Відео

@@НатуралочкаБезхимии Приветствую, не сразу заметил комментарий. Скажу кратко: ауди - это машина, а гранта её жалкое подобие, поэтому для меня выбор очевиден. Но есть один нюанс: состояние кузова. Если у авдюхи кузов живой, то тогда однозначно надо оставлять, ведь техничка на неё не очень дорогая. А вообще если нужна более глубокая консультация пиши на вацап 89309179828, так будет более конструктивно.

Вообще сотка очень надёжная машина, видимо у тебя просто ушатанная попалась, поэтому и менять всё пришлось. Трасса для сотки её стихия, тяжёлый нос даёт о себе знать, а мощный мотор добавит ещё удовольствия. Хороший выбор, поздравляю!

@@BestMany Не добавить, не прибавить!!))

Надо разбирать-смотреть что там не так, возможно просто промывка, переборка и заливка нового масла должна помочь!

Смотрите механизм включения передач и фиксатор копирного вала, возможно в нём дело.

Сможешь, а стук надо смотреть, когда разберешь сам всё увидишь!

Ты про что?!)

ХЗ

Осевой перекос валов у тебя в коробке, поиграйся с шайбами в картере с правой стороны (там всегда есть дистанционная шайба на каждом валу) между шестеренкой и подшипником и найди нужную толщину шайбы при которой скорость будет включаться!

Крут!!

Узнал))))

Мотор 2.8 восстановлю обязательно, будет в запасе лежать до лучших времён, мотор действительно классный, полностью согласен. По поводу коробки. Она оказалась живая, я продал её за копейки и новый владелец после замены масла отписался мне и сказал, что она прекрасно работает. Оно и неудивительно, ведь эти компоненты в ней не менялись лет 10. Поэтому менял я её не поэтому. В принципе автомат не признаю, не даёт он чувство мотора, да и машина с ним более овощная. В общем на вкус и цвет как говорится.... Спасибо за классный коммент, почитал с интересом.

Красавчег! Почти как у меня история, я тоже поменял 2.8 автомат на 2.6 механику, правда у меня расход вырос почти в 2 раза потому как перестал спокойно ездить, машина на порядок резвей стала, это факт. Про климат буду иметь ввиду, мой пока вроде жив. Тачка классная, действительно с глубокой философией и с инженерным подходом в духе старой школы. Ни за что не променяю свою авдюху на китайца, пока будет возможность на ней ездить - буду ездить!!

Да, если выхлоп нигде не сечет, то мотор работает почти как шестёрка, а это топ!

Так вроде сейчас не нужно делать замену мотора в доках, достаточно предоставить двигатель со старым номером и всё. Но вообще ты прав, продавать пока не собираюсь!

@@Globke_Garage при оформлении в гибдд в дальнейшем нового владельца ждет неприятный сюрприз. Блок был аан стал авс, гаишник это не пропустит

@@WimpeLCCCP это я знаю, но с учетом того что эта машина в нашей семье больше 25 лет и продаваться не планирует, то думаю эти вопросы нас коснуться нескоро....

Видел такую поршневую, но без расточки на токарно-фрезерном станке ничего не получится. Последнее время заказываю поршневые на алике, вроде получше тех что толкает роллинг-мото и сокольники....

Говорят на январе она вообще очень бодрая становится, видел одну машину на 2.3 и на солексе - судя по тому как она ускорялась дури было у нее мало, а с учетом простоты ремонта так и вообще тачка огонь получается!

@@Globke_Garage покупал на карбюраторе, зиму промучился и поставил январь.едет нормально,мозг не делает совсем

@@ЮрийСеменов-ъ1ы карб-карбу рознь как говорится, никогда не настраивал карб под авдюху, но с отечественными авто проблем не было, особенно если это солекс. Но и конечно же не буду отрицать то что с январем на инжекторе авдюха будет и надежнее, и интереснее чем на карбе!

Владею ауди 100 с-3 1985 г.об 2. Пять цилиндров.Машина отличная

Согласен,у самого Ауди 100 с4,красавица 1992 года,как новенькая,по сравнению с чепырками и прочим ведром,это вечный шедевр немецкого автопрома.

Приветствую! Владею Ауди 100 с4 авант кватро 2.8 1992г.в. Надёжна как автомат Калашникова! Даже с огромным износом комплектующих везёт и не делает голову, в отличии от многих других авто. За что ей уважение и ремонт😊

​@@Шаг-вперед да кватро авант на v6 крутая тачка

Старался! На концовку всегда самое интересное оставляю по классике кинематографа! Приятно осознавать что не зря старался!! :)))

@@Globke_Garage 😂👍

Ну теперь у тебя долго должна ходить по идее. Я тоже двигатель весь переуплотнил, почти все запы перетряхнули, надеюсь у меня тоже побегает!

Да, полностью подписываюсь под всем сказанным. На расход забил, так как езжу очень мало, а зимой вообще не езжу.

Поддерживаю. У меня с5 bbj 3.0 на механике. расход трасса 10 , летом 9-9.5

У меня такой, поставил взамен ААН

@@RainmanUz как ощущения 30 клаппаный после 12 клапанного? Веселей или также?

@@RainmanUz как ощущения 30 клаппаный после 12 клапанного? Веселей или также?

@@paxandeath Колоссальная разница. Не чувствует массу кузова, как пушинка на легке едит с низов.

Ды это я мудило не допер что надо было сначала в цилиндр глянуть... Главное и эндоскоп был, и мысль такая была... Но как-то не срослось :)))) Странно что первый сервис в который я возил обнаружил вмятины на поршне (эндоскопом смотрели), но вместо того чтобы просто достать этот болтик предложили капиталку за пол ляма. Думаю это было сделано намеренно.... :/

Супер тачка

Думаю после всего этого за 700 будет новая тачка из Германии, или что лучше взять какой-нибудь паркетник из Китая за 5 лямов?! :))))))

Какая-то интересная у тебя модификация, они же вроде 2.3 на к-джетронике были, а на инжекторе только турбо была, у тебя январь какой-нибудь стоит что ли?! А так тачка огонь, действительно аналогов нет!!

@@Globke_Garage 91год, авант, с Эл. люком, эл.зеркалами, был на джетронике, эл.впрыск установлен собственноручно, ну и салон перешит с картами дверей тоже собственно...и всё, ездим, наслаждаемся....

@@Globke_Garage есть кое что лучше инвентов и лискаров, есть мозг с проводкой от 5-ти котловой Вольво)) а дальше как говорится "природа подскажет"

Январь будет поинтересней всех других электронных впрыска, если настроить и откатать прошивку по ШДК)) этот автомобиль как автомат Калашникова! Всегда выручает!

@@aleks.kenigsberg на январе пробовал, есть плюсы и минусы

Друг я тоже с караганды, сейчас ищу с4 покупать,

@@АлексейВ-к3э привет. Главное не торопись, выбирай тщательно. Эти машины уже очень старые.

@@ЕвгенийКозырев-в3е да знаю, слава богу что я сам механик и сам обслуживать буду, у меня вот сомнения перед выбором объёма, 2.0 думаю слабый будет, хочется 2.8 ,лучше пусть жрёт много но зато удовольствия будет море)))

@@АлексейВ-к3э совершенно верно 👍 А расход топлива это такая сомнительная штука, многое зависит от состояния авто и от монеры вождения. V6 очень эластичный мотор можно с 3 передачи спокойно трогаться ну и так же можно и навалить. 👍Вообщем отличный выбор

Поставьте всасывающий коллектор от 2.8. Будет совсем другая машина 100%. Если стараетесь делать все сами, то для вас это будет легко. Единственное нужно будет переходник для холостого хода т.к. на 2.6 он другой и на коллектор от 2.8 он просто так не встанет и ещё реле нужно будет, которое будет подавать сигнал с тахометра после 4500 оборотов на открытие заслонок всасывающего коллектора от 2.8. Проверено мной лично, советую. Гораздо легче поедет машина с низов и не будет потери мощности после 4500 оборотов, будет небольшой подрыв и дальше ускоряться машина. А на родном всасывающем коллекторе от 2.6 с низов машина лениво набирает обороты при трогании, чувствуется масса машины и после 4500 оборотов мотор уже не едит как положено ревёт а толку мало и с трудом набирает скорость. В интернете есть видео одного человека и у него же можете заказать переходник и реле. А все остальное на разборке можете приобрести там мелочи. Я более 20 лет владею такими машинами. Каких только небыло и 2.3 и 2.2 турбо и 2.8 двух типов и 2.6 и на механике и на автомате, седаны и аванты. Все делал сам в них, давал вторую жизнь, все максимально в оригинале собирал вплоть до винтиков и болтиков. Долгое время катался на трёх машинках А6 С4 как говорится коллекция была. Пришлось продать парочку и вот лет 6 уже как оставил себе одну машинку А6 С4 2.6 мкпп Quattro гаражного хранения, машина выходного дня))) берегу её, таких больше не будет. А так есть на чем кататься, но все равно Ауди из 90-х это просто космос✊🏼💪🏼