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はじめまして。 コメントしていただき、ありがとうございます！ スピードファルコ乗りの大先輩ですね！ ピーナッツゴールドの車体は落ち着きがありつつ綺麗で、とても好みです。 細めのタイヤで不安でしたので、3500km乗ってパンクなしで走っている「シュワルベワン」のお話は、とても頼もしいです！ 実は先日、登りの試走に行って来まして1×10は欲しいなと痛感しました…。 もしよろしければ、使っていらっしゃる変速機の情報を教えていただけないでしょうか？ ヴィスク エボは車体重量やドライブトレインのスペックを比較した感じ、より軽快に走れそうですね。 アルミ故に固く感じるのは、色々な動画等のお話を聞くにありそうな気がします。 まだまだ出来ることは少なく、殆どのことはショップさん頼りです。

@@STR13OUR12MK 返信ありがとうございます。 ５４歳のオヤジです。 え～とですね。 すべてショップ任せで「１０速で１１－３６でお願いします」と頼みました。 スプロケを変えて、ディレーラーとブレーキレバー、チェーン、シフトレバーを変えてもらいました。 スプロケが１１－３６ｔのＣＳ－ＨＧ８１－１０ってのです。 マウンテンバイク系のSLXのらしいです。 あとはディレーラーは、デオーレの品名は忘れました。 シフトレバーはデオーレの１０速用です。品名は忘れました。 ブレーキレバーはショップに「クラリス」の物しか在庫がなかったので、それにしました。 ホイール変えて、１１速の１０５に変えたりする人もいますが、そこまでは私はしてません。 まあ10速で十分でした。 変速がノーマルの8速のアルタスでも十分なんですが、１１－３２だと１１－１３－１５－１８－２１－２４－２８－３２で １１－３６だと１１－１３－１５－１７－１９－２１－２４－２８－３２－３６で10速だとトップ側のギヤが６枚、２Tずつ間隔なんで、8速より変速が滑らかになりました。 もう50過ぎなんで、足がバカみたいに回せませんしね（泣き） スピードファルコは車体がやはり１２ｋｇとちょっと重いので、安定感はあるんですが、出だしの加速は「ヴィスクエボ」の方がやはり１０ｋｇちょっとしかないので、速いですね。 でも、４５１ホイールの小径ではいい自転車じゃないでしょうか。 クロモリ素材のフレームで乗り心地いいですし、長距離向きでしょうか。

⁠@@松下幸次郎-o6z 返信いただきありがとうございます！ 8速だと少しだけ物足りない登りでの軽さと、トップ側での変速の滑らかさが得られるのなら、十分に交換する価値がありそうですね。 詳しく教えていただき、ありがとうございます。 僕も11速やフロントダブルまでは使用する環境と目的を考えたら現状では必要ないかなと思ってます。 451ホイール、クロモリ、折りたたみ、手が出しやすい価格帯という要素を満たす自転車が欲しいとなると、スピードファルコは最高の選択肢のひとつだと思ってます！ 輪行時は、流石に12kgを実感しましたけどね…焼け石に水の如く、細々とした軽量化は進めていきたいですね。

はじめまして。 コメントしていただき、ありがとうございます！ 偶然といえば偶然ですが、結果的に似た色にして良かったなと思ってます。 そうですね！購入前から評判が良かったですが、乗ってみると、乗れば乗るほど評価が上がるイイ自転車だなと、実感しております。

コメントしていただき、ありがとうございます！ 編集中に自分でみててイライラしてきたので、するかなーと思った次第です。