Відео

@@claudiustacitus6620 ciao la veloce s fa parte di una serie molto limitata se l hai presa di colore nero ne esistono solo 110 esemplari, puoi anche richiedere il certificato di unicità presso fca, noi abbiamo un gruppo se ti va di unirti fammi sapere

Il cordino metallico in alcuni passaggi non guasterebbe comunque

Ciao grazie, nel video pochi era nuova pochi mesi, adesso 30k

Ciao, la gravel non l ho mai provata , il sentiero almeno all epoca non era messo male, conta che magari qualche punto ha pendenze importante , il giro non è lunghissimo nel video non si vede perche avevo la telecamera spenta, ma se arrivate su vi consiglio di scendere al lago la ninfa tramite la via dell aeronautica, asfaltata e molto panoramica

Originale , in questo video l auto aveva un paio di mesi

La camera accentua molto ,pero' se ne soffri le da eccome..

è caduto perchè si era esposto sul crinale volontariamente. RIP

😂😂😂

Grazie

Ci sono anche altri percorsi per scendere in quella occasione ho fatto un anello passando dallo strofinatoio

No,c'è anche una strada da famiglia, quella che feci io! Ahahah

Lo stavo per scrivere pure io 😂

Ogni tanto mi piace avere paura 😅🤷‍♂️

@@abarthgpa79 a me piace un casino camminare in montagna, ma ho certi limiti e qui sono convinto mi cagherei in mano 😢

@@ElPepo73 la telecamera accentua molto l'effetto del vuoto, è un bel percorso ma non così pauroso

@@graziano7699 non vedo l'ora di andarci

Ciao grazie per il commento, se ho capito bene mi chiedi se cambia a limitatore , purtroppo si anche in manuale cambia a limitatore

@@abarthgpa79 Grazie amico. La guida e Bella con il cambio TCT? Scusa per mio cattivo Italiano io sono Greco

@@agniforma2340 ciao amico , ero scettico verso il tct invece mi son dovuto ricredere, da nuovo era un cambio un po spugnoso adesso e molto piu rapido e piu secco , io mi ci trovo molto bene sia in strade di montagna che in pista , non tornerei indietro

Questa per essere una fine serie e pure troppo aggiornata 😅

Ciao se ho capito bene hai quelche dubbio sul passaggio tra il cambio manuale e il tct , io avevo il solito problema , ad oggi ti posso dire di essere molto soddisfatto del tct , un cambio che in dynamic manuale si comporta molto bene , da nuovo era un po fiacco , ma col passare dei km è migliorato molto

Con silenziatore tutto originale

@@abarthgpa79 se monto il terminale uguale al tuo su punto sport 1.4 tjet 120cv puo andare

@@phillipsdevos8230 ciao se l ho cambi ti conviene mettere roba meglio, quello era uno scarico originale suonava bene , ma e molto chiuso

@@abarthgpa79 e magari se avevo soldi certo che metevo su un bel scarico con che fa la scoppietta ma pultroppo mi contento di questo che ho comprato usato a 50 euro e uguale al tuo meglio di quello originale della 120cv e

Si e conta che li l auto aveva sui 1000km

gohero-79 Ah ok grazie! Poi è migliorata come sound?

@@autoalias3005 si e migliorata molto , conta che di serie monta un centrale diretto

No gia dalla quadrifoglio del 2012 , ero scettico verso questo cambio invece in modalita manuale con le palette e molto divertente 👍

Ciao. Si molto soddisfatto, io vengo da una grande punto abarth di cui ero innamorato e cercavo una macchina simile, questa monta in parte il solito pianale , ma indurito e alleggerito a me piace molto, la mito e un suto a fine carriera e da qualche parte si vede pero e assemblata bene e disegnata bene sia dentro che fuori a molti particolari che ti appagano, poi questa versione e un po particolare e una serie limitata di soli 110 esemplari in Italia e 90 all estero 200 in tutto, per renderla al passo con i tempi hanno montato un alpine ilx-702d con Android auto e apple carplay che funziona benissimo, meccanicamente ti posso dire che monta ammortizzatori koni fsd di serie freni brembo a 4 pistoni e differenziale elettronico q2, il motore per me e il top anche se il vecchio t-jet era forse piu robusto, la concorrenza a potenza e andata oltre i 170cv , ma questa si difende bene e ol piacere di guida e garantito

@@abarthgpa79 Grazie mille :)

@@abarthgpa79 io ho una 1.4 155cv mappata con scarico completo ragazzon presa nel 2010 ora ha 194 mila km ..... il motore gira come nuovo è perfetta.... sono curioso di provare questa fine serie ... a consumo medio come siamo messi in paragone al vecchio 1.4 155 tjet che ho io ?

@@Fullpower26 ciao io prima avevo una gpabarth quindi il 1.4 t-jet 155cv che pero era meno tappato perche euro 4, la tua fovrebbe essere euro 5, le differenze nei consumi ci sono, la mia monta il tct in N in citta se sto molto attento riesco a fare piu di 12km/l in autostrada a velocita codice arrivo a 14km/l se invece metto D e manuale e tiro consuma di piu della gpabarth

@@abarthgpa79 la mia fa 11.5 11.2 12 consumo misto...... è una bella macchina nonostante siano passati anni molti anni .... pecca un po di pastiche interne che col passare del tempo 4 o 5 anni in inverno ti scricchioleranno I pannelli. Ma è stato un bel progetto ti ripeto l'ho presa a 18 anni ora ne ho 27..... 194 mila km. Dovevano fare una sua erede magari ancora piu cattiva

Ma non è in pista

non era un problema di pressione le gomme erano sotto di 0.4 bar alla partenza, il problema e che erano a fine, comunque montavo le dunlop sport maxx RT

gohero-79 ho capito... be complimenti bel video... le gomme stradali però fanno tutte cagare nell'uso racing c'è poco da farci... ci vorrebbero 4 belle semislick

Simone Ruini vero con le semislick e tutta un'altra storia , ma accontentiamoci poi se va via un Po e solo divertimento

Stefano Falasca ciao grazie. il sentiero è segnato bene e da quel versante e l'unico io sono partito da doccia del cimone sopra fiumalbo una volta in cima a pian Cavallaro hai molte scelte quello valuta te

Hotel Tirolo grazie

bel canale

grazie e davvero posti stupendi

l'ho notato anch'io ed ero convinto di averlo tolto, credo sia l'esp che entra in maniera piu aggressiva perchè avevo le gomme veramente a fine