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完成おめでとうございます。何処かのミーティングでお会い出来るのを楽しみにしてます。

凄いけどブレがひどくて酔う・・・

Z750Tというバイクがあるんだよな。Z750-B1だったかな。

稔ちゃーん‼️マニアックな世界だねぇ

タービンブローだったんですね！直ったようで良かったです。中華製の耐久テストですね。

初コメ失礼します。 昨日はお疲れ様でした ^^ エキサイター150で参加してたものです。 千分の1秒まで全く同じスピードの記録でしたね！ちょっとビックリでした ^^ バイクの作り込みがしっかりしててカッコよかったです。また機会があったら宜しくお願いします。

カワサキカラーにするのは良いと思います あのー音声だけの動画はどういうこと？

詳しく説明した動画…残念すぎます😢 ニンジャを売るとは思いませんでした 軍資金は潤沢にあるでしょう再びこのシリーズ？が再開されるとは思わなかったので楽しみでたまりません✌️😘

疲れたとか言ってる場合じゃぁないですよ。鏡面加工はこれからが地獄です。www

こんばんは、日曜日、ありがとうございました。ゴリラ190です。うぅー地道ですね… でも、日曜日見たパーツがこんな感じになるなら、ブラスト無くても良いかもですね？ 菊池さんがおっしゃっていたパーツ供給ですが、MC14，17，19のパーツ、調べました。 コンロッドやクランクのプレーンベアリング全滅でした。クラッチプレート、ヘッドガスケットも出ませんでした。 腰下は全滅です。 唯一、R,Lカバーガスケット類が少しとピストンリングセットは、MC14も出るようです。 ボロボロのMC19とか高値で落札されてるんですが、みんなどうするんだろうと思いました。 菊池さんのインスタ探したのですが、見つかりませんでした、良かったら日曜日に電話した番号（末尾9117）にインスタアカウント先、送って頂けると助かります！！！

綺麗にまとまってます

ほんと、唯一無二ですね！

私も行ったのですが、すごい霧でしたねー エンジン太郎さんと最後、ツーショットですねwww

BGMない方がいいと思います。

私もzzr 250のエンジンを使って、中華エイプのフレームでcb400four仕様を制作しています。スプロケの変換アダプターが欲しいです。注文など出来たら嬉しいです。可能でしょうか？

ニンジャは交換したモノだったんですね、大事にして下さい

ミニンジャはシリーズ？ダイレクトイグニッションの単発？ 取付方法やらがハショラれてますがノウハウを秘密にするためでしょうか？

９９年マレーシアを新車から所有していますが、やっぱり経年劣化にはかなわないんですよねぇ(゜_゜;)

機械はお腹痛い、頭痛い、とか言わないから一つづつ探って行くしか無いからね～😂 頑張ってね❤ ワタクシはバイク屋任せ！ プロに頼る！ 責任取れないからね～🎉

今回は元祖ニンジャのレストア？

はしょり過ぎですよ！バイクの全体像位見せてほしい〜😭 今後を楽しみにしています

かっこいいです😊

え～～～完成後の走行インプレ動画期待してたんですが…😔 嫁ぎ先が決まってるとは…本当に最後なんですね😭 次回作楽しみに待っています！

あけましておめでとうございます　今年もエイプの進行楽しみにしています　ところで今回の動画は？

その通りあの部分劣化で折れてしまうんですよね　仕方なく直接つないでタンクまではホース径が違うので異径のニップル挟んでいたんですがこんな方法と部品があるとは・・参考になりました😄　進化を楽しみにしています

まさかの配線での詰み　でもこれだけ配線があれば何とかなりますよ（他人事）😅　吉報を楽しみにしています

フレームノーマルじゃ厳しい

配線はエイプとＺZRの合体ですか？先が見えてきましたね

過去動画見なおしています　これからを楽しみにしています

はじめまして！面白い企画ですが、もう少しだけ説明するのとBGM考えた方が見やすいかと