Відео

Fyfan vad denhär videon ha hjälpt mig idag

Vet du om att borgward har ettans cylinder längst bak inte fram som på de flesta andra motorer

Bra jobbat

Vi hade en sån och det var ju innan säkerhetstänket så brorsan fick plats bra på hatthyllan i back :)

Ja jösses coupeversionen är verkligen ursnygg och vad kul att du fick ut den på en provtur

Stilig bil..nu kan du ut o cruisa i gammelbil med gott arbete..den blev vacker av det lilla man han se

Du tar motgångarna som en riktig förebild, inget att bli irriterad över bara paddla på. Jag blir inspirerad. 🫡

Snyggt jobbat

Vilken härlig kanal, får en liknande känsla som när jag skruva som mest. Känna på ramlagren blir ett måste om man ska kunna somna lungt.

Ja det var som jag tänkte med topplock muttrarna han hade nog skruvat första "steget" o sedan ätit eller någon ringt eller nåt o sedan glömt av det..men bättre kolla än inte..för motorras är dyrt o tråkigt

As always good work Simon! Unlucky with the not tightened cylinder bolts and the wrong timing for the camshaft! But you solved those issues!🙂

Tjena! Kul video! Kommer komma till användning då jag själv renoverar upp en likadan röd Suzuki GP125 från 1982. Jag håller just nu på att koppla in ett nytt eftermarknadständningslås på den. På ditt tändningslås hur många olika lägen finns det? Är det endast ON/OFF eller finns det ett tredje läge också? Jag har lite svårt att försöka lista ut vilka kablar som ska gå vart även fast jag sitter med kopplingsschemat framför mig. Har en 6pin kontakt som jag behöver göra om och koppla in i nya tändningslåset. Tacksam för svar!

Ja du fick fart på den röda Blixten...hur många hästar är en sådan 125 på då?

Har du kollat vattenpump... Det var ben svagaste punkt, när jag använde min Isabella. Tätningen består av bakelitring och järnyta... och rost... Kylvätska rann ut varje vår, efter vinter...

Awesome work you do!!!!

Simon you are making an impressing progress with the restoration! TIG welding the container for brake and clutch that is nothing every restorer can handle! I think I have 20 containers that are bad. I buy new replikas from AutoDus in Germany! 😊

Ska du ha blank röd färg in i motorrummet eller spruta nån sprutmassa att få det rätta struktur på ytorna?

Impressing speed with this restauration Simon! I have started with the cable harness and all loose things in the engine bay before puting in the engine and gearbox. Heater and fans for the heaters comes very early as well as brake and clutch master cylinders. Carpets is what I normaly put in at the end, so no hurry with those!😊

Ja med den farten blir det ju klar till sommaren..

Vilket kanonjobb! Det blir ju en mycket snygg bil det där. Ett tips, det är mycket lättare att få dit bromsrör och el innan du stoppar i motorn. Det blir trångt att göra det snyggt med motorn på plats. Och glöm inte att skjuta i kardanstången innan du lyfter i motorn. Går inte att få dit den om både bakaxel och motorn är på plats. 😀

Snyggt jobbat.Fan vad roligt och se när yrkesmän visar vad dom verkligen kan. Jag tror att bilen kommer att bli Kanon färdig.Lycka till. Mvh Roger.

Väldigt snyggt arb... Bra video. 😊

Snygg bild du gör i ordning. 😊

Bromstrummorna med flänsar är till senare årsmodell än den du har, och då är bromsbanden olika. Annars passar trummorna både bak och fram.

Kolla så kromlisten på bottensvällaren är 1666 mm lång är den 1800 mm så kommer den från en TS! Listen skall börja bak precis där kederlisten från bakskärmen går ner och den slutar en bit från hjulhusbågen på framskärmen!

Framvagnen du bytte till kommer från en årsmodell halvvägs in i 1960 till 1961/62, med stålbackar och där sitter bromsrören på insidan bromsskölden, det är koniska framhjulslager på denna och det ser du genom att fettlocket bara är påpressat, på gamla framvagen med släta bromstrummor är fettlocket gängat!

Drivaxlarna bak är bara att lossa de 4 st 14 mm bultarna på baksidan bromsskölden och dra ut. Inga problem att sedan byta bromssköld och skjuta in drivaxlarna, fjädern i ändan på drivaxeln hjälper till att centrera axeln i diffen! Du gjorde det onödigt komplicerat att demontera drivaxelrör och bärarm! 🙂

Ja med det fina jobben så blir det en vacker bil..om ett tag..mer jobb än vad man tror..

fasen va kul att följa! precis handlat en e30 coupe igen!

Mycket intressant objekt att följa. Skulle du kunna sänka volymen på musiken till samma nivå som din röst.

Vilket spännande projekt och just Isabellan är otroligt vacker

Bra jobbat

Så roligt att se ännu en Isabella Coupe återuppväckas! I Svenska Borgwardklubben finns många reservdelar framförallt till drivlina och chassi. Plåtdelar och specialdelar som endast passar på Couperna kan vara knepigt men det brukar ordna sig det med! //Ulric Långberg

Hi Simon! Nice work to put yet another Isabella Coupé on the road! Here you can find spare parts for Borgward Isabella Coupé. www.borgward.org.uk/pdfs/Ersatzteilkatalog_Oldtimer-Garage-Preneux.pdf The sil is not stright the whole way under the front wing it is angeled in so if you do not have the door and front wing in place you might have some problems with them fit 100% in the end!

håller på fixar min exciter från 89, köpte nyss sånt överdrag från kina med och enda stället de inte passa på va just under baklyset så jag fick lägga i en extrabit nu, och med flärpen för förvaringen där bak stoppa jag dit från orginalet så lite modd behövdes men nu ser de ut som orginal :)

haha jag tänkte samma att det var då en billig turbo konvertering😝

Vart brukar ni köra

What is your clutch setup , do you change weight and ramp or something in the secondary and primary clutch?

Dude i'm getting those dual ring MCB pistons... Do you still have this sled and where or are you still happy with the power they gave you ? Any issues ? Thankx !

how did you manage to verify the allignment between the clutch and the upperpulley ?? I want to do the same swap on my rs and got my 800 but not sure about this ... thanks

12,8:1 pumpgas

What compression ratio did you fet with that head?

@Jonas Jansson ja det är 800 ho vev cyllar o spi topp brp dubbelpipor warneret racing tändkurva på rs underdel. går fint som...han som äger den nu kan nog tänkas sälja den.

@Jonas Sjöberg jepp varvar ski doo lynx

@xxfreebikexx det är en rs -09

Gick bra den där! Vad sitter det för 800motor i den? 800 cylindrar på 600rs underdel eller är hela en 800 original? tändning? avgassystem?

du kör skidoo med du har en lynx jacka

Its a Digatron (2 egt )

both indicator on top of you're dash,what they show ?air/fuel and temp ??

är den en ski-doo 600 rs 08 eller