Lokomotif dengan bendera merah putih melintas De Sluizen van Djagir Livery HUT RI Dam Jagir Fungsinya untuk mengedalikan banjir Kota Surabaya sehingga disebut juga "Sluis" De Sluizen van Djagir.
Wonokromo atau Sluis Ngagel Sluis atau ‘sluice’ adalah sebuah kanal buatan yang dilengkapi dua pintu air di hulu dan hilirnya. Sluis berfungsi sebagai lintasan perahu untuk berpindah di pintu air yang berbeda elevasi atau ketinggian permukaaan airnya.
Keberadaan sluis menjadikan perahu dapat melintas sungai dari hulu ke hilir atau sebaliknya meski terdapat pintu-pintu air dengan permukaan air berbeda ketinggian. Model ini sudah lazim ditemukan di Eropa, khususnya di Belanda, dan masih berfungsi hingga saat ini.
Sluis dibangun dengan teknologi pintu air yang disebut mitre gate, yakni memakai prinsip pembendungan air agar tinggi permukaan air dapat diatur. Fungsinya, agar perahu di dalam sluis dapat dinaikturunkan dengan mengatur tinggi permukaan air yang dibendung.
Teknologi sluis ini dikembangkan oleh Insiyur Bertola da Novato di Milan tahun 1485. Sistem sluis dengan ukuran lebih besar, masih digunakan di Terusan Suez Mesir dan Terusan Panama, Amerika Latin. Bukan perahu lagi, namum kapal besar yang keluar masuk di kedua terusan tersebut.
Di Surabaya sudah dikenal adanya dua model pintu air sejak zaman Kolonial Belanda. Yakni, model Pintu Air Jagir dan Pintu Air ‘Sluis’ Gubeng dan ‘Sluis’ Wonokromo. Kedua model tersebut berbeda operasionalnya.
Pintu Air Jagir fungsi pokoknya adalah membendung air. Apabila pintu airnya ditutup, maka pintu air ini akan membendung dan menahan aliran air. Namun bila pintu air dibuka, maka pintu air akan melepaskan air agar mengalir ke laut.
Sistem Pintu Air Jagir tidak dapat dipakai lalu lalang perahu. Oleh sebab itu, Pintu Air Jagir disebut pintu air banjir, “Bandjir Sluis”. Fungsi pintu air untuk mengendalikan banjir dan mengatur kebutuhan air.
Sedangkan model Pintu Air ‘Sluis’ Gubeng dan ‘Sluis’ Wonokromo adalah memiliki dua fungsi. Pertama, sebagai dam untuk membendung atau menahan air agar ketinggian air di sebelah selatan bisa lebih tinggi dibanding di sebelah utara. Ketinggian air bisa diatur.
Fungsi kedua adalah sebagai sarana keluar masuknya perahu dari elevasi air yang lebih tinggi ke yang lebih rendah atau sebaliknya. Kedua sluis ini memiliki dua jalur sehingga memungkinkan ketika dua perahu yang berlawanan arah tujuan dapat langsung dilayani tanpa menunggu giliran.
Sluis Wonokromo terdiri dari dua bentang, yaitu pintu stoplock dan jalur pelayaran. Dibangun pada tahun 1917, terletak pada hulu Kalimas, di antara percabangan Kalimas dan Kali Wonokromo Surabaya. Sedangkan Sluis Gubeng berada di kawasan Gubeng, dibangun tahun 1899.
#huntingkeretaapi #train