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皆さんご存知と思いますが、HKS製です＾＾ 私は純正のタービンを加工していましたが、それでも違いは分かります！お勧めですよ！！

@@ちゃたごろう ありがとうございます！

コメントありがとうございます。実は、ＬＳＤは入ってるんです。６，７年程前までは、Ｒ３３でこの徳島カートランドで奥のデンソーコーナーからメインコーナーまで繋げてドリフトしていたので、Ｓ６６０でドリフトしてみるのも根拠のない自信はあったのですが、自信も砕け散りました＾＾； 侵入速度が少しでも遅いと強烈なトラクションで雨のボロタイヤでも食いついてリアが出せず、逆にスピードを乗せるとスライドから一気にスピンモード・・・車のバランスをかなり変えていかないと、凡人の私では全く歯が立たないと感じました＾＾；

大変失礼しました(^_^;)かなり難易度が高い事がよく分かりました。あと一つだけ良ければ質問させて下さい、リアのタイヤもフロントと同サイズですか？少しはコントロールし易くなるかと…

@@米洋-u9w リアのタイヤサイズは165/55R15のボロタイヤと、205/45R16のRE-71RSの2種類で試して、動画は後者での撮影です。ウエットのためどちらも大きくは感触は変わらない印象です。（トラクションでリアがでないか、速度ＵＰで即スピンモード） もう少しドリフトしようと頑張るなら、リアタイヤサイズを145にするとか、空気圧を４ｋｇにするとか、サイドブレーキのパッドをドリフト用に変える等して、コントロール出来そうな低速でもリアタイヤを容易にロックさせられる仕様にしないと厳しいと思います。

既に検証済みでしたか、流石ですm(_ _)m MRとホイルベースの短さが一瞬でスピン… 練習出来る広い場所が無ければダメですね。 返信ありがとうございました。今後も動画楽しみにしています。怪我事故に気をつけて下さい。