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とても有益で勉強になる動画でした。有り難うございました。 この「10.3　継続的改善」要求事項の鍵は、「継続的改善」の目的語が「パフォーマンス」ではなく「マネジメントシステム」である事でしょうね。動画の前半で解説のあった「品質マネジメントの原則」の「４．プロセスアプローチ」の観点からも、まずは「マネジメントシステム」を継続的に改善していけば、おのずとその結果である「パフォーマンス」も改善されていく筈です。そして、「マネジメントシステム」を継続的に改善して行くのに必須になるのが、動画の最後に解説があった「改善を行う組織文化の醸成」なんだと思います。私は9001の審査員で、この45001の規格には明るくなく、この「10.3」でこの様に具体的な要求事項があるとは知りませんでした、ご承知の通り、9001ではこの「10.3」は実に簡単な要求事項に留まっていて、45001の①～⑤の様な具体的な要求はありません。しかし、改めてみてみると、特に②の「マネジメントシステムを支援する文化の推進」は重要で、9001の要求事項にもあって然るべきだと想います、蛇足になりますが、似た様な要求事項として、9001でも14001でも「7.3　認識」のc)項に「マネジメントシステムの有効性に対する自らの貢献に関する認識を持たせる」があります。この要求事項も、「10.3　②」と同様に重要だと思います。但し、審査員の立場では、どちらも審査はしづらいですが・・・。

9001の審査員を務めています。とても有益な内容でした。有り難うございます。私も、各企業の審査をする中、同じ様な問題意識を持っていました。動画にある様に「毎年、同じチェックリストを使う」「あら探しになっている」、そしてその結果として「役に立っていない」との場面によく出くわします。動画でご説明頂いた様に「規格要求事項」ありきではなく「対象部署の課題から監査していく」のは「役に立つ内部監査」の為に、有益な方法ですね。

タイムリーな動画の提供有り難うございました。動画の解説欄にある「他社の不正は他人事ではありません」が全て言い尽くしていると思います。紹介頂いた「第三者委員会調査報告」の内容をみると、「逆にこんな不正がよく30年も発覚しなかったな」と思ってしまいます。業界業種を問わず、事業計画と実態との間に必ず「乖離」は生じます。問題はその「乖離を解決する」事を、「現場」に押し付けるのか、会社全体で受けとめるのか、です。楽なのは圧倒的に前者です。ただ不正問題は自動車業界以外でも起きています。まだ記憶に新しいビッグモーター社の事件があった時私は、「小さなビッグモーターは他にも多数存在する」と思いました。この「乖離」の問題は、どの業界、組織でも起こり得る（いや、まだ発覚していないだけで、既に多数存在している）事で、私を含めて、全て「人の弱さ」に起因するものではないでしょうか？私は自動車業界の経験はありませんが、調べてみる限り、同業界はISO9001の認証取得はしていません。恐らく、ISO規格より厳しい要求事項であるIATF 16949があるからではないでしょうか？ただ「製品・サービスの不具合を予防し、お客様に安全、安心をお届けする」観点からは、動画でご紹介頂いた「方針」から「目標」への展開が適切に実施されれいるか、改めて確認してみる事は重要ですね。とても考えさせられる動画でした。

ありがとうございます。