленвала. Эта приборка рассчитана на простые двигатели.
А если через делитель частоты с датчика коленвала, актуально?))
Мы такого решения не нашли к сожалению. Там придётся на контролёре что то делать, я не постиг этого. Много людей пытались по простому изобрести что то или купить готовое. Но не получилось. Единственное что можно попробовать, внедрить магнит на ротор генератора и поставить индуктивный датчик от скутера. Тогда будет работать. Если получиться уместить датчик и установить магнит так, что бы не выскочил.
ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ПО ВИДЕО В чём разница по меню между самыми дешёвыми копиями и теми что чуть дороже? Я понял что можно различить по нулям одометра, но сейчас просмотрев кучу продавцов на Али убедился что сами продавцы вставляют фото панели скачав их из инета. Есть фотографии противоречащие друг другу. Например на одометре полно нулей, а с обратной стороны панели написано SS182. Поэтому решил брать что подешевле. Только вот хотелось бы узнать, что не будет в дешёвых копиях? Отличаются ли они по качеству? Понял что главный критерий при выборе, это как входить в сервисное меню. Если просто нажатием одновременно 2 кнопок, то это лучная панель, а если выключить питание , нажать кнопку и потом включить питание, то это панель SS182, которая хуже по меню. Но блин, чем она хуже?
Здравствуйте Сергей. В принципе особой разницы нет. В той что на видео "бонусом" имеется вольтметр. Нажимая правую кнопку, легко до него добраться. Из минусов, диаметр окружности колеса в меню, только до двух метров. Но это слихвой компенсирует установка двух или трёх магнитов. У продавцов покупка происходит по принципу "лотереи" . В любой приборке (Если она исправна) имеются все функции прописанные в описании товара. Чем мне не подошла приборка, та что в видео. 1) Последний символ в меню, который "не управляем". 2) Малый диаметр окружности. Мне нужен 2м, 14 см Хотя ставить надо три магнита. Тогда пойдёт. И всё. Сейчас появились с совершенно другим меню. Добавились Pulse ( Negative Pozitive) Кажется с датчиком топлива связан. У человека она заработала. Мы с ним "дистанционно" разобрались с ней. Главное! Если у Вас инжектор, огромные проблемы с подключением тахометра.
Здравствуйте, Александр. Я хочу ставить на 2 цилиндровый, карбюраторный SV650. Так же нашёл информацию, что можно вообще подключить родной датчик от мотоцикла к оригинальной панели KOSO. Единственное, что для питания родного датчика в колесе нужно 12В, а оригинальная КОСО выдаёт 5В. Поэтому человек взял питание 12В с другого места и у него всё заработало. Я именно так и хочу сделать тоже. Не думаю что датчики у клонов и оригинальной КОСО отличаются. Если не прав, поправьте, но длина окружности моего переднего колеса 120х60х17 составляет 181см. Это я считал, а не измерял. Александр, если не считать что в этой панели можно выставить только до 2 метров диаметр, что ещё там не хватает? Что за последний неуправляемый символ? За что он отвечает? Просто разница не большая в цене. К тому же мне больше нравится когда отсчёт идёт с одного нуля, а не когда их много и меняются крайние цифры.
Может вы подскажете? Установил такую же на Yamaha xj600 n. Обороты показывает с задержкой в 1-2 секунды, выставить кол-во магнитов не могу. 3 моргает и все. Поменять инжектор на карбюратор не могу. Оно то меняеться но не сохраняется. И за что отвечает значение карбютор или инжектор? Буду благодарен за любую инфу
Технически разницы нет на инжектор или карбюратор, для этой приборки. Добавлен индикатор "Чек" и всё отличие. Количество магнитов не выставляется в меню. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Итог по меню. Верхние символы. 1. Количество цилиндров 2. Тип датчика уровня топлива. 3. Тип датчика температуры. 4. цифра 0. Изначально, при первом включении была 3, затем "слетела" . Нижние цифры. Диаметр окружности колеса. До 1999.9 мм. Если окружность 2 м, 30 см, ставим 2 или 3 магнита, устанавливаем в меню 1150.0 или 0766.6 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Хорошо что работает тахометр пусть с задержкой. С ним проблемы на инжекторных. После программирования (установки нужных параметров) для сохранения необходимо просто подождать несколько секунд. Приборка сама выходит из программирования.
Доброго времени суток. У меня тоже тахометр работает с задержкой 1-2 сек. Подключён к штатному проводу, мот карбюраторный, зажигание CDI. Можете чем то помочь, подсказать? В электрике не очень силён :((
здрасти. пытаюсь поставить прибор на снегоход. датчик температуры двух проводной. что выбрать в настройках?
Датчик температуры в данной приборке используется с контактами. Нормально открытыми. Как на включение вентилятора на ВАЗах. Когда температура среды выше указанной на датчике, контакты замыкаются. В приборке провод "датчик температуры" нужно замкнуть на землю через датчик. Будет мигать соответствующий значёк.
спасибо
Не за что.
при подключении провода тахометра к датчику pick up (датчик положения коленвала) двигатель работает не равномерно как только отключаешь двигатель работает хорошо. есть мысли?
Тахометр работает? Если да, можно побробовать "развязать" от датчика. Нужно последовательно подключить сопротивление или конденсатор. Ёмкость или сопротивление придётся подобрать. Начиная с 0,1 мкф и выше, резистор с 500 ом и выше. Детали нужно ставить ближе к датчику. Неровности в работе двигателя могут вносить помехи или ёмкость провода от приборки.
День добрый не подключил почти все кроме скоростей и чека но почему то не работает пробег как были нули и не чего ни изменилась помогите
Павел Гончаров Я не понял ничего из написанного Вами. vk.com/uran1971
День добрый У меня все подключено правельно только не работает скорость показывает нули постоянно цифровой кабель подключен вожу возле него магнитиками но показания не меняется подскажите что может быть )))
У Вас такой static.baza.farpost.ru/v/1463041970952_bulletin Или используете штатный? Причины: 1) Не та сторона магнита. Повернуть магнит.(почему то полярность влияет на чувствительность датчика) 2) Обрыв провода или проводов. Смотреть визуально. 3) Не тот тип датчика. Есть индуктивный ( с катушкой внутри). Есть контактный ( с герконом внутри). 4) Неисправность датчика или приборки. Сюда vk.com/uran1971 пришлите фотки приборки. Задняя часть без разъёма. Разъём датчика. и сам датчик. И напишите марку транспортного средства.
Ответил под другим моим видео.
Александр, вы говорите, что тахометр может реагировать на сигнал от 1 вольта, хотя сами китайцы пишут что меандр 12В. Столкнулся с проблемой, от штатного провода БУД сузуки бандит не хочет показывать обороты. В чем может быть причина? Штатный тахометр показывает исправно.
Есть несколько типов подобных китайских приборок. Возможно речь идёт о более менее качественной подделки SS182. У меня на испытании была cbrforum.com/forum/attachments/cbr-600f-15/24525d1415923456-chinese-ss182-digital-speedo-installation-tips-win_20141113_150016.jpg cbrforum.com/forum/attachments/cbr-600f-15/24529d1415991046-chinese-ss182-digital-speedo-installation-tips-win_20141114_093937.jpg SS182 Немного по другому cbrforum.com/forum/attachments/cbr-600f-15/25814d1477006650-chinese-ss182-digital-speedo-installation-tips-ss182inside.jpg ae01.alicdn.com/kf/HTB10YcBOVXXXXbAXVXXq6xXFXXXf/High-quality-SS182-Motorcycle-LCD-Digital-Odometer-Speedometer-Tachometer-Gauge-kmh-mph-koso-rx2n-speedometer.jpg Обычно сигнал берут с катушки зажигания. (внешней) Если катушка находится в "колодце" цилиндра, через уплотнительную резину, пропускают провод примерно 0.5 мм.изолированный и наматывают на корпус катушки, либо на ВВ провод. i120.photobucket.com/albums/o176/Galchonok/4-3.jpg s12.postimg.org/j98fdujql/SDC17174.jpg Если двигатель инжекторный, пробовали подключить к датчику коленвала, тахометр работал некорректно, зашкаливал. На трёхсотом 24 импульса на оборот коленвала. Решение только одно. Ставить индуктивный датчик от скутера, и один магнит на маховик генератора, напротив него. Но это уже совсем крайний случай. Попробуйте по порядку. Провод на катушку, витков 5 на ВВ провод. vlodki.ru/assets/images/cache/page/18/300x225-tahometr-3.dc3.jpg
двигатель карбюраторный. и приборка навид такая же, только на обратной стороне без маркировки. ребята на байк посте писали что сталкивались с такой проблемой и решали вопрос намоткой небольшого трансформатора на феритовом кольце. к сожалению у меня нет осцилографа чтобы посмотреть какой сигнал идёт с БУД. по этому и спросил, может владеете информацией? даже создал мануал для этих приборок, чтобы народу проще было, осталось только добавить эту информацию, потому как китайцы толком ничего не говорят.
Китайцы упорно заявляют что подключать на штатный провод тахометра.Но с ЭБУ двигателя на приборку (родную) неизвестно какой сигнал. Прямоугольные импульсы не воспринимает китайская ноу нэйм. Только синус или импульс синуса ( с высоковольтных катушек). 1)static.baza.farpost.ru/v/1483323007320_default Только намотка на корпус самой катушки. На контактах прямоугольный сигнал с ЭБУ. Внутри катушки ключ с конденсатором, залита. 2)static.baza.farpost.ru/v/1495040497064_default Подключение к низковольтной клемме или намотка на ВВ провод витков 5. Ферритом скорее всего. 1) Немного повышали напряжение. 2) Развязывали полезный сигнал от неизвестного. Нашёл тот наверно. AntonGuzanov24 марта в 10:56решение Привет всем от лица команды dbcustom! Проблема с тахометром была решена путем включения в цепь повышающего трансформатора.все исправно работает и показывает как надо))) + интегрировали ее с родым датчиком скорости))) Гемор определенный был, но в целом информативная приборка! IlyaSanin4 апреля в 11:27↑ Проблема решилась! Спасибо dbcustom за помощь) Решение следующее: делаем трансформатор на ферритовом сердечнике: примерно 200 витков вторичной обмотки (сечение 0,08), в роли первичной обмотки выступает сигнальный провод с катушки, который наматывается на кольцо вторичной обмотки (4 витка) и идет последовательно на родное место в катушку. Один конец вторичной обмотки кидается на массу, другой - на тахометр. Тем самым получается сигнал, который верно воспринимается приборкой. Взято от сюда bikepost.ru/qa/post/11665/Problema-s-oborotami-v-kitajskoj-priborke.html Про интеграцию датчика скорости, они выбросили тот что в комплекте с приборкой идёт и подключили "родной. ИМХО.
Прошу глянуть все ли понятно изложил?:) cloud.mail.ru/public/DS1W/uVQRfiD7A
Ссылка открывается с ошибкой 404.
Александр, какие типы датчиков температуры означают буквы C и Е в меню? У меня указатель постоянно мигает при подключении датчика.
Насчёт датчика и индикации температуры, в приборке реализовано замыкание на массу. Существует в основном два типа датчиков температуры. 1) контактный. Когда предельное значение температуры, указанное на корпусе датчика. Превышение температуры " замыкают" два контакта. Один контакт - корпус датчика, второй как вывод . Обычно они включают вентилятор охлаждения радиатора, или как в данной приборке, включают светодиод со значком " Температура". Здесь можно контролировать как температуру охлаждающей жидкости, так и температуру щилиндра. 2) Температурный датчик сопротивления. Используется для показа температуры стрелочным индикатором, или цифровым, а так же при изменение его сопротивления, когда датчик подключён к ЭБУ, корректирует состав смеси топлива к воздуху. Чтобы Вам убедиться, необходимо измерить сопротивление на его контактах. Короткое замыкание, допустим при нагреве и отсуствие какого либо сопротивления при остывании, соответствует первому типу датчика, если имеется сопротивление, а при нагреве или остывании, оно изменяется, то это второй тип датчика. Вам необходим первый. Например a.d-cd.net/1d2d118s-960.jpg tecdoc2015-2.mstarproject.com/imgbank/tcd/31/1507501.jpg На рисунке имеются все необходимые параметры.
спасибо, так и думал что в приборке просто на массу реагирует, а у меня резистивный датчик.
Всё верно.
датчик температуры должен срабатывать на массу. я подключил к датчику включения вентилятора. а буквы C и E обозначают С - Карбораторный и Е - инжекторный двигателя.
Александр, добрый день. Помогите пожалуйста разобрать с тахометром. При включении зажигания стрелка движется от 0 до 15 тыс.об., но когда завожу мотоцикл обороты не показывает. Осциллографа у меня к сожалению нет, поэтому не могу сказать какая частота на управляющем сигнале. Я измерил переменное напряжения на управляющем сигнале и оно менялось в зависимости от оборотов. Вольтаж был от 1.4 В. Вопросы у меня следующие: 1) как удостовериться в том, что приборка показывает обороты если у меня нету генератора импульсов, т.е. подручными средствами? Должно ли что то показывать если я подам постоянные 12В с акб? 2) Второй вопрос связан с датчиком температуры, у меня он всегда мигает, вне зависимости от сопротивления, т.е. мигает при наличии контакта на 0. Должен ли вообще индикатор на приборке зависеть от сопротивления? У вас написано что третий показатель в меню это тип датчика, но по-моему это все таки параметр означающий тип двигателя Инжектор или карбюратор. Если вы находитесь в Москве, можно ли к вам подъехать, чтобы воспользоваться генератором импульсов для проверки приборки?
По поводу тахометра. Какой двигатель? По температуре на другом видео ответил. Я не в Москве, в области. К сожалению лично помочь не смогу, сильно занят.
Александр, спасибо, разобрался, подключился напрямую к датчику холла. приборку ставлю на honda cb400 sf 97', наконец то вчера все заработало, если кому будет нужно, помогу, отвечу на вопросы.
Отлично! Рад что получилось. Несомненно у кого нибудь будут вопросы.
Евгений подскажите куда именно подключились? У меня тоже Хорнет и не работает тахометр на Косо приборке
@@Dubrovin_Evgeny добрый вечер а на 2 тактный двигатель если поставить тахометр будет работать?
у меня с тахометром что-то. просто останавливается на любом положении. к примеру на 8000об и не работает. что может быть?
Если отключить питание, при работающей приборки, стрелка тахометра не опустится на "0". Проверте плюс 12 вольт на пиборке. И хороший ли контакт на минусе. Проверте в момент "остановки" приборки. Если питание 12 вольт присутствует, приборка не исправна. Подобное уже случалось.
а что за колесо такое 2 метра?на белорус ставите приборку?
Azimut CZ 250 кроссовый переднее. 2 м 14 см, длина окружности. 22 дюйма
у меня лампочка аккумулятора сама загорается когда акум садится.
Так и должно быть. Задумка разработчика. Индикатор заряда, придётся выносить отдельно.
А как подключить трех проводный уровень топлива с большим сопротивлением.Вроде бы 500 ом.
Артур Абабекян Трёхпроводный ДУТ, полюбому имеет плавное изменение сопротивления, для крайних положений. Допустим, нашли два провода из трёх, которые при нижнем положении поплавка имеют сопротивление 500 ом, при верхнем, 0 - 10 ом. Важно! "Полный бак" на приборной панели, 0 -10 ом! Нам необходимо, для правильной работы указателя на приборной панели 0-10 ом, полный бак, 100 ом пустой. Замеряем сопротивление Вашего датчика, на "нижнем уровне", скажем 500 ом. Если параллельно подключить постоянное сопротивление 127 ом, получим наше необходимое значение. 0-10 - 101 ом. Формула. 500 *127 / 500+127= 101
Большое спасибо!Сделал все так.Только было одно но.Бак от хонды нижнее сопротивление не опускалось ниже 30 ом.Пришлось на плате самого датчика в баке обойти последний резистор в цепи .Напаял соплю перемычку.Сейчас все норм.10 ом полный бак.98 ом пустой.Я счастлив.!!!!!!
Вы молодец!
как подключить тахометр на rx 2n
Какой мотоцикл, а важно, какое зажигание?
зизер 400-2 не могу найти провон на приборке
У Вас чёрный провод, с тахометра, он же на катушке, тоже чёрный, если схема ZZR - 400, похожа на 400 -2. vsemoto.ucoz.ru/_pu/4/06192115.jpg
Столкнулся с такой же проблемой. Спасибо за мысль! Удачи и здоровья!
Спасибо Вам и с наступающим.
И Вас с наступающим!
Привет друг, я здесь pormolestar снова, извините. Установка и программы и достичь всего, но индикатор уровня топлива показывает средний танк при полном заполнении. Как вы могли бы исправить это? спасибо за вашу доброту и внимание
Нужно измерить сопротивление датчика в крайних положениях. Должно быть 10 - 100 ОМ.
При полном заполнении должно быть 10 или 100?
Я не обратил на это внимания, сейчас перепроверить не смогу, просто замерил сопротивление и всё, зная что можно перевернуть провода. У Вас какие значения сопротивления у датчика? Напишите все. vk.com/uran1971
Существует много способов добиться правильных показаний. 1) Укажите сопротивление датчика в крайних положениях. 2) Сколько всего проводов из датчика? Если 3, надо найти общий, и измерить относительно его. 3) Сама панель точно такая же какую я испытывал? 4) Если не получается программно, можно добавить свои сопротивления. Сначало подстроечные, затем постоянные. Напишите сюда uran1971@inbox/ru
При полном заполнении должно быть 0-10 Ом
Спасибо, я покупаю еще один плавающий тогда. Что касается настроек я мог бы вести меня? мой мотоцикл является одноцилиндровым карбюраторным. Поместите магнитный датчик на переднем колесе спидометра и имеет окружность 1835 мм, но я замечаю, что отмечает меньше реальной скоростью. спасибо
Для большей точности, нужно поставить два магнита, и в меню выставить 09175 (1835 : 2 = 917,5. Или скорректировать имеющиеся настройки.
Хорошо знакомый тормозной диск имеет 5 винтов и установить один из магнитов к одному из винтов, может поставить второй магнит?
Если поставить 3 магнита, будет точнее, а окружность колеса делить на 3. У меня как раз в комплекте 3 магнита.
Привет от Latinoamérica друга. Недавно купил спидометра кластер, идентичный вашему, но я не мог работать уровень топлива. Интересно, если я могу помочь с этим. Плавающего топливного бака из 3-х проводов и какой из них не подключен или, как это сделать. Заранее спасибо за ваше внимание
От датчика уровня топлива нужно два провода. Измерить сопротивление между ними. Должно быть около 10 - 100 Ω. Один провод на минус, второй OIL.
Привет Александр! Подскажи пожалуйста такую вещь , у меня приборка без нолей с низу и я ни как не могу зайти в меню настроек если нажать на левую клавишу и включить питание она вообще не загорается.
помогите подключить датчик топлива я не могу подключить его, у меня на канале есть видео как я ее устанавливал на свою ямаху
У Вас два провода. Один "масса" , второй к приборке.
да 2 провода на датчике
Измерте сопротивление датчика в крайних положениях. 1) Полный бак, 2) Пустой. Может датчик неисправен (обрыв) Напишите показания в омах
да не на родной приборке работал бензин
вот видели на видео у меня с датчика выходит 2 провода зеленый и черный , как правельно подключить ?
Спасибо за идею,удачи и здоровья Вам!!
Спасибо Вам
Ну что - гениально! Спасибо за идею!
Все гениальное просто. Браво!